Aeroporto Novokuznetsk (Spichenkovo): storia, descrizione, viaggio

15/03/2019

L'aeroporto di Novokuznetsk si trova nel sobborgo di Novokuznetsk, a una distanza di 20 chilometri, nella zona di Spichenkovo, dal nome del quale ha ricevuto il suo secondo nome. Nel 2012, per decreto presidenziale, gli è stato riconosciuto lo status internazionale. Ciò ha ora consentito i voli verso località del sud-est asiatico e ha identificato nuove vie per un ulteriore sviluppo nella direzione di espandere la cooperazione con le compagnie aeree nazionali e asiatiche.

Oggetto di importanza strategica

Kuzbass, sia ora che agli albori della formazione dell'industria nazionale, era di importanza strategica per l'economia dello stato. Non è un caso che si presti molta attenzione allo sviluppo dell'aviazione nella regione. Il trasporto aereo ti consente di:

  • effettuare comunicazioni operative con altre unità amministrative del paese;
  • servire le ricognizioni geologiche e le spedizioni scientifiche;
  • monitorare l'area per gli incendi;
  • partecipare alle operazioni di ricerca e soccorso;
  • effettuare il trattamento dei territori da parassiti.

Nei primi anni '50, la direzione della Siberian West della Flotta aerea civile decise di organizzare un aeroporto civile permanente per servire i bacini del carbone di Novokuznetsk e Prokopevsky. Come base, è stato deciso di scegliere il pianerottolo Abagur esistente. L'aeroporto di Novokuznetsk era originariamente creato non per il trasporto di passeggeri, ma per lo svolgimento di attività economiche, il trasporto di geologi in aree remote, la fornitura di prodotti e attrezzature.

Aeroporto Novokuznetsk (Spichenkovo)

Periodo sovietico

Data di fondazione dell'aeroporto Novokuznetsk - 08/17/1952. In questo giorno, è stata creata la settima spedizione aeronautica - oggi LLC Aerokuzbass. I passeggeri sono stati trasportati regolarmente dal 1955. I primi voli erano di natura regionale: l'aereo volava verso le più vicine città siberiane di Tomsk, Barnaul, Kolpashevo, Novosibirsk e villaggi del territorio di Altai. Al posto dei "vecchi" Po-2 arrivò il nuovo velivolo:

  • modelli di aerei Yak-12, An-2;
  • Mi1, elicotteri Mi-4.

Nel 1968 fu costruito l'attuale complesso aeroportuale. Successivamente, è stato realizzato un programma di modernizzazione. All'aeroporto è stato installato un recinto perimetrale, le piste sono state sostituite, è stato costruito un albergo e sono state installate le scatole del garage.

Gli anni '70 si sono svolti sotto la "bandiera dello sviluppo" della nuova tecnologia di volo: l'aereo più spazioso della serie An-12/24, Yak-40, Il-18 con una maggiore autonomia di volo. Negli anni '80, per il ricevimento di nuovi tipi di aerei - il Tu-154/204, Il-76 - il complesso dell'aeroporto fu ricostruito gradualmente. Il compito più difficile è stata la ristrutturazione della pista, progettata per ricevere velivoli a medio raggio a getto medio. La geografia dei voli variava da Sakhalin a Mosca.

Biglietto da visita Mi-2 elicottero

Nuovo capitolo

Dall'Unione Sovietica, lo squadrone congiunto Novokuznetsk ereditò un'eredità sostanziale. Nel 1993, l'aeroporto di Novokuznetsk aveva 10 elicotteri Mi-2/8, 5 aerei An-26, 6 - An-24, 9 - Tu-154. Tuttavia, nel 1998, la società risultò essere in bancarotta. Ci sono voluti sforzi titanici per mantenere chiuso l'aeroporto. Nel 2001, dopo una serie di riorganizzazioni, è stata fondata LLC Aerokuzbass. Sono stati trovati fondi per la riparazione della maggior parte degli edifici, le linee elettriche sono state sostituite, le attrezzature sono state aggiornate.

È stata prestata attenzione al miglioramento dell'immagine dell'azienda. Dal 2002, l'elicottero Mi-2 montato su un piedistallo nell'area del terminal dell'aeroporto è diventato il segno distintivo dell'aeroporto di Novokuznetsk. Il diritto onorevole di aprirlo fu dato al più vecchio impiegato della compagnia aerea Novokuznetsk, il pilota Seliverstov Mikhail Nikolayevich, che fu il fondatore dell'aviazione a Gornaya Shoria, e lui stesso volò a lungo su un tale elicottero.

Nel 2004 è stato svolto un lavoro per rafforzare la pista, la sua classe di resistenza è aumentata da 30 a 38. Questo è sufficiente per ricevere la maggior parte dei tipi di aerei di linea a medio raggio, compresi quelli stranieri.

Gli eventi significativi del 2008-2009 sono stati la profonda ricostruzione dell'aerostazione e il potenziamento del territorio adiacente. L'area dell'edificio è aumentata di 2.000 m2 e la capacità è aumentata da 200 a 400 passeggeri all'ora. Il team ha lavorato per garantire che l'aeroporto di Novokuznetsk (Spichenkovo) ricevesse lo status internazionale. E così, nel 2014, il presidente V. V. Putin ha firmato un documento sulla concessione di uno status così elevato. Il 5 dicembre dello stesso anno, la città di Bangkok andò a Boeing-757-200 nella capitale della Thailandia. Questo volo è stato il primo all'estero nella storia recente.

Aeroporto di sfondo Novokuznetsk

Oggi

Gli sforzi precedenti non erano invano. Il traffico passeggeri ha cominciato ad aumentare gradualmente. Se nel 2000 sono state trasportate 37.000 persone, nel 2016 oltre 188.000 passeggeri hanno utilizzato i servizi dell'aeroporto di Novokuznetsk. Il potenziale di crescita è sicuramente lì.

Oggi, l'aeroporto di Spichenkovo ​​è un complesso moderno e bellissimo. La pista 01/19 ha una superficie in cemento armato ed è adatta per un uso intensivo. Con una lunghezza di 2679 e una larghezza di 45 metri, è possibile ricevere gli aeromobili più recenti dei tipi Il-76T / D, Superjet, Tu-204/214, Boeing-767-200 / 300ER, Airbus-319/320/321 e altri in qualsiasi momento della giornata.

Negli ultimi anni è apparsa una stanza riscaldata per il ritiro bagagli e lo scarico / carico, un hotel, sale conferenze, ristoranti e caffetterie, sale d'attesa per migliorare il comfort, un'area VIP, una zona di transito per 166 posti, un help desk 24 ore su 24.

Un terminal internazionale è stato preparato all'aeroporto di Novokuznetsk. Per il suo lavoro nell'aerostazione sono state installate moderne attrezzature di ispezione, che consentono di accelerare i tempi di ispezione e migliorarne la qualità. Per diagnosticare un aeromobile acquistato l'attrezzatura appropriata. Esiste un proprio laboratorio per il controllo della qualità del carburante per l'aviazione.

Aeroporto Novokuznetsk

indicazioni

Voli nazionali:

  • Domodedovo (JSC "Siberia");
  • Sheremetyevo (AK "Aeroflot");
  • Simferopol (AK "North wind");
  • Anapa (AK ALROSA);
  • Sochi (AK ALROSA).

Voli internazionali:

  • Antalya (JSC Azur Air, Royal Flight);
  • Kamran (JSC "Azur Air");
  • Sanya (AK ALROSA).
Aeroporto Novokuznetsk: come arrivarci

Come arrivare

All'aeroporto di Novokuznetsk, un trasferimento ben organizzato con le principali città vicine. Oltre ai taxi, autobus e "minibus" viaggiano regolarmente in tre direzioni. Tra Novokuznetsk e l'aeroporto ogni ora corre un autobus numero 160. Il primo volo parte da Oktyabrsky Avenue alle 5:20, l'ultimo volo da Spichenkovo ​​- alle 22:21.

Route №130 va alla città di Prokopyevsk (dalle 6:30 alle 19:40). L'autobus numero 20 collega il mercato di Krasnogorsk e l'aeroporto ogni 10 minuti (dalle 6:20 alle 22:20).