Alligatore - elicottero di fabbricazione russa

"Carri armati volanti", che supportano uno sfogo offensivo di fanteria, che fornisce punti fermi da altezze supersmall, trovando piccoli bersagli in qualsiasi condizione di visibilità, anche molto bassa, tutte queste definizioni sono inerenti a una classe speciale di aerei da combattimento, ovvero gli elicotteri d'attacco. Come i veicoli corazzati terrestri, devono possedere proprietà così importanti come alta sicurezza, manovrabilità e potenza di fuoco. In Russia, queste macchine hanno iniziato a creare relativamente di recente, ma hanno già raggiunto risultati impressionanti. L'ultima parola del design è stata l'elicottero Ka-52 Alligator, che ha assorbito tutte le funzioni utili di noti analoghi esteri e nazionali, ma è stato in anticipo sui tempi in molti modi.

Formazione dell'immagine dell'elicottero d'attacco

Gli elicotteri furono usati nelle truppe dalla fine della Seconda Guerra Mondiale. L'atteggiamento dei rappresentanti degli eserciti alleati nei loro confronti (l'URSS non li aveva) differiva in questa fase da un certo scetticismo. "Gli elicotteri" non potevano sopportare molti carichi di combattimento, sembravano anche di scarso utilizzo, a movimento lento, la portata era limitata per l'atterraggio delle forze d'assalto, quindi perché usare un "giocattolo" così poco utile e vulnerabile? In Corea, gli americani hanno iniziato a usare gli elicotteri in modo più ampio, principalmente per evacuare i feriti, che hanno immediatamente colpito il tasso di mortalità (l'ora d'oro ha svolto un ruolo durante il quale il soldato sanguinante dovrebbe essere consegnato al tavolo operatorio).

In Vietnam, gli aerei ad ala rotante hanno già occupato posizioni di punta in termini di efficienza, sono stati utilizzati sia per il trasporto medico che come "cavalli della cavalleria aerea". Nella seconda metà di questa guerra ignominiosa, sono comparsi anche campioni di shock ("Cobra"). Più spesso, a questo scopo, ha semplicemente convertito il solito "Huey", armandolo con razzi e mitragliatrici. Tuttavia, il primo passo è stato compiuto, è nata una nuova classe di velivoli. Gli elicotteri moderni hanno una chiara divisione funzionale. I veicoli ad impatto attaccano le posizioni nemiche, i trasporti, consegnano il carico e portano fuori i feriti.

In Unione Sovietica e in Russia

Approssimativamente la stessa evoluzione all'estero, passo dopo passo, ha avuto luogo e l'industria aeronautica nazionale, anche se con qualche ritardo. Elicotteri da combattimento russi di prima generazione sono stati creati anche sulla base di modelli universali con retrofit e re-equipaggiamento. La Mi-4 è stata la prima macchina ad avere armi portatili incorporate nella versione militare. Il più imponente elicottero Mi-8 ha ricevuto razzi su piloni sospesi esterni, sulla sua base (la centrale elettrica è stata presa in prestito completamente) è stato progettato il famoso coccodrillo, un veterano dell'Afghanistan Mi-24, che è stato più volte criticato dagli esperti militari per la sua versatilità. Al fine di eseguire efficacemente le funzioni di shock, si è rivelato troppo pesante, e per l'atterraggio ha avuto una piccola capacità. Nel frattempo, l'esperienza acquisita dagli americani dettava la necessità di una stretta specializzazione. Il Black Shark del Ka-50 è stata la prima e immediatamente una risposta di successo al loro Apache. Ulteriore sviluppo del concetto è considerato l'elicottero da combattimento di Alligator.

"Il primo pancake"

Il Ka-52 è stato concepito e creato nelle condizioni della più difficile crisi economica che ha prevalso nel paese dopo il crollo dell'URSS. Il primo prototipo con l'obiettivo di risparmiare risorse materiali è stato progettato nel 1994 come opzione del "Black Shark" per due membri dell'equipaggio, pur mantenendo la gamma massima di componenti. Il desiderio di ridurre il prezzo è di per sé encomiabile e molto spesso abbastanza giustificato, ma in questo caso si è rivelato essere solo parzialmente pertinente. Angolare e pesante, e soprattutto - troppo evidente per i radar nemici, il primo elicottero di Alligator si è rivelato. Le sue caratteristiche si sono deteriorate in modo significativo rispetto al prototipo. Di conseguenza, la commissione statale ha inviato la bozza per la revisione, non "hackerata", tuttavia, alla fine, dando la preferenza al Mil Mi-28. Le rivendicazioni principali sono state fatte alla vetratura e, in generale, all'intero naso, che non aveva spazio sufficiente per ospitare l'avionica moderna, tenendo conto delle prospettive di modifica.

Test e primi tentativi di esportazione

A partire dalla diciottesima cornice e fino al naso, l'intera costruzione del Black Shark ha subito cambiamenti significativi. Nell'autunno del 1996, il prototipo era pronto. La macchina nera con la scritta "Alligator" è stata mostrata al pubblico e subito gli specialisti interessati. Nel giugno 1997, il pilota A. Smirnov si alzò in aria e "appese" il primo esperto "Alligator". L'elicottero ha funzionato bene e la fase dei test è iniziata in varie configurazioni con attrezzature di navigazione e puntamento. Un tentativo nel 1999 di offrirlo all'esercito turco non fu incoronato con successo, poiché, secondo i termini della gara, l'assemblaggio e il completamento parziale avrebbero dovuto essere effettuati fuori dalla Russia, il che contraddiceva le considerazioni sulla sicurezza tecnologica. Per lo stesso motivo, la partecipazione alla gara per la fornitura di automobili per la Repubblica di Corea (2000) è stata ridotta. Questi eventi, ovviamente, hanno influenzato la situazione economica di KB. Kamov, ma le prospettive erano in definitiva migliori del previsto.

Avvio della produzione

L'anno 2006 fu felice: un importante passo avanti ebbe luogo nella promozione della macchina di Kamov. Il principale rivale di "Alligator" era considerato il Mi-28N KB. Miglio, molto prima di lui sulle prospettive di un'ulteriore produzione. Entrambe le vetture erano così buone che il Ministero della Difesa non poteva scegliere il meglio per molto tempo, ma alla fine prese una decisione di Salomone. La serie è stata lanciata e Milevsky "Night Hunter" e "Alligator". L'elicottero Ka-52 era originariamente concepito per essere armato con unità di forze speciali e il Mi-28N per essere un modello a braccio combinato. Questi piani sono cambiati nel tempo, sebbene entrambe le macchine notevoli fossero ampiamente utilizzate nell'esercito russo. La produzione di base si trova a Primorye, presso l'Arsenyev Aviation Plant.

Layout generale e cellula

L'elicottero Ka-52 "Alligator" ha un design classico per Kamov Design Bureau con viti coassiali, in cui non è necessaria un'elica di guida compensativa. La coda è presa in prestito dal "Black Shark" ed è una trave con piumaggio. Lo stabilizzatore è fermo, il piano orizzontale è dotato di un volante. L'ala ha una luce di 7 m 30 cm ed è dotata di sei piloni di sospensione esterni. Il telaio viene pulito, riducendo la visibilità e migliorando l'aerodinamica. La lunghezza della cellula è di 14200 mm, il diametro delle viti è di 14,5 metri. La massa del veicolo vuoto è di 7,8 tonnellate e 10,4 tonnellate in condizioni di cordolo Il Ka-62 Alligator può trasportare fino a 2,3 tonnellate di carico di combattimento. L'elicottero ha una riserva di carburante nei serbatoi interni protetti fino a un metro e mezzo e più di 2 tonnellate nel PTB (fuoribordo). Il raggio di combattimento dipende dalla massa del carico e dalla velocità, può raggiungere migliaia di chilometri nella modalità di distillazione, o 520 km quando si vola a bassa quota. Velocità massima - 310 km / h, crociera - 270 km / h. Sovraccarico consentito - fino a 3,5 g. L'elicottero russo Alligator è attualmente l'unico rappresentante di questa classe di velivoli al mondo in grado di eseguire acrobazie aeree, in particolare il circuito di Nesterov.

cabina

I progettisti stranieri di elicotteri d'attacco hanno preferito il layout in tandem dell'equipaggio. Tale atterraggio del pilota e dell'operatore dell'armamento ha i suoi vantaggi, il più importante dei quali è la riduzione della sezione trasversale e, di conseguenza, la riduzione della resistenza aerodinamica e l'area di distruzione frontale. Altrimenti progettato "Alligator". L'elicottero ha una sufficiente protezione dell'armatura (vetri speciali), e nelle condizioni del combattimento moderno, il rischio di colpi laterali dai frammenti di proiettili di sistemi portatili di difesa aerea compatta è molto probabile. Nel caso in cui una macchina venga colpita, l'equipaggio ha l'opportunità di lasciarlo attraverso le porte laterali o di espellere dopo l'espulsione automatica delle pale. Gestione ergonomica, doppiata (display sul parabrezza, monitor e dispositivi aggiuntivi). C'è anche un sistema di designazione dell'obiettivo assistito, visione notturna e molti altri elementi di controllo intelligente sia della macchina che delle armi.

Centrale elettrica

Motori, riduttori e viti a basso rumore composito polimero sono anche presi dal Black Shark. Due motori a turbina TVZ-117VMA hanno una capacità totale massima di 4400 litri. con., ma esiste una versione rinforzata (GTE VK-2500) che fornisce 400 l. a. di più. I motori sono stati sviluppati insieme allo stabilimento di Motor Sich Zaporozhye, ma visti i recenti eventi in Ucraina, si dovrebbe presumere che nel prossimo futuro Klimov con sede a San Pietroburgo dovrà occuparsi solo degli ordini.

Strutturalmente, la centrale comprende un gran numero di cuscinetti in polimero, che hanno portato a una diminuzione dei punti di lubrificazione a tre.

armi

La potente avionica ad alta velocità, in grado di distinguere e determinare l'appartenenza degli obiettivi in ​​una gamma praticamente illimitata (aria, terra, bassa velocità, alta velocità, ecc.), Consente di controllare l'intero spettro delle attrezzature di rigging dell'elicottero Ka-52. L'armamento è rappresentato da un sistema di artiglieria a fuoco rapido da 30 mm ad alta precisione NPPU-80, missili aria-terra del missile anticarro Vortex con armamento laser, missili aria-aria (Igla-V), cannoni e bombe di vari calibri. Le combinazioni sono possibili diverse, a seconda di quale compito viene assegnato all'equipaggio.

L'equipaggiamento elettronico aereo consente di eseguire il lavoro di combattimento sia in modalità individuale che di gruppo con un alto grado di coerenza. La massa del carico è influenzata dalla lontananza del bersaglio (presenza di serbatoi di carburante fuoribordo) e da un'attrezzatura elettronica supplementare per combattere per sopprimere l'attività di difesa aerea nemica. "Alligator" ha la capacità di avvicinarsi di soppiatto al bersaglio sulla rotta piatta con ostacoli rotondeggianti, anche complessi come torri e fili di trasmissione di potenza.

"Alligatori" - alle truppe!

Se credi alle fonti disponibili, il miglior elicottero d'attacco al mondo non lo è. L'esercito russo ha già ricevuto dozzine di tali macchine e nel prossimo futuro il loro numero sarà calcolato con un numero di tre cifre. Nel 2011, il Ministero della Difesa ha ordinato alla holding "Elicotteri della Russia" 140 unità del Ka-52 "Alligator", inoltre, altri 32 elicotteri della versione "K" (nave) sarebbero andati alla flotta. Questi veicoli nel combattimento moderno sono molto più efficaci dei carri armati convenzionali "terra-terra".