Sospensione a vite: tipi, installazione e regolazione

Oggi ci sono molti tipi di sospensioni: dipendenti, indipendenti, a leva singola, a leva multipla. Sono anche divisi per il tipo di elementi elastici - primavera, primavera, pneumatico. Ma non è tutto. Oggi guardiamo uno dei rari e rari tipi di viti a sospensione. L'installazione, di norma, viene eseguita non in fabbrica, ma dai proprietari stessi, manualmente. Cos'è e quali sono le sue caratteristiche? Impariamo adesso.

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Il compito di qualsiasi sospensione del veicolo è fornito dal collegamento elastico tra il corpo e le ruote. Fa parte del telaio. Di solito nelle autovetture usate sospensioni a molla. Quando si colpisce un dislivello, le bobine della molla sono compresse e sbloccate rispetto all'ammortizzatore. Ma la differenza della sospensione della vite è che le sue mosse possono essere cambiate.

Al centro di esso ci sono i coilovers. Questo è un ammortizzatore che ti permette di cambiare l'altezza altezza libera dal suolo e la rigidità dell'ammortizzatore. Inizialmente, tali meccanismi sono stati sviluppati da professionisti occidentali e sono stati utilizzati in gare di deriva. Il coilover consiste in una molla e un supporto che avvolge il suo gambo.

vantaggi

Le principali sospensioni a vite plus - altezza libera dal suolo regolabile. Grazie ai coilovers, puoi facilmente sottovalutare o, al contrario, alzare la sospensione. Le impostazioni possono essere diverse (di solito entro 5-7 centimetri). Installare il coilover al posto del rack di fabbrica. La sospensione elicoidale non richiede modifiche. Sostituendo gli ammortizzatori standard e le molle, è possibile iniziare a utilizzare completamente il kit.

Un altro vantaggio di un tale sistema è il miglioramento della gestione della vettura. Se necessario, è possibile aumentare la rigidità dell'ammortizzatore e ridurre la corsa della sospensione. Questo renderà l'auto più facile da curvare. In considerazione di ciò, una sospensione a vite viene spesso installata nel VAZ. Dalla fabbrica, queste macchine non differiscono in alta manovrabilità. Un coilovers ridurrà i rotoli laterali.

carenze

Gli svantaggi di tale sospensione dovrebbero includere:

• La possibilità di impostazioni errate. Ciò potrebbe causare l'instabilità del veicolo sulla strada.
• Il costo elevato dei coilovers relativi rack del personale.

tipi

Esistono diversi tipi di ganci a vite. Il primo tipo include i coilovers, che sostituiscono solo la molla. Questi kit assomigliano a questo:

In genere, questi ganci a vite sono utilizzati nella parte posteriore. Questi coilovers sono più economici e facili da installare. Ma hanno un avvertimento serio. Quindi, dopo l'installazione di questa primavera, l'ammortizzatore rimane regolare. Di conseguenza, le sue mosse saranno limitate e la verga non affronterà il lavoro della sospensione. Questo può portare a una scarsa manovrabilità.

Un'opzione più corretta è installare i coilovers con ammortizzatori. Questi meccanismi di solito sono posizionati sul lato anteriore della macchina, al posto dei rack di fabbrica. Pertanto, il coilover sostituisce completamente la molla standard e l'ammortizzatore. Tra i vantaggi, le recensioni dicono buona maneggevolezza e maggiori opportunità di sottovalutare l'auto. Gli ammortizzatori standard utilizzano i fermi elevati. E quando si colpisce un dislivello, la sospensione subirà gravi colpi.

Impostazione degli intervalli

Quanto in basso può un coilover sottovalutare una macchina? Questa caratteristica dipende dagli specifici coilover dell'auto e del marchio. Se parliamo della maggioranza, la gamma di impostazioni è possibile da due a dieci centimetri. Si noti inoltre che ci sono serie di sospensioni a vite per aumentare il gioco dell'auto. Solitamente tali modelli sono adatti per SUV e pickup.

prezzo

Il costo dei coilovers può essere diverso. La maggior parte dei modelli di fascia bassa sono venduti ad un prezzo di 12 mila rubli a testa. La fascia di prezzo è abbastanza ampia. I set più avanzati di sospensioni a vite sono offerti ad un prezzo di 200 mila rubli.

Il costo dipende non solo dal coillover del marchio, ma anche dalla configurazione. Quindi, questo può includere non solo un ammortizzatore con una molla, ma anche cuscinetti assiali così come i paraurti tuning, appositamente progettati per minimizzare l'auto. Si noti che il costo della sospensione della vite dipende dalla marca dell'auto. Se si tiene conto del WHA, i coilovers saranno molto più economici dello stesso "Mark-2" o "BMW E46".

Come configurare?

Per ottenere il massimo effetto dall'installazione di coilovers, è necessario sapere come configurarli correttamente. Inizialmente, tutti i controlli sul rack sono impostati su zero. Questa è la posizione più morbida. La regolazione viene eseguita utilizzando una chiave speciale già inclusa. Spiegando il rack a zero, è necessario ruotarlo in senso antiorario fino al primo clic. Questo è molto importante. Se il regolatore è tra i clic, la valvola si chiuderà e l'ammortizzatore non funzionerà affatto. Rilasciando la sospensione a vite, si consiglia di procedere al collasso della somiglianza. Questa procedura viene eseguita in officina. Quando si installano angoli distanziati (questo è spesso fatto dai proprietari di auto Stance), si dovrebbe tenere presente che i pneumatici si consumano in modo non uniforme. Dopo l'operazione di curvatura, è possibile procedere alla regolazione del gioco. Questo dovrebbe essere fatto sulla strada con la superficie su cui verrà utilizzata la macchina.

Bisogna percorrere un paio di chilometri lungo questa strada senza dissoluzione. Quindi puoi aggiungere un aggiustamento del 20 percento sul davanti e del 15 percento sul retro. Dopo questo, ancora una volta facciamo un giro di prova. Se la macchina è troppo dura, vale la pena di allentare la regolazione. Solitamente i coilovers hanno una portata di 30 click. Dobbiamo indebolire di circa 2-3. E così via fino a raggiungere la necessaria fluidità e controllabilità. Si noti che se la priorità è aumentare la manovrabilità della vettura, è possibile serrare le viti del 40%. Ma in questo caso, è necessario superare attentamente le irregolarità. Dopo tutto, parte del colpo passerà alla sospensione.

Punto importante

Quando si installano i coilovers, la sospensione dell'auto non deve essere lasciata ondeggiare sulla strada. Ciò compromette la maneggevolezza della vettura e influisce negativamente sulla sicurezza di guida. Idealmente, l'auto dovrebbe letteralmente "leccare" i box e seguire precisamente il profilo stradale. È impossibile che la sospensione elicoidale funzioni con un aumento della corsa.