Qual è la coppia del motore?

Quando gli automobilisti scelgono un'automobile, leggono le caratteristiche dei nuovi prodotti in varie pubblicazioni, quindi prima di tutto sono interessati al numero di "cavalli" che si adattano al nuovo oggetto, quali sono gli appetiti del motore, qual è la sua velocità massima. Ma circa un parametro importante viene dimenticato da quasi tutti, anche da automobilisti esperti. Questa è la coppia del motore. Questo parametro può dire molto sulle caratteristiche dei motori. Perché? Scopriamolo.

Momento - non potere

Le capacità delle unità di potenza sono state valutate in potenza dal momento stesso in cui sono comparsi i primi meccanismi semoventi. Ma la potenza consente solo una parziale caratterizzazione della forza di spinta di un motore. Questo è facilmente visibile sull'ICE di una classe. Quindi, su auto diverse puoi vedere che le caratteristiche dinamiche possono variare. Cioè, un'auto si comporta abbastanza vivace già ai bassi regimi, e dall'altra, per ottenere lo stesso effetto, è necessario ruotare il volano fino a quasi il massimo delle rivoluzioni.

Qual è la coppia del motore dell'auto?

Se parliamo di scienza, è una quantità fisica. Questo è il prodotto di una forza applicata a una leva di 1 m di lunghezza e alla distanza dall'asse in cui questa leva ruota al punto in cui viene applicata la forza.

Nel corso di fisica della scuola, questa quantità era chiamata "momento di forza", e nei corsi di meccanica - la "coppia". Questa forza è misurata dal numero di Newton per metro.

La coppia del motore è una quantità tale da indicare la forza di spinta dell'unità. Maggiore è il valore della coppia dal motore alle ruote, migliore è il peso che questo motore può muovere e maggiore sarà l'accelerazione in grado di sviluppare questa vettura. Quindi, camion, trattori, vari bulldozer, auto sportive hanno davvero bisogno di motori a coppia elevata.

Ma questa forza, che viene dal motore alle ruote, non dipende più nemmeno dalle caratteristiche del motore. In un maggior grado di dipendenza qui si osserva sui rapporti di trasmissione. Quindi, più in alto rapporti di trasmissione maggiore sarà il momento dato alle ruote al regime del motore. Questa macchina avrà prestazioni dinamiche più elevate.

Dove e come nasce il momento?

Per scoprire da dove viene formato questo fenomeno, dobbiamo ricordare il principio di funzionamento del motore a combustione interna. Non è necessario prendere in considerazione l'intero processo, prendere in considerazione i cilindri.

All'inizio del ciclo il carburante viene iniettato nella cavità del cilindro. Quindi il pistone si alza e la miscela di aria e carburante viene compressa. Dopodiché, entra in gioco la candela. Usando una scintilla, la miscela si accende e poi si espande. Allo stesso tempo il pistone scende e lo fa ruotare l'albero motore.

Quando il conducente preme il pedale dell'acceleratore, il volume della miscela iniettata aumenta, il pistone si muoverà più velocemente. Naturalmente, l'albero motore ruoterà anche a regimi più alti. Quindi appare la coppia del motore.

Cosa dipende dalla quantità di coppia?

La velocità massima dipende dalle caratteristiche dinamiche. Se il motore offre la migliore dinamica, allora può raggiungere la massima velocità più velocemente. Il processo di accelerazione è influenzato nella maggioranza solo dal potere. Questa è una forza costante, può essere regolata a turno. Più slancio: più potenza. La velocità con cui l'auto guadagnerà slancio dipende dal numero di queste rivoluzioni.

Ma la velocità con cui l'unità prenderà velocità dipende completamente dalla coppia. E la coppia del motore stesso dipende dal numero di giri.

Come calcolare questo valore?

Per questi scopi, c'è una formula del corso di fisica. Questo è Mc = F * L, dove F è la forza con cui ruota l'albero motore e L è la lunghezza della spalla.

Ma per eseguire calcoli precisi usando questa formula è abbastanza difficile. La forza di rotazione dell'albero motore è variabile. Quando il pistone è diretto verso il basso, uno spazio libero appare nel cilindro e la forza che agisce sul pistone perde potenza.

Pertanto, per calcolare la coppia del motore, la formula fornisce solo valori approssimativi. Momento più facile per determinare il numero di giri del motore. Ma non pensare che sarà costante insieme ai turni. Questa forza tende a crescere con l'aumentare della velocità, e quando i fatturati raggiungono una soglia massima, la coppia diminuisce. Questo può essere facilmente notato se si overclocka l'auto.

Ogni guidatore ha notato che all'inizio la macchina va ad accelerare più lentamente, ma dopo un po 'la velocità con cui l'auto accelera aumenta. Poi dopo un po ', diminuisce di nuovo.

Potenza e coppia

La potenza è misurata in cavalli di potenza. Tuttavia, nella maggior parte delle auto medie tutte le potenze saranno usate solo alla massima velocità. In città a circa 2000 circa. il motore sarà in grado di utilizzare solo metà della mandria. L'unità si mostrerà in pieno vigore solo quando sorpassi ad alti regimi. In questo caso, più il momento cresce, più velocemente aumentano i fatturati. Esiste una relazione tra il momento e la lunghezza della biella. Biella più lunga - momento più forte.

Quando il motore dà la massima potenza a 6000 giri / min, è necessario aumentare il numero di giri da 2000 giri / min per accelerare. Ci vuole un po 'di tempo, il che è molto importante quando si esegue il sorpasso. Nel caso di un motore a coppia elevata, la potenza massima può apparire già a 2000 vol.

Questi motori possono essere classificati più con volumi bassi. Inoltre superiore a quello di un motore a benzina, la coppia di un motore diesel, anche a potenza inferiore e bassi regimi.

Sono quelli che possiedono tali macchine, scrivono nei forum che il potere è lontano dal potere, ma nel momento.

Il momento di 200 Nm ai bassi regimi sarà molto meglio dello stesso tempo a 4000 rpm. L'opzione migliore è un motore, in cui i valori di coppia saranno praticamente di picco durante l'intero intervallo di giri. Ma è molto costoso.

Diesel o benzina?

Sapendo qual è la coppia del motore, è possibile confrontare il motore a benzina e il diesel. Quindi, il momento nel motore a combustione interna a benzina è piccolo, e può essere raggiunto a 3000 giri al minuto. Tuttavia, questi motori stanno guadagnando facilmente la massima velocità.

Ai motori diesel non piace l'alta velocità, spesso c'è un massimo di 5000 giri / min. Ma il momento dei motori diesel è molto più alto, e puoi persino usarlo al minimo.

Ad esempio, puoi prendere due unità da 2 litri. Il primo: un motore diesel da 140 CV. e 320 Nm di coppia e un motore a iniezione da 150 CV La coppia nominale del motore è 200 Nm. Anche senza test, c'è una differenza di coppia con un numero minimo di giri.

Se testate entrambe le unità, il diesel è già a 1-4 mila. mostrerà power up 40 hp Questa è una grande differenza.

Non c'è bisogno di fidarsi dell'alta potenza. Il momento è anche importante quando si sceglie una macchina. La coppia elevata è ad alte prestazioni dinamiche. Inoltre, una coppia elevata ai bassi regimi consente di risparmiare carburante.

Ad esempio, la coppia dei motori VAZ viene raggiunta a velocità media e consente a queste vetture di sentirsi sicure nelle condizioni della città.

Elasticità del motore

Dal momento che abbiamo toccato il tema della coppia, allora dobbiamo parlare di questa caratteristica. Elasticità: la capacità di acquisire slancio nello stato caricato.

Questo è espresso, per esempio, in accelerazione da 60 a 100 km in quarta marcia. A volte capita che i moderni motori high-tech con coppia elevata a bassi regimi permettano di sentire buone dinamiche in città, ma in pista sarà peggio di qualsiasi aggregato medio.

Come aumentare il momento?

Se è necessario migliorare la dinamica della vettura, è possibile applicare diversi modi. Questo aumento di volume, installazione di pressurizzazione, nonché cambiamenti nella dinamica del gas.

La cilindrata del motore può essere aumentata sostituendo l'albero motore con un eccentrico di grandi dimensioni o con l'aiuto di cilindri noiosi. Sostituire l'albero motore richiede spesso un certo costo e il modello desiderato è molto difficile da trovare.

È molto più redditizio annoiare i cilindri. Le pareti permettono pienamente un tale evento. In questo caso, puoi persino farlo con pistoni seriali. Tuttavia, non il fatto che una sostituzione di questo tipo costerà meno della sostituzione dell'albero motore.

Un'ulteriore spinta può essere applicata solo dove c'è già una turbina. Questo metodo richiede ulteriori modifiche. È possibile modificare la carica alzando la barra per alleviare la pressione. Inoltre, insieme a questo, sarà necessario migliorare ulteriormente le camere di combustione, cambiare il sistema di raffreddamento, i radiatori, le prese d'aria.

Puoi fare tuning chip meno radicale. Quindi, con l'aiuto di far lampeggiare l'unità elettronica, è abbastanza realistico cambiare facilmente e facilmente molti parametri e caratteristiche importanti della vettura.

Motori elettrici

Viviamo nel mondo moderno e stiamo vedendo sempre più la nascita di nuove tecnologie. Quindi, chiunque sia interessato alle automobili conosce Tesla, che produce auto elettriche. Di seguito sono presentate le foto del loro ultimo modello. L'elettricità asincrona è utilizzata come motore lì. Una coppia motore a induzione a seconda del modello varia da 420 Nm a 600. Questi sono numeri enormi. Con tali specifiche, il motore disponibile può accelerare un'automobile fino a 100 chilometri all'ora in 6,5 secondi con una configurazione minima.

Riassumendo

Quindi sappiamo qual è la coppia di un motore a combustione interna. Se la potenza delle unità aiuta ad aumentare le vendite di auto, allora il momento aiuta l'auto ad avanzare.

Ma il potere e il potere del momento sono collegati. La potenza è la quantità di lavoro, e il momento è la capacità del motore di eseguire tale lavoro. Questa è la resistenza che l'unità deve superare.

Ecco cos'è la coppia. Questa è una caratteristica importante in coppia con il potere.