Car Lifan Solano: recensioni di proprietari, specifiche e caratteristiche

Di recente, sempre più auto cinesi hanno iniziato ad apparire nel nostro paese. C'è sempre una domanda per tali auto. Questo non è sorprendente, perché queste auto sono molto più economiche di quelle europee o coreane. Nell'articolo di oggi vedremo Lifan Solano. Alcuni la chiamano la cinese "Corolla". Ma Lifan è affidabile quanto Toyota e vale la pena acquistarlo?

descrizione

Quindi, "Lifan Solano" è una berlina a cinque posti a quattro porte, prodotta in serie dal 2007. Il rilascio di queste macchine è regolato in diversi paesi:

• Cina.
• Iran.
• Tunisia.
• Russia (assemblea allo stabilimento di Derways a Cherkessk).

aspetto

L'auto non differisce dall'aspetto luminoso. Questa è una berlina economica semplice. Anteriore - i soliti fari alogeni (high beam linzovannaya) e la griglia cromata. L'auto ha un grande parabrezza, che va senza intoppi sul tetto. Gli specchi sono indicatori di direzione integrati. Normalmente, le ruote di ferro sono offerte per l'auto, ma la fusione è disponibile in modelli più costosi. Luce di stop supplementare e fendinebbia già disponibile nella versione base.

Cosa dicono del corpo Lifan Solano recensioni di proprietari? Tra le carenze da segnalare la verniciatura di scarsa qualità. La vernice dopo due anni di funzionamento è coperta da numerosi chip. Rimuove il cromo sulla griglia. Tuttavia, questo non è il peggiore, ad esempio recensioni dei proprietari. Lifan Solano II arrugginisce e rapidamente. I proprietari devono elaborare regolarmente il metallo in modo che la macchina non marcisca. Dalla fabbrica "Lifan Solano" scarsamente protetta dalla corrosione.

"Lifan Solano": dimensioni, spazio

Secondo la classificazione europea dell'auto corrisponde alla classe C. La lunghezza totale del corpo è di 4,55 metri, larghezza - 1,7, altezza - 1,5 metri. La quantità di altezza libera dal suolo - 15 centimetri. Secondo le recensioni, Lifan Solano non è troppo basso, ma a causa del passo lungo (2,6 metri), sarà difficile superare le irregolarità.

salone

All'interno è una tipica macchina cinese con inserti in legno e elementi cromati. Ruota a quattro razze, con la possibilità di regolare. Sulla consolle centrale è presente una radio CD incorporata. Avanti: prese d'aria compatte. Un po 'sotto l'unità di aria condizionata si trova. Il colore degli interni potrebbe essere diverso. Ci sono interni sia neri che beige. Ma quest'ultimo sembra molto più piacevole, per esempio recensioni.

Lifan Solano è anche dotato di sedili riscaldati. Ma qui non è stato senza incidenti. Quindi, molti proprietari si sono lamentati del fallimento del sistema. Il riscaldamento non ha funzionato dopo la terza accensione. Per alcuni, la situazione era diversa: il sistema bruciava letteralmente i sedili imbottiti. Fortunatamente, il rivenditore ufficiale lo ha riconosciuto come un caso di garanzia e ha sostituito completamente i sedili.

Specifiche tecniche

Per l'auto ci sono due unità di potenza. Quindi, il motore di base è un "aspirato" a quattro cilindri da 1,6 litri con testata a 16 valvole e blocco cilindri in alluminio. Potenza massima del motore: 106 cavalli. Coppia - 137 Nm, disponibile a 3,5 mila giri al minuto. Insieme a questa unità c'è un meccanico in cinque fasi o un variatore continuo. Accelerazione a centinaia di dati sui passaporti - 15,5 secondi. Velocità massima - 170 chilometri all'ora. Consumo di carburante in modalità mista - 7,5 litri.

La cima della linea è un motore di 1,8 litri con 125 cavalli. Ha anche una testa a 16 valvole e un blocco di alluminio. Coppia motore: 160 Nm a 4,2 migliaia di giri al minuto. Questa unità è completata senza alcuna meccanica alternativa in cinque fasi. L'accelerazione a cento richiede esattamente 14 secondi. Velocità massima - 200 chilometri all'ora. Consumo di carburante - 8,2 litri per cento nella modalità combinata.

Problemi motori

Secondo le recensioni dei proprietari, Lifan Solano 2 ha una "malattia" grave: questa è la vibrazione del motore. Sono abbastanza forti e appaiono sia al minimo che durante la guida. Il motivo di questo fenomeno non è chiaro: il rivenditore spiega questa caratteristica dell'installazione degli allegati. Al fine di ridurre in qualche modo le vibrazioni, i proprietari installano corrugazioni sul tubo di scarico anteriore e indeboliscono il montaggio del silenziatore. C'è un'opinione che la montatura è molto dura e la vibrazione è facilmente trasmessa alla carrozzeria della vettura.

Scatola del cambio

Ci sono state molte lamentele riguardo alla scatola, ovvero l'accoppiamento. Come le recensioni, sullo scivolamento della frizione Lifan Solano sono spesso evidenti. La ragione di questo era i petali sottili del cesto, a causa dei quali erano significativamente deformati su piste minori. Ma come dicono le recensioni, questo problema è raramente visto su Lifan Solano 2 - il produttore ha iniziato a installare un cesto rinforzato con petali più forti.

Inoltre, i proprietari si lamentano del design inaffidabile dell'unità. L'asta della frizione non è entrata completamente nel cilindro di lavoro a causa della molla rigida e spessa. Per questo motivo, non c'era un completo disinnesto della frizione. I proprietari stessi dovevano cambiare la dura molla in una più morbida (a proposito, spesso la installavano dalla Corolla, senza modifiche). Alcuni stock di frizione ridisegnati per uno più corto.

I meccanici del centro di assistenza hanno notato che i problemi con la frizione sul "Lifan" spesso si verificano a causa di un pedale mal regolato. La sua ruota libera e la posizione dovevano essere reimpostate, con l'aiuto di una coppiglia di bloccaggio.

Con una corsa di ventimila chilometri, il cuscinetto dell'albero primario cominciò a ronzare. Questo rumore è stato chiaramente percepito durante la guida in seconda e terza marcia.

Marcia

L'auto è costruita su un "carrello" a ruota anteriore con un corpo monoscocca. Sospensione anteriore indipendente con rastrelliere "McPherson". Dietro c'è un raggio semi-dipendente con le braccia finali. Freni a disco su entrambi gli assi. Sterzo - rastrello con potenza.

Cosa dicono delle sospensioni Lifan Solano II recensioni? I proprietari si lamentano di uno scricchiolio sconosciuto, che si manifesta in una corsa di oltre 20 mila chilometri. Soprattutto aumenta in inverno. Inoltre, i proprietari spesso subiscono colpi di sospensione. Gli ammortizzatori scorrono dopo 30 mila chilometri. A questo punto, toccare rack stabilizzatore trasversale.

Non meno problemi fornisce il sistema ABS, che la macchina è dotata di un modo regolare. Il motivo per il fallimento del sistema è nella bassa qualità del liquido dei freni e nei chip non controllati. I pad originali sono molto duri, il che comporta una rapida usura dei dischi stessi. In inverno, la pompa booster ronza. Il problema risiede anche nel fluido di scarsa qualità. Sterzo della trazione dello sterzo su una corsa di 20 mila chilometri.

Costo di

Nel mercato secondario, è possibile acquistare Lifan Solano a prezzi che vanno da 175 a 300 mila rubli in media. Se parliamo di nuovi modelli, sono disponibili ad un prezzo di 600 mila rubli. In questo caso, il pacchetto base include:

• Ruote da 15 pollici stampate con cappucci decorativi.
• Fendinebbia
• Regolare i cuscinetti dello sterzo.
• Ruota di scorta a grandezza naturale.
• Potere per tutte le porte.
• Chiusura centralizzata.
• Aria condizionata
• Specchietti laterali riscaldati

Allo stesso tempo, nella "base" c'è solo un interno di tessuto e non c'è un registratore radio (è fornita la preparazione audio). Nella versione di lusso è disponibile:

• Sistema audio
• Sensori di parcheggio posteriori.
• Multifunzione.
• Interni in pelle
• Cerchi in lega.
  

Riassumendo

Quindi, abbiamo scoperto le recensioni di Lifan Solano. Come puoi vedere, l'auto non è priva di varie "malattie". Non pensate che per un piccolo prezzo (quasi tre volte inferiore a quello della "Corolla") potete acquistare un'automobile veramente di alta qualità e affidabile. Quando acquisisci Lifan Solano, devi essere preparato per guasti imprevisti e altre situazioni.