Come controllare il termostato? Sostituzione e riparazione del termostato

In qualsiasi auto moderna utilizza un sistema di raffreddamento. Sulla maggior parte dei modelli, è un tipo liquido. L'antigelo circola attorno al circuito a causa della pressione creata dalla pompa. Anche nel design ha un radiatore. Ma molte persone dimenticano il termostato. Ma gioca un ruolo importante nel lavoro del motore e il numero totale di SOD. Che cos'è e come controllare il termostato? Lo scoprirai nel nostro articolo di oggi.

caratteristica

Termostato - uno dei componenti costruttivi sistemi di raffreddamento che fornisce antigelo per il controllo del flusso.

L'elemento svolge due funzioni:

• Riscaldamento veloce del motore.
• Mantenimento del regime ottimale di temperatura (di solito nell'intervallo da 85 a 95 gradi).

Si noti inoltre che c'è un termostato della lavatrice. Verificare che sia stato eseguito con un ohmmetro collegando le sonde ai contatti. Di conseguenza, il dispositivo deve produrre una resistenza di 1350 ohm.

Ma torniamo ai classici termostati. Lavorano sul seguente principio. Dopo l'avvio, il fluido inizia a circolare in un piccolo cerchio. Questa è una stufa per radiatori e il motore stesso. Di conseguenza, il motore si scalda più velocemente e la cabina fornisce aria calda (che è particolarmente importante in inverno). Non appena la temperatura del liquido di raffreddamento supera il set point (solitamente da 70 a 80 gradi Celsius), la valvola del dispositivo si apre e l'antigelo cade su un ampio cerchio, incluso il radiatore principale. Quest'ultimo si trova immediatamente dietro la griglia della macchina.

Dove si trova?

Questo elemento si trova all'ingresso della pompa del liquido di raffreddamento (pompa) o all'uscita dalla testata del cilindro. Ogni auto ha le sue caratteristiche sulla posizione di questo elemento. Ma ovunque sia, il suo design è lo stesso e non è cambiato dal secolo scorso. All'interno è impostato il riempimento solido. Quando riscaldato, cambia la densità e promuove l'apertura valvola di intercettazione. Quest'ultimo viene tirato fuori con l'aiuto di una molla.

Metodi diagnostici

Il test del termostato può essere fatto in diversi modi:

• Senza smantellare (sul posto).
• Con la rimozione del termostato.

Il primo metodo è più semplice, ma non troppo accurato. Il secondo richiede più tempo e sforzi. In questo modo, determinerai sicuramente se hai bisogno di una sostituzione del termostato o di un motivo completamente diverso. Bene, considera entrambi i metodi di diagnosi.

Come controllare il termostato? Metodo 1

Quindi, facciamo il controllo direttamente sulla macchina. Per prima cosa iniziamo il suo motore. Una condizione importante è avviare il motore già raffreddato. Questo metodo non funziona su un'auto calda.

Nella fase successiva, troviamo un nipplo di gomma che si adatta alla parte superiore del radiatore. È facile trovarlo, ma fai attenzione: ci sono delle ventole vicino alle quali puoi essere ferito. Quindi, attendere 1-2 minuti e iniziare a sentire l'ugello. Quando il termostato funziona correttamente, dovrebbe essere freddo. Ciò indica che il fluido circola solo in un piccolo cerchio e la valvola è nello stato chiuso. Dopo un po 'di tempo (quando la freccia della temperatura si trova sulla scala verde), tocchiamo di nuovo l'ugello. Deve essere caldo. Nella stessa condizione dovrebbe essere il tubo inferiore, che parte dal radiatore.

Se entrambi i tubi rimangono freddi e la freccia della temperatura mostra 90 gradi o più, si può concludere che il termostato è difettoso. Ha bloccato e non lascia il liquido in un grande cerchio.

Ma il problema può essere complicato dal fatto che la valvola non sarà completamente chiusa, cioè una parte del liquido penetra ancora nel grande cerchio. Come determinarlo, considerare di seguito.

Come controllare un termostato bloccato?

Puoi controllare come segue. Accendere il motore e sentire immediatamente l'ugello superiore e inferiore. Se diventano caldi per un minuto, significa che la valvola non è completamente chiusa. In questo caso, il motore si scalda per un lungo periodo. Questo è molto dannoso per il motore - non può raggiungere il suo intervallo di temperatura. Quando entrambi gli ugelli si riscaldano immediatamente dopo il lancio, si può concludere che la valvola è a metà incuneata. In questo caso, la necessità di sostituire il termostato.

Metodo 2

Come controllare il termostato in questo caso? Questo metodo è più laborioso, ma con esso sapremo sicuramente lo stato di questo elemento. Per prima cosa dobbiamo trovare una grande capacità per drenare il liquido di raffreddamento. Abbiamo anche bisogno di un cacciavite (a taglio e Phillips) e di un set standard di strumenti (teste e chiavi). Quindi, sostituiamo il nostro contenitore sotto il foro di scarico e svitiamo il rubinetto. Sulle auto dovrebbe arrivare a circa sette litri di liquido.

Quindi, allentare il morsetto, che si attacca al tubo del radiatore. Ultimo recuperiamo fuori. Il tubo di alimentazione è solitamente svitato con un cacciavite a taglio. Successivamente, svitare i bulloni del termostato stessi (il coperchio può essere fissato con viti esagonali). Rimuovi la vecchia guarnizione e fai uscire il "paziente".

Come controllare il termostato con le tue mani? Quindi, vai a casa, metti la padella sul fuoco. Non ha bisogno di essere riempito con liquidi speciali come antigelo - lo farà l'acqua corrente ordinaria. Metti il ​​termostato dentro. Quindi, attendere fino a quando il liquido bolle. Se il termostato è in buone condizioni, la sua valvola dovrebbe aprirsi dopo.

Durante il test si consiglia di utilizzare un termometro ad acqua. Quindi determineremo esattamente a quale temperatura si aprirà la valvola. A volte le caratteristiche dichiarate dal produttore non corrispondono a quelle effettive. Elemento, calcolato a 72 gradi, si apre a 80 e così via.

Se l'elemento diagnosticato non si è aperto affatto dopo la bollitura, è difettoso e deve essere sostituito. I termostati di riparazione non sono soggetti. E che senso ha scavare nei dettagli, il cui costo non supera i duecento rubli?

Perché il termostato è incastrato?

Questo è dovuto al riempitivo. Questa è spesso una cera artificiale. Quando riscaldato, si espande di volume, attivando la valvola. In caso di depressurizzazione, la cera può mescolarsi con antigelo. Non causerà danni al motore (poiché il filler pesa solo un paio di grammi), ma il termostato non funzionerà più. Se fallisce, c'è il rischio di surriscaldamento del motore.

Sostituzione fai da te

Considerare come la rimozione e l'installazione dell'elemento sull'esempio dell'automobile VAZ-2110. Per questo è necessario:

• Cacciavite a taglio.
• Chiave a brugola 5.
• Contenitore vuoto (volume non inferiore a sette litri).

Dopo aver scaricato il liquido di raffreddamento, il filtro dell'aria deve essere rimosso. Quindi, utilizzando un cacciavite, allentare la fascetta stringitubo del radiatore. Inoltre, scollegare i tubi flessibili che vanno dal coperchio dell'alloggiamento del termostato e dalla pompa. Successivamente, con l'aiuto di una chiave esagonale per 5, svitiamo i bulloni di fissaggio "paziente". Ce ne sono solo tre. Quindi, rimuovere il coperchio del termostato. Da esso tiriamo fuori e l'anello di tenuta. Un punto importante! Alla successiva installazione, l'anello di gomma dovrebbe essere nuovo. Riutilizzare il vecchio sigillo non può. Altrimenti il ​​termostato scorrerà.

Installa il nuovo articolo in ordine inverso. Prestare attenzione che nella parte superiore vi sia uno slot per l'uscita dell'aria. È necessario installare il termostato in modo che questo slot sia nella posizione di massimo sollevamento. E, naturalmente, non dimenticare l'anello di gomma. Quindi, versare l'antigelo e controllare il lavoro.

Informazioni su morsetti e ugelli

Nel corso della diagnostica e della sostituzione del termostato è necessario prestare attenzione allo stato di altri elementi. Questo tubo e morsetti. Questi ultimi possono ossidarsi e il filo - deformarsi - è molto difficile da svitare e stringere. In tal caso, sostituire i morsetti con quelli nuovi. Per quanto riguarda gli ugelli, dovrebbero essere morbidi e senza crepe. Gli elementi duri e screpolati non sono soggetti a operazioni. Si consiglia di sostituire i tubi di derivazione insieme ai morsetti.

conclusione

Quindi, abbiamo capito come controllare il termostato e come sostituirlo correttamente. La verifica può essere effettuata in diversi modi. Ma in ogni caso, la soluzione al problema non dovrebbe essere lenta. La verifica tempestiva della salute del termostato contribuirà a prevenire il surriscaldamento del motore, che è irto di serie revisionare.