La motocicletta sovietica "3M-Sunrise" è stata prodotta su un grande Pianta Degtyarev nella città di Kovrov. La macchina è una modifica migliorata delle prime due versioni, la cui uscita è iniziata nel 1957. L'unità ha un design semplice, durata, manutenibilità e prezzo accessibile. A quel tempo, era considerato un degno concorrente tra i colleghi domestici. Considerare le caratteristiche del veicolo e le sue caratteristiche principali.
La modifica "3M-Sunrise" è stata effettuata dal 1983 al 1993. A differenza dei suoi predecessori, la moto aggiornata ha ricevuto molti vantaggi. Innanzitutto, l'area di raffreddamento dei cilindri, che è una struttura a traliccio, è stata aumentata. In secondo luogo, un modello di produzione cecoslovacca è stato utilizzato come carburatore. Inoltre, l'unità era equipaggiata con apparecchiature elettriche da 12 volt e cruscotto aggiornato.
Tra le caratteristiche va notato il posizionamento del cablaggio e di altri elementi del circuito elettrico sotto il sedile in appositi vestiboli di plastica. L'indicatore di velocità è stato aggregato con i sensori rotanti di controllo e il potente generatore ha permesso alla centrale di avviarsi senza batteria.
Di seguito sono riportati i principali parametri che la moto Voskhod-3M ha:
Quali parametri ha il motore? "Voskhod-3M" è equipaggiato con un motore a carburatore monocilindrico. Il suo volume di lavoro è di 173 cm³, e di potenza - 15 cavalli di potenza. Con un'accelerazione massima fino a 105 chilometri all'ora, l'unità a due ruote in questione consuma circa quattro litri di carburante ogni 100 km. E il serbatoio del carburante contiene 14 litri di benzina.
La moto "3M-Sunrise" è dotata di un cambio a quattro gamme, con un interruttore a pedale. Il controllo della frizione si trova sul manubrio destro. Le velocità sono commutate attraverso l'impatto sul pedale, l'unità di trasmissione si trova nel bagno d'olio.
Per quanto riguarda il telaio del veicolo, è realizzato sotto forma di un telaio a tubo chiuso di metallo. La corsa della sospensione è di 160 millimetri davanti e 80 posteriore. A causa della presenza di freni a tamburo, azionamento a pedale e dispositivi manuali aggiuntivi, l'efficacia del fermo del motociclo "3M-Voskhod" garantisce la sicurezza in varie condizioni di guida.
Ruote a raggi montate su pneumatici a gabbia, dimensioni 3,25 / 15 o 3,50 / 16. Ben confezionato cruscotto ti consente di leggere e monitorare tempestivamente tutte le letture importanti.
La moto "Voskhod-3M" è stata sviluppata in diverse configurazioni. Esistevano persino versioni per l'agricoltura, che erano dotate di un dispositivo per il trasporto di prodotti. Tuttavia, a causa della discrepanza tra la scatola di trasferimento e il numero di velocità per la guida fuoristrada, questo modello non ha messo radici in un uso diffuso.
Nel mondo moderno, le unità considerate per il loro scopo sono raramente utilizzate. Fondamentalmente, "3M-Sunrise" è popolare tra i collezionisti come uno dei rappresentanti della rara tecnologia sovietica. Proprietari che sono stati in grado di mantenere questa attrezzatura in condizioni di lavoro, utilizzarla come un veicolo affidabile, senza paura delle sezioni stradali difficili.
Secondo gli utenti, l'unità in questione, pur non brillando con un design moderno con inserti cromati e altre innovazioni, è facile da usare e da mantenere. Qualsiasi proprietario può autonomamente risolvere questa tecnica su "ingranaggi", avendo competenze minime.
In generale, Voskhod-3M, le cui caratteristiche sono discusse sopra, è un tipico rappresentante dell'industria automobilistica sovietica, che tuttavia, una volta era considerata una delle migliori nella stessa categoria. I suoi vantaggi sono senza pretese per il servizio e il carburante, il prezzo basso e la possibilità di superare aree difficili. Su tali percorsi, i veicoli moderni con parametri simili non sempre fanno fronte.
La motocicletta di fabbricazione sovietica "3M-Voskhod" è considerata uno dei tipi di tecniche più popolari negli anni 80-90 nello spazio post-sovietico. Possedendo buone prestazioni e manutenibilità, l'unità descritta aveva un design decente e caratteristiche di marcia decenti, adattate alle strade nazionali, compresa la campagna.
Il rilascio del modello fu completato nel 1993, ma per lungo tempo non occupò l'ultimo posto tra i "cavalli di ferro" a due ruote della produzione nazionale.