Car Izh 2125: foto, specifiche e recensioni di proprietari

Durante il periodo sovietico, lo stabilimento di Izhevsk era uno dei principali produttori di apparecchiature per autoveicoli e motocicli. Ma con il crollo dell'Unione Sovietica, l'impianto ha gradualmente ridotto la velocità di produzione. Ha prodotto un sacco di auto leggendarie, tra le quali - Iz 2125. Foto, caratteristiche e caratteristiche del modello - più avanti nel nostro articolo.

descrizione

Cos'è questa macchina? Izh 2125 è un'autovettura sovietica di piccola classe, prodotta in serie nel periodo tra il 73 ° e il 97 ° anno. Il modello è stato costruito sulla base del classico "Moskvich 412". In effetti, il 2125 è la prima auto di retromarcia nella storia dell'industria automobilistica sovietica.

aspetto

Questa macchina può essere classificata come rarità. Ora tali auto non possono essere viste - tranne che in villaggi e villaggi remoti. Si noti che il design di questa macchina è cambiato una volta in tutti gli anni di produzione. Quindi, inizialmente per questa auto è stata fornita la griglia cromata. Successivamente è stato sostituito con il nero, cambiando anche l'ottica della testa. Le luci di nebbia dalla fabbrica non sono fornite: quello che può essere visto ora è il risultato di raffinamento dei proprietari di auto loro stessi. Regolarmente su questa macchina ha installato ruote in ferro da 13 pollici. Previsto per questa vettura come tappi cromati decorativi. Tuttavia, ormai, è difficile vedere Iz sulle ruote originali.

Tra le caratteristiche distintive si possono distinguere specchietti laterali. Non si trovano nel solito posto, sul bordo delle porte, ma sulle ali anteriori.

Come è apparso?

Forse non avremmo visto questo modello se non fosse stato per la crescente popolarità dei generalisti nell'Europa occidentale. Questi corpi hanno cominciato a godere di una domanda attiva negli anni '60 del secolo scorso. A quel tempo, la fabbrica di Izhevsk produceva solo berline Moskvich. Così, Izh 2125 divenne una sorta di risposta all'Occidente per nuovi liftback, station wagon e simili auto.

Come abbiamo detto prima, gli ingegneri sovietici presero il 412 Moskvich come base. Grandi cambiamenti sono stati apportati alla parte posteriore del corpo. Così, il baule è stato combinato con l'interno e aperto attraverso la "quinta porta". Anche il cofano del bagagliaio ha cambiato aspetto. Inoltre, la struttura del corpo è stata ridisegnata. Gli elementi laterali posteriori e anteriori sono combinati con amplificatori inferiori. Quindi, è stata formata la cornice integrata in un corpo. Inoltre, l'auto ha ricevuto molle rinforzate e un divano posteriore convertibile.

Gioco delle dimensioni

L'auto ha le seguenti dimensioni. La lunghezza del corpo è 4,12 metri, larghezza - 1,55, altezza - 1,48 metri. La dimensione del passo è esattamente di 2,4 metri. Allo stesso tempo, l'auto era caratterizzata da una grande altezza da terra di 17 centimetri. Ma come le recensioni, Izh 2125 si è notevolmente abbassata a pieno carico. L'uscita è stata ottenuta una clearance di soli 13-14 centimetri.

peso del carico

Il peso a vuoto del liftback sovietico era di 1040 chilogrammi sui dati del passaporto.

In questo caso, "Moskvich" Izh 2125 potrebbe portare "a bordo" fino a 400 chilogrammi di carico. Pertanto, il peso totale ammissibile è aumentato a 1.440 chilogrammi. Ma come la pratica ha dimostrato, queste macchine sono spesso sovraccariche. Spesso nel "Moskvich" trasportato da 600, o anche 800 chili di verdure. Questi erano principalmente patate, cipolle e altri frutti dell'agricoltura.

Perché Kombi?

Così indicato il tipo di corpo. Izh 2125 "Kombi" è un veicolo utilitario a cinque porte. Il nome stesso deriva dalla parola tedesca, che significa "macchina con una porta nella parete posteriore del corpo". Pertanto, questo modello non era un universale o hatchback. Il corpo era come un carro, ma differiva il muro posteriore più inclinato.

salone

All'interno l'auto è progettata secondo la moda di quegli anni. Quindi, è possibile notare un volante grande e sottile a due razze senza alcuna regolazione e sedili similpelle semplici. Ma vale la pena notare che questa vettura aveva già le cinture di sicurezza.

Dal comfort va notato, tranne che le alette parasole e le bocchette laterali, che fungono da climatizzatore in estate. L'insonorizzazione nella cabina è mancante. All'interno è molto rumoroso - le vibrazioni sono ovunque. Ma secondo gli standard di quel tempo, il salone Moskvich era uno standard di stile e comfort.

Izh 2125: specifiche tecniche

La vettura era equipaggiata con due motori a benzina del marchio UZAM. Inizialmente, questa auto è stata messa il motore di quattro cilindri a 67 cavalli. Il volume di lavoro dell'unità - 1478 centimetri cubici. La potenza è stata raggiunta a 5,8 mila giri al minuto. Motore Torque UZAMovsky - 102 Nm. Il momento è disponibile nell'intervallo da 3 a 3,8 mila giri al minuto. Il rapporto di compressione dell'unità sovietica è 7.2. Il motore è progettato per consumare la 76a benzina. Il sistema di cronometraggio è il più semplice, due valvole per cilindro, con una trasmissione a catena dall'albero motore.

Per quanto riguarda le prestazioni dinamiche, la potenza del motore era francamente piccola. Quindi, l'accelerazione a centinaia, secondo i dati del passaporto, è durata 21 secondi. Velocità massima - 132 chilometri all'ora. L'auto è stata equipaggiata con un serbatoio del carburante di 46 litri. Consumo di carburante: 11 litri per 100 chilometri alla velocità di 60 chilometri all'ora.

"Moskvich" Izh 2125 "Kombi" sulla UZAM-412

Alcuni anni dopo, gli ingegneri hanno modificato il motore precedente. Di conseguenza, pur mantenendo il volume di lavoro, sono riusciti ad aumentare la potenza massima a 75 cavalli. Anche la potenza della coppia è aumentata. Quindi, questo parametro è aumentato a 108 Nm. Ma ancora il momento era disponibile nell'intervallo da 3 a 3,8 mila giri al minuto. Gli ingegneri sono riusciti a ottenere tali buone caratteristiche a causa dell'aumento del rapporto di compressione a 8.8. Tuttavia, il blocco cilindri era in ghisa e il cronometro era a otto valvole, con trasmissione a catena. Tuttavia, notiamo che questa unità di potenza è progettata per consumare più benzina ad alto numero di ottano - A-93. Naturalmente, questo non era disponibile nelle nostre stazioni di servizio, quindi tutti hanno usato il 92 °. Ci sono stati casi in cui il 76 ° raccomandato per l'unità da 67 unità è stato versato in questo motore. Ma il tentativo di economizzare fu coronato da un fenomeno così terribile come la detonazione.

Ora riguardo le prestazioni. Izh 2125 ha accelerato fino a cento in 19 secondi, ovvero 3 secondi più velocemente rispetto all'unità precedente. La velocità massima è aumentata di 10 chilometri all'ora e ora era pari a 142. Il volume del serbatoio del carburante era ancora di 46 litri. Tuttavia, la portata è scesa a 10,5, soggetta a movimento ad una velocità di 60 chilometri all'ora.

trasmissione

Per tutti gli anni di produzione, la Izh 2125 era equipaggiata con la stessa trasmissione. Era una scatola del cambio manuale di quattro velocità con una frizione di piatto sola secca. Secondo le recensioni, Izh 2125 ha una scatola inaffidabile. A causa di carichi costanti, la frizione fallì e gli ingranaggi sull'albero primario e secondario si consumarono rapidamente, così come rilasciare il cuscinetto.

Marcia

L'auto è dotata di un semplice sistema di sospensione. Quindi, davanti c'era un design a due leve indipendente con molle elicoidali e ammortizzatori idraulici.

Posteriore era un ponte con sospensione a molla dipendente. L'impianto frenante è costituito da freni a tamburo. Erano sia davanti che dietro. Secondo le recensioni, i freni non erano molto efficaci. Questo è stato particolarmente sentito su una macchina completamente carica. Sul "Moskvich" doveva costantemente mantenere una distanza. E la risorsa stessa guarnizioni dei freni piccolo.

modernizzazione

Nel periodo che va dall'82 ° al 97 ° anno, l'impianto ha prodotto una versione modernizzata di questa vettura con il simbolo 21251. Questa versione differiva, prima di tutto, dal sistema frenante modificato. Quindi, nella parte anteriore, invece dei meccanismi a tamburo, sono stati installati quelli più moderni ed efficienti, quelli a disco. I freni anteriori e posteriori sono stati separati. Esternamente, la versione aggiornata è stata contraddistinta da fanali rotondi e una griglia più scura. A proposito, le opzioni di esportazione sono state fornite con ottiche rettangolari. Modificato in auto e cablaggio. Modificato le maniglie delle porte. La quantità di cromo diminuita. E negli anni '90, IL ha prodotto auto senza vecchie bocchette rotanti. I finestrini anteriori erano solidi, come nel VAZ-2105 e simili. Un pannello frontale morbido e di sicurezza è apparso in cabina.

Si noti che man mano che la produzione progrediva, l'auto subì molte più modifiche. Così, nell'80 ° anno, l'Izh 2125 sovietico cominciò ad essere equipaggiato servofreno a vuoto. Fino a quel momento, era stato usato uno schema meno avanzato: l'idrovuoto. Il nuovo schema è anche praticato sul van IL con indice 2715.

Impianto di Izhevsk prodotto e versione di lusso di "Moskvich". Ha preso il nome di SL. Tra le differenze dalla versione di base dovrebbe essere notato:

• Spoiler decorativo sul cofano del bagagliaio.
• Miglioramento dell'interior design.
• Tergicristalli separati per ottica frontale.
• Inserti cromati nella guarnizione del finestrino laterale.
• Cappucci decorativi originali per cerchi.

Recensioni dei proprietari

Sfortunatamente, non tutti i proprietari parlano positivamente di questa macchina. Quindi, il primo inconveniente della macchina è il suo corpo. Innanzitutto, non soddisfa i moderni standard di sicurezza. In secondo luogo, il corpo in metallo "Moskvich" teme fortemente la corrosione. Ogni prima copia ha un fondo marcio e rapide che perdono. Ci sono anche problemi con le unità di potenza. Non hanno una grande risorsa, consumano molto petrolio e consumano molto carburante. Accensione - contatto, tramaglio.

Il carburatore richiede regolazioni costanti. Per mantenere una macchina del genere, è necessario dedicare molto tempo. I pezzi di ricambio per questa macchina sono ora difficili da trovare - non sono disponibili in commercio da più di 20 anni. Sì, IL può essere riparato letteralmente sul ginocchio, ma si rompe molto spesso - dicono i proprietari. Le interruzioni possono accadere quasi ogni giorno. Pertanto, acquistare una macchina del genere per qualsiasi scopo non ha senso.

conclusione

Così, abbiamo scoperto che cos'è l'auto universale sovietica Izh 2125. Ora una macchina del genere può essere acquistata per circa 15-45 mila rubli. Ma poiché la maggior parte di loro si trova in uno stato deplorevole, come notato sopra, l'acquisto di tali veicoli non è pratico.