Qual è il variatore e come funziona

Spesso, un automobilista sa prima di acquistare una nuova auto di quale tipo di trasmissione ha bisogno: un meccanico o un automatico. Con la scelta dell'auto non sorgono difficoltà. Ma per fare la scelta giusta tra "automatico" e "variatore" non tutti i guidatori possono gestire, sia un principiante o un appassionato di auto con esperienza. E nonostante il fatto che questi due meccanismi abbiano un design e un principio di funzionamento diversi, essi svolgono la stessa funzione, ovvero la funzione di spostamento. Vediamo cosa il variatore è diverso dalla macchina e come sono disposti.

Progettazione del meccanismo

Quindi, abbiamo deciso di scoprire cos'è un variatore. Questo dispositivo è una struttura complessa di meccanismi che funzionano senza velocità di commutazione. La principale differenza tra un variatore e un automa è il modo in cui funziona, in cui rapporto di trasmissione Viene trasmesso utilizzando 2 coni di pulegge (si distinguono due tipi: puleggia condotta e guidata). Questi due meccanismi si trovano uno di fronte all'altro e funzionano utilizzando cinghie di acciaio trapezoidale. Quindi, abbiamo capito che un tale variatore. Ora esaminiamo tutti i vantaggi e gli svantaggi di questa scatola del cambio.

I vantaggi del variatore includono le seguenti qualità:

• Un'auto con una tale trasmissione ha un'accelerazione più dinamica di un'automobile con una trasmissione automatica.

• Consumo di carburante economico Grazie al variatore, qualsiasi veicolo consumerà tanto carburante quanto l'auto sulla scatola meccanica (ci sono piccole deviazioni nella direzione più grande del 3-4 percento). E come sappiamo, un'auto con una trasmissione automatica consuma il 10-15 percento in più di benzina rispetto a un'auto con la meccanica.

• Funzionamento regolare. Con questa caratteristica si intende un aumento graduale della velocità durante lo spostamento. Cioè, il CVT non ha 5-6 marce, come un automa e una meccanica, rispettivamente, non si verificano cretini quando si passa.

• La vita del motore. Se non ci sono cretini, significa che il motore servirà molto più a lungo rispetto alle auto con altre trasmissioni.

• Guida facile Come sappiamo, è molto difficile per i principianti iniziare la meccanica, cambiare marcia e usare il pedale della frizione. Ovviamente, non tutti i piloti devono sapere che cos'è un variatore, come guidarlo, ecc. E non è necessario imparare le basi del controllo della modalità (nel caso di una trasmissione automatica).

Gli svantaggi del variatore includono quanto segue:

• Progettazione della trasmissione molto complessa e, di conseguenza, una riparazione molto costosa. Inoltre, non tutte le stazioni di servizio riparano i variatori, in quanto questo meccanismo non è stato completamente studiato dai nostri meccanici. Alcuni di loro non hanno idea di cosa sia un variatore. Non è facile cercare rivenditori ufficiali, e scriveranno un prezzo considerevole per le riparazioni.

• Ogni 100 mila chilometri il variatore richiederà la sostituzione delle cinghie tra le pulegge. Ancora una volta, non tutti i meccanici saranno in grado di eseguire un'operazione di sostituzione.

• Piuttosto complicato e vulnerabile a danneggiare l'elettronica. In caso di minima rottura del meccanismo elettronico, il variatore interrompe il suo lavoro e l'auto si ferma.

Come puoi vedere, sulla base di queste caratteristiche, è meglio scegliere la meccanica - ed è più economico e più affidabile!