Esercito KAMAZ 4310

Storia di produzione KAMAZ 4310

Pochi sanno, ma questo camion militare è stato sviluppato dalla fine degli anni '60 del secolo scorso. Poi, nel corso di diversi anni, ha subito molti cambiamenti tecnici e miglioramenti. E infine, nel 1983, la direzione del Kama Automobile Plant approvò un decreto sulla produzione in serie del modello 4310. Questo periodo non durò a lungo - solo sette anni. E nel 1990, è stato rimosso dalla produzione. Ma durante questo periodo, l'impianto riuscì a produrre migliaia di copie di camion dell'esercito a trazione integrale, che presto si rivelarono essere in molte unità militari.

KAMAZ 4310 - caratteristiche tecniche del motore, del motore e delle sospensioni

Per la prima volta su questa macchina è stata utilizzata una nuova unità (in quel momento), composta da 4 alberi di trasmissione. La novità è stata completata con motori singoli del marchio KAMAZ 740-10 e 740-20. Il primo ha sviluppato una potenza di 210 cavalli, il secondo - 220. Hanno lavorato con un manuale a cinque marce. e caso di trasferimento KAMAZ 4310 era con divisori (cioè, il risultato era 10 velocità). La sospensione era completamente molla su tutti e tre gli assi. E grazie alle aste a getto installate sull'asse posteriore, l'auto quasi non ha sentito i raid ai box e ai dossi. Questo principio di funzionamento della sospensione è stato sviluppato in anticipo, poiché il carrello doveva essere utilizzato su terreni accidentati e non su una strada asfaltata. A differenza dei veicoli KAMAZ civili, la modifica dell'esercito era equipaggiata con servosterzo idraulico (può anche essere trovato sulla macchina di medio tonnellaggio GAZ-66).

Caratteristiche del sistema frenante

Il sistema frenante KAMAZ 4310 era un meccanismo complesso costituito dai freni a tamburo principali, manuali e di ricambio. Inoltre, la macchina aveva un sistema di decelerazione del motore che opera su un azionamento pneumatico.

Caratteristiche dell'argano

Bene, che tipo di auto militare non viene fornita con un argano? Il camion Kama aveva un enorme argano di 83 metri, dotato di una speciale fascia del freno. La caratteristica principale è un cavo per carichi pesanti in grado di resistere a forze fino a 15 tonnellate. Funziona in modo standard - utilizzando una presa di forza.

Il principale svantaggio del KAMAZ domestico

Oltre alle soluzioni innovative, il nuovo KAMAZ 4310 aveva un difetto significativo: serbatoi di carburante molto piccoli. Installato sulla macchina due serbatoi con un volume totale di 250 litri. Dato il consumo di carburante considerevole (più di 40 litri per 100 chilometri), su un tale veicolo è molto pericoloso allontanarsi dalla stazione di servizio. Riserva di carica senza rifornimento di carburante per circa 500 chilometri (non abbastanza, come per un camion dell'esercito).

Versione corazzata

Kama Automobile Plant ha sviluppato una speciale versione blindata del camion, con il cifrario "Typhoon 1". Era destinato a trasportare personale delle forze dell'ordine in caso di attacchi terroristici o operazioni militari non pianificate. Un tale KAMAZ 4310 potrebbe funzionare sul petrolio più economico, che è un indubbio vantaggio per un veicolo dell'esercito.