Metropolitana di Ekaterinburg: fatti e caratteristiche insolite

La metropolitana della capitale degli Urali è considerata una delle più insolite in Russia e nel mondo. Ciò è dovuto a diversi fattori.

Cos'è interessante la metropolitana di Ekaterinburg

Prima di familiarizzare a fondo con i lettori della metropolitana di Ekaterinburg, vorrei soffermarmi sui fatti che evidenziano questo sistema di trasporto:

1. Metropolitana di Ekaterinburg (poi Sverdlovsk) - l'ultima costruita nell'URSS. È stato inaugurato il 26/04/1991.
2. Al momento dell'apertura della metropolitana è stato ufficialmente riconosciuto come il più piccolo al mondo, perché comprendeva solo tre stazioni, e la sua lunghezza era pari a 2,7 km. Oggi la metropolitana di Ekaterinburg non è tra gli "estranei", ha una lunghezza di 12,7 km e 9 stazioni e "sorpassa" città come Yerevan, Almaty, Dnepropetrovsk, Catania, Palma di Maiorca con questi indicatori.
3. È impossibile perdersi nella metropolitana di Ekaterinburg, consiste in una sola linea che attraversa la città da nord a sud. La strada dalla finale alla finale richiede solo 17-19 minuti.
4. I moscoviti che sono venuti qui sono molto sorpresi: i gettoni in pensione della metropolitana di Mosca sono emigrati per pagare i viaggi nella capitale degli Urali. A proposito, le due stazioni (Chkalovskaya e Dynamo) sono omonimi di Mosca.
5. Le persone che hanno familiarità con le metropolitane di altre città sono anche sorprese dall'abbondanza della pubblicità più diversificata nelle auto: questi sono banner, adesivi e tabelloni elettronici.
6. Ognuna delle nove stazioni della metropolitana di Ekaterinburg ha il suo "volto" riconoscibile.
7. Probabilmente, questa è l'ultima metropolitana del mondo, l'infografica di cui mette in guardia sul divieto di fotografia. Ma per aver violato questa regola, l'Ekaterinburg Metro EMUP non punisce.

Stazioni della metropolitana di Ekaterinburg

La metropolitana di Ekaterinburg comprende stazioni uniche e riconoscibili, motivo per cui viene spesso definita la più bella tra le piccole metropolitane. I padiglioni d'ingresso allo stesso tempo non differiscono per l'originalità - lo stesso che alla periferia di Mosca, indicato solo dalla lettera verde "M". Le scale mobili, dovrebbe essere notato, sono molto più "intelligenti" di quelle di capitale.

La linea della metropolitana collega la periferia industriale settentrionale, il centro della città e le zone sud della zona notte, catturando due stazioni di autobus lungo la strada. Considera in ordine tutte le stazioni.

"Viale degli astronauti" - il capolinea del nord. Il suo tema è anche cosmico: pietra colorata, metallo a specchio di colonne, lampadari che ricordano ugelli di razzi.

"Uralmash": il nome industriale è completato da nervature orizzontali che passano attraverso il soffitto e le pareti - una parvenza di una vite gigante. A proposito, il disegnatore dell'iscrizione qui era Vyacheslav Butusov (il famoso musicista era diplomato all'Università Tecnica di Sverdlovsk).

La stazione "Mashinostroiteley" colpisce con un insolito disegno di meccanismi di illuminazione, stilizzati come atomi, con gli ultimi bassorilievi sovietici.

Uralskaya si trova dopo il traghetto più lungo della metropolitana (2,5 km). Questa e la stazione più profonda qui - 42 m. Il suo design è cupo gotico.

"Dynamo" - qui, al contrario, regna l'antichità: una copia di "Diskobol", gli atleti, la Coppa Olimpica.

The Square of 1905 si trova nel cuore della città. È incorniciato dallo sguardo sorprendente della diversità delle pietre degli Urali.

"Geologico": le nuove stazioni iniziano con esso, è su di esso che dovrebbe esserci una transizione verso una seconda linea che non è stata ancora costruita. Gli spettatori sono impressionati dai muri di pietra nera e dagli esemplari illuminati delle pietre semipreziose degli Urali.

Chkalovskaya è un mini-museo dedicato ai piloti sovietici: ritratti, aeromodelli, percorsi, ritagli da editoriali. Ha anche un orologio con il tempo di Mosca, Arkhangelsk, Vancouver, San Francisco.

"Botanico" - la fine del sud - ricorda un alveare gigante. Le celle esibivano lampadari sul soffitto, un modello simile adorna i pilastri.

Materiale rotabile

Deposito Ekaterinburg Metro uno - Kalininskoe. I suoi "abitanti" - 62 macchine, che sono raggruppate in quattro elementi ciascuna (le stazioni sono pronte ad accettare treni a cinque auto). Sono stati acquistati nel 1989 al Leningradsky Vagonmash e OEVRZ nel 2011.

Pagamento della tariffa

I primi passeggeri riuscirono a guidare nella metropolitana per i 15 copechi sovietici (1991). Il 1 ° agosto 1996, la tariffa era di 1.500 rubli. Comunque dopo denominazioni di rubli è sceso a 1,5 unità. Nel 2017, la metropolitana di Ekaterinburg vi invita a guidare per 28 rubli.

Inizialmente, la metropolitana degli Urali aveva i suoi gettoni di plastica, ma già nel 1994 furono sostituiti con quelli di metallo vecchi di Mosca, che sono ancora in uso oggi. Oltre a questi, la tariffa può essere pagata con una "E-card" multifunzionale.

Costruzione della metropolitana di Yekaterinburg: piani

Secondo il progetto originale, la metropolitana di Ekaterinburg avrebbe dovuto consistere di tre linee con una lunghezza totale di 40 km e un totale di 39 stazioni. Se osservi attentamente gli schemi della metropolitana nelle macchine, puoi vedere come negli anni i rami proiettati sono diventati sempre più pallidi.

Attraverso la linea verde esistente volevano costruire un ramo attraversando il ramo "Geologico" e un ramo che attraversava il "Quadrato del 1905". La linea principale doveva essere estesa a nord, per aggiungere la stazione dei Commissari di Baku, e alla regione meridionale dell'Uktus, i Monti Uktussky. Anche il progetto "Bazhovskaya", che doveva essere tra "Geologico" e "Chkalovskaya", divenne un progetto fallito.

Entro la Coppa del Mondo del 2018, fu anche programmato di completare la costruzione di una filiale in un VISA, ma a causa della mancanza di fondi, questa idea fu abbandonata, così come la costruzione di una linea per le tende di pietra, Shartash e il distretto accademico.

La metropolitana di Ekaterinburg si distingue favorevolmente dal resto della piccola metropolitana con l'interno unico di ciascuna delle sue stazioni. Pertanto, è qui una delle attrazioni che i turisti sono desiderosi di conoscere.