Sistema di scarico: dispositivo, messa a punto

Il sistema di scarico, o, come viene talvolta chiamato, il silenziatore, può rimanere a lungo nell'ombra e senza attenzione, finché non si deteriora improvvisamente. Gli automobilisti esperti sono ben consapevoli che, "evocando" con un silenziatore, non solo puoi ottenere un suono bellissimo, ma anche aggiungere potenza.

Il sistema di scarico può ridurre la tossicità, il rumore e impedire ai gas nocivi di entrare nell'automobile. È anche possibile rilevare tali dettagli di questo sistema che l'aspetto della macchina può diventare molto più efficace.

Storia di

Il silenziatore è uno degli elementi più antichi nel design della vettura, in quanto è stato utilizzato nelle prime auto dotate di un motore a combustione interna.

Ma per questi dispositivi era caratterizzato da pochissima energia. Pertanto, il sistema di scarico è stato progettato in modo tale che i gas siano stati scaricati direttamente nell'atmosfera con una valvola montata sul silenziatore. Quando l'autista ha aperto questa valvola, l'aria era piena di fumo nero, accompagnato da un forte ruggito.

I produttori hanno indicato nelle istruzioni che entro i limiti della città la valvola avrebbe dovuto essere chiusa. Ma la regola è stata spesso infranta, il che ha causato indignazione tra i cittadini. Ciò ha costretto i governi di alcuni stati a far passare leggi che gli automobilisti non hanno il diritto di rompere il silenzio nella città. Anche i produttori, da parte loro, non sono rimasti indifferenti a questa situazione. Hanno iniziato a sviluppare e migliorare attivamente la marmitta.

dispositivo

Certamente, chiamare un sistema così complesso semplicemente un "silenziatore" è almeno non del tutto corretto. Infatti, oltre a lui, il sistema di scarico coinvolge altri dettagli.

Quindi, nella sua composizione a sua volta include i seguenti elementi:

• collettore ricevente (serve per deviare i gas di scarico dai cilindri del motore e inviarli ad un tubo speciale);
• tubo di ricezione (progettato per collegare il collettore con un catalizzatore o una parte centrale del silenziatore nel caso in cui non ci sia catalizzatore);
• convertitore catalitico o catalizzatore fornito da tutte le nuove auto.

Convertitore catalitico impostare dopo il tubo di ricezione. È progettato per ridurre le emissioni di sostanze nocive contenute nei gas di scarico. Dopo di lui arriva il risonatore, che è responsabile per l'isolamento acustico. Successivamente, viene installato il tubo centrale. Grazie ad esso, le sostanze nocive si spostano dal risonatore del sistema di scarico delle automobili.

Alla fine dovrebbe essere un silenziatore che svolge funzioni simili a un risonatore. Ma è organizzato in modo abbastanza diverso. A seconda del motore dell'automobile, i gas di scarico sono diretti attraverso i tubi o direttamente attraverso il turbocompressore.

sfruttamento

Dato che tutti gli elementi si trovano in un ambiente in cui devono interagire regolarmente con sostanze aggressive (questi sono componenti chimici contenuti nei gas di scarico stessi, reagenti e sale trovati sulla strada), oltre a resistere alle alte temperature, si logorano rapidamente, devono essere sostituiti.

Se hai bisogno di cambiare il silenziatore non correre ad acquistare il flusso diretto. Tuttavia, se l'effetto del rumore "bello" è importante per te, allora sarà sufficiente una marmitta a flusso diretto. Tuttavia, se l'obiettivo è aggiungere "cavalli" alla macchina, saranno necessari altri elementi modificati per ottenere un risultato.

Il sistema di scarico funzionerà correttamente se preso in considerazione diametro del tubo condizione del catalizzatore e marmitta. Quando gli ultimi elementi si trovano in uno stato intasato, è inutile, ad esempio, per i cilindri pneumatici. Inoltre, ridurrà ulteriormente la potenza e i prodotti della combustione si accumuleranno su superfici cilindriche.

Principali errori e le loro cause

I principali problemi che possono verificarsi con il sistema sono causati dalla corrosione, dalla violazione della tenuta del meccanismo e dalla combustione delle pareti. Anche al lavoro può influire sullo stato del catalizzatore, poiché il sistema di iniezione è focalizzato sul sensore di temperatura, che è incorporato in questa parte.

Se gli elementi non sono collegati saldamente, sono più suscettibili ai danni. Influisce negativamente sullo stato del sistema e sul funzionamento in condizioni avverse, l'uso di carburante di bassa qualità e così via.

Se si presta attenzione a questo in modo tempestivo, è sufficiente sostituire le singole parti senza influire sul sistema nel suo complesso e senza modificarlo.

sintonia

Ma gli automobilisti ricorrono sempre più a varie modifiche. Il sistema di scarico è soggetto alla messa a punto sia per ottenere un effetto sonoro, sia per aumentare la potenza.

In quest'ultimo caso, è necessario ridurre la contropressione, per la quale l'impianto di scarico deve essere completamente modificato. Il solito collezionista viene cambiato in uguale lunghezza (popolarmente noto come "spider"). I tubi di collegamento acquistano più grandi. Tratto il più possibile raddrizzare. Il catalizzatore viene cambiato in un rompifiamma. poi diritto attraverso il silenziatore sarà un efficace completamento della rilavorazione. Tuttavia, in questo caso rimane solo il nome dello scopo diretto della marmitta. Dopo tutto, il nuovo sistema di scarico del dispositivo diventa rumoroso.

D'altra parte, assicurano che il calore venga rimosso dal vano motore. Per questo, le tubazioni del collettore sono coperte con irrorazione termica a bassa conduttività termica, grazie alla quale viene ridotto il rilascio di calore e aumenta l'efficienza del sistema di iniezione.

conclusione

Ecco come viene progettato e modificato il sistema di scarico. Hai un iniettore o mono iniezione: non importa. Se si desidera modificare il silenziatore, non dimenticare altri dettagli del sistema.