Girvas Karelia: come arrivarci? Storia di

La Carelia è un paese di laghi e foreste. Tuttavia, non è solo questo che attrae i turisti. , которые не так широко известны. Ci sono luoghi insoliti nella repubblica che non sono così ampiamente conosciuti. Ad esempio, la cascata e il vulcano Girvas in Carelia. Hanno ricevuto il loro nome con il nome del villaggio, vicino al quale si trovano.

Il nome Girvas è associato alla parola careliana "hirvi" o "hirvas", che significa "alce".

Paleovulkan Girvas

Girvas è un paleovulcano, non agisce. Oggigiorno sono noti oltre cinquecento vulcani attivi e "addormentati", e il numero di paleovulcano che si sono estinti milioni e miliardi di anni fa è di decine di migliaia. In Carelia, tali antichità sono numerose: il territorio della repubblica fa parte della placca tettonica, lo scudo del Baltico. Pertanto, durante il suo sviluppo geotettonico c'erano molti complessi vulcanici. Il vulcano Girvas ha agito circa 900 milioni di anni, più di due miliardi di anni fa, nei primi anni era proterozoica.

Avvicinandoti, puoi vedere il letto del fiume asciutto. Lo stesso vulcano non sembra moderno ed è un'antica roccia rocciosa. Si trova a nord del villaggio Girvas nel parco. Accedi lì pagato. Il Paleoparco è attrezzato per i turisti: ci sono bar, negozi di souvenir, servizi igienici, parcheggio.

Dati geologici

La presenza di rocce vulcaniche e di sollievo caratteristico nella Repubblica della Carelia è nota da tempo. Girvas paleovolkan fu scoperto durante la costruzione della centrale idroelettrica di Palozerskaya negli anni '60 dai geologi A. I. Golubev e A. P. Svetov.

Secondo i dati geologici, Girvas è un vulcano di superficie, appartiene al tipo islandese. Il campo lavico è di mille metri quadrati e consiste in una mezza dozzina di flussi di lava di diverse età, che indica circa 15 periodi di attività del vulcano al momento della sua azione. Lo spessore degli strati di lava antichi raggiunge i cento metri.

Nella gola, dove l'acqua viene scaricata dal Paleozerskaya HPP, ci sono flussi di lava, inclusioni di rocce vulcaniche. La foce dell'ex vulcano si estende verso nord-est. La sua dimensione è di 20 per 50 metri. Il tubo di scoppio e il cratere aggiuntivo del vulcano sono stati preservati sin dai tempi antichi.

Vulcano Girvas in Carelia: come arrivare in auto

È necessario percorrere l'autostrada "Cola", sulla quale si trova l'indicatore di Girvas. Sulla piazza con i negozi del villaggio di Girvas, puoi vedere un ramo della strada a destra, a nord. Se ci si gira e si guida un po 'oltre, passando la diga della stazione idroelettrica locale, vedrete il cartello "Park Girvas". Sulla sinistra c'è un caffè, un cassiere, un parcheggio. Sulla destra c'è l'entrata del paleopark.

Vale la pena notare che le agenzie di viaggio stanno organizzando viaggi a Girvas.

Girvas Falls

Girvas è famoso per la sua vicina cascata. Si trova nella stazione idroelettrica di Palozerskaya su un paleovolcan.

Vale la pena notare che in precedenza il nome Girvas in Carelia indossava un'altra cascata. Ma dopo la costruzione della diga sul fiume Suna negli anni '30, non funziona. La moderna cascata Girvas si trova sul Canale dei Pionieri ed è la più potente della Repubblica. È anche associato con l'antica storia geologica della Carelia. Il suo letto è costituito da rocce vulcaniche ghiacciate.

La maggior parte dell'anno non sarà in grado di ammirare la cascata Girvas, perché l'acqua del canale va alle necessità della centrale idroelettrica del vicino insediamento - Paliozero. Tuttavia, all'inizio di maggio, l'acqua in eccesso proveniente dalla centrale elettrica viene scaricata e le potenti correnti d'acqua portano all'ammirazione e al timore degli osservatori. L'altezza della cascata è di 300 metri e la scogliera più alta è di 15 metri.

In un momento in cui la cascata non funziona, è possibile ammirare i dintorni dalla diga. Gli appassionati di sport estremi usano il canale di roccia secca come luogo per l'alpinismo.

Come arrivare alla cascata

Come arrivare a Girvas in Carelia in auto? È necessario andare in direzione di Murmansk sull'autostrada e girare su Girvas seguendo il cartello, guidare fino al villaggio, da dove si gira immediatamente a destra lungo una grande strada asfaltata (circa 7 chilometri dopo il cartello). Dopo un paio di chilometri a destra ci sarà una stazione idroelettrica, a sinistra della quale c'è una cascata. Quando agisce, il suono dell'acqua preannuncia l'avvicinamento del flusso.

Se andate oltre, la strada inizierà a deviare verso sud, e potrete ammirare il bacino idrico di Girvas, la diga e il vecchio letto del fiume Suna. Dopo che la diga sulla destra è dotata di un parcheggio, che è molto conveniente per i conducenti.

Un po 'sulla storia delle attrazioni acquatiche

A sud del villaggio di Girvas, in Carelia, sul fiume Suna, si trovano il bacino idrico e la diga di Girvas. Questi luoghi straordinari sono fatti da persone. Nel vecchio canale asciutto della Suna, è possibile osservare le antiche rocce laviche del Paleovolcano Girvas e passare lungo il canale - la soglia Por-Porog (ora asciutta).

La costruzione della centrale idroelettrica di Suna fu pensata all'inizio del secolo scorso. Ma potevano avviarlo solo nel 1915, quando la produzione di armi di Petrozavodsk, che riforniva di munizioni i fronti della prima guerra mondiale, avvertì una carenza di elettricità.

All'inizio volevano costruire una diga in un altro luogo, a monte delle cascate di Kivach. Come risultato di questo progetto, Lake Sandal doveva essere collegato con altri due laghi: Sunozer e Nigozer. Da quest'ultimo è stato pianificato di posare un canale nella regione di Kondopoga, dove, a loro volta, stavano per costruire una centrale idroelettrica con una potenza di 20 mila kW.

Doveva esserci anche un canale per scaricare l'acqua dalla centrale idroelettrica di Lago Onega. Ma c'è stata una rivoluzione, e non è stato fino alla costruzione di centrali idroelettriche. Il lavoro riprese solo nel 1923.

Alla fine degli anni '20 del XX secolo, la centrale elettrica di Kondopoga iniziò a funzionare. Doveva fornire non le armerie della capitale della Carelia, ma la cartiera della città di Kondopoga. Ben presto fu fatta una spiacevole scoperta: il lago Sandal divenne poco profondo, non c'era abbastanza acqua per la normale produzione di elettricità. In connessione con questo, hanno deciso di inviare Sun lungo un nuovo canale a Palleozero.

Nei primi anni '30 apparve il villaggio di Girvas e nel 1932 Sunagesstroy. Presto cominciò a costruire una diga per le centrali idroelettriche. Per questo motivo, l'acqua nel fiume è salita a 50 metri. Sotto di esso c'erano la costa con foreste e seminativi, il vecchio cimitero locale e parte di un piccolo villaggio di Koykary. La diga fu costruita e causò la fine della vecchia cascata Girvas. Dopo tutto, è stato eretto al suo posto.

Dopo la guerra, fu deciso di costruire l'HPP Palozerskaya. Pertanto, è stato necessario aumentare il livello dell'acqua del bacino di Girvas di altri 2 metri. La nuova centrale idroelettrica ha guadagnato nel 1954.

Cos'altro è notevole Girvas

Naturalmente, l'attrazione principale può essere chiamata natura della Carelia. Le foto di Girvas trasmettono solo una piccola parte della sua bellezza.

Fatto interessante: c'è un vecchio aeroporto vicino al villaggio di Girvas in Carelia. E 'stato costruito nei primi anni '40. Poi c'era la passerella. Ben presto, prima dell'inizio della guerra, la striscia fu ampliata e allungata, il che avrebbe dovuto renderlo adatto non solo per piccoli velivoli. Tuttavia, dall'inizio della guerra, il lavoro per una causa comprensibile è stato interrotto. All'inizio degli anni '80, l'aeroporto era una stretta strada sterrata e veniva usato come riserva per il Reggimento dell'aviazione.

Solo nella prima metà degli anni '80 lavorava normalmente. Il resto del tempo era un backup. E negli anni '90, dopo che il Reggimento dell'aviazione fu ridistribuito a Norilsk, cessò completamente di essere usato e cadde in abbandono.

Attualmente, la striscia per il decollo e l'atterraggio in cemento. La sua lunghezza è di 2.800 metri. Ora l'aeroporto è a volte utilizzato per atterrare piccoli velivoli ed elicotteri civili, nonché una piattaforma per le prestazioni automobilistiche e aerotrasportate.