Cos'è il karting? Karting: regole di base

"A quale russo non piace guidare veloce?" - dice un detto popolare, anche se è giustamente attribuito a chiunque guidi un'auto o pedali sulla superficie liscia dell'autostrada. Regole della strada approvate limiti di velocità e punizione per i conducenti spericolati. E se non puoi, ma vuoi davvero masturbarti, allora, forse, non esiste un modo migliore e più sicuro del karting.

Tutto è iniziato con un carrello

Si ritiene che il primo prototipo della mappa moderna fosse un carrello per il trasporto di bombe durante la seconda guerra mondiale. I piloti militari americani si divertivano in questo modo, organizzando corse su questi carrelli. E tutto ciò sarebbe rimasto divertente se non fosse stato per il designer della Curtis Crafts Company, specializzata nella produzione di auto da corsa. Art Ingl, il cosiddetto designer ed ex pilota, presentò al pubblico nel 1956 alle corse una semplice macchina aperta con un motore, che fu soprannominato il carro. Tradotto in inglese, la parola suona come un carrello. Le auto successive furono chiamate carte e corse di kart.

Due società di produzione hanno sede negli Stati Uniti: Go-Karting Company e Ingles-Borelli. La produzione di kart inizia l'espansione nei paesi europei sviluppati. Quindi, cinque autocards acquistati da un uomo d'affari britannico nel 1958 dagli americani erano diventati cento produttori di carte nel 1960. Allo stesso tempo, il Regno Unito lancia la rivista Karting.

Prime mappe in Russia

Le prime mappe nazionali vennero fuori dalle mura del Kursk City Palace of Pioneers nel 1960, grazie al laboratorio sperimentale di piccole auto e al maestro Lev Kononov. Un altro punto di divulgazione è stato il Palazzo Kharkov dei Pionieri. La sezione kart di Eduard Kostenko e Vitaly Enin ha lavorato con successo lì.

Il karting ha guadagnato tanta popolarità che un tale sport doveva essere riconosciuto a livello ufficiale. Alla fine del 1960, la Federazione degli sport motoristici dell'URSS assume il patrocinio e crea i primi regolamenti e requisiti per le regole di karting, classificazione e competizione. Le prime gare di tutti i sindacati si tennero a Riga nel 1962 e nel 1963 Mosca accettò il primo Campionato Karting dell'URSS. C'era un sistema di biathlon: ring e track race. I primi campioni del paese erano O. Koshits e V. Stepanov nelle categorie di 175 cm ³ e 125 cm ^3, rispettivamente. Per 70-80 anni il karting diventa la scelta assoluta dei giovani. In DOSAAF hanno coinvolto circa 130 mila ragazzi e ragazze, adulti e bambini. Per fare questo, costruito 180 tracce e 33 mila kart.

L'emergere di federazioni

Nel maggio del 1960, la Federazione Internazionale Motorsport decise che il karting era lo stesso tipo di corse automobilistiche della Formula 1. Fu istituita una Commissione Internazionale di Karting che organizzò gare. Il campionato d'esordio si è tenuto nel 1962 nella capitale d'Italia. Nel 1992, la Russian Automobile Association (RAF) sostituì la Federazione sportiva automobilistica dell'URSS, che in seguito, in accordo con la Federazione internazionale degli sport motoristici, assegnò la RAF Karting Association per sostenere e promuovere lo sport nazionale.

Il dispositivo dei kart moderni

L'auto ha due pedali: gas e freno. Il pedale del freno è abbastanza sensibile, e il percorso è duro rispetto alla solita macchina. Nessun deprezzamento. Vibrazioni causate dalle rivoluzioni del motore, che è collegato al telaio. Il percorso dinamico della macchina offre ai piloti il ​​piacere di far diventare il karting il passatempo preferito. Una caratteristica distintiva in diverse foto di kart è tale che è possibile vedere una diversa eversione delle ruote sull'asse anteriore in curva. Quanto più girare il volante verso sinistra, tanto più la ruota sinistra risulta più di quella giusta. Con la giusta inversione, lo stesso accade per analogia. Il peso ridotto e la facilità di guida richiedono ancora una buona forma fisica. Anche dopo un piccolo inseguimento, i muscoli delle braccia e della cintura della spalla si stancano molto, e il tentativo di mantenere l'auto a una velocità costringe tutto il corpo a lavorare in tensione statica.

Un'altra caratteristica della mappa è la sua stagione. Sui pneumatici invernali, punte e pedate sono tali che è bello andare per il kart e in inverno. Inoltre, nei paesi del nord tengono principalmente competizioni invernali su palle di fuoco.

Classificazione della macchina

Che cos'è il kart da un punto di vista tecnico? Questo è uno sport che si sviluppa in modo dinamico e che richiede nuove tecnologie, soluzioni ergonomiche, potenza e misure di sicurezza avanzate. E i meccanici ci hanno lavorato tutto il tempo. Una varietà di specifiche tecniche e capacità si sono sviluppate in un unico classificatore di automobili. Ufficialmente, sembra così: "Classificazione e requisiti tecnici per le carte auto da corsa". Ci sono quattro gruppi:

• Gruppo 1. Questo include le carte Formula A e Formula Super A. Caratteristiche tecniche simili con piccoli vantaggi del secondo. KF-1 e Super Cards appartengono al primo gruppo, differiscono per le dimensioni del motore.
• Gruppo 2. Intercontinental-A-Junior, Intercontinental-A, KZ1, KZ2, Rotax Max e altri appartengono al secondo gruppo.
• Gruppo 3 . "Pioneer", "Cadet", "Micro" sono tutte le auto da corsa registrate nella Federazione automobilistica russa.
• Gruppo 4. Varie varianti della classe "Izzy Maps" sono caratterizzate dalla capacità del motore da 50 a 125 cubi senza riduttore. C'è anche un "Izzy Card Shifter" con un cambio a 6 marce.

Classi competitive

Le classi in cui gli atleti gareggiano dipendono direttamente dal tipo di kart:

Le classi internazionali sono rappresentate dalle carte KF2, KF3, KZ1, KZ2, ROTAX MAX, IZZI CARD. Le palle di fuoco partecipano a tornei internazionali.

Le classi nazionali ("Pioneer", "Cadet", "National Junior", ecc.) Sono tenute a livello statale, tutte le auto da corsa sono registrate nella RAF. Lezioni per bambini iniziare con la classe "Micro" e terminare con la classe "Izzy Card 60". Caratterizzato da gruppi di età e limiti di velocità.

Le classi amatoriali partecipano alle competizioni su rotoli di carte, cioè qualsiasi centro di karting può organizzare un campionato con il proprio premio. Una caratteristica è la mancanza di ricevere dimissioni.

Le classi di fabbrica rappresentano la concorrenza nelle auto da corsa di un produttore.

Regole di base

Le regole sportive nazionali per il karting risalgono al 2006. Ci sono otto punti principali nelle regole. Affermano che la Federazione degli sport motoristici è l'organizzatore ufficiale competente. Tutte le regole del karting per le competizioni locali devono essere coordinate con la FAS e avere una documentazione debitamente compilata. Le seguenti sono le caratteristiche dell'effettivo arrivo. Il documento afferma che i regolamenti dovrebbero definire il segnale di partenza per i partecipanti. La linea di partenza è indicata, che può essere da una svolta o da un luogo. La linea di partenza è caratterizzata da una linea davanti alla quale sono costruite tutte le auto da corsa. La linea di partenza è il punto di partenza dei tempi. Descrive i requisiti per la posizione della luce di segnalazione. In caso di guasto di un semaforo alle competizioni, vengono utilizzati i segnali di segnalazione. Le regole di base per il kart sono le seguenti attività di temporizzazione: determinazione del tempo nelle gare di controllo, tempismo di ciascun pilota e tempistica del miglior tempo o del miglior giro.

Non solo gli atleti professionisti, ma anche i dilettanti dovrebbero conoscere le regole in curva nel karting. Impostare correttamente la traiettoria in curva consente di risparmiare la velocità della mappa e spremere il massimo dall'auto. Ruota la necessità di una curva delicata della traccia. Se si sceglie un percorso breve o il lato interno della traccia, è necessario ridurre la velocità. I professionisti consigliano di entrare lentamente nel turno e accelerare. Le tattiche a turno dipendono dalla pista stessa. Se un turno viene sostituito da un altro, allora devi pensarci fino in fondo, rallentando nei primi turni.

Karting per bambini

Sulla questione di cosa sia il kart per i bambini e se sia necessario, possiamo tranquillamente rispondere che questo è quasi un inizio ideale per gli sport motoristici. Michael Schumacher, Mickey Haken ha iniziato con lui. Inoltre, è possibile impegnarsi con 6 anni di età. Assegna le classi corrispondenti: "Micro" (6-9 anni), "Mini" (8-11 anni), "Super Mini" (11-13 anni), "Carte Izzy". Le caratteristiche del karting per bambini, forse, sono nel peso e nella cilindrata della macchina. Per le competizioni locali, il limite di velocità è di 40 km / h. La velocità massima di 100 km / h è consentita nella classe "Supermini" per i partecipanti di 11-13 anni.