Marina Raskova: biografia, impresa, premi

Eroe dell'Unione Sovietica La maggiore Marina dell'Armata Rossa Mikhailovna Raskova morì tragicamente il 4 gennaio 1943. Ha comandato il 587 ° reggimento di bombardieri e abilmente orientato nello spazio aereo, ma condizioni climatiche avverse hanno messo fine alla vita di un pilota di talento femminile.

Informazioni biografiche

Nella famiglia di un insegnante di canto il 28 marzo 1912, nacque una bella bambina Marina. Suo padre, Mikhail Malinin, lavorava come artista e imprenditore d'opera, e sua madre, Anna Spiridonova, era un'insegnante. La ragazza apprezzava i suoi insegnanti e genitori con brillanti talenti vocali, tutti hanno chiarito la sua carriera come cantante d'opera. Pertanto, oltre alla scuola superiore, ha lavorato presso il dipartimento per bambini del conservatorio. Ma i sogni non si sono avverati, hanno rotto l'irreparabile tragedia che ha spezzato la vita del capofamiglia. Marina Raskova ha deciso di guadagnare denaro per aiutare finanziariamente sua madre, e anche per crescere suo fratello minore.

La ragazza non pensò molto a dove chiedere un lavoro, perché il Butyrsky Chemical Plant era proprio accanto alla casa. Fu lì che trovò un posto per un assistente di laboratorio, anche se in un primo momento una simile posizione non le causava altro che delusione. In fabbrica, la sua attenzione fu attratta da un giovane ingegnere, Sergei Ivanovich Raskov, e presto Marina lo sposò. Un evento significativo ebbe luogo nella primavera del 1929, un anno dopo nacque la loro figlia Tatyana. Per prendersi cura del bambino, Raskova ha lasciato il lavoro per un anno. La sua vita familiare non ha funzionato oltre - il matrimonio si sciolse nel 1935.

Cambio di attività

La ragazza lancia una professione stanca per reimparare una relatrice. Dal 1932, ha iniziato a lavorare nel laboratorio aeronautico. Ogni giorno, ogni cosa nuova e interessante si apriva davanti a lei - la vita acquistava significato tra i dispositivi con nomi complessi: manometri, sestanti e aerotermometri. All'inizio, Marina fu colta alla sprovvista dall'abbondanza di termini tecnici complessi, ma presto comprese rapidamente il loro scopo. Dopotutto, il lavoro la obbligava ad essere tra gli studenti dell'accademia in lezioni ed esercitazioni pratiche.

Primo navigatore femminile

Negli anni '30 in URSS molti giovani sognavano di volare. Anche Marina Mikhailovna si interessò alla navigazione aerea, ma nessuno poteva nemmeno immaginare che la ragazza sarebbe diventata un coraggioso pilota militare. Marina Raskova andò ostinatamente all'obiettivo e lesse molti libri sull'abilità dei navigatori. Per realizzare il sogno, era necessario colmare le lacune nella conoscenza della fisica, dell'astronomia, della matematica superiore. Ha anche studiato radio, meteorologia e scienze affini da copertina a copertina.

Il maestro dell'Accademia Alexander Vasilyevich Belyakov notò lo zelo del membro dello staff, iniziò ad aiutarlo a padroneggiare termini difficili. Marina Raskova senza il patrocinio della sua insegnante, facendo affidamento solo sul bagaglio di conoscenze, superò perfettamente gli esami finali all'Istituto di Leningrado della Flotta aerea civile. Nell'aviazione sovietica, divenne la prima donna navigatrice e svolse inoltre un lavoro di ricerca difficile.

Fotografia aerea di laurea

Per difendere la sua tesi, Marina Mikhailovna aveva bisogno di condurre fotografie aeree per descrivere la compagnia aerea Odessa-Batumi. Gli ingegneri avevano urgente bisogno di una descrizione delle condizioni del terreno per fare uno scopo di lavoro dettagliato. Marina Raskova ha scattato fotografie in condizioni difficili: ha volato per 7 ore ogni giorno, anche in caso di tempesta. Il pilota fece una descrizione dettagliata della costa della Crimea e del Caucaso, così come le acque del Mare di Azov. La sua tesi è stata considerata brillante, quindi dopo gli esami ha ricevuto una posizione responsabile - un istruttore nel laboratorio aeronautico. Inoltre, nei muri dell'alma mater, ha insegnato con successo gli studi di navigazione.

Lavoro di insegnamento

Marina Mikhailovna Raskova, sempre severa ed esigente, ha tenuto lezioni per ufficiali superiori. Ha insegnato le basi militari incallite delle lettere di volo e delle tattiche di combattimento aereo. Inoltre, ha condotto esercitazioni pratiche in cui poteva effettuare circa cinquanta visite a un punto di riferimento su un aereo TB-3 in un volo. Il capo della stessa Accademia chiamò Raskov e gli chiese quale premio avrebbe voluto ricevere per il successo dell'allenamento dei navigatori. La ragazza ha risposto che voleva imparare a pilotare un aereo.

Partecipazione alle parate del primo maggio

Marina Mikhailovna Raskova entrò nel Central Aero Club di Tushino e nel 1935 completò con successo i suoi studi. La scuola di piloti ha portato la ragazza a nuove sfide: ora è stata coinvolta nella preparazione delle parate aeree del primo maggio. Marina Raskova, una pilota donna, che non solo ha contato sulla traiettoria esatta di ogni veicolo, ma ha anche sorvolato la colonna anteriore dell'aereo ammiraglia.

Marina Mikhailovna era una persona ben nota a Mosca: i giovani membri della Komsomol erano uguali a lei, gli articoli su di lei erano pieni di giornali. È stata invitata a lavorare come consulente nel NKVD, e poco dopo è diventata una persona autorizzata in un dipartimento speciale. Raskova ha preso parte a voli a lunga distanza, ha stabilito record mondiali. Il merito è stato assegnato Ordine di Lenin.

Piloti Feat

Nel settembre del 1938, la popolazione osservò il destino dell'aereo Rodina, che effettuò un volo senza scalo sul volo Mosca-Estremo Oriente. Nella sua composizione erano: Grizodubova, Raskova, Osipenko. Qualche tempo prima del volo, hanno stilato un rapporto per Stalin, dove hanno promesso di portare una nuova vittoria per la Patria. Ma la fuga dall'inizio non ha chiesto. Successivamente, si è scoperto che Grizodubova si sbagliava nel calcolare l'altitudine di volo.

Dopo la partenza sono trascorse 9 ore e la connessione con i piloti è stata interrotta. In questo momento, le ragazze hanno combattuto per la sopravvivenza nella taiga. È impossibile contare su condizioni meteorologiche favorevoli durante i voli lunghi, ma l'equipaggio della Patria era pronto a sopportare cicloni e nuvole alte.

Prima degli Urali, le ali dell'aereo erano coperte di ghiaccio e l'auto cominciò a tremare. Per evitare il ronzio, i piloti hanno deciso di pilotare un aereo sopra le nuvole. Prima del mattino, abbiamo volato ad un'altitudine di 7500 metri. Le stazioni radio trasmittenti e riceventi hanno smesso di funzionare correttamente, la comunicazione con il terreno è andata persa. Vicino al confine della Manciuria era già visibile, ma la fornitura di benzina cominciò a finire rapidamente.

Grizodubova diede l'ordine di Raskova di saltare con un paracadute. Marina non voleva fare il salto, ma la ragazza non poteva disobbedire all'ordine. Prese un revolver, un coltello da tasca, una bussola, una scatola di tortillas alla menta, una tavoletta di cioccolato e saltò risolutamente nel vuoto.

Il paracadute si librava sui rami di abete e il pilota femminile pendeva a cinque metri da terra. Ha tagliato le linee e affondò su una superficie dura. La ragazza vide l'aereo volare sopra la sua testa. I motori avevano già fallito, solo una sirena avvisava della necessità di rilasciare il telaio. Ci fu un silenzio, presto interrotto dai tre suoni di uno sparo. Il pilota della bussola ha individuato la direzione dei suoni, ma in seguito è emerso che si è diretta verso l'eco.

Guadare attraverso il frangivento era molto difficile: i rami si piegavano per spezzare la pelliccia, quindi dovevi strisciare sopra gli ostacoli. Cinque giorni dopo apparve una palude fitta e coperta di erba. Marina Mikhailovna cercò di passare da una collinetta a una poppa, ma fallì fino alla cintola, e poi alla gola. Chiedere aiuto non ha senso, ho dovuto capire con urgenza come uscire dall'acqua ghiacciata. Ricordava il film in cui l'eroina usava un bastone e cercava di ripetere il trucco. Posò il bastone tra i ciuffi e si issò con cura su di esso. All'improvviso ci riuscì. Freddo e umido, ma vivo. Decise di fare una pausa e asciugarsi.

Raskova ha trascorso 10 giorni da solo nella taiga, anche se Grizodubova e Osipenko sono stati trovati rapidamente. Alla fine delle forze, Marina vide gli aerei e udì il rumore degli spari. Si appoggiò a un bastone, indipendentemente andò alla gente.

Durante la ricerca dell'equipaggio femminile, due aerei di ricerca si sono schiantati, ma la stampa di Stalin ha nascosto una stampa pubblica sulla morte di 16 persone. I corpi giacevano vicino all'aereo rotto, non avevano nemmeno fretta di seppellirli. E l'eroina del volo a Mosca fu accolta dallo stesso Stalin. Il fatto che il volo finisse in avaria, presto dimenticato. Il paese ha applaudito Grizodubova, Osipenko e Raskova, che ha ricevuto il titolo di Eroi dell'Unione Sovietica.

Marina Raskova, la cui prodezza è degna di rispetto, trascorse un breve periodo in ospedale, dove riuscì a scrivere un libro, The Navigator's Notes. Davanti a lei stavano brillando i fronti militari.

Unità di combattimento femminile

Nell'ottobre del 1941, il fronte si avvicina a Mosca. La patria sta vivendo una carenza di piloti esperti. Pertanto, Marina Raskova, eroe dell'Unione Sovietica, fa appello alla leadership dell'Aeronautica con l'innovazione - per creare un reggimento femminile di aviazione. Raskov è stato bombardato da lettere di alunni delle scuole di volo e membri ordinari del Komsomol, chiedendogli di permettergli di battere il nemico sotto il suo comando. Presto fu creato il reggimento, anche se il comando fu dato al pilota, il capitano Bershanskaya. Raskova continua a lavorare sulla formazione di altri due reggimenti femminili. Gli esercizi di volo sono stati condotti per 14 ore, inoltre è stata utilizzata la pratica delle partenze notturne regolari.

Marina Mikhailovna Raskova, la cui biografia è degna di attenzione di tutti, è stata impegnata nella creazione del 586 °, 587 ° e 588 ° reggimento. Il maggiore comandò direttamente il 587esimo reggimento di bombardieri. Lei stessa ha eseguito molte sortite e ha partecipato a pericolose missioni. Marina Mikhailovna non era destinata ad incontrare la vittoria, è morta prima della fine della guerra. Il ricordo del suo eroismo vive ancora nei cuori dei discendenti.

L'ultimo volo di Ruskova

Marina Mikhailovna ha chiesto nuovi reparti aereo da combattimento, per respingere più efficacemente le incursioni nemiche. La sua richiesta è stata concessa, che poi è stato considerato un credito invisibile di fiducia. La vittoria dell'ufficio è stata l'ultima per i piloti. La morte di Marina Raskova avvenne il 4 gennaio 1942. Mentre tentava di ridistribuire in prima fila, il suo aereo è finito in una bufera di neve e si è schiantato. L'intero equipaggio è morto.

Marina Raskova: memoria

In ricordo del coraggioso pilota la chiamò:

• 125th Guards Bomber Regiment.
• Tambov Higher Military Aviation School.
• Strade a Kazan, Mosca, Vladivostok, Tyumen, Saransk e in altre città del nostro paese.
• Il suo nome era logorato e due navi.

Marina Raskova: premi dei leggendari piloti

Nel novembre 1938, il navigatore Raskov ricevette il titolo di Eroe dell'Unione Sovietica. Anche nei suoi beni appaiono premiando l'Ordine di Lenin (due volte) e la 1 ° guerra mondiale, il segno "Ufficiale Onorato del NKVD", la medaglia "Stella d'oro".

Le ceneri dei leggendari piloti riposano sulla Piazza Rossa vicino al muro del Cremlino e le sue eroiche imprese divennero un esempio da seguire.