Fregata 11356: foto e storia del progetto

Dopo il crollo dell'Unione Sovietica, tutti gli sforzi dei creatori delle uniche navi da guerra, che furono in grado di annientare i piccoli stati, furono frustrati. Alla fine degli anni '90, l'industria della costruzione navale in Russia, come le forze armate, ha subito tremende difficoltà. Per tutto il tempo della ripresa del paese, le navi che sono già in servizio con la flotta russa non sono nemmeno state modernizzate. Rianimare la vecchia pratica di costruire navi con enormi capacità e ringiovanire la flotta del Mar Nero è diventato importante nelle attuali difficili condizioni. richiamare Flotta russa l'ex gloria è prevista attraverso l'attuazione dei progetti 22350 e 11356.

Rifiuto del progetto 22350

L'inizio della costruzione di diversi tipi di fregate, previsto dal progetto 22350, ha causato una reazione ambigua da parte di esperti militari. L'emergere di nuove navi, secondo molti esperti, comporterebbe un aumento dei costi di manutenzione e riparazione. Il lancio del sistema navale non testato potrebbe richiedere più di un anno, quindi il lavoro sul progetto 22350 è stato temporaneamente sospeso.

Navi per la flotta del Mar Nero

La situazione è completamente diversa con le navi del progetto 11356. L'industria russa ha già dominato queste fregate. Sei navi prodotte nel cantiere navale del Baltico "Yantar", utilizzate con successo nella marina indiana.

Fu deciso che nella marina russa una nave del progetto 11356 sarebbe servita nel Mar Nero e nelle sue acque adiacenti. I compiti principali di queste navi saranno dimostrare Bandiera di Sant'Andrea partecipazione a eventi antipirateria e all'attuazione di missioni difensive e di attacco. La fregata principale del progetto 11356 "Ammiraglio Grigorovich" divenne un simbolo che indicava il ritorno delle navi titaniche.

Cos'è un "cane da guardia"?

La fregata di piombo 11356 "Ammiraglio Grigorovich" prese il nome in onore dell'ammiraglio I. K. Grigorovich, che dal 1911 al 1917 era il ministro navale della Russia.

I lavori per la creazione di questa nave sono iniziati nel dicembre 2010 allo scalo di Kaliningrad "Yantar" sotto il numero di fabbrica № 01357. Nell'aprile 2015, la fregata 11356 "Admiral Grigorovich" era pronta per il test. Questa nave è stata testata fino alla fine dello stesso anno. Nel 2016, dopo la firma del certificato di accettazione e il sollevamento della bandiera navale, la fregata 11356 "Ammiraglio Grigorovich" è stata ufficialmente messa in servizio con la marina russa. Oggi è assicurato come una nave di pattuglia di superficie per la 30a divisione della flotta del Mar Nero.

Lavoro di ingegneria

La fregata 11356, secondo gli sviluppatori, dovrebbe essere il più confortevole possibile per l'equipaggio. Ciò è stato ottenuto migliorando l'ergonomia. I progettisti hanno svolto un lavoro attento per distribuire lo spazio della fregata nel modo più efficiente possibile. In questo caso, tutte le piccole cose sono state prese in considerazione: i posti di combattimento e i luoghi di riposo sono stati calcolati male più di una volta. Lo scafo di ogni "pattuglia" del progetto 11356 era dotato di componenti aggiuntivi con un'architettura modificata, fornendo una piccola visibilità della nave.

prova

Durante il trasferimento inter-fleet a Sevastopol (maggio-giugno 2016), "l'ammiraglio Grigorovich", come parte dei test obbligatori, è stato utilizzato per rilevare sottomarini "nemici".

Nel Mar Nero, questa fregata ha condotto l'artiglieria sparando allo scudo speciale rimorchiato. Le riprese sono state condotte anche su bersagli che sono stati lanciati sull'acqua dagli aerei. Il porto di Novorossijsk è diventato il luogo in cui questa fregata ha preso parte al concorso "Sea Cup 2016". Ad agosto, la nave ha passato esercizi di addestramento per eliminare i sottomarini nemici. Nel ruolo del nemico usato la nave sottomarina "Rostov-on-Don". La nave ha partecipato alla "Settimana russa sulle isole ioniche" (forum pubblico).

Nel novembre 2016, l'ammiraglio Grigorovich ha lasciato il porto di Sebastopoli e si è diretto verso le coste siriane. Il compito della fregata è rafforzare la marina russa del Mediterraneo.

protezione

"Ammiraglio Grigorovich" - la fregata più protetta del progetto 11356. La foto presentata nell'articolo mostra la visione generale della nave. La protezione della fregata fornisce "Calm" - sistema missilistico antiaereo. In caso di minaccia, i missili di questo sistema di difesa aerea sono i primi a combattere.

Secondo gli esperti, gli eventi di allenamento o formazione con la partecipazione della fregata non sono diversi dai combattimenti. Per intercettare il bersaglio sia durante l'allenamento che durante il combattimento, l'equipaggio della fregata riceve solo pochi secondi.

Sistema di controllo

L'automazione della nave "Admiral Grigorovich" viene fornita con l'aiuto del sistema di gestione del CICS. Questo sistema di informazioni elabora i dati relativi al rilevamento, alla portata, alla rotta e alla velocità target utilizzando sistemi di calcolo ad alte prestazioni.

Il CICS è considerato il migliore del mondo, in quanto non può solo elaborare i dati, ma anche controllare l'armamento della nave. Il sistema mostra una situazione tattica che sta rapidamente cambiando in condizioni di combattimento. Raccolta, elaborazione e visualizzazione dei dati vengono eseguite automaticamente. Successivamente, le informazioni convertite sono ottenute dalla navigazione della nave e dal sistema di armi. Pertanto, la fregata può condurre operazioni di combattimento sia in connessione operativa con la Marina che indipendentemente.

armi

La nave può effettuare enormi missili con l'aiuto delle nuove installazioni Calibre-NK (missili da crociera). Ogni fregata 11356 è equipaggiata con quest'arma: la foto presentata nell'articolo mostra l'armamento dell'ammiraglio Grigorovich. Nel novembre 2016, i lanciarazzi Calibre-NK sono stati effettivamente utilizzati in Siria durante la distruzione degli obiettivi infrastrutturali dello stato islamico.

Le navi del progetto 11356 possono effettuare attacchi utilizzando, oltre ai missili da crociera, l'artiglieria di bordo della A-190. I dipendenti dell'Istituto di ricerca scientifica centrale "Burevestnik" erano impegnati nella sua creazione. Quest'arma è un'installazione da 100 mm di 15 tonnellate, capace di 80 colpi al minuto.

Soprattutto per le navi del progetto 11356, la Tula PBC ha creato il sistema missilistico antiaereo dell'artiglieria Palash. Si tratta di un'installazione a torre singola con un efficace armamento a razzo multi-modalità e un sistema di controllo integrato. Secondo gli esperti, una nave equipaggiata con tale arma diventerà invulnerabile quando il nemico colpisce simultaneamente con quattro missili anti-nave.

Cosa è stato migliorato?

Contrariamente alla convinzione prevalente che una singola nave possa eseguire solo un compito specifico, le navi del progetto 11356 sono progettate per funzionare con diversi tipi di bersagli.

La fregata 11356 "Ammiraglio Grigorovich" è efficacemente usata sia per la distruzione di sottomarini nemici che per il bombardamento di navi di superficie. Ciò è stato reso possibile grazie a uno speciale sistema di identificazione che assegna il significato di "alieno" a qualsiasi bersaglio nemico. Un sistema simile è previsto per equipaggiare "l'ammiraglio Grigorovich" e la fregata del progetto 11356 "Admiral Essen", che servirà nel Mar Nero.

Seconda nave di pattuglia

La seconda nave di pattuglia del progetto 11356 era l '"Admiral Essen". Fregata 11356 creata da ingegneri del Northern PKB. Il nome della nave era in onore dell'ammiraglio N. O. von Essen. Una terza nave, l'ammiraglio Makarov, è in fase di test, la costruzione delle rimanenti fregate è stata sospesa a causa dell'interruzione delle forniture di attrezzature necessarie dell'Ucraina.

Il lavoro di progettazione sulla fregata "Admiral Essen" è stato lanciato nel 2011. La posa della nave è stata effettuata nei Paesi Baltici dagli operai dello stabilimento di costruzione navale di Kaliningrad "Yantar". La fregata era elencata sotto il numero 01358.

Nell'autunno del 2014, l'Ammiraglio Essen era pronto per le prove di corsa. 7 novembre, è stato lanciato al numero 751. Dopo il successo dei test di fabbrica nel novembre 2015, la fregata è stata lanciata per la prima volta e nel 2016 è stata testata con successo a livello statale. Il 23 marzo la nave salpò dalla base navale del Baltico e partì in direzione di Flotta del Nord.

La fregata doveva effettuare una transizione tra flotte. Durante il volo, l'equipaggio effettuò delle manovre congiunte con le navi di accompagnamento. Il passaggio tra le flotte consentiva ai marinai di controllare la navigazione, le comunicazioni e le apparecchiature radio della nave. L'equipaggio dell '"Admiral Essen" ha condotto con successo le prove di tiro obbligatorie. Anche i complessi di armamenti navali sono stati testati con successo nel Mare di Barents. I test sugli stati obbligatori sono stati completati nell'aprile 2016.

Inizialmente, è stato deciso che questa fregata sarebbe stata trasferita alla flotta del Mar Nero alla fine di maggio 2016. Si presumeva che questa data sarebbe stata il 26 maggio. Tuttavia, il 25 si è deciso di effettuare un test aggiuntivo. Il 7 giugno 2016 è stata issata una bandiera navale sulla fregata dell'ammiraglio di Essen. Lo stesso giorno, una nuova nave entrò in servizio con la flotta russa del Mar Nero.

conclusione

Progetto "pattuglia" multiuso 11356 equipaggiato con le più recenti armi ed equipaggiamento elettronico. I dati della nave sono adattati per resistere alle unità di combattimento di superficie e sottomarine del nemico. Si prevede che il rilascio di tutte le guardie, previsto per il progetto 11356, verrà fornito con un ringiovanimento cardine della Marina russa.