Motore a idrogeno: descrizione, caratteristiche, equipaggiamento

Innovazione 2000

Il motore a idrogeno è senza dubbio una rivoluzione nel settore automobilistico. L'elemento di combustibile compatto a idrogeno, con il suo peso di cinque chilogrammi, dà all'auto l'opportunità di percorrere 500 chilometri su una stazione di rifornimento. In breve, un motore a idrogeno è un generatore elettrico chimico con enorme potenza.

caratteristica

Le caratteristiche di questo prodotto sono davvero eccezionali. La pila a combustibile del primo motore di questo tipo, durante il rifornimento di 54 litri di idrogeno compresso, emetteva una potenza di 80 kilowatt! L'idrogeno è il combustibile più rispettoso dell'ambiente. Il prodotto della sua combustione è acqua. Tutti conoscono una semplice equazione che spiega proprio questo processo - 2H2 + O2 = 2H2O. Oggi l'elettrolisi (la formazione di idrogeno dall'acqua passando una scintilla elettrica attraverso di essa) è l'unico metodo per produrre questa sostanza.

vantaggi

Il vantaggio più importante di un tale meccanismo come un motore a idrogeno è il suo costo. La maggior parte delle celle a combustibile è molto costosa, cioè inaccessibile a molti automobilisti. Il motore a idrogeno si basa su un motore classico a pistone, testato da decenni nell'industria automobilistica. Tuttavia, dove trovare le stazioni di servizio? Per un caso del genere, gli ingegneri hanno inventato un motore bivalente che fa il suo lavoro sia su benzina che su idrogeno. Da ciò ne consegue che il proprietario di questa macchina non dipende dalla presenza o meno di carburante a idrogeno nella stazione di rifornimento. Tuttavia, c'è un inconveniente: l'efficacia complessiva del suo lavoro è in qualche modo ridotta.

Calore della combustione di idrogeno e altri combustibili

Va notato che l'idrogeno è usato nei motori convenzionali come combustibile. poi potenza del motore ridotto all'82% (se confrontato con l'opzione benzina). Tuttavia, se modificato e sistema di accensione quindi la potenza aumenta (fino a circa il 120 percento). Ma in questo caso, l'idrogeno a pressioni e temperature che si creano nel motore, può reagire con materiali lubrificanti e strutturali. Questo porterà a una rapida usura. Inoltre, l'idrogeno è una sostanza volatile e, a causa di questo (se si usa il solito sistema di alimentazione del carburatore), può penetrare nel collettore di scarico e quindi accendersi.

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Quindi, le celle di idrogeno del carburante sono necessarie per l'auto. Sono costituiti da una nave (contenitore) con acqua, che si trova sotto il cofano. In una nave è necessario prendere l'acqua semplice e gettare un cucchiaino di soda, catalizzatori e immergere diverse piastre in acciaio inossidabile. Devono essere collegati alla batteria. Quando l'accensione è attivata, il gas inizierà a essere prodotto. Nel condotto che si trova dopo il filtro, è necessario montare un tubo flessibile con idrogeno. Successivamente, l'ossigeno e l'idrogeno possono essere estratti dall'acqua mediante elettrolisi. Inoltre, la miscela di sostanze verrà aspirata nel collettore di aspirazione del veicolo, dove si mescolerà alla benzina e brucerà nel motore nel modo consueto.