Motociclette Ducati Monster: descrizione, gamma di modelli, specifiche
Al salone dell'auto di Colonia del 1992, la motocicletta Ducati Monster è stata presentata per la prima volta, diventando immediatamente un successo. L'auto non era una moto standard che combina elementi tecnici, ma l'apice dell'ingegneria. Il primo modello non solo segnò l'inizio di una nuova famiglia Monster, ma divenne anche un'icona nel campo delle motociclette.
Famiglia di mostri
Ducati ha lanciato la produzione di una serie separata di motociclette Monster, che è stata regolarmente aggiornata e ampliata. Nel 2017, l'allineamento fu completato dal Mostro 797 - il più conveniente modello di moto non equipaggiato con un kit corpo in plastica di un'azienda di Borgo Panigale e diverse versioni di Monster 1200 - uno nuovo in termini di attrezzature tecniche e design del progetto degli ingegneri dell'azienda. Innovazioni simili hanno interessato il modello Monster 821 e lo sportivo Monster 1200 R.
Caratteristiche e specifiche di Ducati Monster
Il carattere di tutte le motociclette di questo marchio è sottolineato dalla loro caratteristica proprietaria: un serbatoio di carburante in acciaio di grande capacità. L'ottica frontale compatta e i lati "magri" conferiscono alle motociclette una somiglianza con un toro in corsa. La parte dello sterzo è ergonomica e realizzata in un design minimalista, che sottolinea solo lo stile utilitaristico inerente a tutti i modelli di Monster. Il produttore presta grande attenzione alla qualità della finitura ed è molto esigente nei dettagli.
La gamma di propulsori delle moto Ducati Monster è piuttosto ampia: il modello 797 è equipaggiato con un motore Desmodue a due cilindri con un sistema di raffreddamento ad aria.
Il Monster 821 è dotato di un motore Testastretta 11 o con una potenza di 112 CV e una coppia massima di 89,4 Nm.
Monster 1200 è equipaggiato con un motore Testastretta 11 o DS, offerto in due versioni: 150 cavalli per le versioni 1200 e 1200 S e 160 cavalli per la versione R.
I telai Monster sono creati sulla base di soluzioni e tecnologie di design innovative. Il design dei modelli 821 e 1200 si basa sul telaio cult Trellis, che è collegato direttamente alle teste dei cilindri. Una soluzione simile è stata utilizzata per creare la Superbike Panigale. L'elemento centrale del design motociclistico Ducati Monster - il telaio - si distingue per le sue dimensioni compatte e la combinazione ottimale di peso minimo ed elevata resistenza alla flessione, ottenuta grazie all'impiego di tubi in acciaio di grande diametro.
Il classico telaio tubolare Ducati Trellis è caratteristico del modello 797 Monster: è leggero, resistente e pratico, è una caratteristica esclusiva dei modelli insieme a un serbatoio in acciaio e apre il motore a due cilindri Ducati L..
Moto Monster 400
L'inizio di tutta la categoria delle motociclette neoclassiche è stato posato dal modello Ducati Monster 400. Il design della moto mancava completamente di carenature e elementi decorativi, lasciando solo il motore e il telaio spogli in apparenza. L'aspetto nei primi anni '90 di questa moto ha creato una nuova classe di motociclette nude.
Un modello del peso di 184 chilogrammi era equipaggiato con un motore da 78 cavalli, che consentiva di accelerare la motocicletta a 210 km / h con un'accelerazione dinamica di 3,5 secondi.
Ducati Monster 400 è pienamente coerente con il proprio nome, unendo eccellente maneggevolezza, audacia e potenza. La norma della motocicletta, tuttavia, si è rivelata troppo terrificante per la maggior parte degli automobilisti, motivo per cui la società ha introdotto il modello 600th sul mercato nel 1995. Non sono state apportate modifiche al suo design, tuttavia, in termini di maneggevolezza e caratteristiche tecniche, è stato più morbido e più amichevole.
Soprattutto per il mercato giapponese, sono state prodotte versioni con motori da 400 cc con una potenza di 53 cavalli - gli automobilisti principianti in Giappone sono autorizzati a guidare motocicli con una tale capacità cubica.
I proprietari di motociclette Ducati Monster in una recensione hanno detto che il rilascio di questo modello ha segnato l'inizio del ritorno della preoccupazione alle sue radici: gli ingegneri hanno lanciato un modello di una bici da strada simile ai modelli precedenti: Elite, Marianna e Scrambler.
Una grande combinazione di soluzioni innovative e sofisticate degli ingegneri Ducati: il telaio originale, precedentemente utilizzato nei modelli 851 e 888, e il motore Supersport con un sistema di raffreddamento ad aria-olio.
Generazione di Monster S4
Nei primi anni 2000, l'azienda iniziò a produrre le modifiche più interessanti delle motociclette. с системой жидкостного охлаждения, позаимствованной у спортбайка Ducati 916. Классический дизайн мотоцикла с круглой оптикой, серьезной подвеской, тормозами и двигателем от гоночного байка был лишен обтекателей. L'anno 2001 è stato caratterizzato dall'apparizione del modello Ducati Monster S4, equipaggiato con un motore Desmoquattro con un sistema di raffreddamento a liquido, preso in prestito dalla Ducati 916 Sport. Il design classico della moto con ottica rotonda, sospensioni gravi, freni e motore da corsa è stato privato delle carene.
Modello Monster S4R
Una versione più dinamica e potente della moto Ducati è stata lanciata nel 2004, ricevendo il nome S4R. La vecchia versione del telaio ha ricevuto un motore da 996 cc ad iniezione con 115 cavalli, preso in prestito dalla moto sportiva. Il montaggio a sbalzo della ruota posteriore - presa dallo sport automobilistico - era la principale differenza rispetto al suo predecessore S4.
Monster s4rs
L'aspetto del modello S4RS è stato proprio il "canto del cigno" della casa automobilistica italiana. La moto ha ricevuto un motore da 130 cavalli, ha parlato con le ruote Marchesini e una consolle della ruota posteriore standard.
La gamma di propulsori era molto ampia: in momenti diversi, il modello era equipaggiato con motori da 620, 695, 750 e 800 cubi, mentre non sono state apportate modifiche al design del corpo.
Modello Monster 696
La Ducati Monster di seconda generazione è offerta dai concessionari ufficiali dell'azienda ed è un modello creato da zero che ha molte somiglianze con la versione originale della moto.
sommario
Qualsiasi modello di mostro della prima generazione - la quintessenza delle caratteristiche intrinseche bici da corsa: ottica classica, temperamento deciso e aggressivo, dinamica e comportamento eccellenti nelle curve veloci, offerte a un prezzo conveniente.
I modelli più giovani, dotati di un motore da 400 cc, possono essere trovati sul mercato per 150 mila rubli, le versioni precedenti, equipaggiate con un motore Testastretta, costeranno almeno 500 mila rubli.
Quando si sceglie un Ducati Monster, gli appassionati di moto sono invitati a definire chiaramente il desiderio di acquistare questa particolare bicicletta. Se in precedenza non c'era esperienza di guida, è meglio prendere modelli con motori di 800 o 900 cubi. Con abbastanza esperienza, è possibile acquistare una versione molto più potente - ad esempio, la Ducati S4RS, che ha un gusto incredibile.
Nonostante l'alta qualità e l'affidabilità delle motociclette italiane, è consigliabile non acquistare vecchi modelli, e quando si sceglie di contattare i meccanici che sono in grado di ispezionare la bici selezionata e valutarla, non solo le condizioni esterne, ma anche quelle tecniche. Certo, la Ducati Monster "italiana" richiede attenzioni e attenzioni speciali, quindi non bisogna lesinare sulla manutenzione e sui servizi ufficiali.