ZIL-130: tuning, foto dopo l'aggiornamento dell'auto

Il camion ZIL-130 è stato progettato e sviluppato nel 1956. I prototipi erano equipaggiati con motori a sei cilindri da 5,2 litri, 130 CV, quattro tonnellate di portata. Durante le prove, l'auto ha mostrato una dinamica debole, non permettendo che fosse usata come trattore. La prima messa a punto in fabbrica della ZIL-130 ebbe luogo nel 1958, quando i progettisti sostituirono il vecchio "motore" con una versione con 8 cilindri a V. Questo ha aumentato la potenza a 150 "cavalli". Successivamente, consideriamo le caratteristiche e le funzionalità dei miglioramenti moderni della vettura leggendaria.

Tuning ZIL-130

L'interno del camion non differiva molto comfort e presentabilità. Ecco perché una delle principali direzioni di miglioramento della vettura è considerata l'aggiornamento della cabina. Liberarsi dello spirito dell'era del secolo scorso permetterà la presenza di fantasia e la volontà di sperimentare. Per prima cosa è necessario fare attenzione all'isolamento acustico e alle vibrazioni aggiuntive.

Nella fase successiva, i posti saranno migliorati. Questa parte dell'interno è soggetta a carichi significativi, nel tempo perde la sua presentazione. Le morbide similpelle si surriscaldano dai raggi del sole, il che è scomodo sia per il guidatore che per i passeggeri. La vecchia tappezzeria viene completamente rimossa, al suo posto sono collocati materiali moderni pratici e resistenti all'usura. Tra le trasformazioni cardinali c'è la sostituzione del sedile di fabbrica con una controparte pneumatica.

La cabina di guida ZIL-130 fai da te con le tue mani può essere proseguita installando un sistema audio di alta qualità. All'interno c'è abbastanza spazio per altoparlanti e pulsanti aggiuntivi. Il fascino aggiuntivo darà le luci a LED sul cruscotto e le superfici di lavoro.

Miglioramento del motore

Se tutto è più o meno chiaro con la cabina e la cabina, non sarà così facile moderare l'appetito del camion. Ciò richiederà alcune conoscenze e abilità tecniche. Un corretto miglioramento del motore consentirà una maggiore efficienza operativa con un minore consumo di carburante. In questo caso, la modernizzazione della centrale è abbastanza realistica da fare in modo indipendente.

La domanda principale su tuning ZIL-130: come non perdere il potere? L'opzione migliore sarebbe quella di riadattare l'unità a un'unità diesel. Il consumo di carburante diminuirà di circa 20 litri e il prezzo del gasolio è generalmente inferiore. La combinazione di questi punti consentirà di risparmiare ulteriormente sui costi operativi e sulla manutenzione. La rimozione del "motore" deve essere eseguita con la massima cura e precisione possibile per non danneggiare gli elementi di fissaggio e altre parti sensibili.

Nella fase successiva, la cornice viene modificata, gli amplificatori e le staffe vengono digeriti, l'albero cardanico viene esteso. Il motore, convertito in diesel, viene montato nello scomparto preparato. Il prossimo è il raffinamento dei tubi marmitta e il montaggio delle parti rimanenti della vettura. Prima del primo avvio del motore in una nuova versione, è necessario pompare completamente il sistema di alimentazione dal serbatoio alla pompa del carburante. Questo eliminerà l'eccesso di aria. Se tutto è fatto correttamente, gli indicatori di potenza rimarranno allo stesso livello e la redditività aumenterà in modo significativo.

Pick-up da ZIL-130

Accordare l'auto in questione può spesso assumere forme più bizzarre e inaspettate. Successivamente, consideriamo come trasformare un vecchio camion in un solido e pratico camioncino. I materiali di base sono presi di base "Ford E-250" e ZIL-131 nella versione nord. L'auto è dotata di un motore da 4,2 litri con cambio automatico, le unità e il corpo sono montati su un telaio rinforzato.

Montaggio della cabina

Inizia con la cabina tuning ZIL-130. Poiché, nella versione standard, non vuole sedersi nel luogo preparato, sarà necessaria una sostanziale modifica dell'elemento. Qui è necessario intervenire sul fondo della parte, così come sulle strutture di potenza. Il blocco di montaggio del pedale viene portato avanti di 15 centimetri.

Come risultato della ricostruzione, si forma una sorta di scatola, che può essere utilizzata per un subwoofer e altri componenti di un sistema multimediale. Dall'alto, lo scompartimento è coperto da un coperchio di alluminio sul quale saranno posizionati bracciolo, vano portaoggetti e portabicchieri.

Il cruscotto è adatto da un donatore americano, dopo un piccolo adattamento sotto il corpo del pannello del camion domestico. L'installazione del dispositivo viene effettuata nel nido di personale, finito con la protezione dal plex. Per la base del paraurti utilizzando una costruzione fatta in casa di un tubo quadrato, che è inguainato con lamiera. Appositi ganci simili a zanne sono attaccati al dettaglio angolare risultante. Sulla parte esterna del paraurti si adattano modanature decorative. Per dare al futuro pick-up un'immagine appropriata, la parte anteriore della fodera e le ali vengono accuratamente regolate e quindi interconnesse mediante saldatura. Quindi tutte le giunture e rugosità stuccano e macinano.

Telaio e sospensioni

Quando si accorda lo ZIL-130 con le proprie mani nella direzione in esame, il telaio Ford viene accorciato tagliando le parti necessarie e quindi saldando nuovamente i longheroni. Alle cuciture giacciono elementi di rinforzo. Il telaio è pulito di ruggine, trattato con un primer e dipinto in arancione.

In conformità con la lunghezza del telaio accorciare il giunto cardanico e il serbatoio del carburante. La prima parte viene tagliata sull'attrezzatura di tornitura, dopo di che le parti montate vengono saldate in un blocco solido. Dopo la rilavorazione, il serbatoio perde circa 50 litri di volume e nella versione finale contiene circa 90 litri.

Nella sospensione, le molle vengono tagliate e gli orecchini a molla vengono modificati, il che rende la macchina più bassa di circa 50 cm (lungo la cabina). Le ruote sono dotate di cerchi in lega con un disegno classico e dimensioni 305 / 55R20.

Sistema di scarico

L'ulteriore messa a punto dello ZIL-130 con la sua trasformazione in un camioncino viene proseguita raffinando l'unità di scarico. In alternativa, come unità di potenza, è possibile utilizzare il proprio motore dalla Ford (motore a sei cilindri a benzina a forma di V con un volume aumentato fino a 4,2 litri). Adatto anche per la centrale elettrica tipo Mopar 5.2 Magnum V8, una forza di 500 "cavalli".

Il sistema di scarico è il design più semplice e originale. Prendi due tubi di acciaio inossidabile con un diametro di 63 mm, mettili in una marmitta da 76 millimetri. La differenza nella lunghezza degli ugelli consente al motore di produrre un caratteristico suono rimbombante a bassi regimi.

Parte del corpo

Di seguito la foto tuning ZIL-130 dopo la sua conversione in un pickup. Nella fase finale, avrete bisogno di un corpo e delle ali in lamiera per essere trattate con mastice e dipinte per adattarsi all'intera vettura.

Con un approccio creativo, ottieni una copia unica sia in termini di caratteristiche tecniche che dal punto di vista del design. L'accordo finale sarà l'equipaggiamento del pickup con elementi luminosi originali, specchi, modanature.