Missili aria-aria: caratteristiche

Oggi è assolutamente chiaro che senza l'aviazione da combattimento, il sistema di difesa aerospaziale (difesa aerospaziale) non sarebbe in grado di funzionare pienamente. L'aviazione da combattimento è la parte più importante del sottosistema della sconfitta della difesa aerospaziale. Le principali armi dei combattenti sono missili aria-aria. Oggi faremo conoscere le caratteristiche di questo tipo di arma, il suo stato e le sue prospettive.

preistoria

Gli aerei da combattimento cominciarono a armarsi di missili aerei già nel 1930. Il primo aereo sovietico ad essere armato di missili oltre alle mitragliatrici era il combattente della I-16. I razzi erano allora incontrollabili, quindi il pilota poteva solo influenzare la traiettoria del proiettile fino a quando non veniva lanciato. Il pilota ha dovuto mantenere attentamente le condizioni di lancio per precisione e autonomia. È stato abbastanza difficile farlo durante la battaglia aerea. L'accuratezza di tali spie a bordo di mitragliatrici e cannoni. L'unico merito dei missili era il loro solido calibro e il fatto che un singolo colpo fosse sufficiente a distruggere un aereo nemico.

I primi test dei missili guidati si sono svolti in Germania durante la seconda guerra mondiale. Vale la pena notare che, in quegli anni, le armi da carabina rigate (pistole e mitragliatrici) raggiunsero la sua perfezione. Prova di ciò sono il successo dei piloti da combattimento in varie battaglie. A quel tempo, l'armamento dell'aeromobile era ideale per gli aerei esistenti e nelle mani di un abile pilota era possibile ottenere il successo in una battaglia aerea manovrabile. Ma quando apparve un aereo supersonico reattivo, velocità del velivolo aumentato, e con esso aumentato lo scopo spaziale della battaglia aerea, c'era bisogno di un nuovo livello di armi missilistiche. Inoltre, era necessario prima per risolvere missioni di combattimento di notte e in condizioni meteorologiche severe.

Dopo la guerra, i primi missili guidati aria-aria apparvero in America. Gli Stati Uniti sono diventati innovatori in questo campo, ma gli specialisti dalla Germania, che sono stati portati in America dopo la sconfitta, hanno contribuito alla creazione di missili guidati. Poco dopo, il successo nello sviluppo dei missili guidati ha raggiunto l'URSS.

Missili aria-aria

Nelle fasi iniziali del progetto di missili guidati, un metodo è stato sviluppato e testato per rilevare e puntare usando un radar a raggio radio (una stazione radar di bordo) che opera nella modalità di tracciamento nella zona di segnale uguale. Il principale vantaggio del metodo era il fatto che non dipendeva dalle condizioni meteorologiche. La visibilità visiva del bersaglio non era richiesta, quindi il lancio poteva essere eseguito anche nelle nuvole. C'erano anche degli svantaggi del metodo. Primo, il radar potrebbe intercettare l'emisfero posteriore di un aereo nemico solo se non sta manovrando, o manovrando, ma debolmente. In secondo luogo, dopo il lancio del razzo, il pilota non poteva sottrarre il combattente all'attacco, aveva bisogno di scortare il bersaglio con minimi errori angolari, fino a quando un missile o miss non lo colpiva.

Nel 1959, l'aereo da combattimento dell'istruzione militare superiore ricevette il missile RS-2US, che fu costruito secondo il metodo descritto. I missili aria-aria di questo modello formarono la base del MiG-19 e del suo equipaggiamento per l'intercettatore Su-9, e in seguito iniziarono ad essere installati sul combattente MiG-21PF insieme ad altri armamenti. La guida dell'RS-2US era associata al radar, quindi le azioni del pilota limitavano il limite inferiore del lavoro della stazione radar in altezza. Durante la discesa e l'auto-localizzazione del razzo, il pilota ha dovuto dimostrare un'elevata precisione di pilotaggio.

Missili homing

Nel 1962, i primi missili autoguidati R-3C furono messi in produzione di massa. Le teste di homing reagivano alla sorgente di radiazioni termiche, che, di regola, era l'ugello del motore di un aereo nemico. Il sistema era adatto a manovrare i combattimenti aerei, ma nel caso di una brusca manovra del bersaglio nella direzione del razzo, l'attacco fallì o finì con una mancanza. In una battaglia aerea media su dieci lanci di razzi, gli obiettivi raggiunsero non più di due. I missili autoguidati potevano attaccare solo l'emisfero posteriore dell'aereo nemico e solo in condizioni meteorologiche normali. L'avvio con angolo zero potrebbe comportare l'attivazione prematura del fusibile remoto. La ragione di questo è che il razzo ha colpito il getto di gas caldi del motore a reazione di un aereo nemico.

Ai primi missili guidati, l'apparecchiatura di guida e homing era dotata di strumenti di elaborazione delle informazioni analogici e aveva una rigida logica di funzionamento. Quando la testa di homing termico catturava costantemente il bersaglio, il pilota poteva capire questo dal suono caratteristico che proveniva dall'auricolare della sua cuffia. Sotto la riduzione dell'errore di mira, il suono è aumentato.

Seconda generazione

La prossima generazione di missili aria-aria domestici sono i modelli R-8M, R-98M e R-4. Erano armati con i combattenti Su-11, Su-15 e Tu-128, rispettivamente. La principale differenza tra i nuovi modelli era l'uso di teste di homing radar semi-attive, dotate di un computer di bordo analogico. Inoltre, una nuova generazione di missili ha ricevuto un aumento delle prestazioni energetiche. Le innovazioni hanno permesso di effettuare l'attacco non solo nella parte posteriore, ma anche nell'emisfero in avanti. In questo caso, il pilota potrebbe iniziare a uscire senza intoppi immediatamente dopo il lancio del razzo, ma senza interrompere il rilevamento automatico, che fornisce l'illuminazione del bersaglio radar. Poiché la velocità del missile aria-aria è parecchie volte più veloce della velocità del nemico previsto, la scorta non ha impiegato molto tempo.

Terza generazione

Con l'avvento di una nuova generazione di caccia MiG-23 e MiG-25P, sono stati adottati anche i nuovi missili aria-aria, R-23, R-24 e R-40. La designazione di questi missili terminava con l'indice "T" o "P", a seconda delle teste di homing utilizzate - XR termica o semi-attiva. Testa di homing dotata di un computer di bordo. Sono diventati circuiti integrati ampiamente usati. Di norma, quando si lanciavano missili aria-aria, il pilota non osservava l'obiettivo nemmeno in condizioni meteorologiche favorevoli.

I coordinatori termici sono stati raffreddati con azoto liquido, che li ha resi più sensibili. La gamma di lanci di missili è raddoppiata rispetto alla generazione precedente. Anche la gamma di condizioni di partenza adeguate è stata ampliata.

Insieme alle unità di gamma media e grande, è stato sviluppato e messo in servizio un missile aria-aria, la cui gamma è partita da 300 metri. E 'stato usato principalmente in combattimento aereo manovrabile. I missili a corto raggio R-60, R-60m e R-73 sono stati messi in servizio negli anni '80. Il massimo sovraccarico di bersagli intercettati per loro era rispettivamente di 6, 8 e 12 g. Durante l'attacco, il pilota non ha avuto l'opportunità di lanciare prima che il mirino del radar avesse dato il comando "Capture Head" (SG) e "Launch of the Rocket" (PR). Ciò ha considerevolmente distratto il pilota dal controllo visivo del bersaglio nel corso della battaglia.

Quarta generazione

Mentre i combattenti si sviluppavano continuamente, le loro caratteristiche di combattimento e difesa miglioravano e la loro velocità aumentava, i missili aria-aria dovevano corrispondere a loro. L'avvento di nuovi missili homing è stato nuovamente associato alla creazione di una nuova generazione di combattenti. Nel 1981, l'aereo da caccia della difesa aerea adottò il MiG-31, armato con missili R-33. Un missile aria-aria a lungo raggio potrebbe essere lanciato nell'emisfero in avanti del bersaglio da una distanza fino a 120 km. La nuova modifica dell'aereo, denominata MiG-31M, era armata con un razzo rinnovato, sul quale la RK semi-attiva è stata sostituita dalla testa di homing con un razzo semi-attivo. Allo stesso tempo, grazie alla maggiore alimentazione del missile, la gamma di lancio ha iniziato a raggiungere i 200 km.

I combattenti messi in scena per l'Unione Sovietica furono il MiG-29 e il Su-27, che entrarono in servizio a metà degli anni '90. In varie versioni, servono ancora come base per aerei da caccia russi e vengono venduti attivamente ad altri paesi. Inizialmente, i combattenti erano armati con missili R-27. Poi hanno ricevuto un missile R-27E, che ha un alto livello di energia. Questi missili aria-aria erano caratterizzati da teste di homing combinate. In quest'ultimo, sono stati incorporati vari metodi di targeting: correzione dell'inerzia, homing con l'uso di teste RK semi-attive e homing alla radiazione IR del target. Con l'introduzione delle teste combinate, apparve la possibilità di un attacco efficace del bersaglio, indipendentemente dall'angolo.

Aumento delle richieste

Alla fine degli anni '90, divenne ovvio che in futuro le teste radar semi-attive non avrebbero più soddisfatto tutti i requisiti per i sistemi di controllo missilistico. Era necessaria una testa radar attiva di un progetto più complesso.

Lo sviluppo di nuovi missili è stato complicato dall'uso di processori per la rapida elaborazione digitale di segnali con elevata immunità ai disturbi. Per un pilota, un tale razzo era il sogno supremo, perché incarnava il principio di "Lasciami andare e dimenticare".

Oggi la Russia continua a lavorare alla creazione di una nuova generazione di razzi e teste di homing radar, incorporando un sistema di elaborazione del segnale digitale in un'ampia gamma di frequenze e con una lunghezza minima della parte analogica del percorso, oltre a processori multifunzionali ad alte prestazioni. Le testate radar con tali parametri saranno in grado di rilevare e tracciare il target in portata e velocità, eseguire analisi parallele, operare nella modalità "no target target indicator" e implementare anche algoritmi di immunità al rumore.

RVV-AE

A metà degli anni 2000, è apparso un modello missilistico aria-aria (Russia), che combina tutte le caratteristiche sopra descritte. Attualmente continua a migliorare. La versione per esportazione del missile aria-aria della nuova generazione è stata mostrata al pubblico più di una volta nei negozi di aerei e nelle fiere internazionali di armi con il nome di RVV-AE. Nel 2003, apparve una versione modificata chiamata RVV-SD. A molti interessa, qual è la velocità del missile aria-aria RVV-SD? Quindi, questo razzo è in grado di raggiungere velocità fino a 4500 km / h.

Il nuovo razzo ha ricevuto una linea di correzione radio a doppia banda con maggiore velocità, oltre a un sistema di controllo estremamente preciso. Un nuovo motore a combustibile solido a due impulsi con una pausa controllata e una maggiore massa di carburante può funzionare fino a 100 secondi, garantendo in tal modo un aumento del rapporto potenza-filo del razzo. Grazie all'equipaggiamento di combattimento adattivo con la possibilità di controllare il campo di distruzione del razzo può effettivamente colpire il bersaglio anche con una maggiore possibilità di perdere.

prospettive

In futuro, il razzo RVV-AE dovrebbe ricevere una modalità passiva di homing sul bersaglio e la possibilità di protezione attiva della portaerei. Inoltre, il motore del missile aria-aria può diventare un missile a getto d'aria combinato. Tale modernizzazione aumenterà la gamma di lancio del razzo, specialmente a basse altitudini.

I combattenti della quinta generazione assumono il posizionamento di missili aria-aria nei compartimenti interni. Ciò ha un effetto positivo sulle caratteristiche aerodinamiche dell'aereo e migliora le sue capacità di volo in generale. Allo stesso tempo, questo requisito impone severe restrizioni sulla massa e le dimensioni dei missili e implica anche la sostituzione dei lanciatori tradizionali con quelli di espulsione.

I missili prospettici riceveranno teste di homing radar, che useranno l'effetto Doppler e l'effetto della modulazione secondaria. Ciò aumenterà la "selettività" del razzo quando si attacca un gruppo di aerei nemici. Una direzione speciale nello sviluppo delle teste di ricerca del radar sarà la loro capacità di utilizzare l'effetto della modulazione secondaria dal rotore dell'elicottero. Naturalmente, i missili aria-aria si svilupperanno parallelamente al radar dei combattenti.

Riassumendo quanto sopra, possiamo concludere che le principali tendenze nello sviluppo dei missili considerati saranno:

1. Aumentare la gamma di lancio. Raggiunto attraverso il miglioramento dei motori a razzo e teste di homing.
2. Migliorare l'accuratezza del targeting fino all'identificazione delle sue singole parti.
3. Miglioramento delle prestazioni di combattimento. Raggiunto principalmente ottimizzando l'area di effetto dei fattori dannosi.
4. Maggiore manovrabilità.
5. Espansione della gamma di compiti eseguiti da teste autoguidate.
6. Miglioramento delle testine di immunità al rumore.

difficoltà

Tuttavia, ci sono fattori che impediscono la rapida soluzione di questi problemi. Riguarda principalmente la necessità di ridurre al minimo la massa, le dimensioni e il costo dei missili.

I requisiti per i razzi dei piloti non si limitano al principio di "lascia andare e dimenticare". I piloti vorrebbero che i requisiti del razzo per le condizioni di lancio fossero ridotti al minimo. Il sistema di designazione del bersaglio basato sul casco affronta in modo efficace il compito in un combattimento aereo ravvicinato, ma è completamente inadatto per il combattimento a razzo a lungo raggio, che sta diventando una direzione sempre più promettente per lo sviluppo dell'aviazione EKR.

Gli equipaggi hanno bisogno di missili intelligenti, ma anche i missili ad alta tecnologia necessitano di specialisti qualificati. Ha sostenuto che la sesta generazione di combattenti può diventare senza equipaggio. Questa prospettiva è abbastanza reale, dato il rapido sviluppo del concetto di "guerre senza contatto". Comunque sia, il graduale e, soprattutto, il costante accumulo di caratteristiche tattiche e di combattimento dei missili aria-aria porta ad ottenere un posto qualitativamente nuovo nei conflitti armati e ad aumentare il ruolo degli aerei da combattimento nella difesa aerospaziale nel suo insieme.