Personalizza il carburatore VAZ-2109

Il carburatore è abbastanza semplice. Non ha elettronica, e tutti i processi operano sulla base delle leggi della fisica e attraverso meccanismi. Per quanto riguarda le caratteristiche di potenza della macchina, sistemi di alimentazione sul carburatore iniezione molto migliore in termini di dinamica. Ma affinché l'auto possa godere di un lavoro stabile, per consumare la quantità minima di carburante, è necessario dedicare un po 'di tempo alla regolazione del carburatore VAZ-2109.

A cosa serve questo meccanismo?

Nel carburatore viene preparata la miscela aria-carburante, sulla quale opera il motore stesso. Il dispositivo può mantenere il funzionamento affidabile dell'unità di potenza in tutte le modalità di funzionamento, a tutti i regimi e carichi del motore.

"Solex 21083"

Questo carburatore è costituito da due parti. Quindi, la prima parte è il corpo principale del dispositivo: ci sono i diffusori, il sistema di dosaggio principale, il sistema per il funzionamento del motore al minimo, l'economizzatore delle modalità di potenza e la pompa dell'acceleratore. La seconda parte è la copertina. Ha un ammortizzatore, galleggianti, un motorino di avviamento e una valvola solenoide.

dispositivo

Considera in dettaglio come questo carburatore. Prima di riprendere l'impostazione del carburatore VAZ-2109, è necessario capire cosa e come funziona. Quindi, "Solex 21083" è un elemento costituito da due fotocamere. Gli ugelli per la fornitura di carburante dal sistema di misurazione principale sono installati nel centro delle camere, in profondità nel corpo principale.

Sopra i getti di carburante si chiudono gli elementi pneumatici GDS. Nel dispositivo del carburatore, gli sviluppatori hanno fornito un sistema per riscaldare la miscela di carburante. I tubi flessibili attraverso i quali passa il refrigerante caldo sono collegati a questa unità. Poiché ci sono due camere in questo carburatore, valvole a farfalla anche due. Sono meccanici e l'apertura e la chiusura avvengono tramite cavi e leve.

Il coperchio è dotato di raccordi per l'alimentazione del carburante e il suo ritorno al serbatoio. La presenza della cosiddetta linea di ritorno consente di ridurre la pressione, che nel processo di lavoro si forma nel sistema di alimentazione della vettura.

Principio di funzionamento

Non ha senso considerare in dettaglio come funziona il carburatore, quindi studieremo il principio di base del funzionamento. Il carburatore è un dispositivo speciale, il cui compito principale è quello di fornire al motore una miscela di carburante in diverse modalità operative. Nel processo di avviamento del motore, molti driver aprono la serranda dell'aria della prima camera: ciò consente il massimo arricchimento della miscela che verrà introdotta nei cilindri. Il motore dovrebbe iniziare. Inoltre, quando il motore si scalda, la serranda dell'aria è chiusa e il carburatore passa alla modalità di funzionamento principale.

La miscela di carburante viene alimentata dalla pompa nelle camere del galleggiante che alimentano la prima e la seconda camera. Il livello della benzina qui è regolato usando una valvola a spillo. Inoltre, dalle camere, il carburante viene fornito attraverso canali speciali nel corpo del dispositivo al getto principale e quindi alla prima camera. Il livello di alimentazione della miscela è regolato dal pedale dell'acceleratore. Quest'ultimo, a sua volta, regola l'acceleratore. La seconda telecamera verrà attivata se si preme il pedale del gas più della metà.

Quando il motore è al minimo, il dispositivo non utilizza il sistema di dosaggio principale. Questi carburatori hanno un design al minimo separato. Il carburante e l'aria sono alimentati attraverso canali separati nell'alloggiamento. Presente e jets XX. Molti proprietari hanno problemi con l'impostazione esatta del minimo sui carburatori VAZ-2109.

Difetti comuni

Servito e ben tarato "carb" non causerà alcun problema al suo proprietario. Ma spesso questo non succede. Gli elementi si rompono e gli specialisti del carburatore sono sempre meno. Considera i problemi di base di questi dispositivi. Molto spesso ci sono difetti con la pompa di accelerazione. La sua funzione principale è l'arricchimento della miscela di carburante. Durante il funzionamento del veicolo, nonché a causa di filtri del carburante di scarsa qualità, la pompa è intasata. Di conseguenza, ci sono fallimenti e l'auto "non va". È possibile risolvere la situazione smontando e pulendo il carburatore (in particolare, la pompa dell'acceleratore).

Inoltre spesso ci sono problemi con il minimo. Solitamente si fa carico del motore al minimo e dell'elettrovalvola. Anche il blocco EPHH fallisce. Anche i getti GDS sono ostruiti.

smantellamento

Prima di installare il carburatore VAZ-2109 con le proprie mani è necessario soffiare e risciacquare. Questo processo inizia con lo smantellamento del dispositivo. Rendilo molto facile. È sufficiente spegnere l'accensione e rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria. Quindi rimuovere la molla, che è installata sulla serranda dell'aria dell'unità.

Quindi scollegare il cavo del gas. Nella fase successiva, allentare il dispositivo di fissaggio che trattiene il cavo di aspirazione. Resta da svitare i dadi che contengono il corpo del dispositivo. Successivamente, è possibile rimuovere completamente il dispositivo.

registrazione

Questo carburatore ha diverse opzioni per la regolazione di vari parametri. Di solito l'impostazione del carburatore VAZ-2109 "Solex" comprende diverse operazioni. È possibile regolare il livello del carburante nella camera del galleggiante, il regime minimo e il XX. Regola anche la qualità della miscela di carburante.

Impostiamo la qualità della miscela di carburante

Questa impostazione del carburatore sul VAZ-2109 può essere eseguita a mano, e per questo non è necessario visitare specialisti. La qualità è molto facile da configurare. Per fare questo, il motore viene accuratamente riscaldato e quindi usando una vite per regolare il numero di giri impostato inattivo di circa 900 al minuto.

Inoltre la vite di qualità viene avvolta fino a quando il motore inizia a funzionare con interruzioni. Quindi viene allontanato di nuovo. Si raccomanda di svitare in un'operazione stabile, vale a dire, fino a quando il momento non cessa di crescere. Nella posizione della vite di qualità, dove la velocità è più alta, è necessario arrestare e rimuovere la quantità di viti ad alta velocità.

Problemi di regolazione del minimo

Uno dei problemi comuni di questi carburatori è al minimo. I proprietari si trovano di fronte al fatto che il carburatore con regolazione automatica VAZ-2109 non porta a nulla. XX non può essere regolato. Quando si avvita o svita la vite, la qualità della miscela non cambia la velocità del motore.

Tutto è semplice qui. Il motivo di questo lavoro è che il getto del minimo installato nella valvola a solenoide è intasato. È anche possibile il blocco del canale, che è sotto la qualità della vite. Spesso, tutto è risolto sostituendo un'elettrovalvola inoperativa. Anche il controllo dell'elettrovalvola è facile. Quando il motore non funziona, il filo viene rimosso dalla valvola, la valvola stessa viene svitata, il getto viene rimosso. Quindi, accendere l'accensione e collegare il cavo all'elettrovalvola. Allo stesso tempo, quest'ultimo dovrebbe fare clic e il gambo sarà annegato all'interno. Se questo clic non è, la valvola non funziona. Ha bisogno di essere sostituito.

Dovresti anche spurgare e pulire immediatamente il motore al minimo. Anche un piccolo granello di sabbia è sufficiente a rendere intasato un buco. Potrebbe non essere nemmeno visibile. Ma questo è sufficiente perché il pigro scompaia. Se il canale che si trova sotto la vite di qualità è intasato, allora non funzionerà.

Sintomi di canali intasati XX

Se i canali inattivi sono contaminati, il motore al numero minimo di giri sarà instabile. E quando resettate il gas può completamente stallo. Se non c'è tempo per eseguire la regolazione e lo spurgo, ma è necessario andare, quindi durante il funzionamento del motore è necessario allentare la valvola a solenoide e trovare una posizione in cui il motore funzionerà in modo stabile.

Impostazione del livello nella camera del galleggiante

Per un funzionamento stabile e ininterrotto della vettura, è necessario configurare il galleggiante del carburatore VAZ-2109. Questo otterrà il giusto livello di carburante nella camera del galleggiante. Per fare questo, è necessario rimuovere il coperchio del carburatore. Quindi, piegando la piastra che trattiene il galleggiante, regola la posizione.

Come esporre? In questa occasione, ci sono opinioni diverse. Qualcuno sostiene che è necessario raggiungere le impostazioni di fabbrica del carburatore VAZ-2109 e qualcuno preferisce personalizzare la propria esperienza. Il livello è meglio misurare con un calibro. La distanza è determinata tra la parte superiore del corpo e il livello del carburante. Dovrebbe essere entro 24-26 millimetri. Le misurazioni dovrebbero essere prese non appena la copertura viene rimossa. Nei libri dedicati ai carburatori Solex, c'è un modello che consente di regolare i galleggianti nel modo più corretto possibile. Questa impostazione viene eseguita sulla copertina rimossa.

Impostazione di accensione

Affinché l'auto possa viaggiare nel modo più efficiente possibile, le regolazioni su un carburatore sono poche. Sono necessarie anche le impostazioni di accensione. Il carburatore VAZ-2109 dovrebbe funzionare bene. Sai che l'angolo di accensione errato influisce negativamente sul funzionamento del motore? Sui modelli a trazione anteriore di VAZ questo dovrebbe essere preso molto attentamente. L'angolo di accensione consente di ottenere le normali caratteristiche come potenza, velocità XX, consumo di carburante, risposta dell'acceleratore del motore.

I sintomi dell'angolo sbagliato

E se l'impostazione di accensione non è corretta (il carburatore VAZ-2109 funziona perfettamente allo stesso tempo)? In questo caso, puoi osservare alto consumo di carburante riduzione della potenza, abbassamenti quando si preme il pedale dell'acceleratore, problemi di avviamento del motore, detonazione e surriscaldamento.

Spara spesso al silenziatore e al carburatore. Questi non sono tutti i possibili sintomi. Ma prima di fare l'accensione, è necessario assicurarsi che non sia necessario regolare le valvole. Carburatore VAZ-2109 sai già come regolare.

Come impostare l'angolo di accensione?

Molti per questi scopi sono invitati a utilizzare lo stroboscopio. Ma questo è vero per le nuove auto. Se il motore è già usurato, tale angolo di strobo sarà errato. È meglio concentrarsi sull'udito e sul comportamento della macchina. Quindi, come si imposta la propria accensione sul VAZ-2109? Carburatore, a proposito, abbiamo già considerato completamente. Prima di tutto, avvia e riscalda il motore. Quindi è necessario rilasciare i dadi tenendo premuto il timer e ruotarlo in una direzione o l'altra fino a quando la quantità di moto inizia a crescere e il motore gira costantemente. Ulteriori dadi stringono.

Dopo, devi guidare una macchina e vedere la sua reazione. Se l'auto "non va", allora l'accensione è troppo presto. Successivamente, è necessario accelerare a 50 chilometri all'ora, accendere la quarta marcia e premere il pedale dell'acceleratore. Se si verificano suoni di detonazione, l'accensione viene impostata anche più tardi. Se la detonazione è durata qualche secondo, allora è tutto a posto. E se non ce n'è affatto, allora l'accensione è troppo tardi.

Si consiglia di impostarlo nuovamente. Ma in quel caso distributore di accensione dovrebbe essere ruotato nella direzione opposta. Nota: la minima inesattezza - e un errore di 1 grado è irto di detonazione. Dopo aver effettuato il tuning, l'auto inizierà a prendere velocità normalmente e utilizzerà meno carburante (ma non inferiore alle impostazioni di fabbrica).

conclusione

Quindi, abbiamo capito come configurare il carburatore sul "nove" domestico e impostare tempi di accensione Queste operazioni raggiungeranno le massime prestazioni possibili.