Generatore VAZ 2108: installazione e riparazione

Generatore installato VAZ-2108 davanti al vano motore, guidato da una cinghia flessibile a forma di cuneo. Necessario per alimentare l'impianto elettrico del veicolo e caricare la batteria. L'unità ha bisogno di un servizio tempestivo: se non lo riparate, non alimenterà più la rete e causerà molti problemi.

I primi segni che il generatore non funziona sono una notevole diminuzione della luminosità dell'illuminazione e una caduta di tensione. Ma soprattutto - la lampada si accende sul cruscotto. Esaminare il design del generatore otto, per eseguire autonomamente la manutenzione e la riparazione.

A cosa serve un generatore?

È necessario per alimentare la rete di bordo quando il motore è in funzione. Una volta arrestato, l'intera rete è alimentata da una batteria. Se hai effettuato in modo indipendente la sostituzione del generatore di VAZ-2108 o di qualsiasi altra auto, hai visto che ha una potenza in uscita. Diversi fili sono collegati ad esso:

1. Il più spesso collega il generatore con il terminale positivo della batteria. È su questo filo che la batteria è carica. Si prega di notare che non ci sono fusibili su di esso. Pertanto, per qualsiasi manipolazione con il generatore, è necessario diseccitare la rete di bordo.
2. Per alimentare l'avvolgimento di eccitazione è necessario un filo corto sottile diretto al regolatore di tensione.
3. Raramente, ma succede che apparecchiature aggiuntive sono collegate a questa uscita del generatore.

Sulle auto usate piuttosto vecchie, ma il design collaudato del generatore VAZ-2108. Il carburatore viene utilizzato nel sistema di iniezione del carburante. I veicoli di iniezione dalla potenza del generatore sono alimentati da iniettori di carburante e bobine di accensione Tutti gli altri consumatori prendono il potere dal terminale positivo della batteria.

Progettazione del generatore

Ci sono diversi componenti che compongono i generatori utilizzati nelle auto:

1. Rotore - su di esso è l'avvolgimento di eccitazione.
2. Lo statore è una parte fissa, costituita da un nucleo magnetico (in acciaio trasformatore) e da un avvolgimento di potenza.
3. Coperture anteriori e posteriori: sono installati i cuscinetti necessari per la libera rotazione del rotore.
4. Unità raddrizzatore a ferro di cavallo - è composta da sei diodi a semiconduttore.
5. Spazzola in un caso con regolatore di tensione.
6. Condensatore: consente di eliminare la componente variabile della corrente prodotta.
7. Anelli di scorrimento: con il loro aiuto, la corrente viene trasmessa all'avvolgimento di eccitazione del rotore.

Per impostare il rotore in movimento, viene utilizzata una cinghia a V dell'alternatore VAZ-2108. Viene inserito sulle pulegge dell'albero motore e del generatore.

Caratteristica del generatore

Una condizione obbligatoria per il funzionamento di qualsiasi gruppo elettrogeno è la presenza di un campo magnetico. E non dovrebbe essere il solito, ma mobile. Nel primo anno di studio della fisica a scuola, vengono considerati i campi magnetici, come si presentano e le loro caratteristiche.

Se porti alla cornice di qualsiasi conduttore magnete permanente quindi non si verificherà alcun cambiamento. Ma se si ruota con forza il telaio o il magnete, allora una differenza di potenziale apparirà ai bordi del conduttore. Questo principio è previsto in alternatori.

Lavoro generatore di auto

Ma non c'è nessun magnete nel generatore, le sue funzioni sono eseguite dall'avvolgimento di eccitazione. Puoi descrivere brevemente lo stato come segue:

1. Con il motore fermo e l'accensione spenta, tutti i sistemi del veicolo sono diseccitati, non viene applicata alcuna tensione all'avvolgimento di campo.
2. Quando si accende l'accensione, al regolatore viene applicata una tensione costante.
3. Il regolatore di tensione consente di stabilizzare il valore sullo stesso livello.
4. Successivamente, la corrente viene trasmessa attraverso spazzole e anelli di scorrimento sull'avvolgimento del rotore.
5. C'è un campo magnetico, ma è fermo, quindi l'uscita di potenza non produce tensione. Ma lo è, perché questo pin è collegato elettricamente al terminale positivo della batteria.
6. Non appena inizi a ruotare albero a gomiti starter (o anche spingendo l'auto), il rotore del generatore ruota e produce corrente.

Dopo aver avviato il motore, il generatore assume il carico principale sugli utenti finali, mentre la batteria si sta caricando in quel momento.

Rimozione del generatore sugli "otto"

Per smontare l'unità per la sostituzione o la riparazione, è necessario la presenza di chiavi sul "17" e sulla lama di montaggio. Accertarsi di maneggiare con cura tutte le connessioni filettate prima di iniziare il lavoro per facilitare lo smontaggio. La procedura è la seguente:

1. Scollegare il terminale negativo della batteria.
2. Svitare il dado superiore che fissa l'alloggiamento del generatore alla staffa.
3. Svitare il dado sul bullone di montaggio inferiore.
4. Far scorrere l'alloggiamento del generatore sul blocco motore e rimuovere la cinghia.
5. Svitare il dado dal contatto di potenza e spostare da parte i fili.
6. Rimuovere il bullone di montaggio inferiore.

Dopo tutte queste manipolazioni, è possibile smontare completamente l'unità. Questo può essere fatto dal basso, se la protezione non è installata sul veicolo o dall'alto.

Modifiche al generatore

Per le auto più nuove VAZ-2109, 21099, 2110, modifiche installate dei generatori con la designazione 94.3701. Il loro potere è molto più alto di quelli usati negli otto. Ma le dimensioni del generatore VAZ-2108 sono le stesse di quelle più moderne, installate su dozzine. Pertanto, sono intercambiabili, ma hanno caratteristiche diverse. Ecco le differenze:

1. La forza attuale di 94.3701 è 80 A, che è 25 A superiore a quella di un otto-unità.
2. Il campo di regolazione della tensione sul generatore 94.3701 è maggiore.
3. Sopra è il rapporto di trasmissione tra il rotore del generatore e l'albero motore del motore.

L'installazione di una nuova unità è consigliabile se si utilizza una batteria più grande e nel sistema di utenti elettrici ci sono molti che hanno più potenza. E se usi un'auto elettrica standard, la batteria si scaricherà, non avrà abbastanza corrente.

Otto smontaggio del generatore

Per eseguire una riparazione completa, è necessario smontare l'intera unità. Per questo:

1. Scollegare il cavo di alimentazione del regolatore di tensione e svitare i due bulloni che fissano la sua custodia al coperchio posteriore.
2. Testa sul "10" svitare tutti i dadi che fissano il coperchio posteriore.
3. Premere delicatamente i bulloni per rimuoverli leggermente dal coperchio anteriore. Questo fermerà il rotore - i tappi dei bulloni poggeranno sulla girante.
4. Svitare il dado che tiene la puleggia e la girante sul rotore.
5. Rimuovere la puleggia, cercare di non perdere la chiave.
6. Rimuovere i bulloni.
7. Scollegare tutte le parti con un cacciavite piatto.

Questo è tutto, ora tutti i componenti sono disposti, ma ci vorranno molte più manipolazioni da smontare completamente - l'unità del raddrizzatore è ancora collegata agli avvolgimenti dello statore. Ma se hai solo bisogno di sostituire i cuscinetti del generatore VAZ-2108, rimuovere tutto il resto non è necessario.

Sostituzione del cuscinetto

Questa rottura si verifica molto spesso, c'è un fischio terribile dal generatore, un sonaglio. La ragione della comparsa di suoni estranei è una: eccessiva usura dovuta all'eccesso di risorse consentite o al forte allungamento della cintura. Per sostituire i cuscinetti, è necessario:

1. Sul coperchio anteriore, svitare i bulloni di montaggio.
2. Usando un mandrino, battere il cuscinetto fuori dal sedile.
3. Pulire il metallo in modo che nessuna traccia di metallo o sporco rimanga su di esso.
4. Applicare una piccola quantità di lubrificante al nuovo cuscinetto.
5. Premere con attenzione sul nuovo cuscinetto usando il mandrino.
6. Per fissare un livello con bulloni.

Con il cuscinetto del coperchio posteriore è ancora più facile - di solito viene rimosso insieme al rotore, rimane solo per abbatterlo.

Sostituzione della valvola

È possibile utilizzare un multimetro per verificare lo stato di tutte le valvole e sostituire quelli difettosi. Di solito solo due falliscono. Ma il prerequisito per il funzionamento ideale di un raddrizzatore è che la resistenza di tutti i semiconduttori dovrebbe essere la stessa. Altrimenti, ci sarà più tensione in una spalla, meno nell'altra. Familiarizzare attentamente con il modo in cui il generatore VAZ-2108 è collegato per non rovinare nulla durante l'assemblaggio.

Il modo più semplice per riparare è sostituire l'intero ferro di cavallo. Se la tensione è bassa, la batteria non si carica, ma la cintura è tesa come dovrebbe, il regolatore è in buone condizioni, quindi sarà necessario un po 'di "messa a punto". Nel progetto è necessario inserire altri diodi aggiuntivi per aumentare la tensione all'uscita. Il metodo è più difficile: identificare quali valvole sono fuori uso, sostituirle, saldare correttamente i contatti e riempire con resina epossidica per evitare un cortocircuito. È improbabile che qualcuno voglia eseguire così tante manipolazioni, perché un raddrizzatore già pronto costa circa 350-450 rubli.

Generatore di avvolgimento

Uno dei generatori di nodi affidabili VAZ-2108 - questo è il suo avvolgimento. Puoi controllare le loro prestazioni usando un multimetro o una sonda sulla lampada. Per fare questo, collegare le sonde con gli anelli di contatto sul rotore - la lampada dovrebbe accendersi. Ohmmeter mostra anche la presenza di resistenza. Allo stesso tempo, controlla se c'è un guasto al caso. Gli avvolgimenti dello statore sono controllati allo stesso modo.

Se c'è una pausa negli avvolgimenti, o una chiusura del caso, non ha senso riavvolgerti: l'esercizio è troppo complicato. È più facile trovare un oggetto simile nel mercato secondario e sostituirlo. È possibile contattare i laboratori impegnati nel riavvolgimento dei motori. Ma la quantità di riparazione sarà all'incirca uguale al costo di un nuovo rotore o statore. Nel mercato secondario, è possibile acquistare un generatore VAZ-2108 completamente funzionante per 1000-2000 rubli, il nuovo è il doppio.

In conclusione

Immediatamente è necessario installare nuovi anelli di scorrimento e regolatore di tensione sul generatore acquistato, precedentemente utilizzato. Dopo aver installato il generatore VAZ-2108 controllare la carica della batteria. La tensione dovrebbe essere fino a 14,7 volt. Se inferiore, è opportuno aggiornare l'unità diodi o controllare il regolatore di tensione. Si raccomanda inoltre di sostituire i cuscinetti per non smontare l'unità più volte.