Sensore di ossigeno VAZ-2114: segni di malfunzionamento

VAZ-2114: un'auto molto comune in Russia e nei paesi della CSI. Questa vettura è amata non solo per il suo prezzo, ma anche per la sua elevata manutenibilità. Praticamente qualsiasi nodo nella "Lada" può essere sostituito con le tue mani. Il 14 ° modello VAZ è una continuazione dei "nove" sovietici. Tuttavia, oltre all'aspetto, la principale differenza era il nuovo tipo di iniezione: l'iniettore. Un tale sistema richiede non solo ugelli e altro pompa del carburante, ma anche tutti i tipi di sensori. Sulla base, l'elettronica prepara ulteriormente la miscela combustibile. Uno di questi elementi è il sensore di ossigeno VAZ-2114. Sintomi, sostituzione e principio di funzionamento - ulteriormente nel nostro articolo.

caratteristica

A cosa serve questo oggetto? Il suo altro nome è sonda lambda. Questo è un sensore che monitora il livello di ossigeno nei gas di scarico. Successivamente, il valore di lambda si accende sulla centralina elettronica. Quest'ultimo, se necessario, apporta modifiche alla miscela aria-carburante fornita ai cilindri.

Tale sensore è su tutti i veicoli a iniezione che sono equipaggiati convertitore catalitico e soddisfare i requisiti ambientali di Euro 2 e superiori. Questi includono il VAZ-2114 con 8 valvole. Il sensore di ossigeno non riduce il livello di sostanze tossiche, come molti pensano. Fa solo misurazioni. E sulla tossicità dei gas colpisce il catalizzatore. È lui che, attraverso reazioni chimiche, converte piombo e altri metalli in ossidi innocui e acqua.

disegno

Predisposto per il sensore di ossigeno VAZ-2114 è abbastanza semplice. Consiste di diversi elementi:

• Strato protettivo
• Elemento sensibile
• Custodia protettiva (ce ne sono diversi nel sensore).
• Elettrodo positivo
• Elemento di tenuta
• Elettrodo negativo

Tutto questo è inserito in una piccola custodia di metallo.

Dove si trova?

Il 14 "Lada" questo elemento può essere in luoghi diversi. Tutto dipende dal tipo di motore e anno del veicolo. Quindi, sui vecchi motori da un litro e mezzo con un sensore di ossigeno a testa ottale VAZ-2114 si trova sulla parte superiore del tubo di ricezione. Quest'ultimo si adatta direttamente al collettore di scarico. Arrivare a questo elemento è abbastanza difficile - diciamo gli automobilisti. L'accesso al sensore viene effettuato solo dal basso. Per fare questo, è necessario guidare l'auto al cavalcavia o al pozzo di ispezione. Per quanto riguarda le nuove auto VAZ-2114, il sensore di ossigeno è installato nella parte superiore del collettore di scarico.

Questa posizione per tutte le auto che vengono con una testa a 16 valvole e due alberi a camme. Questo sensore può essere rilevato immediatamente aprendo il cofano. L'accesso è da qui. Quando si sostituisce, non è necessario guidare la macchina su un ascensore o una fossa. È sufficiente avere una chiave della dimensione appropriata.

Come funziona?

Questo elemento è caratterizzato da una punta in ceramica. Quest'ultimo ha un rivestimento in zirconio. Le misurazioni sono effettuate con un metodo elettrochimico. L'essenza del lavoro è estremamente semplice. Un lato dell'elettrodo entra in contatto con i gas di scarico, e il secondo - con l'atmosfera. A diverse concentrazioni di O ₂ nell'atmosfera e nei gas di scarico, si forma una tensione sulla punta dell'elettrodo. Il suo valore dipende dalla concentrazione di O ₂ nei gas. Più è alto, più bassa è la tensione. Se una miscela di carburante / aria arricchita entra nei cilindri, il sistema sarà riempito eccessivamente di ossigeno e il valore di lambda diminuirà. Al contrario, se una miscela povera entrasse nella camera (dove meno di 14 chilogrammi d'aria cadevano su un chilogrammo di benzina), il lambda sarebbe stato alto. Il valore ideale di λ è uno.

Fai attenzione

Il lavoro dell'elemento ceramico è possibile solo dopo aver raggiunto una temperatura di 300 gradi Celsius. Prima di questo, la centralina elettronica del motore è guidata dal valore medio di lambda. In questo caso, più carburante viene fornito ai cilindri del necessario. Ma non appena la macchina esce dalla modalità di riscaldamento, la concentrazione della miscela tornerà normale.

sintomi

Il sensore di ossigeno VAZ-2114 potrebbe guastarsi. Allo stesso tempo, l'autista lo noterà pannelli degli strumenti Si accende una spia di controllo del motore gialla.

A causa del fatto che l'elettronica unità di controllo il corretto valore lambda non verrà ricevuto, il motore funzionerà sempre in modalità riscaldamento. Cioè, la povera miscela con un alto contenuto di benzina entra deliberatamente nei cilindri. Questo si riflette notevolmente nel consumo di carburante. Inoltre, se il sensore dell'ossigeno non funziona correttamente, VAZ-2114 potrebbe bloccarsi in movimento. I giri a vuoto saranno instabili. E a una velocità prestabilita, il guidatore sentirà i caratteristici sobbalzi e scosse. Un altro sintomo che indica un malfunzionamento sensore di ossigeno "Lada" è una maggiore concentrazione di sostanze tossiche nei gas di scarico. Ma, di regola, è piuttosto difficile da determinare a occhio. Per questo è necessario utilizzare un dispositivo di misurazione speciale.

Diagnostica del computer

Testando il sensore di ossigeno del VAZ-2114 in questo modo, possiamo determinare con precisione il malfunzionamento, a causa del quale la sonda lambda è diventata inutilizzabile. Quindi, abbiamo bisogno di uno scanner multimarca, un telefono o un laptop. Collegati al connettore diagnostico e accendi il nostro lettore. Per fare una diagnosi, è necessario attivare l'accensione sulla macchina. Successivamente, analizziamo gli errori. Se la sonda lambda non funziona su VAZ, sullo schermo possono essere visualizzati i seguenti codici di errore:

• R0130. Indica un segnale del sensore non valido.
• R0131. Questo è un eccesso del livello di concentrazione di ossigeno nei gas di scarico.
• R0132. Parla di basso contenuto di ossigeno. Di norma, tali errori si verificano durante la diagnostica su un motore in esecuzione.
• R0133. Questo codice indica un segnale del sensore lento o debole.

Se la sonda non riceve alcun segnale, si verificherà il seguente errore durante la diagnostica: Р0134. In questo caso, si consiglia di verificare l'integrità dei contatti che vanno al sensore.

Perché fallire?

Le ragioni del guasto del sensore di ossigeno VAZ-2114 possono essere diverse. Il più comune è un fallimento naturale. Questo sensore contiene una certa risorsa. A differenza delle auto, dove la sonda lambda funziona tra 100-120 mila, il sensore si sposta per circa 80 mila chilometri verso la Lada. La maggior parte delle auto VAZ-2114, che sono gestite oggi, hanno da tempo superato questo periodo. Ma il sensore potrebbe rompersi per altri motivi. Ad esempio, si tratta di una violazione della tenuta del contatto del sensore con il corpo del collettore. Di conseguenza, il dispositivo non può ricevere un segnale valido. Inoltre, l'elemento potrebbe non funzionare a causa del surriscaldamento della punta sensibile. La causa successiva del malfunzionamento è i contatti ostruiti. Inoltre, è inquinato all'interno, che si trova nel collettore di scarico. Cosa causa la contaminazione del sensore? Il motivo potrebbe essere l'uso di benzina di bassa qualità o un maggiore consumo di olio. Quest'ultimo entra nella camera di combustione ed esce con fuliggine. Parte della fuliggine si deposita sul tubo del collettore di scarico, inclusa la sonda lambda.

Inoltre, la causa della fuliggine può servire come rottura della guarnizione della testata. Per questo motivo, insieme ai gas di scarico, l'antigelo defluisce (come è noto, con un tale malfunzionamento, i gas acquisiscono una tinta bianca).

Cosa installare?

Qual è il valore del sensore di ossigeno sul VAZ-2114 che vale la pena acquistare? Si noti che per la Lada Samara della seconda generazione ci sono due tipi di sensori. Sulle vecchie macchine con motori 1.5 e una testa valvola ottale vanno i sensori con il codice 0 258 005 133.

E i modelli prodotti dopo il 2004 erano dotati di elementi con il codice 0 258 006 537. Ciò che è notevole, entrambe le sonde lambda sono prodotte da Bosch (almeno è scritto sull'etichetta). Il costo del nuovo sensore è di circa 1,2-1,8 mila rubli.

Diagnostica fai-da-te

Determinare la performance di questo elemento "ad occhio" è impossibile. Come ultima risorsa, possiamo verificare visivamente se i cavi sono adatti e se sono rotti. Ma il più delle volte l'elemento sensibile interno della sonda lambda fallisce. Pertanto, il metodo più corretto consiste nel controllare il sensore di ossigeno del VAZ-2114 con un multimetro. Questo dispositivo può essere acquistato in qualsiasi negozio di ferramenta per 300-500 rubli (in casi estremi, ordinare via Internet). Come controllare il sensore dell'ossigeno sul VAZ-2114? Durante la diagnosi, dobbiamo conoscere la tensione della sonda lambda. Pertanto, traduciamo il multimetro nella modalità voltmetro. Quindi colleghiamo i cavi dello strumento al sensore. La sonda negativa del multimetro è collegata alla massa e quella positiva al connettore B della sonda lambda. In questo caso, il sensore stesso non è diverso dalla rete di bordo. Cosa deve essere fatto dopo? Quindi accendere l'accensione e osservare le letture dello strumento. Idealmente, la tensione del sensore di ossigeno VAZ-2114 dovrebbe corrispondere a 12 volt. In poche parole, il valore su questi pin sarà identico a quello della batteria. Se la cifra è inferiore a 12 volt, significa che si è verificato un circuito aperto. Il sensore stesso potrebbe essere in buone condizioni, ma la tensione non lo raggiunge completamente o è completamente assente.

Per una diagnosi più accurata del sensore, è possibile verificare la sensibilità dell'elemento di lavoro. Come fare questo? Per lavorare abbiamo bisogno dello stesso multimetro. Tuttavia, ci collegheremo alla conclusione "C". Qui portiamo il contatto negativo del multimetro. E colleghiamo la sonda più al contatto "A". Accendi l'accensione in auto e guarda le letture. Idealmente, questo valore dovrebbe essere di 0,45 V. L'errore non supera il cinque percento. Se il valore è inferiore a 0,42, l'elemento è diventato inutilizzabile e deve essere sostituito.

recupero

È possibile ripristinare un sensore rotto? Questo può essere fatto solo in un caso - se la causa del malfunzionamento è scarso contatto e il sensore stesso funziona normalmente. Puoi anche provare a rimuovere i depositi di carbonio all'interno. Ma per questo, il sensore deve essere estratto e messo in un ambiente aggressivo (spirito bianco o benzina). Nota: non utilizzare carta vetrata, file e altri oggetti ruvidi per la pulizia. Per evitare di danneggiare la punta, utilizzare un panno morbido imbevuto di solvente. Dopo aver elaborato un elemento sensibile con lo spirito bianco, è possibile restituire l'operabilità del sensore. Ma non il fatto che dopo averlo pulito misurerà accuratamente. Idealmente, questo elemento dovrebbe essere completamente cambiato. Il vantaggio dell'operazione è semplice, puoi farlo da solo. Come esattamente - racconta sotto.

Come sostituire?

Vale la pena notare che il sensore è avvitato direttamente nel collettore di scarico. E poiché ci sono costantemente alte temperature, la connessione filettata può attaccarsi. Per rendere il sensore più facile da svitare, è necessario rifornirsi di grasso universale VD-40 o "chiave liquido". Dopo aver elaborato il loro incrocio, puoi andare al lavoro. Nota: l'operazione di sostituzione deve essere eseguita su un motore raffreddato, poiché la temperatura del collettore e del tubo di scarico è superiore a duecento gradi.

Se questo è il vecchio "Lada" a 8 valvole, abbiamo bisogno di accedere al fondo. Guidiamo la macchina fino alla fossa e cerchiamo l'uscita del sensore. A volte è nascosto sotto la protezione metallica. Se non ci sono fori speciali, è meglio rimuovere l'intero schermo. Dopodiché, disconnettiamo la spina con i fili e la chiave a 22 e iniziamo a svitare il vecchio elemento. Se è stretto, prova a stringerlo e poi svitalo di nuovo. Filtrare periodicamente i filetti con grasso universale. È molto più semplice torcere gli elementi bloccati. Dopo questo, prendiamo la parte e installiamo un nuovo elemento. Bisogno di girare con un piccolo sforzo - circa 44 Nm. Successivamente, colleghiamo la spina con i contatti e accendiamo il motore. Dovrebbe funzionare stabilmente, e sul cruscotto la spia "Controlla il motore" dovrebbe scomparire.

Come per la VAZ-2114 a 16 valvole, il sensore dell'ossigeno si modifica in un modo simile qui. L'unica eccezione è il luogo della sua posizione. Poiché il sensore è avvitato nel collettore di scarico e non nel tubo di scarico, è accessibile dal cofano.