Pneumatici invernali: i più votati. Recensioni del produttore

L'uso di pneumatici invernali è una condizione essenziale per il funzionamento di un'automobile in condizioni invernali. I pneumatici estivi perdono le loro proprietà a basse temperature. Anche gli pneumatici Interseason non sono l'opzione migliore, dal momento che sono significativamente inferiori ai pneumatici stagionali in condizioni difficili. Le seguenti sono le caratteristiche che contraddistinguono i pneumatici invernali, la valutazione di alcune pubblicazioni, i principi di scelta.

Caratteristiche speciali

I pneumatici invernali sono in molti modi diversi da quelli estivi.

Prima di tutto, la gomma per la stagione fredda è caratterizzata da una mescola di gomma diversa, che fornisce maggiore elasticità e morbidezza.

Inoltre, i pneumatici invernali hanno alcune caratteristiche del battistrada. Quindi, ha una densità di tacca più alta, cioè ha un numero maggiore di solchi, angoli e bordi attivi. Anche la densità di lamelizzazione è circa 5 volte più alta, il che aumenta il numero di costole. Inoltre, i pneumatici invernali si distinguono per la presenza di 2-4 scanalature circonferenziali centrali, che servono a deviare l'acqua e la neve liquida.

I principali tipi di battistrada in gomma sono classici, direzionali e asimmetrici.

Il primo tipo è il più versatile e comune.

Un proiettore direzionale ha una forma a V che tiene conto della direzione di rotazione della ruota, quindi è importante una corretta installazione del pneumatico. Questo battistrada offre un migliore drenaggio e minor rumore di rotolamento.

Il battistrada asimmetrico è diviso in tre fasce con caratteristiche diverse, pertanto è anche necessario installare correttamente tali pneumatici.

feedback

Molte pubblicazioni automobilistiche conducono test di pneumatici e compilano valutazioni basate su questo. Di solito scelgono diversi modelli di gomma secondo un determinato criterio.

Valutazione ZR

Questo pneumatico invernale 2016 è stato stilato da una delle più autorevoli pubblicazioni nel settore automobilistico della CSI. Ha esaminato modelli studded e studless di pneumatici di 14 pollici usati su modelli di bilancio, costando da 1.77 mila a 3.96 mila rubli.

Altezza delle punte

Il primo test di gomma borchiata consisteva nel misurare la sporgenza delle punte dopo la corsa. La maggior parte dei modelli mostrava un valore medio (1,3-1,6 mm), con l'eccezione di quattro. I picchi di gomma eolus sporgono significativamente meno (0,5-0,8 mm). Per questo motivo, la presa sul ghiaccio è molto più bassa. Pneumatici Cordiant, Sava e Bridgestone, al contrario, differiscono in eccesso rispetto ai valori medi di questo parametro (2-2,3 mm). Di conseguenza, le loro proprietà di accoppiamento sul ghiaccio sono più elevate. Ciò risulta chiaro dalla pubblicazione di una regolarità derivata dai giornalisti: ogni 0,1 mm di altezza del picco si riduce spazio di frenata su ghiaccio del 2,5-3%. Cioè, questi modelli sono superiori al resto in questo indicatore di circa il 20-30%. Pertanto, la valutazione dei pneumatici invernali "Al volante" ha rivelato le migliori opzioni per l'uso sul ghiaccio.

Affidabilità delle spine

Al completamento di tutti i test su ghiaccio e neve, viene nuovamente misurata la sporgenza delle punte per vedere se è cambiata. Il salvataggio di questo parametro indica una fissazione affidabile di questi in gomma. Il suo valore costante è stato dimostrato da pneumatici Yokohama, Continental, Bridgestone, Nordman. Quindi, in ordine ascendente di protrusione, si trovano i modelli Nokian (0,1 mm), Toyo, Eolo (0,2-0,3 mm), Avatyre, Formula, Cordiant, Sava (0,4-0,5 mm). L'ultimo modello è il più instabile: la sporgenza di alcuni picchi dopo i test ha raggiunto 2,7 mm. Con questo test, la valutazione dei pneumatici con chiodi invernali ha rivelato i modelli con le punte più resistenti.

Affidabilità generale

Al completamento del test sull'asfalto, i pneumatici vengono nuovamente controllati, poiché gli esperti di Continental considerano la frenata su una superficie dura come il test più difficile per i pneumatici invernali. Secondo loro, tali pneumatici possono sopportare solo 10-15 in frenata. Un'ispezione successiva ha rivelato il seguente schema: la maggiore usura è stata ottenuta con pneumatici con un'altezza massima di punte. Ciò è spiegato dal fatto che i picchi fortemente sporgenti durante la frenata, piegandosi verso il basso, strappano frammenti del battistrada, a seguito del quale si formano delle fosse vicino a loro. Inoltre, le punte si staccano, perdendo la forma originale. Nonostante questo, nessuno di questi modelli li ha persi. Il peggio da questo punto di vista sono stati i pneumatici Toyo, che hanno perso 14 punte con un'altezza di 1,9 mm su 4 ruote. Pertanto, il rating dei pneumatici invernali 2016-2017. Ha dimostrato che le migliori gomme su ghiaccio e neve si consumano più velocemente sull'asfalto.

Valore dei picchi

Considerato anche la differenza nelle proprietà delle prestazioni di pneumatici con borchie e senza. I giornalisti dicono che non dovrebbero essere confrontati, poiché diversi tipi di gomma si manifestano in modi diversi, a seconda delle condizioni di temperatura. Cioè, per rispondere inequivocabilmente alla domanda "quali sono le migliori gomme invernali" la valutazione non aiuta. С) более функциональна нешипованная резина, в том числе и на льду. In condizioni di basse temperature (sotto i -20 ° C), la gomma non tempestata è più funzionale, anche sul ghiaccio. ° С, наоборот, более предпочтительны шипованные шины. A temperature superiori a -10 ° C, al contrario, sono preferibili pneumatici chiodati. резины на асфальте влияют такие погодные факторы, как сила ветра, температура покрытия и воздуха, количество ультрафиолета и т. д. Il comportamento della gomma sull'asfalto è influenzato da fattori meteorologici quali la forza del vento, il rivestimento e la temperatura dell'aria, la quantità di radiazioni ultraviolette, ecc.

risultati

по совокупности функциональных параметров данный рейтинг зимних шин 2017 г. выявил лучшие. Eppure, in termini di aggregati di parametri funzionali, questo pneumatico invernale 2017 ha rivelato il migliore. Nokian. Sono diventati Nokian. Inoltre, questa gomma ha conquistato il primo posto tra le gomme con entrambe le punte e senza. назвали Hakkapelitta 8. Рейтинг зимних нешипованных шин определил победителем Hakkapelitta R2. Nella classe dei modelli con borchie, la migliore è stata denominata Hakkapelitta 8. Il rating di pneumatici invernali senza chiodi ha determinato il vincitore della Hakkapelitta R2. Allo stesso tempo, questo modello è il più costoso tra quelli recensiti dai giornalisti.

Valutazione Shina.ru

Shina.ru. Test simili condotti sul sito Shina.ru. Ha studiato ancora più modelli di gomma. размером 16 дюймов 205/55. Il loro elenco comprende 12 pneumatici con borchie e 8 pneumatici non chiodati con una dimensione di 16 pollici 205/55. Cioè, i collaudatori del sito hanno usato un elenco più ampio, inclusi alcuni altri pneumatici invernali. Il punteggio basato sui test viene ulteriormente analizzato.

Caratteristiche speciali

Shina.ru выявили некоторые закономерности для шипованной резины. Durante i test, i dipendenti Shina.ru hanno rivelato alcune regolarità per la gomma borchiata. Hanno notato che ci sono due modi per migliorare le sue proprietà operative: la selezione di opzioni ottimali basate sull'analisi dei test, o semplicemente l'installazione di quanti più picchi possibile (50 pz / 1 m). оцененных . Questa tecnologia è utilizzata solo su tre modelli su 12 valutati . I tester notano che più picchi migliorano la trazione sul ghiaccio e aumentano il rumore sull'asfalto, e possono anche influire negativamente sulla trazione sull'asfalto. : результаты сильно зависят от температуры. Inoltre, la prima regola non è sempre vera : i risultati dipendono fortemente dalla temperatura. Quindi, quando fa caldo, quando il ghiaccio è relativamente morbido, un gran numero di punte aumenta la superficie del contatto, migliorando la presa. A temperature più basse, il ghiaccio si indurisce, e ora un'alta area di contatto, al contrario, peggiora la situazione. тыкаться в лед. In tali condizioni, il valore della pressione acquista significato, il che rende possibile che le punte penetrino nel ghiaccio. Più di loro, meno sforzo ha ogni spina. Pertanto, a basse temperature su ghiaccio, le gomme con un numero ridotto di punte si comportano meglio.

сновным способом улучшения сцепления на льду нешипованных шин является повышение мягкости материала. Un modo importante per migliorare la trazione su ghiaccio di pneumatici non tempestati è aumentare la morbidezza del materiale. Tuttavia, questo comporta una scarsa maneggevolezza, una presa ridotta sull'asfalto bagnato e un'usura accelerata.

Comportamento sul ghiaccio

Nokian. La classifica delle migliori gomme invernali per i modelli con borchie è diretta da Nokian. Sono superiori ad altre opzioni in tutti i parametri (overclocking, frenatura e gestione). Linglong. I pneumatici Linglong erano i peggiori di tutti gli indicatori . стали также Nokian по соотношению параметров. Tra i modelli non tempestati , Nokian è anche diventato il migliore in termini di rapporto tra i parametri.

Comportamento della neve

I risultati dei test sulla neve non sono così semplici. Continental, Gislaved, Nokian, Goodyear. Le costellazioni Continental, Gislaved, Nokian, Goodyear hanno funzionato bene . по соотношению показателей лучше всего также Nokian. Tra i pneumatici non tempestati in termini di prestazioni, Nokian è anche il migliore . Linglong, а также Sava. Il peggio erano di nuovo Linglong, così come Sava.

Comportamento sulla pavimentazione asciutta

Sulle strade pulite, la classifica dei migliori pneumatici invernali nel 2016 sta cambiando in modo significativo. Linglong, занявшие последние места во предыдущих испытаниях, здесь, наоборот, находятся на верхних позициях по всем показателям, за исключением шумности. Studded Linglong, classificato ultimo nelle prove precedenti, qui, al contrario, sono nelle prime posizioni in tutti gli indicatori, ad eccezione del rumore. Michelin. Anche la Michelin si è comportata bene . же здесь одни и з худших. Nokian qui è uno dei peggiori. на асфальте хороши Bridgestone, Michelin и Goodyear. Tra le opzioni non studiate sull'asfalto ci sono buone Bridgestone, Michelin e Goodyear. остальных также Nokian. Nokian è il peggiore .

Comportamento sull'asfalto bagnato

снова лидируют шипованные шины Linglong, а также Gislaved. Qui di nuovo portano pneumatici con borchie Linglong, così come Gislaved. Nokia n и Nordman. Il peggio erano Nokia e Nordman. Goodyear, худшие — Nokian, Bridgestone, Nankang, Nordman. Tra i modelli non tempestati, i migliori sono Goodyear, i peggiori sono Nokian, Bridgestone, Nankang, Nordman.

comfort

su livello di rumore tutti i picchi hanno alte prestazioni. Continental и Nankang. Leggermente in ritardo rispetto a Continental e Nankang. Le gomme chiodate sono in ogni caso più rumorose. Dunlop, Gislaved и Michelin. I più tranquilli sono Dunlop, Gislaved e Michelin. Pirelli и Nordman. Il più rumoroso: Pirelli e Nordman.

portare qualità

Michelin. Più durevole tra i pneumatici con chiodi Michelin. Per ogni 5.000 km il loro battistrada viene cancellato in media di soli 0,5 mm. в 3 мм почти через 65 тыс. км. In questo modo raggiungerà la minima profondità ammissibile di 3 mm in quasi 65 mila km. Nokian. I più brevi furono i Nokian. Con una velocità media di cancellazione di circa 0,8 mm / 5 mila km, saranno sufficienti per poco più di 40 mila km. Continental. Tra i modelli non borchiati troviamo il Continental più resistente . аждые 5 тыс. км они изнашиваются в среднем на 0,5 мм, как и шипованные Michelin. Per ogni 5 mila km indossano una media di 0,5 mm, come la Michelin chiodata . протектора он сотрется примерно через 47 тыс. км. Ma con una minore profondità del battistrada , verrà cancellato dopo circa 47 mila km. Goodyear, то есть более чем в 2 раза раньше шипованных Michelin. Più velocemente, ad una velocità di circa 0,8 mm / 5 mila km, Goodyear si consumerà poco più di 31 mila km , cioè più di 2 volte rispetto alla Michelin chiodata .

Tuttavia, i tester notano che un'elevata resistenza all'usura è solitamente caratteristica dei pneumatici con proprietà di aderenza ridotta.

risultati

I dati ottenuti dimostrano chiaramente alcune caratteristiche.

Innanzitutto, ci sono le gomme, concentrate sul funzionamento su neve e ghiaccio o sull'asfalto. Nokian, а именно модель Hakkapelitta 8 , возглавивш ая рассмотренный выше рейтинг зимних шин 2016 г . I rappresentanti più importanti dei modelli del primo tipo sono Nokian, ovvero il modello Hakkapelitta 8 , che ha guidato la valutazione dei pneumatici invernali 2016 discussa sopra . Linglong (модель Green Max Winter Grip) . Le caratteristiche degli pneumatici Asfalto sono meglio dimostrate da Linglong (modello Green Max Winter Grip) . оба варианта плохо проявляют себя в противоположных условиях, то есть первые — на асфальте, вторые — на снегу и льду . Allo stesso tempo, entrambe le opzioni non funzionano bene in condizioni opposte, cioè le prime sono su asfalto, le seconde su neve e ghiaccio .

уществуют и универсальные варианты, демонстрирующие средние показатели в различных условиях. Esistono anche opzioni universali che dimostrano le medie in varie condizioni. я тся, например, Dunlop Ice Touch . Questi pneumatici includono , per esempio, il Dunlop Ice Touch . сухом и мокром асфальте и средние на снегу и льду и при этом являются наиболее тихими среди шипованных. Hanno buone prestazioni su asfalto asciutto e bagnato e media su neve e ghiaccio e allo stesso tempo sono i più silenziosi tra i borchiati. Michelin X-Ice XI3 , демонстрирующие средние показатели во всех условиях. Tra i modelli non tempestati, il Michelin X-Ice XI3 è molto versatile , dimostrando prestazioni medie in tutte le condizioni.

различия резины с шипами и без. In secondo luogo, dai risultati sono visibili differenze con punte di gomma e senza. Sono più pronunciati nel livello di rumore sull'asfalto. I pneumatici non chiodati sono più silenziosi dei chiodi. Questo è il loro unico chiaro vantaggio. демонстриру ю т превосходство почти во всех прочих дисциплинах. Allo stesso tempo, la valutazione del pneumatico invernale 2016 ha dimostrato di dimostrare superiorità in quasi tutte le altre discipline. том же свидетельствуют и оценки испытателей: шипованные модели были оценены от 8,8 до 7,2 балла, в то время как нешипованные варианты смогли набрать от 7,7 до 6,7 балла. Le stime dei tester si sono dimostrate uguali: i modelli di picco sono stati valutati da 8,8 a 7,2 punti, mentre le varianti non con borchia sono state in grado di segnare da 7,7 a 6,7 ​​punti. Cioè, giudicando solo sulla base di questo fattore, i migliori pneumatici senza chiodi corrispondono ai peggiori borchiati. Anche se, naturalmente, questo è di parte: il confronto della gomma dovrebbe essere effettuato, prima di tutto, a seconda delle condizioni operative, come dimostrato nei rating recensiti.

(Nokian и Continental со 190 шипами) хорошо проявили себя на снегу и льду, а вторая хорошо подходит и для асфальта. Per quanto riguarda il numero di punte, le varianti più a spillo (Nokian e Continental con 190 punte) si sono comportate bene su neve e ghiaccio, e la seconda è adatta all'asfalto. со 170 шипами являются промежуточным варианто м . Hankook con 170 punte è intermedio . упомянутым , на асфальте немного превосходят N okian. Sulla neve e sul ghiaccio, sono inferiori ai due menzionati , sull'asfalto sono leggermente migliori di N okian. Bridg e stone, Goodyear и Pirelli более универсальны. I pneumatici con un numero ridotto di punte (130), come la Bridg e Stone, la Goodyear e la Pirelli sono più versatili. Mostrano medie in diverse condizioni.

идером рейтинга Shina.ru по баллам, как и у «За рулем», стали Nokian Hakkapelitta 8. Среди нешипованных моделей первое место заняли опять же Hakkapeliitta R2. Nokian Hakkapelitta 8 è diventato il capocannoniere dei punti di valutazione Shina.ru , così come Za Rulem . Tra i modelli non con borchia , Hakkapeliitta R2 è tornata al primo posto .

Principi di scelta

Le seguenti sono le regole su cui basare i pneumatici invernali. Il voto li conferma.

т с мысла переплачивать за обновленную модель шин, так как она не особо отличается от предыдущей версии. Per ragioni economiche, molte persone pensano di non voler pagare più del dovuto per un modello di pneumatico aggiornato, poiché non è molto diverso dalla versione precedente. ее более высокая стоимость обычно обусловлена в том числе функциональным превосходством. Tuttavia, il suo maggior costo è solitamente dovuto, tra le altre cose, alla superiorità funzionale. Ciò è spiegato dal fatto che nel processo di modernizzazione, la composizione della miscela, la tecnologia di produzione, il disegno del battistrada possono essere modificati. Inoltre, piccoli aggiornamenti possono essere fatti anche durante l'anno. чтобы получить наиболее эффективные шины, при покупке следует ориентироваться по дате изготовления, указанной на боковине, и рассматривать модели, занесенные в новый рейтинг зимних шин 2016-2017 гг. Pertanto, al fine di ottenere i pneumatici più efficienti, con l'acquisto si dovrebbe guidare la data di fabbricazione indicata sul fianco e considerare i modelli elencati nella nuova valutazione dei pneumatici invernali 2016-2017.

некоторые предпочитают покупать неиспользованные шины из старых запасов, находившиеся длительное время на складах. Per gli stessi motivi di economia, alcuni preferiscono acquistare pneumatici non utilizzati da vecchi stock che sono stati a lungo nei magazzini. Anche questo è sbagliato, e non solo a causa dell'obsolescenza tecnica. Inoltre, i pneumatici diventano obsoleti e funzionalmente, cioè perdono nel tempo le loro proprietà operative, poiché il materiale perde le sue caratteristiche. и нежелательно использовать резину старше 7-8 лет. Pertanto, l'età massima dei pneumatici è considerata 10 anni, ed è indesiderabile usare gomma più vecchia di 7-8 anni.

Molti cercano di risparmiare usando pneumatici all-season. Tuttavia, la loro universalità è condizionata, poiché porta a una riduzione della funzionalità in condizioni specifiche. резина име е т усредненные параметры для различных ситуаций, поэтому он а проявляют себя в определенных условиях хуже, чем специализированные зимние шины. Cioè, i pneumatici invernali universali hanno anche parametri medi per diverse situazioni, quindi si mostra in determinate condizioni peggiori rispetto agli pneumatici invernali specializzati. La valutazione discussa sopra lo dimostra. всесезонная резина на самом деле относительно эффективна в течени е года лишь в условиях мягкого климата с теплой зимой и прохладным летом, так как она не подходит ни для разогретого асфальта, ни для заснеженных и обледенелых дорог. Pertanto, gli pneumatici per tutte le stagioni sono effettivamente relativamente efficaci nel corso dell'anno solo in climi miti con inverni caldi ed estati fresche, poiché non sono adatti per asfalto riscaldato o strade innevate e ghiacciate.

уществует мнение, что для зимних условий наиболее подходят широкие шины. C'è un'opinione secondo cui i pneumatici larghi sono i più adatti per le condizioni invernali. Auto.Mail.ru показали, что оно ошибочно. Test Auto.Mail.ru ha dimostrato che è sbagliato. I giornalisti hanno scoperto che le gomme hanno una larghezza media ottimale. резина хуже всего проявля е т себя на льду, так как ввиду большой площади контакта оказыва е т низкое давление. La gomma larga è la peggiore sul ghiaccio, a causa della grande area di contatto , ha bassa pressione. такие шины также хуже, так как оснащенный ими автомобиль проявляет склонность к сносу. Sulla neve, tali pneumatici sono anche peggio, dal momento che l'auto equipaggiata con loro mostra una tendenza alla demolizione. обеспечивает хорошее сцепление на льду, однако рано срывается на снегу. La gomma stretta offre una buona presa sul ghiaccio, ma si rompe presto nella neve.

акже некоторые выбирают между двумя дорогими шинами на одну ось и четырьмя дешевыми для всех колес. Inoltre, alcune persone scelgono tra due pneumatici costosi su un asse e quattro pneumatici economici per tutte le ruote. In questo caso, dovresti limitarti a pneumatici economici, dato che è pericoloso usare pneumatici invernali su un solo asse: se li installi da dietro, l'auto verrà demolita e l'installazione sull'assale anteriore porterà a sbandare.

Quando acquisti un pneumatico invernale usato, devi misurare il battistrada e controllare l'integrità dei tacchetti. È anche auspicabile trovare informazioni sul tasso di usura di questo modello. Questo determinerà la vita residua. для этого необходимо найти такие же шипы, а это может не получиться, во-вторых, даже если удастся установить их, скорее всего, в расширенных, за грязненн ых отверстиях новые шипы продержатся недолго. Va tenuto presente che cercare di ripristinare i picchi persi è privo di significato: in primo luogo, è necessario trovare gli stessi picchi, e questo potrebbe non funzionare, in secondo luogo, anche se è possibile installarli, molto probabilmente, nei fori estesi, dietro quelli sporchi resistere a lungo.

аиболее грамотно выбирать резину на основе предполагаемых условий эксплуатации. La maggior parte sceglie la gomma in base alle condizioni operative previste.

прочих автомобильных изданий, прежде чем самостоятельно рассматривать зимние шины : какие лучше выбрать. Dovresti anche familiarizzare con valutazioni simili di altre pubblicazioni automobilistiche, prima di considerare i pneumatici invernali da soli : quali sono i migliori da scegliere. определить лучшую модель для конкретных условий эксплуатации. Il punteggio aiuterà a determinare il modello migliore per condizioni operative specifiche .