Qual è la funicolare e qual è il suo ruolo nel mondo moderno

All'inizio del sedicesimo secolo nella pittoresca Austria costruì un nuovo veicolo sulla funivia. Con il suo aiuto, il castello, situato su una ripida montagna (come dovrebbe essere per ogni castello che si rispetti), ha raccolto cibo fresco. E sebbene questo design sia adatto per l'uso solo su sezioni molto specifiche del percorso, l'invenzione ha avuto un tale successo che è stata utilizzata in altri luoghi. È così che è apparsa la prima funicolare del mondo. Da allora, sono passati più di cinque secoli. E nel castello di Hohensalzburg continua a funzionare la prima funicolare. Qual è la funicolare? Dove posso vederlo oggi? Quanto è pratico il suo design? Perché è usato oggi? Ma perché le funicolari sono relativamente poche?

Qual è la funicolare

La funicolare è una piccola strada ferrata situata su un ripido pendio. La sua fondamentale differenza dalla ferrovia in linea di principio. Sulla ferrovia, la forza motrice è la locomotiva in cui si trova il motore. Il lavoro della funicolare si basa sulla funivia. Da questo deriva il suo nome: il funicolo latino in corda o corda.

La fune è fissata rigidamente all'auto e nella parte superiore dell'ascensore è installato un argano che funge da meccanismo di sollevamento. Tuttavia, solo una persona che non ha idea di cosa sia una funicolare può confondere una funivia con lui. La differenza più ovvia è la modalità di movimento. Funicular cavalca su rotaie. Un carrello funivia appendere alla corda.

Design pratico

Per tirare la macchina con passeggeri o merci su un pendio ripido, è necessario applicare una grande forza. Per facilitare il compito, i progettisti hanno attaccato una seconda carrozza nel ruolo di un contrappeso. Cioè, finché una macchina non sale, il secondo scende. E poiché la pendenza è ripida, questo compensa in qualche modo lo sforzo di sollevare la prima macchina. In sostanza, l'argano spende il potere per superare la forza di attrito, frenata e la differenza di carico tra le auto. Pertanto, la funicolare è una modalità di trasporto molto economica. Tuttavia, è pratico solo su tratti ripidi della strada. Dove non è pratico gettare una ferrovia regolare.

Attrazione attraente

Oltre alla sua praticità, le funicolari invariabilmente attraggono i turisti. E questo non è sorprendente. Piccole e pulite cabine si muovono lentamente, permettendo di godere appieno dei paesaggi che si aprono da un'altezza. All'interno della città, la lunghezza delle linee della funicolare, di regola, non supera le centinaia di metri. E in montagna la funicolare può estendersi per un paio di chilometri.

Nella capitale dell'Ungheria, Budapest è una delle funivie più popolari tra i turisti. Si estendeva dall'argine del Danubio al Castello di Buda. Fu costruito nel 1870 e ricostruito dopo la seconda guerra mondiale. Tuttavia, durante la ricostruzione, è stato deciso di lasciare ai rimorchi il loro aspetto antico. È vero, il motore a vapore è ancora cambiato in elettrico. Per arrivare al castello non è lungo ea piedi, ma durante la funicolare non c'è la fine dei passeggeri. Anche se spesso in linea è necessario dedicare più tempo di quanto sarebbe necessario per salire e scendere a piedi.

La funicolare a Vladivostok

La funicolare di Vladivostok è uno dei monumenti più famosi della città. Ciò ha contribuito molto al fatto che lui è l'unico nel suo genere in Estremo Oriente. Negli anni '60 del secolo scorso, Nikita Khrushchev, ispirata da una visita a San Francisco, decise di trasformare Vladivostok in una città più bella e moderna. Ha iniziato con la costruzione della funicolare. Sfortunatamente, la questione non è andata oltre. Ma la funicolare funziona regolarmente fino ad oggi. Oltre al piacere estetico, offre anche vantaggi pratici tangibili, sollevando fino a 40 persone alla volta in 180 minuti in meno di due minuti. Questo non sembra un tale risultato, se non si tiene conto della differenza di altezza, che in questa breve estensione raggiunge i settanta metri.

Per capire quanto potere risparmia i pedoni, immagina una scala ripida per 368 gradini. È un tale numero che deve essere superato per scalare la cima della collina, sulla quale si trova la stazione superiore della funicolare. Ma, a quanto pare, sembra che questa cifra aumenti in modo molto significativo, poiché la gente del posto ha chiamato questo posto la scala di 1001 gradini.

Durezza bellezza

Un viaggio sulla funivia svizzera Helmerbahn non è un'avventura per i deboli di cuore. Superare i pendii ripidi, quando si guarda letteralmente l'abisso che si trova nelle vicinanze, ti dà impressioni indimenticabili. Quei turisti che sono stati lì, possono dichiarare fieramente di sapere che cos'è una funicolare. È stato originariamente progettato esclusivamente per esigenze tecniche. Con il suo aiuto, le persone e il carico sono stati consegnati alla centrale idroelettrica locale. Ma nel 2001 è stato deciso di usarlo per esigenze turistiche. Un viaggio di sola andata dura circa 10 minuti. E l'angolo di inclinazione in alcune aree raggiunge i 106 gradi.