Generatore VAZ-2107. Dispositivo e caratteristiche del generatore VAZ

Works generatore VAZ-2107 sulla macchina in parallelo con la batteria. Si tratta di due fonti di alimentazione che vengono utilizzate dal sistema di alimentazione in varie modalità. Il generatore è una macchina corrente continua Il principio del suo funzionamento è simile a quello di un semplice motore elettrico. Due avvolgimenti, alloggiamento, coperture laterali con cuscinetti. Come qualsiasi altra macchina DC, il generatore ha un'affidabilità relativamente bassa. Ma i progettisti per l'intera esistenza delle auto erano così in grado di migliorare questa unità, che non c'erano praticamente elementi deboli in essa.

Vantaggi e svantaggi delle macchine DC

Tutti conoscono motori elettrici asincroni ampiamente utilizzati nell'industria (la loro quota è del 96% circa). Il loro vantaggio è che non vi è alcun avvolgimento di campo nella struttura, a cui è necessario applicare la tensione mediante un meccanismo a spazzola. Invece, viene utilizzato un rotore cortocircuitato, che ruota all'interno dell'avvolgimento dello statore. Economico e arrabbiato, nonostante il fatto che le caratteristiche lasciano molto a desiderare. Significa che i motori asincroni hanno caratteristiche medie, ma sono altamente affidabili.

I motori a corrente continua, che possono anche essere attribuiti ai generatori, poiché hanno la stessa costruzione, hanno bisogno di un avvolgimento di eccitazione. Posso persino dire che l'antipasto è un'immagine speculare dell'alternatore dell'automobile. Il vantaggio è che a qualsiasi velocità del rotore le caratteristiche sono stabili. Ma la presenza del meccanismo a spazzola rovina solo l'intera immagine. Le spazzole del generatore VAZ-2107 sono composte da una composizione a base di grafite, quindi vengono cancellate nel tempo, è necessaria la loro sostituzione. Altrimenti, se si guarda da vicino, tutti i parametri sono di alto livello.

Elementi del generatore VAZ-2107

Come ogni motore elettrico, il generatore ha due elementi principali: lo statore e il rotore con gli avvolgimenti, che sono chiamati, rispettivamente. Nella tecnologia automobilistica, gli alternatori sono ampiamente utilizzati. Inoltre, la tensione di uscita è trifase. Ciò offre i suoi vantaggi, come la riduzione dell'ondulazione prodotta dalla corrente. Con l'aiuto di un ponte a diodi, la tensione alternata trifase viene convertita in una costante. Dopo questo è un condensatore elettrolitico, che interrompe tutti i componenti variabili. Queste sono tutte unità che riguardano la parte elettrica del VAZ-2107. Sostituire un generatore o ripararlo richiede familiarizzazione con tutti i dettagli.

All'uscita del generatore, che è collegato alla batteria, appare una tensione costante quando il rotore gira (sul motore acceso). Ma non sempre il caso. Affinché la tensione all'uscita del generatore appaia, è necessario alimentare l'avvolgimento del campo del rotore, a proposito, non più di 12 volt fluiscono verso la batteria. A volte la tensione salta a 30 V. E come può essere eliminato? Ecco un piccolo trucco. Non è necessario stabilizzare l'uscita a corrente elevata, è sufficiente applicare una tensione stabilizzata all'avvolgimento di campo. Il campo magnetico attorno al rotore diventa costante, non c'è ondulazione, quindi, ci sarà una tensione stabilizzata all'uscita del generatore automobilistico.

Cosa è necessario regolatore di tensione e come funziona?

La funzione di stabilizzatore è un regolatore di tensione. Può essere sia meccanico che elettronico. È vero, questi ultimi hanno da tempo conquistato il mercato, spostando il suo predecessore. Questo è comprensibile, perché l'affidabilità del controller elettronico è molte volte superiore. Il motivo: non ci sono contatti e parti mobili. Gli ultimi regolatori sono racchiusi in una singola unità con spazzole, che aumenta la compattezza del dispositivo.

Dalla tensione della batteria viene fornito al relè-regolatore. il circuito di alimentazione C'è una lampada di calore che segnala la presenza o l'assenza di batterie di carica. Si trova su cruscotto e ha l'aspetto di una batteria rossa. Se improvvisamente hai iniziato a bruciare questa lampada, significa che il generatore non funziona. Il motivo può essere qualsiasi: rotto cinghia alternatore VAZ-2107 o c'è stata una violazione del cablaggio e forse un guasto agli avvolgimenti. Questo suggerisce che è necessario intraprendere azioni correttive.

Come rimuovere il generatore?

La rimozione del generatore deve essere effettuata solo dopo aver scollegato la batteria. Ricordare che uno spesso cavo di alimentazione va sul coperchio posteriore, non è protetto da alcun fusibile, pertanto il rischio di incendio o cortocircuito è molto elevato. Non dimenticare che sebbene il generatore VAZ-2107 abbia un meccanismo semplice, il suo prezzo è piuttosto alto: i modelli domestici ti costeranno 3.500 rubli, e quelli importati costeranno intorno a 4.200, 4.400. Pertanto, risulta essere più economico da revisionare.

Per prima cosa devi rimuovere la cintura. Nella parte superiore del generatore, svitare il dado, quindi spostarlo verso il motore con le mani. Rimuovi la cintura, questo è l'unico dettaglio che ti ha impedito. Ispezionalo attentamente per individuare eventuali crepe e tagli. Se li trovi, dovrai installarne uno nuovo. Nella parte inferiore del generatore c'è un lungo bullone. Rimuovere il dado da esso, quindi rimuoverlo dai fori dell'alternatore e del blocco motore. Prima di farlo, è meglio svitare tutti i fili di fissaggio sul coperchio posteriore, in modo da non danneggiarli.

Come controllare gli avvolgimenti e i diodi?

Per prima cosa è necessario smontare il generatore VAZ-2107. Come controllare i suoi articoli? La prima cosa che devi fare un controllo visivo. Guarda gli avvolgimenti: ci sono ammaccature o altri danni su di loro, hanno bruciato? Le spazzole dovrebbero essere di lunghezza sufficiente, se sono usurate, sostituirle. Prova a far scorrere le gabbie dei cuscinetti interni, prestando attenzione a se c'è un gioco in loro.

Ma ci sono anche difetti che non possono essere diagnosticati visivamente o al tatto. Ad esempio, l'integrità del diodo non può essere verificata senza un tester o una lampada. Tutti sanno dalla fisica che il diodo è un semiconduttore. In altre parole, conduce la corrente diretta in una sola direzione. Prendi un tester e suona ogni diodo, e devi cambiare la polarità. Quindi collegare il tester alle estremità degli avvolgimenti e controllare la resistenza di ciascuno. Se no, allora c'è una pausa all'interno, e se c'è, allora dovrebbe essere come indicato nel passaporto del generatore. La chiusura del case può essere rilevata collegando il tester ad esso e all'avvolgimento di uscita.

Installazione del generatore

Quando si esegue la diagnostica ed eliminare tutti i guasti, raccogliere il generatore. Quindi puoi iniziare a installarlo sulla macchina. Non c'è niente di difficile in questo, viene eseguito nell'ordine inverso di rimozione. Ma dovresti prestare attenzione alla cintura. Deve essere installato correttamente, con il necessario allungamento. Si prega di notare che una bassa tensione causerà una carica insufficiente della batteria. Non dimenticare che quando i consumatori si collegano ad alta potenza, il generatore inizia semplicemente a rallentare, è molto difficile scorrerli. E se stringete forte la cinghia, nel prossimo futuro il cuscinetto sul coperchio anteriore fallirà e comincerà a emettere un fischio sgradevole.

postfazione

Non trascurare il generatore, guardalo, abbi cura di esso, mantienilo pulito e in buone condizioni tecniche. Non dimenticare che il generatore VAZ-2107, il cui prezzo anche per lo smontaggio è 2000-2500 rubli, richiede raramente la sostituzione. La ragione della sua condotta non può che essere la completa distruzione degli occhielli o il colpo più forte al generatore. Nella maggior parte dei casi, la riparazione è molto più economica e più economica.