Maus - un carro armato progettato nel Terzo Reich

Maus è un carro armato, la cui storia della creazione ci mostra chiaramente che l'espressione comune: "Più è meglio è" non è sempre giustificata. Qual è stato il fallimento di una simile impresa globale, e perché il leggendario "Topolino" è così famoso?

La nascita di "Mouse"

Il serbatoio super pesante Maus è il serbatoio più massiccio mai realizzato in metallo. Fu concepito e incarnato dal Terzo Reich nel 1942-1945. sotto la guida di Ferdinand Porsche.

L'iniziativa della sua apparizione appartiene allo stesso Adolf Hitler, che ordinò lo sviluppo di un potente "carro armato rivoluzionario" che avesse l'armatura massima e l'alto livello di armi. Nonostante il fatto che una parte della leadership abbia inizialmente espresso preoccupazione per la futilità dell'impresa, nel giugno del 1942, Porsche ricevette un ordine ufficiale per la fabbricazione del carro armato.

Si ritiene che questo "oggetto grande" abbia ricevuto il suo nome dalla mano leggera di uno dei meccanici, il quale, prima della partenza del test, ha disegnato un piccolo mouse sull'armatura frontale e ha firmato la sua creazione - Maus. Sembrava piuttosto spiritoso e simbolico, poiché la massa del "bambino" era uguale al peso dei tre carri armati più popolari del tempo: le "Tigri". Comunque sia, il carro armato cambiò ufficialmente il suo nome più volte. La versione originale suonava come Mammut - "Mammoth". Dopo aver apportato diverse modifiche al design, il nome è cambiato - ora veniva chiamato il simbolo "Oggetto 205", o il serbatoio Mauschen - "Little Mouse". E solo quando il Führer ha ispezionato e approvato personalmente il design, il carro armato "è cresciuto" e ha ricevuto il suo nome definitivo "adulto" - Maus - "Mouse".

Descrizione e caratteristiche del serbatoio Maus

Lo scafo di Hulk era fatto di piastre armate eterogenee, e al suo interno era diviso in quattro scompartimenti trasversali e tre longitudinali. "Attraverso" sono stati organizzati tre reparti di alimentazione e un posto di controllo.

Nel compartimento longitudinale di sinistra c'erano un serbatoio di carburante da 800 litri, radiatori di motore (olio e acqua), radiatore elettrico di acqua del generatore, impianto di scarico: marmitta di scarico e un radiatore silenziatore, oltre a un soffiatore con filtro dell'aria. Qui sono stati collocati anche un generatore elettrico ausiliario e un motore, batterie, cassette degli attrezzi e rack di munizioni per un cannone da 128 mm. Il ramo longitudinale destro completamente ripetuto a sinistra, in un'immagine speculare.

Nella parte centrale (centrale), il motore principale era collocato insieme al generatore, all'impianto frenante e alla trasmissione accoppiati. C'erano anche posti per il conducente e il radiotelegrafista.

L'equipaggio completo del serbatoio consisteva di sei persone. Sopra, sopra lo scompartimento da combattimento, c'era una torretta in cui doveva essere il comandante dei cannoni, i due caricatori e il comandante del carro armato.

Maus è un serbatoio high-tech, nonostante le dimensioni e il peso enormi. L'uso della "hodovka" a più strati e dei binari larghi (1100 mm) gli procurava una pressione specifica completamente accettabile sul terreno, che era quasi la stessa di quella di altri carri armati pesanti.

Sospensione e telaio

Il pesante serbatoio Maus aveva una costruzione di pista piuttosto interessante. Ogni bruco di un veicolo da combattimento era costituito da 112 piste - 56 integrale e composito. Il camion monopezzo era realizzato sotto forma di una fusione sagomata con un interno liscio: un tapis roulant sul quale si trovava la guida. Il composito è stato assemblato da 3 parti, 2 delle quali (estreme) erano intercambiabili. Questo design delle piste ha fornito la minima usura dalle superfici di attrito e ha anche contribuito alla riduzione della massa della pista.

Non approfondendo le sottigliezze tecniche, si può solo notare che quando progettava il Maus, i progettisti dovevano cambiare la loro decisione riguardo le sospensioni a barra di torsione, tradizionalmente usate su altri veicoli da combattimento pesante tedeschi. Il fatto è che l'uso di questo tipo di sospensione richiedeva un gran numero di buchi tecnologici nello scafo del serbatoio, e questo presentava alcune difficoltà. Pertanto, dopo una serie di consultazioni e test, è stato deciso di utilizzare molle tampone, nonostante i loro determinati svantaggi.

La torre

Prima di tutto, Maus è un carro armato noto per la sua enorme armatura a spessore. La sua torre, anch'essa saldata da fogli laminati, aveva uno strato di armatura frontale di 200 mm di spessore. Le piastre laterali e la parte poppiera (inclinata di un angolo di 15 °) inclinate di un angolo di 30 ° avevano un'armatura di uno spessore ancora maggiore di 210 mm.

Nello stato normale, la rotazione della torre è stata effettuata con l'aiuto di 3 cuscinetti a rulli gemelli, mentre è stato fornito un meccanismo di spostamento aggiuntivo, che ha permesso di abbassare la torre direttamente sul corpo. Tale funzione è stata utilizzata per garantire la tenuta della torre e l'involucro è diventato completamente impermeabile.

Nella parte posteriore della torretta della cisterna c'era un boccaporto di carico per le munizioni, e su uno speciale portapacchi rotante in polipropilene. Il tetto è dotato di due boccaporti e filtri dell'aria Ø180 mm, dotati di azionamenti elettrici. Inoltre, c'erano lanciatori per granate fumogene, una vista, un telemetro e periscopi di osservazione. Inoltre, il tombino era dotato di una feritoia per l'uso di armi leggere.

Scafo e armatura

Il caso del mouse era una struttura fatta saldando da piastre di armatura arrotolata di vari spessori. A differenza di altri veicoli corazzati, il carro armato tedesco Maus era equipaggiato con parti "sordi" frontali e di poppa che non presentavano boccaporti e fessure. La parte anteriore e posteriore delle armature erano posizionate con gli angoli di inclinazione necessari, e sui lati - verticalmente.

È interessante notare che lo spessore del guscio "Little Mouse" non era uniforme su tutta la superficie - nella parte superiore del caso era pari a 185 mm, e dal fondo questo spessore è stato gradualmente livellato a 105 mm. Tuttavia, questo non ha influenzato la sua "armoriness". Il fatto è che la pelle esterna fungeva da baluardo, e il pozzo interno aveva un'armatura aggiuntiva di 80 mm di spessore.

Per migliorare la facilità di montaggio, il tetto del serbatoio era costituito da una squadra nazionale e aveva uno spessore diverso dei fogli di rivestimento: 50 mm sotto la torre e fino a 105 mm nel luogo in cui si trovava il compartimento di controllo. Il fondo aveva anche un diverso spessore dell'armatura del corpo - da 55 a 105 mm in diverse parti del corpo, con un rinforzo, tuttavia, la parte anteriore.

Motore e trasmissione

Poiché due prototipi sono stati realizzati contemporaneamente, è stato necessario sperimentarli "al massimo". A questo proposito, ognuno di essi ha installato la propria versione del motore:

• il primo è equipaggiato con un motore diesel a 12 cilindri con raffreddamento ad acqua (sviluppato da Daimler-Benz);
• il secondo Maus è un serbatoio che ha ricevuto il carburatore per aviazione DB603 A2, convertito in "serbatoio".

Un notevole sollievo nella gestione di questo gigante è stato raggiunto attraverso l'uso della trasmissione elettromeccanica, che prolunga la durata del motore a pistoni.

Lo schema di trasmissione del "Maus" è stato progettato in modo tale da consentire l'utilizzo dell'energia dei generatori non solo per le proprie esigenze, ma potrebbe anche fornire le esigenze di un altro veicolo da combattimento, ad esempio durante una traversata sott'acqua.

armi

Poiché Maus è solo un enorme serbatoio, l'arma corrispondente è necessaria per questo. Dopo un lungo dibattito, la versione finale è stata l'installazione di due pistole gemelle di calibro 75 e 128 mm. Il primo aveva una munizione di 200 e il secondo - 68 colpi. Inoltre, il serbatoio del mouse era equipaggiato con due mitragliatrici da 7,92 mm con 1.000 colpi di munizioni. Inoltre, è stato previsto lo spazio per l'installazione di una pistola antiaerea da 15-20 mm.

Perché "non è andato"

Dicono che inizialmente Hitler fosse interessato all'idea di creare un'auto superpotente con calma e anche abbastanza cool. Tutto è cambiato nel maggio del 43, quando al Führer è stato mostrato un modello in legno a grandezza naturale del futuro carro armato. Ha fatto una tale impressione su di lui che Hitler ha ordinato la produzione immediata di prototipi e iniziare la produzione di massa il prima possibile.

Tuttavia, questi piani non erano destinati a diventare realtà. Maus - un carro armato che non è mai stato in grado di prendere parte a battaglie. Era principalmente nelle sue enormi dimensioni e peso - circa 188 tonnellate. Non un singolo ponte automobilistico di quel tempo era in grado di sopportare un tale peso, quindi il "serbatoio di svolta" era così limitato nella geografia che poteva essere trasportato solo su rotaia. È vero, nonostante ciò, era "uccello acquatico" e in grado di muoversi lungo il fondo dei bacini, ricevendo cibo e controllo da un altro veicolo da combattimento situato sulla costa.

Ci sono prove del fatto che il lavoro sul lancio della produzione di massa è stato fermato dallo stesso Hitler, che ha semplicemente perso interesse per il "giocattolo preferito". Sì, e la produzione di questo tipo esigeva dalla Germania un'enorme capacità, che i tedeschi semplicemente non avevano in quel momento.

The Last Shelter "Little Mouse"

È abbastanza ovvio che il grandioso progetto del Terzo Reich fallì miseramente, perché il Topo non fece mai un solo colpo. Nella primavera del 1945, per salvare la sua prole dalle unità in avvicinamento dell'Armata Rossa, il comando tedesco fece un disperato tentativo di distruggere entrambi i prototipi che non avevano superato i test di combattimento. Ma non è stato così facile - solo uno di loro ha sofferto abbastanza male.

Il serbatoio Maus, la cui foto è stata pubblicata sopra, è stato assemblato dagli ingegneri sovietici dai resti dei prototipi e nel maggio 1946 è stato portato nella gamma blindata di Kubinka, dove ha trovato il suo ultimo rifugio.