Perché l'auto ha bisogno di una valigia di trasferimento?

La scatola di trasferimento è un attributo essenziale di ogni auto dotata di trazione integrale. Questo dispositivo svolge la funzione di distribuzione della coppia lungo gli assi e aumenta durante la guida su strada. Nell'articolo di oggi imparerai informazioni dettagliate su come è organizzata la cassa di trasferimento e su quali tipi è divisa.

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Come abbiamo notato sopra, questa scatola distribuisce la forza, cioè la coppia sull'asse dell'auto. Tuttavia, il caso di trasferimento svolge molte altre importanti funzioni. Tra questi, vale la pena notare la disattivazione e l'abilitazione dell'asse anteriore.

Caratteristiche del design

Di norma, questo meccanismo ha un cambio a 2 stadi. A seconda di questo, i rapporti di marcia della vettura cambiano. Pertanto, il numero di ingranaggi nella trasmissione può raddoppiare. Prima fila rapporto di trasmissione si verifica quando si spegne la trasmissione più alta (diretta). La seconda fila può essere utilizzata in modo simile, solo nell'ordine inverso, quando la marcia è abbassata. Grazie a questo caso di trasferimento consente alla vettura di muoversi in qualsiasi condizione di strada. Ogni auto con trazione integrale ha uno speciale meccanismo che non consente la scalata al momento in cui l'assale anteriore è innestato. Ciò riduce il carico sull'asse posteriore e lo protegge dal sovraccarico di una coppia elevata.

Casella di trasferimento UAZ 'a e tutti gli altri auto a quattro ruote motrici ha lo stesso dispositivo. Consiste di:

• Albero di trasmissione
• Differenziale centrale
• Asse posteriore asse motore.
• catena (marcia) trasmissione.
• Meccanismo di bloccaggio differenziale
• Scalata.
• Asse anteriore asse motore.

Inoltre, ci sono due tipi principali di trasmissioni di trasferimento:

• Scatole per azionamento a 4 ruote commutabili.
• Trasmissioni per guida permanente sullo stesso numero di ruote.

La casella di trasferimento del primo tipo può passare alla modalità "4WD" (quattro ruote motrici) manualmente o automaticamente. Quando questa modalità non è abilitata, questa macchina funzionerà secondo il principio del monoprivodnogo, secondo il sistema 4x2. La trazione integrale può essere attivata in due modi: direttamente dal guidatore e tramite un modulo speciale. La scatola di trasferimento del secondo tipo funziona sempre solo in modalità di trazione integrale, vale a dire, tutte le 4 ruote sono coinvolte. Questa "razdatka" trasmette una coppia costante all'asse anteriore e posteriore. La formula di ruota di una macchina del genere è sempre 4x4: le 4 ruote sono tutte in testa.

Modalità di trasmissione

Modalità di "razdatki" determinate dal suo design. Fondamentalmente, una tale trasmissione può svolgere le seguenti funzioni:

• L'inclusione dell'asse posteriore.
• Entrambi i ponti.
• Entrambi i ponti quando si blocca il differenziale centrale o si scalano quando si blocca.
• La modalità di inclusione di 2 assi con automatico blocco differenziale.

Di norma, le modalità di commutazione vengono eseguite utilizzando una leva situata sul pannello frontale dell'automobile.