"Nissan Atlas": camion multiuso leggero e pesante
"Nissan Atlas" - classe di autocarri leggeri, è stata creata sulla piattaforma intermedia N40, che è stata utilizzata per il layout minivan "Nissan". Il modello era concettuale, dal suo aspetto sono state sviluppate molte modifiche con vari corpi, sovrastrutture, cabine e unità di potenza.
La base "Nissan Atlas", la cui fotografia è presentata sulla pagina, era un telaio con una cabina doppia o singola e un pianale.
Caratteristiche generali e di peso
L'auto ha le seguenti caratteristiche:
- lunghezza - 4430 mm;
- altezza - 1935 mm;
- larghezza - 1690 mm;
- passo - 2335 mm;
- ruota anteriore - 1400 mm;
- pista posteriore - 1390 mm;
- altezza libera dal suolo - 180 mm;
- peso lordo - 2445 kg;
- capacità di carico - 1100 kg.
Centrale elettrica
Il motore "Nissan Atlas" prestazioni medie (volume 1,6 litri, potenza 147 CV.), Conforme allo standard ambientale Euro-4. Modello: QR20DE, quattro cilindri, in linea. Assemblato all'impresa "Nissan Shatai Kyushu".
- Il diametro del cilindro è 89 mm.
- Il rapporto di compressione è 9,9.
- La corsa del pistone è di 80,3 mm.
- Il numero di valvole - 4 per un cilindro.
- Risorsa stimata: 250 mila chilometri.
- Consumo di carburante - 8,6 litri per 100 chilometri in modalità mista.
Marcia
Il telaio di tutte le modifiche del modello "Nissan Atlas" era a trazione integrale, entrambe dipendenti dalla sospensione, sul percorso primaverile. Più tardi, l'auto fu prodotta in una versione di trazione posteriore leggera con sospensione anteriore indipendente e primavera posteriore. In questo caso sono stati installati i freni anteriori e il tamburo posteriore. L'idraulica è stata duplicata da un azionamento meccanico di emergenza. L'intero sistema di frenatura era a doppio circuito, con un circuito diagonale e un amplificatore di vuoto.
Livello di comfort
La spaziosa cabina del camion potrebbe essere composta da due scompartimenti o essere mono, con un posto di guida e un doppio sedile situato nelle vicinanze. Controllo dello sterzo "Nissan Atlas" si trova con la massima praticità, la colonna è regolabile per l'inclinazione e può anche essere sollevata e abbassata, che consente al guidatore di regolare l'altezza del volante per adattarsi all'altezza. I sedili elastici morbidi hanno una forma a profilo e sono progettati per un effetto rilassante. I poggiatesta con inclinazione regolabile sono installati sul retro dei sedili.
modifiche
Il camion leggero "Nissan Atlas" è stato prodotto nella versione base fino al 1993, quindi è stato creato il 200 Gate Lift, equipaggiato con un motore FD42 da 125 litri. con., affidabile ed economico. E già sulla base di questo modello, è stata creata una piattaforma integrata caricatore della gru.
Nel periodo dal 2007 al 2012, Nissan Atlas è stato prodotto con il corpo della serie N43, su cui sono stati installati serbatoi, dispositivi di sollevamento, contenitori per rifiuti, attrezzature antincendio e sistemi di smaltimento delle acque reflue. Tuttavia, la maggior parte di tutte le auto sono state prodotte con un corpo di scarico, che era indispensabile per i cantieri. Fondamentalmente, queste auto trasportavano sabbia, cemento, pietrisco e ghiaia. Ma il design sigillato del cassone ribaltabile consentiva il trasporto di malta o cemento a breve distanza.
Le modifiche totali sono state create sei:
- autocarro con cassone ribaltabile con scarico su tre lati;
- piattaforma laterale con un ascensore;
- camion frigoriferi;
- piattaforma aerea con una rampa;
- piattaforma con tre lati reclinabili;
- piattaforma abbreviata con cabina doppia - una comoda modifica per spostare la brigata con il carico.
sicurezza
La cabina aveva due cuscini di emergenza frontali, cinghie a tre punti con pretensionatori, entrambi i paraurti erano resistenti agli urti, riducendo significativamente la forza d'urto durante una collisione.
Poiché il carrello Nissan Atlas era progettato per basse velocità, non era dotato di un sistema di stabilità del cambio, tuttavia era obbligatorio includere i freni ABS.