KrAZ-250: specifiche tecniche, produttore. camion

19/03/2019

Kremenchug Automobile Plant è sempre stata famosa per i suoi camion affidabili e durevoli. Queste macchine erano usate in tutti i territori e nelle repubbliche dell'URSS. Uno di questi è KrAZ-250. L'auto fu prodotta commercialmente dal 78esimo al 92esimo anno. Questo modello è diventato il successore del morale e tecnicamente obsoleto 257 °. Che cos'è KrAZ-250? Le specifiche tecniche e una revisione del camion sono presentate nel nostro articolo di oggi.

disegno

KrAZ-257 esteriormente era un vero "dinosauro" - ali larghe, "occhi" sporgenti di fanali. Con il rilascio della 250a cabina è stato aggiornato. In particolare, le modifiche hanno interessato l'aspetto. La parte anteriore del camion è stata rielaborata. Kraz 250 Le ottiche sono ora integrate nel paraurti (che è rimasto comunque metallico). Vicino ai fari e ci sono fendinebbia. Ma erano rari su tali macchine. Dimensioni e indicatori di direzione si trovano sull'ala larga. C'era un gancio di traino nel paraurti che poteva sopportare tutto il peso del camion (che è più di 25 tonnellate). Il design della griglia e l'architettura del cofano hanno avuto un tale successo che sono ancora utilizzati sui veicoli KrAZ. Il serbatoio del carburante è un faro rotondo e dietro la cabina c'è una cassetta degli attrezzi.

Le auto KrAZ-250 non erano più esposte a cambiamenti esterni. In questa forma, l'auto è stata prodotta tutti i 14 anni, fino al crollo dell'Unione Sovietica.

dimensioni

Le dimensioni del modello KrAZ 250th sono simili ai parametri della vettura ZIL-133ГЯ. Quindi, la lunghezza totale della macchina è di 9,52 metri, larghezza - 2,5 metri, altezza - 2,7 metri. KrAZ-250 era uno di quei camion che potevano spostarsi facilmente su terreni accidentati. camion gru kraz 250 Ciò è stato facilitato non solo dai due assi principali, ma anche dalla grande altezza. standard altezza libera dal suolo per il 250 ° modello - 36 centimetri. Ciò consente di eseguire qualsiasi lavoro tecnico e di riparazione senza utilizzare il cavalcavia o la fossa di osservazione. A proposito, la capacità di carico di KrAZ-250 è di 14,5 tonnellate. La macchina è perfettamente adattata per la guida sia su strada asfaltata che su strada sterrata.

salone

Secondo le recensioni, la cabina di KrAZ è piuttosto piccola. Tuttavia, è progettato per tre persone, incluso l'autista. All'interno - un soffitto molto basso e un piccolo portello. A causa della mancanza di aria condizionata nel calore devono aprire completamente le finestre e le prese d'aria. Ma in realtà non salva. Il pannello frontale è solido, ma coperto di plastica. I veicoli simili ZIL e KAMAZ di quei tempi erano dotati di un pannello metallico. Davanti agli occhi del guidatore ci sono molti sensori e quadranti - dal tachimetro e tachimetro ai manometri dell'aria nell'impianto frenante. Piantone dello sterzo va dritto dal pannello. Uno degli svantaggi di KrAZ è un volante non regolamentato. Si trova molto a disagio, ma con il tempo ci si può abituare, come notato dalle recensioni. kraz 250 specifiche Il pavimento della cabina è piatto, poiché il motore è esposto davanti alla cabina. Coperto con linoleum resistente all'usura. L'atterraggio all'interno è più conveniente rispetto a MAZ e KamAZ. Alcune modifiche hanno avuto una cabina con un sacco a pelo. Il comfort è migliorato, ma non significativamente. All'interno è ancora rumoroso e forte tiraggio. A proposito, in inverno la stufa di KrAZ funziona bene. Molti conducenti lamentano l'inconveniente dei posti. Il posto di guida è quasi privo di supporto e ha una gamma limitata di regolazione. A questo proposito, ci sono idee per installare posti con altre auto.

Specifiche tecniche

KrAZ-250 era molto avanzato in termini di caratteristiche tecniche. Mentre YaMZ-236 a bassa potenza è stato installato su MAZ ei camion KamAZ erano dotati di un motore da 740 m, KrAZ aveva un motore YaMZ-238 potente e modernizzato sotto il cofano. Era un'unità a otto cilindri diesel con una disposizione a forma di V dei cilindri (con un angolo di 90 gradi). Il motore con un volume di 14,86 litri ha dato 240 cavalli. A quel tempo (e questo è il 78esimo anno), il KrAZ-250 è stato uno dei camion più potenti della sua classe. Unità di potenza di coppia - 883 Nm a duemila giri. Pompa del carburante - tipo a spola, a otto sezioni, con un regolatore di velocità rotazionale di tutte le modalità e un giunto di anticipo carburante. Il KrAZ-44 è stato utilizzato anche con il preriscaldatore MBU KrAZ. L'auto tollera perfettamente le "strade invernali" e si avvia a -40 o sotto senza problemi. auto kraz 250 Motore di risorse YMZ-238 alla prima revisione aumentato a 220 mila chilometri. In totale, il motore è in grado di sopportare fino a quattro revisioni e si è dimostrato il migliore. Il motore Yaroslavl è senza pretese per la qualità del carburante e dell'olio. Ma, come tutti i motori diesel sovietici, non era soddisfatto delle sue spese. E anche se KrAZ utilizzava un passaporto per consumare 35 litri per cento, in pratica questo indicatore raramente scendeva sotto i 40. Insieme a un rimorchio, il peso totale del treno aumentava di altre 15 tonnellate e la portata aumentava a quasi 50 litri. La velocità massima di un tale camion è stata ridotta a 60 chilometri all'ora. KrAZ-250 è una macchina a movimento lento, nonostante un motore più potente della KamAZ. Questo è in parte colpa della scatola, il cui design non è stato ben pensato. Ne parleremo qui sotto.

trasmissione

L'auto è stata dotata di una trasmissione manuale da YMZ su 5 gradini. Tutti i programmi sono dotati di sincronizzatori (eccetto il retro). Accoppiamento: a due dischi, a secco, con molle periferiche e azionamento meccanico di arresto. Tuttavia, a causa dell'alto rapporti di trasmissione il camion ha accelerato a soli 75 chilometri all'ora. kraz 250 capacità di carico Anche KrAZ era a due stadi caso di trasferimento e bloccaggio differenziale. L'azionamento di entrambe le scatole è pneumatico. Sull'asse posteriore ci sono due alberi di trasmissione e un supporto intermedio. Ingranaggio principale - con ingranaggi cilindrici e conici.

Marcia

Davanti al camion KrAZ-250 viene utilizzata la sospensione a molla dipendente. È un raggio pivot. Il design è molto affidabile e non richiede quasi nessuna manutenzione. Una volta all'anno, tutto ciò che serve è l'iniezione dei perni con un lubrificante adatto. Dietro, viene applicata una sospensione bilanciata (ponti continui) con due paia di molle semi-ellittiche e aste a getto per un totale di 6 pezzi. Le estremità delle molle stanno scivolando. Gli ammortizzatori idraulici sono utilizzati per smorzare le vibrazioni.

Impianto frenante, sterzo

L'auto utilizza diversi sistemi frenanti:

  • Di lavoro.
  • Parcheggio
  • Sostituzione.
  • Ausiliaria.

Il lavoratore è dotato di meccanismi a tamburo con un diametro di 42 e 44 centimetri sugli assi anteriore e posteriore, rispettivamente. Razzhim pad - cam. Il sistema ha due circuiti con azionamento pneumatico. Il primo va agli assi anteriore e medio, il secondo solo al posteriore. Il sistema di riserva è uno dei circuiti di lavoro. Ausiliario è un rallentatore del freno motore. È inoltre dotato di un azionamento pneumatico. In caso di utilizzo del carrello come un treno stradale (abbinato a un rimorchio), viene utilizzato l'impianto frenante combinato: due o una trazione. Per evitare che la condensa penetri all'interno, viene utilizzato un separatore di umidità con pulizia termodinamica. consumo di carburante kraz 250 Sterzo - guida a vite e dado a ricircolo di sfere. Inoltre KrAZ è dotato di un amplificatore idraulico. Quest'ultimo agisce sull'asta di comando, che include il distributore e il cilindro di potenza.

modifiche

Le versioni di chassis e piattaforme sono state le più rare. Negli anni '90 è stato installato un container marittimo sul telaio e sono stati trasportati gli ortaggi. Dalla fabbrica sulla base del 250 ° modello, sono state realizzate principalmente attrezzature speciali. Questi sono autocarri con cassone ribaltabile, gru per autocarri KrAZ-250, serbatoi, camion dei pompieri e altri. C'era anche una versione di "trattore per camion". È stato designato dalla lettera "B" dopo il nome del modello. Ma la versione 250V era meno popolare del KamAZ-5410.

Costo di

Soprattutto nel mercato secondario vengono vendute gru, poiché ne viene prodotta una grande quantità. misura kraz 250 I prezzi variano in modo significativo - da 400 mila rubli a 1 milione. Il telaio può essere acquistato per 200-350 mila rubli.

conclusione

Quindi, abbiamo scoperto cosa è il camion KrAZ-250. Al momento, questa tecnica è significativamente obsoleta. Uno dei fattori negativi significativi è il consumo di carburante del modello KrAZ 250th. E poiché la macchina non è più disponibile, le parti per esso, infatti, sono rare. Trovare qualcosa in cambio di una parte fallita è molto difficile. Pertanto, per le attività commerciali di acquistare un camion di questo tipo non ne vale la pena.