Revisione motore VAZ fai da te

Il motore è revisionato nei seguenti casi: la distruzione dei pistoni a causa di una cinghia di distribuzione rotta; normale usura gruppo pistone; perdita di compressione nei cilindri.

Prima di iniziare il lavoro, puoi pensare all'ottimizzazione (miglioramento) del motore. Qualunque sia l'auto, è possibile aumentare il numero di cavalli e senza costi significativi. Considera le fasi principali del lavoro di riparazione, in modo da avere un'idea di ciò che devi affrontare.

Rimozione del motore dall'auto

Questa procedura è indispensabile, poiché il motore deve essere rimosso, altrimenti semplicemente non può essere completamente smontato. Nella fase di preparazione, scollegare la batteria per disattivare l'alimentazione del sistema di alimentazione. Tutti gli accessori devono essere rimossi - carburatore, filtro dell'aria, alternatore, motorino di avviamento, collettore di scarico, ecc. Prima di smontare il motore, è possibile svitare la testata. Con il suo lavoro sarà effettuato separatamente. L'olio del carter viene scaricato, quindi avrete bisogno di un verricello e degli assistenti.

Quattro bulloni assicurano il cambio al blocco motore. Motore con un corpo sulle auto VAZ 2108-21099 riparato con un singolo cuscino. Sospendere il motore su una fune e svitare tutti i bulloni, pretrattare il lubrificante penetrante della connessione per facilitare il lavoro. Per comodità, puoi rimuovere le cerniere e rimettere il cappuccio nella direzione, in modo da fare spazio. Dopo l'estrazione finale del motore procedere allo smontaggio.

Ora vale la pena parlare dei requisiti per ciascun elemento del motore.

Blocco cilindri

In ogni caso, deve essere riparato. In primo luogo, pulire l'intera superficie di olio, sporco e altri depositi. Riparazione è maniche noiose per la dimensione richiesta. Questa procedura non funzionerà in modo indipendente, è meglio fidarsi di uno specialista. Turner, conducendo il noioso, deve avere le capacità per lavorare sulla macchina. Non fidarti di questo caso per una persona inesperta. Su quanto bene verrà eseguita la revisione del motore VAZ 2109, dipende dalla sua affidabilità.

Ci sono due varianti di noia: sotto lo specchio e una piccola maglia. Nel secondo caso, la levigatura è fatta - l'intera superficie interna delle maniche è coperta da linee sottili. Alcune persone sostengono che dà un aumento di potenza. Ma in realtà, l'immagine è invertita - l'usura delle fasce elastiche aumenta, poiché la superficie del cilindro appare come un normale file. Fortunatamente, questo continua per 10-20 mila km, dopo di che la manica assume un aspetto specchiato. E non sempre la geometria è perfetta. Per questo motivo, noioso è meglio farlo sotto lo specchio.

Vale la pena di alleviare i pistoni

Se sei eccitato all'idea di accordare per aumentare la potenza, la risposta è inequivocabile: è necessario alleggerire i pistoni! Ma se è nel tuo interesse solo fare riparazioni, allora è sufficiente installarne di nuove. In ogni caso, l'aumento di potenza sarà evidente, in quanto aumenterà la compressione del motore. Il lavoro di soccorso è meglio affidato allo stesso turner che si occupa blocco cilindrico noioso. Come puoi vedere, la revisione del motore con le tue mani non funzionerà, dovrai ricorrere ai servizi di specialisti.

L'essenza del processo è liberarsi del metallo "extra" all'interno. Per questo, l'alluminio dalla gonna del pistone viene accuratamente rimosso. Prestare attenzione alla presenza di graffi - tacche per le valvole nella parte superiore. Se sono presenti, quindi acquistare la riparazione con gli stessi attributi. In caso contrario, sarà necessario risolvere il motore ad ogni interruzione della cinghia di distribuzione. E non dimenticare che ogni pistone richiede anelli di dimensioni adeguate: puoi imparare tutti i valori dal manuale di istruzioni dell'auto.

albero a gomiti e il suo sollievo

Questo è forse l'elemento più massiccio dell'intero motore. Se è necessario eseguire solo una revisione completa del motore VAZ, è possibile limitare la sostituzione delle boccole principale e della biella. Ma nel caso in cui desideri aumentare la capacità, dovrai fare molto lavoro. E senza i servizi di un tornitore di nuovo non si può fare. Dopotutto, solo quando si usano attrezzature professionali si può sbarazzarsi del metallo "extra" sulla superficie dell'albero motore.

Ma non dimenticare una caratteristica. L'albero motore ha un asse di rotazione, il suo centro di gravità è posizionato in modo tale che non si verificano battimenti. Nel caso in cui si macina il metallo, l'allineamento è rotto. E, avendo stabilito tale albero a gomito, basta semplicemente distruggere entrambi i cuscinetti e la cassa del blocco cilindri. Pertanto, dopo il sollievo, è indispensabile eseguire il bilanciamento per ripristinare l'allineamento dell'albero. Ma il motore dopo una profonda revisione sarà molto più potente, il che sorprenderà incredibilmente.

Volano e unità frizione

Anche per la messa a punto di questi nodi dovrebbe essere finalizzato. Come nel caso dell'albero motore, sarà necessario tagliare lo strato di metallo dall'interno del volano. Dopo questa procedura, anche il bilanciamento è necessario in modo che non si verifichi una scentratura assiale e, di conseguenza, si verifichino vibrazioni. La frizione dovrà essere rinforzata. Preferisci i modelli che si applicano ai modelli di auto più nuovi e più potenti. Procedi dal tipo di potenza che desideri ottenere alla fine.

Pompa dell'olio e sistema di raffreddamento

Il miglioramento di questi nodi è estremamente necessario quando si esegue la messa a punto. La lubrificazione di tutte le unità può essere insufficiente, in quanto vi è un aumento della coppia e della potenza a causa della facilitazione degli elementi di base. Controllare attentamente gli ingranaggi della pompa dell'olio per ridurre al minimo gli spazi vuoti. Per quanto riguarda sistemi di raffreddamento Non sarà superfluo installare una pompa e un radiatore più produttivi con un'area più ampia. Senza queste procedure la revisione del motore del 2109, a condizione che non sia necessario eseguire la messa a punto, può farlo.

Riparazione della testa

Questo sito è responsabile della qualità della sigillatura della camera di combustione al momento dell'accensione della miscela. Pertanto, si dovrebbe ottenere il massimo contatto tra la superficie della valvola e il sedile nella testata del cilindro. Per fare questo, devi macinare. Il lavoro non è difficile, ma noioso e lungo. Avrai bisogno di un trapano con un rovescio (anche quello manuale), un pezzo di tubo di gomma, due collari, un'asta di metallo e una pasta per lappatura - finitura e ruvida. Si prega di notare che dopo il lavoro non ci sono abrasivi sulla superficie della testata. Pulire tutto e soffiare con aria compressa.

In primo luogo, la pasta viene applicata alla sella per lappatura grossolana. Trapano ruotare la valvola in direzioni diverse (è altamente auspicabile che ci sia un numero uguale di giri). Dopo aver eliminato le grandi irregolarità superficiali, è necessario applicare una pasta di finitura e levigare per ottenere una lucentezza. Il contatto massimo tra valvola e sede è ora garantito. La cosa principale è installarli nel modo in cui sono stati usati, gli elementi non possono essere scambiati. In questo caso, sarà impossibile raggiungere la massima tenuta.