Motore "Priors": caratteristiche, dispositivo e caratteristiche tecniche

"Lada Priora" è un'auto veramente popolare, che ha un basso costo, ma allo stesso tempo è molto ben attrezzata tecnicamente. Particolarmente degno di nota è il motore della macchina, disponibile con 8 e 16 valvole. Maggiori informazioni sul nuovo motore "Priory", le sue caratteristiche tecniche e le recensioni dei proprietari di auto che puoi leggere in questo articolo.

"Lada Priora"

"Lada Priora" ha sostituito la decima serie di "VAZ". Le differenze tra loro sono visibili ad occhio nudo. I progettisti hanno apportato numerose modifiche al design esterno e interno. Tutti i cambiamenti furono prima testati sulla Lada Kalina, quindi la Priora era di altissima qualità. Il primo modello fu introdotto nel 2003, ma l'auto entrò in vendita in serie nel 2007, quando fu finalizzata. Esternamente, la nuova "Lada" assomigliava a qualcosa tra i vecchi "dieci" e le auto straniere occidentali. Ad esempio, la parte posteriore del Priorato è stata presa dalle auto Opel.

disegno

L'auto è dotata di airbag, servosterzo e alzacristalli elettrici. "Lada Priora" ha un alto livello di sicurezza: il corpo è in metallo solido e l'airbag si attiva all'impatto. Grazie al suo basso costo e alle buone caratteristiche tecniche, l'auto divenne rapidamente popolare. Anche se un po 'imbarazzante, a prima vista, la "Lada" è progettata per le strade russe e ha molti vantaggi. Questa è un'altezza da terra elevata e interni spaziosi. I materiali di consumo per un'automobile sono relativamente poco costosi, quindi in caso di riparazione il proprietario dell'auto non dovrà abbassare tutte le condizioni per l'acquisto di parti.

"Stuffing" interno

Rispetto alla VAZ-2110, la Priora sembra molto più leggera e mobile. Il tutto è completamente rivisitato paraurti e assale posteriore della vettura, che ha ricevuto un nuovo design. Anche le parti interne hanno ricevuto un aggiornamento. L'altezza del gioco è di 165 cm, che è il modo migliore per strade fuoristrada e russe. Gli ingegneri si sono occupati del risparmio: il consumo di carburante per 100 km è di soli 5-8 litri, a seconda della modalità di guida. La velocità massima del VAZ-2170 è piuttosto alta - 183 km / h. Sull'autostrada, l'auto può muoversi a una velocità confortevole di 110 km / h. L'accelerazione a 100 km della Priora può essere eseguita in 12 secondi, che è standard per le auto di questa categoria.

Ma il nuovo modello "Lada" è buono non solo internamente. L'attenzione è stata rivolta all'interno della vettura, il cui design è stato sviluppato da una giovane azienda italiana. I materiali utilizzati nella fabbricazione della macchina sono di alta qualità, non ci sono spazi tra le cuciture e, in generale, il modello sembra molto europeo. Nell'assortimento ci sono diverse opzioni per il corpo e i colori, che consente a ciascun acquirente di scegliere l'opzione che gli si adatta meglio. Ma la cosa principale nella macchina è il motore, ed è lui a determinare il suo potere e il suo carattere. Cosa puoi dire del motore "Lada Priory"?

Motore a 8 valvole

Lada Priora ha ricevuto diversi aggiornamenti durante la sua produzione. Questo è logico, perché l'industria non si ferma e le tecnologie più avanzate appaiono costantemente nel mondo. I primi modelli sono stati equipaggiati con un motore a 8 valvole, che ha ricevuto molte critiche. Il motore a quattro tempi è dotato di iniezione di carburante, che consente di avviare l'auto anche a temperature inferiori allo zero. Quattro cilindri si trovano sulla stessa linea, corrispondono a 8 valvole. La berlina pesa non tanto, quindi ha una rotta liscia e liscia. In una macchina del genere non ha bisogno di un motore potente, così i creatori di "Priory" hanno deciso che un tale motore sarebbe stato abbastanza. Il motore "Priors" (VAZ-2170) con 8 valvole ha le seguenti caratteristiche:

• Il volume è quasi 1,6 litri.
• La velocità di rotazione dell'albero motore: 860 giri al minuto.
• La velocità massima che la Lada Priora può raggiungere con un motore a 8 valvole: 160 km / h.
• La corsa del pistone è di 73 mm.
• La potenza massima del motore è di 90 cavalli.

VAZ-2170 con un motore a 8 valvole è la più economica della serie. In generale, questa unità è un bene e budget e fa fronte al suo lavoro. Ma molti piloti erano ancora insoddisfatti del motore debole, così presto l'autoproduttore ha rilasciato un motore nuovo e migliorato.

Motore a 16 valvole

Poco dopo il lancio della produzione del Priorato Lada, alcune vetture hanno iniziato ad essere equipaggiate con i motori a 16 valvole modello 21126. Tecnicamente, i modelli con valvole 8 e 16 sono molto diversi. Il design del motore a 16 valvole è diverso in quanto nella parte superiore non ha un albero, ma due. Di conseguenza, il numero di valvole aumenta esattamente due volte. Quattro valvole per albero forniscono più potenza del motore. Due valvole fanno entrare il carburante e due espellono i gas di scarico. In questo modo, molto più carburante può fluire contemporaneamente a un motore a combustione interna. L'efficienza dell'auto aumenta, consuma meno benzina e ci vuole meno tempo per accelerare. Tali risultati sono raggiunti anche perché il motore a 16 valvole ha compensatori idraulici che premono strettamente le valvole sull'albero cardanico.

Il motore "Priors" con 16 valvole ha una caratteristica in più: una maggiore quantità di potenza. Con un volume di 1,6 litri di potenza del motore può raggiungere 100 cavalli, che ha sicuramente un effetto positivo sulla dinamica della vettura. La risorsa richiesta è piuttosto piccola. Il produttore garantisce la salute del motore a combustione interna solo se la cifra non supera i 150 mila chilometri. Ma in pratica, le recensioni degli automobilisti dicono che anche 250.000 auto passano senza grandi riparazioni. Tra le altre caratteristiche del nuovo motore "Priors" si può notare la coppia, che raggiunge i 230 nM. Un sistema di raffreddamento a liquido chiuso rimuove efficacemente il calore dal motore e protegge la macchina dal surriscaldamento del calore fino a +50 gradi.

Caratteristiche del motore

Il motore del Priorato di Lada è semplice e affidabile, quindi non ha spesso bisogno di essere riparato. Il solido blocco cilindri in ghisa e il liquido di raffreddamento che passa tra di essi costituiscono la base del design. La testata è in alluminio, con valvole montate. Anche i pistoni del motore sono in alluminio. Il loro fondo è decorato con scanalature speciali che proteggono il motore da gravi danni in caso di guasto o incidente. La cinghia a V è ben fissata e protetta dallo scivolamento. Per fare ciò, da un lato la cintura è limitata a una cintura e dall'altra una rondella speciale.

Sul motore "Priors" della 126a serie sono stati messi pistoni assolutamente nuovi, che sono sviluppati dal Federal Mogul. Il loro peso è inferiore del 30% rispetto a quello del VAZ-2110. Ogni pistone ha tre anelli, le cui superfici sono protette da un rivestimento di stagno. Tutte queste innovazioni possono prolungare la vita delle parti e ridurre il costo delle loro riparazioni. L'albero motore in ghisa ha una maggiore corsa del pistone - nel nuovo modello è 94 mm. Le valvole del motore "Priors" sono realizzate in materiale resistente al calore e possono essere ruotate durante il funzionamento, quindi hanno meno usura.

aggiornare

Il nuovo motore ha una serie di miglioramenti che hanno significativamente migliorato le sue prestazioni. Cosa c'è di nuovo nella serie di motori, che è stata lanciata nel 2007?

• Aumento della corsa del pistone. Grazie a questo, la capacità del motore è stata aumentata da 1,6 a 2,3 litri.
• Nuovo collettore di aspirazione, che ha migliorato le prestazioni a bassi e medi regimi.
• Regolazione automatica delle valvole con hydrojacks.
• La modernizzazione della ventilazione del basamento consente di rilasciare meno gas di scarico nell'atmosfera. Una riduzione del peso del gruppo pistone - per consumare meno carburante al motore.
• La maggior parte delle parti è importata.
• Il motore ha una risorsa estesa - 200 mila chilometri.

Gli extra

"Lada Priora", senza dubbio, ha conquistato molti con le sue caratteristiche e il suo prezzo. Tuttavia, il suo motore ha un certo numero di pro e contro, sapendo che è possibile evitare molti problemi. Tra i vantaggi sono i seguenti:

• Affidabilità. Sì, il motore Lada è lontano dalla BMW, ma affronta i suoi compiti con un botto. Semplice e ben fatto, può elaborare una risorsa fino a 200 mila chilometri e, dopo la revisione, servire ancora di più.
• Consumabili economici Le parti per un motore difficilmente possono essere definite economiche per definizione, ma la riparazione di un Priora è molto più economica di un'auto fabbricata da produttori stranieri.
• La potenza per una luce "Lada 2170" è sufficiente per accelerare a una velocità sufficiente. Motore 21126 con 16 valvole in grado di fornire fino a 100 cavalli e raggiungere velocità fino a 180 km / h.
• Compatibilità ambientale Il motore Priory rispetta pienamente gli standard di qualità europei ed emette meno gas di scarico rispetto ai suoi predecessori.
• Dopo aver finalizzato il collettore di scarico, è apparsa una buona trazione sia per i giri alti che per i bassi.
• L'efficienza di un motore a 16 valvole è significativamente maggiore rispetto a quella delle precedenti generazioni della Lada a causa del suo design. Per questo motivo, l'auto consuma meno carburante.

Come puoi vedere, molti vantaggi. È facile capire perché Lada Priora è diventata così popolare in Russia. Un'automobile di fabbricazione russa è stata creata per le nostre strade e tutte le "insidie" sono state prese in considerazione nella sua progettazione. Ma nessuna cosa può essere perfetta, quindi il VAZ-2170 può anche trovare cons.

cons

Fondamentalmente, gli svantaggi riguardano il propulsore a 8 valvole, che ha un costo inferiore:

• Il rumore che rende il motore ad alta velocità, non piace a molti piloti. Anche il miglioramento dell'isolamento acustico della cabina non lo salva.
• Con una quantità insufficiente di carburante, l'auto può semplicemente rifiutarsi di iniziare.
• Troncare i tempi è ancora il problema più pressante per i proprietari di "Priorato". Ecco perché i proprietari raccomandano di cambiare la parte ogni 50 mila chilometri.
• Velocità di minimo al minimo.
• Ripartizione frequente della valvola a farfalla dell'iniettore.

Recensioni dei proprietari

Quale motore "Priorato" vale ancora la pena scegliere? I proprietari delle auto degli ospiti variano. Alcuni stanno per 8 valvole, considerando che è più facile e meno costoso da riparare. Altri preferiscono il propulsore con 16 valvole, che conferisce alla vettura più potenza e dinamicità. Ognuno a suo modo ha ragione. Ad esempio, le recensioni di esperti suggeriscono che quando il tempo è rotto, un motore a 16 valvole subisce più danni di un motore a 8 valvole, e le riparazioni sono più costose. Ma i conducenti esperti raccomandano di non aspettare un guasto e di sostituire la cintura già 50-75 mila chilometri. Altrimenti, i compratori sono molto positivi riguardo al "Priorato" del motore. Notano una buona potenza sia alla terza che alla quinta velocità, rari guasti e parti di alta qualità. Olio nel motore "Priorato" consigliato di versare solo alta qualità, migliore sintetico. Aiuterà a prolungare la vita della macchina.

risultati

Il motore Priors con 16 valvole è un meccanismo eccellente che combina potenza e affidabilità. Un motore con 8 valvole è anche abbastanza buono, affidabile e costa un po 'meno. Pertanto, se stai cercando un'auto economica di cui puoi essere sicuro, rivolgi la tua attenzione alla Lada Priora. Potresti non voler provare altri modelli dopo un test drive.