Rompighiaccio nucleare "50 anni di vittoria": panoramica, caratteristiche e fatti interessanti

L'Artico è affascinante e misterioso. Più recentemente, nell'agosto 2017, il più grande in Russia oggi rompighiaccio "50 anni di vittoria" ha fatto un viaggio record di tre giorni al Polo Nord. L'ultimo rompighiaccio a propulsione nucleare costruito e commissionato nella Federazione Russa, che rende non solo le spedizioni navali sulla rotta del mare settentrionale, ma anche una nave da crociera, questo mostro di distese di ghiaccio marino sarà discusso in questo articolo.

L'ultimo dei Mohicani

Il rompighiaccio a propulsione nucleare "50 anni di vittoria", le cui caratteristiche sono ancora oggi uniche tra questo tipo di navi, è una nave modernizzata della seconda serie del progetto 10520 "Artico". In questo progetto è stata realizzata la costruzione di sei rompighiaccio atomici. "50 Years of Victory" è l'ultimo progetto con una parte a forma di cucchiaio a forma di naso, che è stato sostituito da rompighiaccio di una nuova generazione di una struttura a scafo a due scafi, i progetti LK-60Ya "Artico" e "Siberia". Questo rompighiaccio è in gran parte sperimentale. Oltre al design dell'arco, sul rompighiaccio "50th Anniversary of Victory" c'è un sistema di controllo digitale automatizzato di ultima generazione, i sistemi di protezione delle centrali nucleari sono stati aggiornati, e c'è un compartimento ecologico progettato per lo smaltimento di tutti i rifiuti.

Lunga strada per l'acqua

Questo gigante ha iniziato la sua lunga storia nel 1989 quando è stato fondato presso il Baltic Shipyard (San Pietroburgo) come progetto "Ural" sviluppato dall'ufficio di progettazione del Central Design Bureau Iceberg, che ha più di un centinaio di navi di questo tipo. Nel 1993, la nave fu lanciata, ma la sua costruzione si bloccò. Il rompighiaccio mezzo finito è rimasto al molo fino al 1995, quando ha ricevuto il nome attuale e il finanziamento incompleto.

Miracolosamente, il rompighiaccio nucleare non riciclato ha subito una piccola ristrutturazione fino al 2003. E solo con l'entrata della pianta nella struttura della United Shipbuilding Industrial Corporation, ha finalmente ricevuto i finanziamenti mancanti. E nel febbraio 2007, le prove di ormeggio furono completate, a marzo fu firmato un atto di commissionamento e in aprile il rompighiaccio del 50 ° anniversario della Vittoria arrivò nel porto del suo registro permanente, la città di Murmansk. Quindi la nave divenne parte del patrimonio del FSUE Atomflot.

Caratteristiche del rompighiaccio "50 anni di vittoria"

La nave ha un bordo libero in eccesso, ha quattro ponti, due piattaforme, una sovrastruttura centrale a cinque livelli. Il percorso prevede tre viti con passo fisso e quattro pale rimovibili ciascuna.

Obbediente e agile

Buona maneggevolezza e manovrabilità sono le qualità principali di questo gigante. Il design è bicolore, realizzato in acciaio legato, non suscettibile alla corrosione. Lo spessore massimo del corpo nel punto di rottura del ghiaccio è di 48 millimetri. Tra gli edifici c'è una zavorra d'acqua. Questo design consente al rompighiaccio di rompere il ghiaccio quando si muove in avanti e indietro. Al fine di garantire l'inondazione, lo scafo è diviso in 9 scomparti, i locali più importanti sono divisi in contorni impermeabili separati. L'intero corpo è ricoperto da un polimero che riduce l'attrito, la parte inferiore è dipinta di nero e la parte superiore è dipinta di rosso arancio con una speciale vernice Inerta-160.

Potente e sicuro

Il potere del rompighiaccio è fornito dalla centrale nucleare dei loro due reattori OK-900A. Ogni reattore ha una capacità termica di 171 MW e un'unità turboelettrica a tre alberi che distribuisce la potenza attraverso gli alberi. Un reattore soddisfa pienamente le esigenze della nave. Durante la campagna entrambi sono coinvolti al 50% della potenza calcolata, il che riduce la probabilità di situazioni di emergenza. Un impianto nucleare è costituito da due impianti autonomi di produzione di vapore, una turbina a vapore e impianti elettrici a remi e due centrali elettriche. Tutte le installazioni sono basate su blocchi. La parte nucleare è separata da quattro barriere protettive.

Affidabile e confortevole

Oltre alle cabine dell'equipaggio, 64 baracche per passeggeri erano equipaggiate con il rompighiaccio a propulsione nucleare. Una crociera sul rompighiaccio "50 anni di vittoria" può arrivare fino a 120 turisti contemporaneamente. Inoltre, il numero di piloti di elicotteri, guardie, tour operator - e il numero di passeggeri raggiunge le 300 persone. Un'enorme sala da pranzo ospiterà tutti i passeggeri e due bar (per l'equipaggio a bordo legge secca) Il cinema, la biblioteca e la pista da ballo non lasceranno che si annoino. Puoi riscaldarti nella sauna e nelle sale relax. Per la ricreazione attiva c'è una palestra, campi sportivi e una piscina con acqua di mare. Viaggia su cinque ponti ti aiuterà a sollevare. E per bypassare tutti i locali della nave non può andare sul ponte. Sul rompighiaccio è dotato di un centro medico, paragonabile al moderno ospedale. C'è anche un dentista regolare. Aria condizionata, ventilazione, rifornimento idrico fresco e fuoribordo e drenaggio delle acque reflue garantiscono un soggiorno confortevole sulla nave.

Un unico neo

Se confrontiamo le caratteristiche tecniche degli ultimi rompighiaccio LC-60Ya "Arktika" e "Sibir", che sono appena stati lanciati, gli inconvenienti del rompighiaccio nucleare "50 anni di vittoria" sono evidenti. Questa è una velocità inferiore, e non un tale passaggio di ghiaccio. Ma la cosa principale è che gli ultimi rompighiaccio sono in grado di fornire un periodo di navigazione nell'Artico per tutto l'anno ed entrare nelle aree poco profonde delle foci dei fiumi a causa delle caratteristiche di progettazione dello scafo e del sistema di zavorra. Il nostro gigante rosso-nero non possiede tali qualità. Ma è troppo presto per parlare dei vantaggi della nuova generazione di rompighiaccio - nessuno di questi è ancora stato commissionato. Quindi, "50 anni di vittoria" non dà ancora il titolo di rompighiaccio atomico più grande e potente al mondo.

Nave da crociera dei mari del nord

Dal momento della posa di questo rompighiaccio, si presumeva che non solo avrebbe svolto compiti tecnici, ma sarebbe diventato anche l'oggetto dell'infrastruttura turistica. Giustificando il suo titolo di crociera, nel 2017, il rompighiaccio della stagione turistica 50 Years of Victory ha aperto la 28esima stagione turistica nel 2017. La crociera, il cui prezzo parte da 1.150.000 rubli, nell'agosto 2017 è stata dedicata al quarantesimo anniversario dell'innalzamento del rompighiaccio a propulsione nucleare Arktika, quando ha raggiunto per la prima volta il punto geografico del Polo Nord. Questa campagna ha stabilito un nuovo record: il rompighiaccio a propulsione nucleare ha raggiunto il palo in 79 ore, contro le 176 ore del suo predecessore. E 'stato un risultato speciale per il capitano del 50 ° anniversario del rompighiaccio Victory Dmitry Viktorovich Lobusov - dopo tutto, dal 2005, è stato il capitano della leggenda a propulsione nucleare "Arktika" per due anni. Inoltre, per il capitano, erano 24 i trekking fino al palo. Ma l'equipaggio del rompighiaccio 50 Years of Victory ha visitato il punto settentrionale del pianeta per la sesta volta.

Cosa vedrà il turista?

La crociera inizierà a Murmansk e durerà 11 giorni. Durante la stagione estiva, un viaggio del genere può richiedere fino a migliaia di turisti. La vista dall'elicottero al rompighiaccio che rompe il ghiaccio è quasi impossibile da dimenticare. L'imprevedibilità del clima artico darà le sensazioni più estreme. Un picnic sul ghiaccio attende i turisti al Polo Nord, e per i più coraggiosi, nuotando nelle acque dell'Oceano Artico. Sulle isole dell'arcipelago di Franz Josef, oltre alla straordinaria bellezza dei paesaggi, il turista sarà sorpreso dai mercati degli uccelli. Qui puoi vedere gli orsi polari e gli imponenti trichechi. Gli orsi, venendo dalla parte opposta della nave, ti faranno dimenticare la loro natura predatrice: sono dolci, curiosi e sembrano solo fumettistici. Foto incredibilmente belle e impressioni indimenticabili rimarranno con i turisti per tutta la vita e saranno l'invidia degli amici.

Incredibili viaggi rompighiaccio

L'ultimo, viaggio da record al Polo Nord, avvenuto nell'agosto 2017, non è l'unico evento sorprendente nella vita del rompighiaccio a propulsione nucleare. Nell'ottobre 2013, il rompighiaccio "50 anni di vittoria" ha portato i Giochi Olimpici di Sochi 2014 al Polo Nord. Superando l'oscurità della notte polare, i rappresentanti di otto paesi hanno acceso la fiamma olimpica su un ghiaccio di 130 centimetri. Questa è una delle 14 torce in cui il fuoco viaggiava da Atene a Sochi. I partecipanti a questa azione sono fiduciosi che è stata questa cerimonia a predeterminare le vittorie della Russia in queste Olimpiadi. E nel 2016, questo rompighiaccio a propulsione nucleare e il rompighiaccio Vaygach hanno fornito per la prima volta l'entrata e l'uscita di una petroliera di grande capacità al porto di Sabetta nell'arco di Ob.

E infine

La flotta rompighiaccio è un campo di applicazione unico dell'energia nucleare. È proprio sui rompighiaccio atomici che è dimostrato il vantaggio indiscutibile di un atomo pacifico in condizioni di lavoro in condizioni difficili. Dal 2007, il governo russo ha stabilito un percorso per stabilire un vantaggio tattico e strategico nelle acque dell'Oceano Artico. Nel prossimo futuro, la famiglia di progetti a propulsione nucleare di Arktika prevede di integrare due ultra moderni rompighiaccio a propulsione nucleare: il principale Arktika e la Siberia seriale. Ha dichiarato la necessità di rafforzare la flotta del Nord e di raggiungere una tale posizione della rotta del Mare del Nord, quando può competere con quella egiziana - attraverso Canale di Suez. E oggi la nostra flotta rompighiaccio evoca l'invidia degli stranieri, e nei media occidentali, il gioco con noi nell'Artico è già chiamato "check e scacco matto all'inizio del gioco".