Mazda 3 MPS: descrizione, specifiche, messa a punto

Mazda è un marchio molto famoso in Russia. Le auto di questo marchio sono richieste non solo nella parte orientale, ma anche nella parte occidentale del nostro paese. Queste macchine sono così diffuse a causa di diverse qualità. È affidabilità, bel design e prezzo relativamente basso. Ma alcuni non acquistano auto "Mazda" a causa dei loro motori "vegetali". Soprattutto per queste persone, i giapponesi hanno rilasciato una versione sportiva, "caricata" della berlina Mazda 3 MPS. Specifiche e caratteristiche di questa vettura - più avanti nel nostro articolo.

descrizione

Allora, qual è questa macchina? Mazda 3 MPS è una versione sportiva della cinque porte Mazda 3 hatchback. L'auto è consegnata ufficialmente al mercato degli Stati Uniti e dell'Europa.

aspetto

Come abbiamo detto prima, l'auto è stata creata sulla base della berlina "civile". Tuttavia, oltre al motore, ci sono differenze nell'aspetto. Pertanto, il design della vettura è caratterizzato dalla presenza di gonne di plastica massicce e larghe presa d'aria sul cofano.

Inoltre, la versione "MPS" è regolarmente equipaggiata con uno spoiler posteriore pulito e cerchi in lega da 18 pollici su pneumatici a basso profilo. In generale, l'aspetto dell'auto si è rivelato abbastanza provocatorio. L'auto brilla con ottica rapida e linee di scarico del paraurti anteriore. Questa non è una piccola auto femminile tranquilla. Questa "Mazda" è pronta a "distruggere" quasi tutte le berline di medie dimensioni. Ma questo a volte non è sufficiente per i possessori di Mazda 3 MPS. Sintonizzare una berlina sportiva è una cosa comune. Di regola, i proprietari installano dischi più ampi e sospensione a vite con gioco regolabile. Spesso sì campanatura negativa. Come sembra esternamente, il lettore può vedere nella foto.

Cosa dicono della qualità delle recensioni del corpo? I proprietari dicono che questa "Mazda", come altre auto giapponesi, non ha la vernice più spessa. In considerazione di ciò, possono formarsi nella parte anteriore scheggiature da piccole pietre che volano da sotto le ruote dei camion. Anche la "sabbiatura" è osservata nell'area delle rapide. Ma dire che la ruggine "Mazda" è impossibile. Il metallo è molto ben protetto dalla corrosione, e questo è un grande vantaggio - ad esempio le recensioni dei proprietari.

Ma per quanto riguarda il costo delle parti del corpo, in caso di danni dovranno sborsare seriamente. E il problema non è solo nel grande prezzo dei kit per il corpo, ma anche nella loro rarità. Trovare tali sovrapposizioni, a differenza della solita Mazda, non è facile.

Gioco delle dimensioni

L'auto ha dimensioni relativamente compatte. Quindi, la lunghezza del corpo è di 4,5 metri, larghezza - 1,78, altezza - 1,46 metri. La dimensione del passo - 2640 millimetri. Ma il gioco è leggermente inferiore a quello di una normale berlina. Nella versione di "IPS" l'altezza libera dal suolo è di soli 14 centimetri. Secondo le recensioni, questa macchina ha molta paura dei cordoli e dei fori profondi. Una mossa sbagliata, e il proprietario è lasciato senza foderi di plastica (almeno senza una vernice intera). Anche se il materiale degli evasori è abbastanza flessibile di per sé.

salone

L'auto ha un interno piuttosto modesto, come per la versione "carica". Tra gli elementi sportivi si può notare solo il cruscotto con due grandi pozzi. Il pannello ha una retroilluminazione rossa sportiva. Ma è abbastanza piacevole e non fa male agli occhi di notte - prendi nota delle recensioni. Il cruscotto è piuttosto informativo. Inoltre, vi è uno schermo del computer di bordo al centro del cruscotto. Non riceve i raggi del sole e il display stesso non emette luce. Pertanto, il conducente può guidare un'auto senza essere distratto dalla strada.

Multifunzione a tre razze - uguale a quella delle tradizionali hatchback. Sulla console centrale, l'elemento più eclatante è la radio. In generale, l'acustica su Mazda MPS è un argomento separato per la discussione. Il fatto è che la musica premium "Archi" è impostata su 10 altoparlanti su questa berlina su base regolare. Secondo le recensioni dei proprietari, suona in modo eccellente. I sedili su Mazda 3 MPS hanno un buon supporto laterale e una vasta gamma di regolazioni. Ergonomia in alto. In generale, l'interno di Mazda 3 MPS è assemblato con alta qualità. Tuttavia, l'isolamento è ancora insufficiente. I suoni della sospensione e il ruggito del vento si sentono ancora alla velocità.

Specifiche tecniche

Sotto il cofano, l'autovettura a tre oa cinque porte giapponese è un motore di benzina dritto di quattro cilindri. Tra le caratteristiche degne di nota la presenza della turbina. Grazie alla potenza del motore sovralimentato è pari a 260 cavalli a 5,5 mila giri. E questo nonostante il fatto che la cilindrata sia di 2.260 centimetri cubici. Inoltre, questa unità ha una buona coppia. Il suo valore è 380 Nm a 3 mila giri.

È dotato di un motore turbo esclusivamente a trasmissione meccanica a sei velocità. Il design della trasmissione manuale è stato finalizzato. La scatola è stata rinforzata in modo da "digerire" una tale coppia folle. Anche cambiato rapporti di cambio. Gli ingranaggi su questa scatola sono più lunghi.

Se parliamo delle caratteristiche dinamiche, Mazda 3 MPS è un serio concorrente per il portello caldo Volkswagen Golf. L'accelerazione a cento è di soli 6,1 secondi. La velocità massima è limitata a 250 chilometri all'ora. Questa velocità è limitata elettronicamente. Molti blocchi "chip", che ottengono ancora più potenza in uscita. Ma come dimostra la pratica, con tale potenza, la macchina semplicemente macina nelle prime tre marce durante l'accelerazione e in movimento. Questo hatchback non ha un gancio, perché l'azionamento viene eseguito solo sull'asse anteriore.

Se parliamo di consumo di carburante, secondo i dati del passaporto, la macchina consuma 13,2 litri di carburante in città. Quando si guida in autostrada, questa cifra scende a 7,5. Carburante consigliato - 98a benzina. Ma come dimostra la pratica, il consumo può arrivare fino a 15 in città. Dopotutto, guidare tranquillamente una macchina del genere è semplicemente impossibile. Mazda 3 MPS - macchina molto dinamica.

Sul lato tecnico della macchina nel suo complesso è affidabile. Ma il motore Mazda 3 MPS alla fine mangia il petrolio. Pertanto, devi sempre controllare il livello. Inoltre, questo motore turbo non ama l'olio economico. Il versamento richiede solo materiali sintetici di alta qualità.

"Mazda 3 MPS": telaio

Dato che abbiamo già effettuato una prenotazione in precedenza, il modello è costruito su un "carrello" a trazione anteriore. Sfortunatamente, i giapponesi non producono "tre" a trazione integrale.

La sospensione è stata raffinata e migliorata. La parte anteriore è "MacPherson", dietro - design a doppia leva indipendente. Nella vettura sono state applicate molle più rigide e ammortizzatori. Sterzo - guida con amplificatore elettrico. Il volante, a seconda della velocità corrente, può essere pesante o leggero. Questo è molto conveniente - dicono i proprietari. Alla velocità, è possibile controllare completamente il comportamento della vettura.

Come si comporta Mazda 3 MPS in movimento? Le recensioni dicono che la sospensione su questa berlina è piuttosto dura. Con particolare cura devi superare i box e le rotaie. Ma la sospensione è stata "bloccata" per una ragione. Su una strada piana, questa auto colpisce per la sua maneggevolezza.

È ben incluso nelle virate a qualsiasi velocità e immediatamente ricostruito da una fila all'altra. L'auto Rulitsya è molto semplice e regala un'esperienza indimenticabile - dicono i proprietari.

Costo di

Sfortunatamente, questa macchina non è ufficialmente spedita in Russia. Se parliamo del mercato secondario, il prezzo di "Mazda" inizia con 350 mila rubli per le copie decennali. Le versioni quinquennali possono essere acquistate per 700-800 mila rubli.

Riassumendo

Quindi, abbiamo scoperto che cos'è il "Mazda 3 MPS". Oggi è il miglior rappresentante della sua classe e ha eccellenti caratteristiche tecniche. L'auto ha un design sportivo e un buon livello di equipaggiamento. Allo stesso tempo, l'auto ha un costo inferiore rispetto ai concorrenti europei (come la Volkswagen Golf GTI e la Opel Astra ORS).