GAZ-69 - la leggendaria jeep sovietica
Gorky Automobile Plant ha prodotto un sacco di tecnologia famosa, tra cui è possibile trovare una macchina così leggendaria come la GAZ-69. Questa jeep sovietica fu sviluppata sotto la direzione di G. M. Wasserman nel 1946 e nel 1952 iniziò la sua produzione di massa.
Carrozzeria
Il RV GAZ-69 aveva un corpo a otto posti. Un posto di guida, accanto ad esso è un sedile del passeggero con un design unico che ha permesso il trasporto di persone ferite. Le restanti sei persone sono state collocate su panchine appositamente attrezzate, che si trovavano lungo i lati. Sotto i banchi installati scatole multifunzionali.
GAZ-69 è stato realizzato appositamente per il trasporto di feriti (era possibile non rimuoverli dalla barella). Tutte le condizioni sono state create per questo. In primo luogo, il sedile del passeggero anteriore, se necessario, piegato in avanti, liberando spazio per una barella. In secondo luogo, per fissare il palanchino sul corrimano del passeggero anteriore e sul retro della vettura c'erano delle staffe speciali. Durante il trasporto dei feriti, il medico si trovava sulla panca opposta.
La macchina aveva una tenda da sole amovibile e una struttura metallica. Ciò ha reso il viaggio più o meno confortevole quando fa caldo. Inoltre, se la tenda e il telaio sono stati rimossi, il parabrezza è stato piegato in avanti e fissato sul cofano.
In inverno, stare in una macchina in piedi GAZ-69 minacciava il congelamento. L'auto è stata riscaldata solo durante la guida. Ma anche allora era impossibile riscaldarsi davvero - l'aria calda veniva fornita solo al parabrezza tramite un ventilatore. I piedi riscaldati del conducente e dei passeggeri quasi non hanno avuto luogo.
Motore e specifiche
GAZ-69 aveva poche condizioni per una guida confortevole, ma si distingueva per l'elevata manovrabilità e potenza. Fu installato sul motore GAZ-20, che richiedeva un'attenzione abbastanza grande ed era caratterizzato da capricciosità.
Il cambio è stato ereditato dalla famosa auto "Victory". Tre passaggi garantiscono una permeabilità affidabile. Nonostante l'attrezzatura piuttosto vecchia e persino arcaica, la GAZ-69 non ha avuto lamentele sulla pervietà. Si adattò perfettamente a tutte le condizioni stradali, per le quali divenne famoso.
La macchina aveva caratteristiche tecniche non invidiabili. Il motore GAZ-69 da 2,1 litri ha prodotto una velocità massima di 90 km / h. La potenza massima era di 65 cavalli, nonostante il fatto che il motore dava 3800 giri al minuto. Il consumo di carburante è stato di 12,7 litri per cento chilometri.
modifiche
Nel corso della sua storia, molte modifiche sono state rilasciate auto.
Il primo di essi è nato insieme all'opzione principale: GAZ-69A aveva una struttura interna leggermente diversa. Si è distinto per il fatto che i sedili dei passeggeri posteriori sono stati presentati sotto forma di un sedile a tre posti situato di fronte. Questo modello aveva un aspetto più familiare per una persona moderna ed era chiamato "Commander".
Vale la pena notare che l'auto era principalmente militare. GAZ-69 era equipaggiato con lanciarazzi anticarro, dispositivi di rilevamento mine, sulla base del quale nel 1952 fu assemblato il piccolo anfibio automobilistico GAZ-46.
produzione
La produzione GAZ-69 è stata effettuata dal 1952. In primo luogo, l'auto è stata prodotta esclusivamente nello stabilimento di Gorky, ma poi, a partire dal 1956, la sua produzione è stata completamente trasferita nelle mani di Ulyanovsk Automobile Plant (UAZ). Il rilascio di modelli cessò nel 1972. Durante questo periodo sono state prodotte oltre 600 mila copie. GAZ-69 è stato fornito in molti paesi stranieri e anche in Giappone, che è sempre stato caratterizzato da una tecnologia altamente sviluppata.