Sicuramente ogni appassionato di auto, soprattutto nei mesi estivi, più di una volta ha pensato di schermare le finestre della sua auto. Di recente è apparso un know-how molto interessante: la colorazione elettronica dei finestrini dell'auto. Dà alla vettura un tocco di eleganza, un po 'del suo stile e, naturalmente, comfort, permettendoti di mantenere l'aria fresca in cabina in estate e di non far evaporare il caldo inverno.
In combinazione con un maggiore comfort, la tonificazione aiuta a proteggere conducente e passeggeri dalla luce solare diretta, dai fari abbaglianti delle auto in arrivo e, non da ultimo, da occhi indiscreti. Tonalità elettronica significa controllare il controllo del livello di oscuramento e la regolazione libera di questi parametri sia in modalità manuale che automatica.
In totale ci sono tre tipi principali di colorazione auto:
Oggi la colorazione elettronica del vetro è la versione più moderna e tecnologicamente avanzata del restyling. Ha ottenuto un enorme numero di ammiratori e una massa impressionante di recensioni positive e in un periodo di tempo piuttosto breve. Nonostante il suo costo elevato, questo tipo è molto popolare tra i proprietari di tutte le marche di automobili.
Nel momento in cui la corrente elettrica viene fornita dal telecomando o direttamente dall'interno della vettura, la struttura del film inizia a cambiare a livello fotochimico e cambia anche la capacità di trasmissione dei raggi di luce.
Il viraggio elettronico coinvolge la tecnologia dei cristalli liquidi in un materiale conduttivo sottile sotto uno spessore di vetro. È questo materiale che contribuisce alla distribuzione delle principali sostanze polimeriche sull'area del vetro intero sotto l'azione della corrente.
Alcuni dispositivi, come PDIC e SPD, sono anche in grado di stuoiare il vetro. Ciò accade quando, a seguito dell'attivazione di questi dispositivi, i cristalli liquidi vengono trasferiti su un polimero indurente, cambiando così le proprietà del vetro (diventa opaco).
Il blackout inizia ai bordi del vetro e termina approssimativamente nella parte centrale. L'intero processo dura circa 2-3 minuti. L'effetto opposto si ottiene anche con l'alimentazione di corrente, nel momento in cui i cristalli liquidi iniziano a fondersi e si dissolvono gradualmente, lasciando il solito vetro trasparente.
La colorazione elettronica delle auto può essere eseguita in diversi modi: utilizzando i polimeri intelligenti SPD e PDIC o il sistema Vario Sky.
Al posto dei soliti film cromati e dei "camaleonti" arrivarono i polimeri intelligenti. Sono la tecnologia avanzata della sintesi chimica. I polimeri sono in grado di modificare la trasmissione luminosa del vetro sotto l'azione della corrente elettrica.
Smart polymers glass (smart glass) è un composito di sostanze chimiche e uno speciale film trasparente. È in grado di modificare il coefficiente di assorbimento del calore, foschia e trasmissione della luce nel momento in cui la temperatura dell'interno della cabina, il livello di illuminazione o quando la corrente è costretta a cambiare.
La pellicola di colorazione elettronica di polimeri intelligenti può ridurre significativamente la perdita di calore, elettricità e il costo dell'aria condizionata all'interno dell'auto. Pur essendo in uno stato inattivo, tali occhiali non permetteranno la penetrazione dei raggi UV all'interno dell'auto, ritardando oltre l'87% della radiazione.
La saturazione del colore e la foschia dipendono dalla quantità di corrente fornita, quindi puoi oscurare l'auto come una "stretta" e fino a quando non si nota una colorazione, che è uno strumento indispensabile al momento del passaggio della revisione o dell'ispezione degli operai della strada.
L'alimentazione di corrente è necessaria solo per modificare la saturazione gamma del vetro. Dopo la stabilizzazione del viraggio o della foschia nel mantenere l'attuale modalità di elettricità non è necessario e non sono necessarie ulteriori azioni da parte del conducente.
Il PDLC è un tipo di colorazione elettronica che può modificare la saturazione della gamma cromatica di un film senza alcun cambiamento nella trasmissione della luce del vetro. Il vetro trasparente in pochi secondi può diventare opaco e viceversa. In altre parole, polimeri PDLC quando si cambia flusso luminoso dall'esterno (mattino, sera) assicurano il libero flusso di luce nella cabina, ma a causa della foschia del contenuto della vettura stessa non sarà visibile.
SPD, in contrasto con il polimero precedente, cambia non solo la saturazione del vetro, ma anche il suo rendimento. In questo caso, il polimero influisce sulla trasparenza e blocca i raggi luminosi. Il grado di oscuramento può essere regolato in qualsiasi stato intermedio.
Oggi, il viraggio elettronico con l'uso delle tecnologie SPD è il più sviluppato, il più funzionale e richiesto nel mercato automobilistico, anche a dispetto del prezzo elevato.
Vale anche la pena di notare che quando si utilizza un polimero intelligente al momento dell'oscuramento "sordo", il contatto visivo con il mondo esterno non si deteriora affatto.
Tonalità elettronica Vario Sky è un prodotto esclusivo e innovativo dell'azienda AGP. Come altri polimeri, questi occhiali hanno sensori regolabili di trasmissione luminosa e foschia, pur avendo alcune proprietà distintive:
Per la comodità di gestire la funzionalità degli occhiali nel kit c'è un piccolo telecomando con quattro tasti.
Il processo in sé non è così complicato e sostanzialmente simile all'applicazione di un film di doppiaggio convenzionale. Prima di iniziare, prepara tutti gli strumenti necessari contemporaneamente.
Avrai bisogno di:
Prima di iniziare a tonificare, assicurati di lavare il vetro e asciugarlo con un asciugamano o un tovagliolo di cotone.
Il viraggio elettronico è le seguenti azioni dell'algoritmo:
L'adesivo e-colorazione è un lavoro molto scrupoloso e scrupoloso, quindi un paio di mani in più non interferiranno con esso.
Nonostante la massa di sforzi, tempo e denaro spesi, l'effetto ti piacerà sicuramente. Di conseguenza, per una piccola tassa, riceverai il conforto che ti darà il tono elettronico.