Batteria congelata, cosa fare? Come isolare la batteria per l'inverno

Quando si verificano forti gelate, c'è il rischio che la batteria si congeli. "Perché sta succedendo questo?" - chiedi. Solitamente a causa del basso livello di carica. Si scopre che incolpare la batteria per aver rifiutato di lavorare è stupida, perché si è quasi sempre la colpa. Molto spesso c'è una domanda: la batteria è fredda, cosa dovrei fare? Proviamo a risolverlo in dettaglio.

Informazioni generali

Molti automobilisti si chiedono a che temperatura si congela l'elettrolita? È abbastanza difficile rispondere a questa domanda, tuttavia, se la sua densità è compresa tra 1,27-1,29 kg / m ³ , anche le gelate più severe non prenderanno questo elettrolito. Ovviamente, specialmente questo problema è rilevante per quei veicoli che sono in strada. Se si tratta di un deposito in garage, il rischio di congelamento è notevolmente ridotto. In generale, le batterie moderne sono progettate per funzionare in intervalli di temperatura da -45 a +65. Se il gelo è ancora più grande, la densità dell'elettrolita viene aumentata aggiungendo una certa quantità di acido. Va notato che se la batteria è scarica, è formata anidride carbonica e acqua. L'ultimo elemento contribuisce a un più intenso congelamento della batteria. In ogni caso, se la batteria è congelata, cosa fare è di interesse per tutti. Proviamo ad affrontare questo problema.

La batteria è congelata: cosa fare?

Se la batteria è congelata, non è necessario buttarla via, perché nella maggior parte dei casi è soggetta al recupero. L'importante è farlo bene. Innanzitutto, è necessario condurre un'ispezione visiva. Il fatto è che l'acqua ghiacciata, o più semplicemente il ghiaccio, può danneggiare le pareti sottili di plastica, causando così crepe. In questo caso, la batteria non è adatta all'uso. In secondo luogo, porta la batteria in una stanza calda e lasciala lì per un po '. È necessario che la temperatura dell'elettrolito sia leggermente aumentata, in priorità, a temperatura ambiente. Non dimenticare che in nessun caso è possibile caricare la batteria se c'è del ghiaccio. Questo può portare a corto circuito e quindi un ulteriore sfruttamento sarà impossibile.

Cosa fare dopo?

Dopo che la batteria si scalda un po ', è necessario ri-ispezionare il caso. Il ghiaccio fuso può farsi sentire. Si noti che se le pareti fossero gonfie, dovrebbero assumere il loro stato normale. Il liquido trovato sull'alloggiamento deve essere controllato con una cartina di tornasole. Se la carta diventa rossa, allora abbiamo a che fare con un acido che fa parte dell'elettrolito. Non puoi ignorare piccole crepe o buchi. Una batteria carica scorrerà sicuramente, e non c'è nulla di buono a questo proposito. Prendi un campione di elettrolita, se ha un aspetto "sano", cioè è un liquido chiaro - tutto è in ordine. Tuttavia, può essere fangoso. Questo indica che la batteria terminerà presto. In ogni caso, è meglio fare una trasfusione. La corrente iniziale e la capacità diminuiscono leggermente, ma la batteria servirà un po 'di più.

Un po 'sulla corretta ricarica

È necessario comprendere che la ricarica della batteria deve essere eseguita utilizzando un caricatore automatico. Il fatto è che l'unico modo per ottenere la piena carica. Ci sono alcune caratteristiche interessanti. Ad esempio, nel primo stadio viene fornita una corrente pulsata che interrompe la solfatazione della piastra. Poi arriva il palco principale, che utilizza una corrente bassa costante. E già nella fase finale, la batteria è portata al suo massimo massimo a bassa corrente. In ogni caso, il compito principale è caricare completamente la batteria, ma la ricarica è inaccettabile. Ancora una volta, per rispettare tutte le regole, si consiglia di utilizzare un caricatore automatico. In linea di principio, con la domanda sul perché la batteria si blocca e su come ripristinarla dopo, l'abbiamo capito. Bene, ora considera qualcos'altro.

Come prevenire il congelamento?

Esistono diversi modi per combattere il congelamento della batteria. In linea di principio, il più efficace e semplice: portare la batteria durante la notte in una stanza calda. Inoltre, se si utilizza il veicolo in modo irregolare e l'auto è in strada o in un garage non riscaldato, è necessario farlo. In inverno, è necessario eseguire la ricarica della batteria più spesso. Ad esempio, se la batteria ha una carica del 70% del suo valore nominale, può essere ricaricata. Di conseguenza, il rischio di congelamento sarà ridotto al minimo. Inoltre, in inverno, il carico sulla batteria aumenta in modo significativo a causa dell'uso della stufa, dell'avvio difficoltoso del motore, dei fari accesi, ecc. In questo caso, molto dipende dal generatore, quindi controllare periodicamente quale livello di carica fornisce. Ogni guidatore deve affrontare un compito semplice: mantenere la densità dell'elettrolita nell'intervallo normale, ovvero 1,27-1,29 kg / m ³ . In linea di principio, una batteria per auto in inverno dovrebbe essere ispezionata più volte più spesso che in un altro periodo dell'anno.

Come isolare la batteria per l'inverno

Esistono diversi modi per isolare la batteria. Uno di questi è adatto, se usi spesso il veicolo in inverno, il secondo - se raro. Oggi ci sono speciali scomparti riscaldati in cui è posizionata la batteria. Si scopre che tra il compartimento e la batteria c'è un piccolo strato di feltro o di schiuma. La velocità di diminuzione della temperatura dell'elettrolito in questo caso è ridotta al minimo. Circa 12 ore di inattività al freddo di 50 gradi, la batteria manterrà la sua prestazione precedente. Ad esempio, un contenitore con uno strato di schiuma di 20 millimetri migliora le prestazioni di isolamento termico del 200% rispetto a una batteria non riscaldata. Si dovrebbe comprendere che maggiore è lo strato di isolamento, migliore è l'effetto ottenuto. Ma a volte il contenitore non può essere installato o non è abbastanza, in questo caso sarà necessario un ulteriore riscaldamento della batteria.

I modi più semplici per riscaldarsi

La maggior parte dei conducenti non ha mai sentito di contenitori speciali con materiale isolante e allo stesso tempo in qualche modo è uscita dalla situazione. C'è una soluzione abbastanza semplice: avvolgere la batteria in uno straccio. Naturalmente, questo può aiutare con una piccola temperatura sotto lo zero, ma non a -40. Se hai urgentemente bisogno di uscire da una situazione difficile, quindi come opzione, chiedere alla batteria da un vicino o un amico. Bastano poche ore per te, almeno il veicolo non starà in piedi senza un allarme. In casi estremi, è quasi sempre possibile bloccare l'auto con una chiave e portare la batteria a casa. Se il veicolo si trova in un garage non riscaldato, questo non è affatto un problema. Non dimenticare che più una batteria si trova in uno stato di scarica, meno la sua capacità diventa. Ciò è dovuto al processo di solfatazione. Se in termini semplici, l'elettrolito diventa parzialmente acqua, e le piastre non saranno più, come prima, mantenere la carica. In linea di principio, come isolare la batteria per l'inverno, lo sai già, quindi non dovresti avere problemi.

Alcuni consigli utili

Sai già che se l'elettrolita è congelato nella batteria, non è affatto una frase. Riscalda, controlla l'integrità e testalo. Se non c'è il desiderio di occuparsi di tali argomenti, allora vai dagli specialisti. Controlleranno la batteria e ti diranno se puoi usarla o è ora di spedirla per il riciclaggio.

Molti si stanno ancora chiedendo: può una batteria congelarsi in uno stato di carica? Una risposta inequivocabile non può essere data. Se è isolato correttamente, teoricamente non lo è, anche se in pratica è del tutto possibile. Tuttavia, con una normale densità di elettroliti, è meno suscettibile alle temperature negative. Da ciò possiamo concludere in modo abbastanza logico che una batteria per automobile dovrebbe essere riparata più frequentemente in inverno. Inoltre, sii consapevole del contatto con l'acido. Se è nelle tue mani, allora devi lavarlo via con acqua corrente.

conclusione

Oggi molte aziende producono una batteria per l'inverno. In linea di principio, questa è una batteria comune con l'unica differenza che può funzionare in condizioni più severe, diciamo non a -40, ma a -50. In ogni caso, più anni la batteria ha, minore è la sua capacità, rispettivamente, di utilizzare tali batterie durante il periodo invernale non è la soluzione migliore. Soprattutto riguarda quei casi in cui si suppone che il movimento su brevi distanze con avvio frequente del motore. Ciò comporta uno scarico significativo della batteria, poiché l'avviatore non ha il tempo di ripristinare la carica. In linea di principio, questo è tutto su questo argomento. Se la batteria è fredda, cosa fare, lo sai già. In qualsiasi circostanza, ha senso provare a rianimare la batteria prima di inviarla a una discarica. Inoltre, è sempre possibile acquistare una batteria di elio, che non teme di trovarsi in uno stato di scarico, ma sta sperimentando un brutto peggioramento.