VAZ-21126: motore, specifiche, recensioni

L'articolo parlerà di un potente ed economico motore a benzina per l'acquisto di modelli domestici di auto VAZ, consentendo di fornire un funzionamento affidabile e a lungo termine con un'assistenza di qualità e una manutenzione tempestiva.

Produzione del motore

Il Volga Automobile Plant ha iniziato a produrre auto nel 1970. Fin dall'inizio, nella struttura produttiva della nuova società, è stato pianificato di creare un'unità di produzione di motori. La presenza della produzione di motori ha permesso di sviluppare e produrre unità di potenza per l'acquisizione di auto domestiche con il marchio VAZ dall'inizio della produzione di massa ad oggi.

Produzione propria Il motore porta alla società i seguenti punti positivi:

• consente di espandere il numero di modifiche del modello installando vari motori;
• accelera il processo di preparazione del rilascio di un nuovo modello;
• elimina la dipendenza dalla fornitura di unità di potenza da parte di aziende terze;
• effettua l'unificazione dei motori, che aumenta la manutenibilità e semplifica il processo di fabbricazione;
• ottimizza il lavoro per migliorare la qualità e l'affidabilità delle unità di potenza prodotte;
• ti consente di ricevere ulteriori profitti dalla vendita di motori.

Motore VAZ-21126

Nel 2007, un nuovo modello di auto chiamato Lada Priora cominciò a rotolare giù dalla catena di montaggio dello stabilimento. La minicar è stata sostituita dalla berlina VAZ 2110 prodotta dal 1995. Inizialmente, la Priora era equipaggiata con un motore a 8 valvole modello 21114 di soli 82,0 litri. a. (volume 1,5 litri).

Un passo importante nell'ulteriore sviluppo della vettura e la crescente domanda è stata l'installazione di un nuovo modello del motore VAZ-21126. L'unità di potenza ha dato la potenza di 98 forze a 5600 rpm l'albero motore. Il motore utilizzato ha permesso di migliorare significativamente le proprietà dinamiche dei Priori e delle sue modifiche. L'accelerazione a 100 km / h è stata di 11,2 secondi, la velocità massima è aumentata a 183 km / h, mentre il motore VAZ-21126 aveva una riserva di carica sufficiente quando si guida un'auto ad alta velocità, oltre a una buona economia.

Dispositivo motore compatto

Il design del motore VAZ-21126 è costituito dai seguenti componenti e sistemi principali:

• blocco cilindri - realizzato in ghisa ad alta resistenza;
• albero motore - realizzato in ghisa ad alta resistenza;
• aste - forgiato, acciaio;
• pistoni - realizzati in lega di alluminio;
• coppa dell'olio - prodotta mediante stampaggio dell'acciaio;
• testata cilindri - realizzata colando lega di alluminio;
• due alberi a camme ;
• Sistemi: lubrificazione, raffreddamento, potenza, accensione, ventilazione del basamento, controllo;
• montaggio del supporto elastico.

Inoltre, il motore del dispositivo 21126 dovrebbe essere notato l'uso di un gran numero di sensori di controllo e controllori per creare e mantenere un flusso di lavoro ottimale, oltre a monitorare lo stato della parte di potenza. L'utilizzo di un sistema di controllo elettronico consente di raggiungere i parametri tecnici richiesti del motore con il minor consumo di carburante.

Caratteristiche del design del motore

Le caratteristiche individuali del motore VAZ-21126 (16 valvole) dovrebbero includere:

• leggero di quasi il 40% del meccanismo di azionamento della biella prodotto dalla Federal Mogul;
• tendicinghia automatico;
• trattamento abrasivo di levigatura della superficie del cilindro;
• l'uso di un set di pistoni di peso ridotto (30%);
• disponibilità di compensatori idraulici per la regolazione dei giochi delle valvole;
• controllo elettronico dell'acceleratore;
• installazione di una valvola elettromagnetica per spurgare l'adsorbitore;
• il design del collettore di aspirazione, combinato con il ricevitore;
• volano montato con serranda sovradimensionata;
• cintura, così come i componenti RM fabbricati da Gates.

La base per l'applicazione di queste soluzioni progettuali, nonché l'uso di nuove tecnologie di produzione nella produzione, è stato il raggiungimento di una maggiore risorsa dell'unità di potenza di 200 mila chilometri. L'aumento del periodo regolamentare di funzionamento ha ridotto il costo della riparazione del motore VAZ-21126, aumentando così l'efficienza della vettura.

Parametri tecnici

Le caratteristiche tecniche del motore VAZ-21126 sono le seguenti:

• tipo - quattro tempi, benzina;
• opzione di esecuzione - linea;
• numero di cilindri - 4 pezzi;
• numero di valvole - 16 pz. (due aspirazione e scarico per cilindro);
• capacità del motore - 1,66 l;
• la più alta potenza - 98.0 l. c.;
• numero nominale di giri - 5600 giri / min;
• algoritmo di funzionamento del cilindro - 1-3-4-2;
• valore di compressione - 11,0;
• accensione elettronica;
• peso: 0,12 tonnellate;
• benzina - AI-95;
• riempire volumi:
  • sistema di lubrificazione - 3,50 l;
  • sistema di raffreddamento - 7,84 l;
  • serbatoio del carburante - 43,0 l.

Motore di applicazione VAZ-21126

A causa del suo dispositivo, il motore si differenziava dall'unità di potenza utilizzata sulla decima serie di vetture VAZ, con i seguenti parametri chiave:

• alimentazione;
• aumento del numero di giri;
• ridotto, quasi 4 volte, il consumo di olio motore;
• maggiore coppia;
• vita di servizio più lunga.

Il motore VAZ-21126 è rimasto il principale per la scelta di "Priory" fino al restyling nel 2013. Successivamente, la capacità del motore è stata impostata a 106,0 litri. a. (VAZ-21127).

Le caratteristiche tecniche di alta qualità del motore 21126 consentono di utilizzare l'unità di potenza sulle seguenti vetture del Volga Automobile Plant:

• "Priora" e modifiche basate su di esso.
• "Concedere".
• "Kalina".
• "Kalina 2".

Funzionamento e manutenzione del motore

Per un funzionamento affidabile e a lungo termine del motore 21126, è necessario seguire le regole di funzionamento. Tra i punti salienti sono i seguenti:

• monitorare la temperatura ed evitare il surriscaldamento, mantenere la temperatura operativa raccomandata del motore di 90-95 gradi durante la guida;
• in caso di surriscaldamento, non eseguire un raffreddamento rapido per evitare la deformazione di elementi e componenti;
• a basse temperature avviare il motore con il pedale della frizione premuto;
• verificare regolarmente la disponibilità di fluidi di lavoro e, se necessario, eseguire tempestivamente il rifornimento;
• Non superare il livello dell'olio e del liquido di raffreddamento, poiché ciò causerebbe la deformazione degli elementi di tenuta;
• effettuare tempestivamente la sostituzione di olio motore, filtri (carburante, aria, olio) e cinghia di distribuzione;
• in caso di malfunzionamenti e riparazioni, utilizzare solo ricambi originali;
• quando si esegue la manutenzione, utilizzare fluidi di processo e materiali di consumo consigliati dall'impianto.

Per i veicoli VAZ, l'intervallo di manutenzione è impostato su 15.000 km e, se il veicolo viene utilizzato continuamente in condizioni urbane o su strade sterrate, è necessario ridurre il periodo di sostituzione a 10.000 km. Quando si cambia l'olio motore 21126, utilizzare i seguenti tipi di lubrificante per la viscosità:

• 5W-30;
• 5W-40;
• 10W-40;
• 15W-40.

Per tipo di olio, è necessario utilizzare lubrificante sintetico per motori in inverno, in estate - semi-sintetico.

La conformità a queste regole consente un funzionamento affidabile del motore VAZ-21126.

Recensioni

Quando si studia l'esperienza operativa e il feedback sul motore 21126, è possibile evidenziare i seguenti punti positivi nella sua applicazione:

• risparmiare energia quando si guida a basse e alte velocità;
• aumento del chilometraggio regolamentare;
• compatibilità ambientale, rispetto di Euro-4;
• facilità di partenza in inverno;
• costo di riparazione accessibile e manutenzione ;
• la possibilità di utilizzare fluidi di processo di produzione nazionale;
• non è necessario lavorare sulla regolazione delle valvole;
• vibrazioni ridotte e suono silenzioso del motore.

In presenza di una serie di vantaggi, i proprietari di automobili notarono l'esistenza di un grosso inconveniente del motore. Questa è una rottura della cinghia di distribuzione, che porta alla deformazione delle valvole e ad un certo numero di altre parti. Riparazione del meccanismo di temporizzazione nel miglior modo possibile revisione del motore 21126 sono eventi piuttosto costosi. Pertanto, per evitare una tale rottura, tenendo conto del periodo di sostituzione standard di 75 mila km, è necessario effettuare un cambio di cinghia in modo tempestivo, e possibilmente anche prima.