Auto "Audi-200" - caratteristiche e design
La dinamica eccellente e la controllabilità sono distinte da un'auto confortevole dalla Germania "Audi-200".
Prima generazione
"Audi-200" può essere considerata una delle modifiche "Audi-100". Le principali differenze consistono in unità di potenza più potenti e funzioni aggiuntive.
La prima generazione dei "duecento" iniziò a produrre nel 1979 nella berlina C2. L'unità di potenza è stata installata con cinque cilindri disposti in fila. Capacità del motore: 2100 centimetri cubici. Potenza: 134 cavalli. "Audi-200 turbo" aveva una potenza di 168 cavalli.
Seconda generazione
La prima generazione terminò nel 1982. Nel suo turno nel 1983 arrivò la seconda generazione nel corpo C3. Le auto sono state prodotte in due versioni: berlina e station wagon.
Un'altra modifica è la versione Audi 200 con trazione integrale, che si chiamava Quattro.
I motori erano tutti uguali a cinque cilindri in linea. Il loro volume è 2,1 o 2,2 litri. C'erano opzioni sia per atmosferico che per turbo. Il potere della prima versione era 136 cavalli. Ma già l'Audi-200 2.2 litri ha dato una mancia 220 cavalli.
Nel 1991, l'ultima Audi cadde dalla catena di montaggio con un indice di 200.
modifiche
Nel corso della sua storia, l'Audi-200 ha avuto un gran numero di modifiche. Per una migliore comprensione, sono comodamente disposti in una tabella:
Unità di potenza, litri | Tipo di motore | Potenza, CV | trasmissione |
1.9 | benzina | 100 | meccanica, automatico |
2.1 | benzina | 136 | meccanico |
1.8 | 75 | meccanico | |
2.0 | Motore diesel | 70 | meccanica, automatico |
2.0 Turbo | 87 | ||
1.8 | benzina | 90 | |
2.2 | 115 | ||
2.0 | 115 | ||
1.8 Quattro | 90 | ||
2.2 | 137 | ||
2.2 Quattro | 137 | ||
1,8 CAT | 90 | meccanico | |
2.0 | 113 | meccanica, automatico | |
1.8 | 88 | ||
2.2 E "Turbo" | 165 | meccanico | |
1.8 Quattro | 88 | meccanica, automatico | |
2.3 E | 136 | ||
1.8 Kvattro CAT | 90 | meccanico | |
2.0 CAT | 115 | meccanica, automatico | |
2.0 Turbo | Motore diesel | 100 | |
2.2 CAT | benzina | 137 | |
2.2 Kvatro CAT | 137 | ||
2.4 | Motore diesel | 82 | meccanico |
2.3 Quattro | benzina | 134 | |
2.5 | 120 |
esterno
"Audi-200" (le foto sono fornite nell'articolo) è una versione economica dell'auto. Il consumo di carburante ridotto è stato raggiunto a causa delle caratteristiche aerodinamiche del corpo.
La seconda generazione di "dvuhsotki" aveva una base più lunga. Questo ha dato spazio in più nella cabina. I passeggeri potrebbero rimanere ancora più a loro agio. La fila posteriore di posti era molto comoda.
"Dvuhsotka" della seconda generazione aveva le seguenti dimensioni rispetto ai modelli precedenti:
- Lunghezza: 4,79 metri (più di 11 centimetri).
- Larghezza - 1,81 metri (aumentata di 4,6 centimetri).
- Altezza - 1,42 metri (più 2,7 centimetri).
- Il passo è di 2,68 metri (1,3 centimetri in più).
Un'altra importante differenza tra i corpi di due generazioni è che i modelli successivi hanno un corpo zincato. Ciò gli ha permesso di rimanere in buone condizioni per un periodo più lungo.
Dalla "trama" differiva "Audi-200" la presenza di elementi cromati, fari di dimensioni più piccole. Inoltre, i ripetitori dei segnali di direzione gialli sono stati rimossi. Alla Audi-200, si trovano sul paraurti. Anche i paraurti erano diversi. "Audi-100" aveva un grande paraurti con prese d'aria larghe e stampaggio ben visibile. "Dvuhsotka" aveva anche un aspetto più elegante, con prese d'aria e modanature ridotte. Appare sulla griglia paraurti cromata del paraurti. I bordi cromati sono andati ai fari.
Il cappuccio dei due modelli era lo stesso: piatto con linee lungo i bordi.
Maniglie sul "dvuhsotki" aperto, e non di lato, come il "Audi-100".
Le auto posteriori differivano solo da elementi di illuminazione. L'Audi-200 aveva un pannello sopraelevato che integrava entrambi i fari e una targa in un tutt'uno. Il blocco del tronco si trovava su questo pannello.
interno
Come notato sopra, a causa del corpo allargato "Audi-200" i modelli successivi avevano un interno più grande. I posti erano più comodi per i passeggeri.
Il cruscotto è cambiato nel 1988. Dall'alto, ha una visiera. Ha collegato il bordo sinistro del siluro con la console centrale. Lo stesso pannello degli strumenti ha ricevuto funzionalità aggiuntive. Conteneva un tachimetro, un tachimetro e sensori aggiuntivi (inclusi indicatori della quantità di carburante rimanente nel serbatoio, della temperatura dell'olio motore e di altri). C'erano cinque ulteriori indicatori.
Per finiture "Audi-200" ha iniziato a utilizzare inserti in legno pregiato, pelle.
I sedili della prima fila (sia del guidatore che del passeggero) erano dotati di supporto per la parte bassa della schiena e i lati, un bracciolo. Ciò ha dato un ulteriore comfort durante la guida. Ciò è stato particolarmente sentito quando si viaggia per lunghe distanze. Tutti i sedili erano rivestiti in pelle.
In tutta la cabina ospitava molti piccoli "segreti" per conservare piccole cose.