Portal bridge: il dispositivo e il principio di funzionamento. Come aumentare la permeabilità della macchina. Tuning SUV

Considerando la necessità di aumentare il cross-country del proprio SUV, molti decidono di installare i bridge del portale. Per lungo tempo, questi dispositivi non sono stati praticamente utilizzati su auto standard, tuttavia recentemente hanno acquisito una particolare popolarità.

Cos'è questo?

Inizialmente, i ponti del portale erano progettati dai militari in modo che le loro auto potessero passare attraverso l'area oltre la quale i veicoli standard non potevano passare. A questo proposito, si è deciso di posizionare l'asse del ponte sopra l'asse della ruota, mentre tra di loro è apparso un cambio specializzato con ingranaggi.

Tuttavia, dovrebbe essere compreso che un cambiamento nelle caratteristiche di progettazione della struttura del ponte provoca anche l'apparenza di cambiamenti nelle sue caratteristiche di marcia.

Cosa danno?

Se si decide di installare i bridge del portale, è necessario prevedere circa il seguente effetto:

• la velocità massima è ridotta al 20%;
• la dinamica dell'accelerazione si deteriora di circa il 40%;
• maneggevolezza notevolmente ridotta;
• Le prestazioni geometriche migliorate di circa il 30% o il 40%
• l'auto ottiene caratteristiche di trazione più elevate.

In altre parole, non era così importante per i militari assicurare un'alta velocità, perché nelle condizioni delle reali operazioni di combattimento, quando, nella stragrande maggioranza dei casi, le truppe si muovono su diversi terreni accidentati, è molto più importante garantire un arrivo garantito che mantenere la velocità ma rimanere bloccati quel solco.

Pertanto, dovrai sacrificare un po 'di velocità, ma allo stesso tempo fornire un fuoristrada più efficiente su qualsiasi terreno.

Caratteristiche speciali

Tali ponti e drive finali sono usati per aumentare altezza libera dal suolo e anche per ottenere maggiore capacità di cross-country. Con l'aiuto di tali meccanismi non si possono solo sollevare gli assi da terra, ma anche avere l'opportunità di utilizzare ruote di diametro maggiore, fornendo un aumento di spazio.

Vale anche la pena notare che alcuni disegni forniscono lo scarico della trasmissione nel caso in cui siano installate ruote di grandi dimensioni e gli angoli di sbalzo aumentino. È anche importante che l'aumento della clearance e di tutte le altre manipolazioni consentano di ottenere un vantaggio nelle competizioni, in cui, in base alle regole, il diametro dei pneumatici è limitato. Se parliamo della solita vita fuoristrada, quando l'asse delle ruote si trova sotto l'asse del ponte, è molto più facile escludere la possibilità di atterrare l'auto nel processo di slittamento. Condurre test specializzati ha mostrato che: sintonizzare le vetture installando dei ponti sui ponti su di loro ha fornito un aumento significativo dell'abilità di cross-country geometrica quando si aumentano le caratteristiche di trazione.

È possibile evitare il degrado delle prestazioni?

Certo, c'è un modo per aumentare l'auto, che non prevede il deterioramento delle sue caratteristiche. In questo caso, il tuning dell'auto viene effettuato con l'aiuto dei cambi di bordo, che sono montati su una trasmissione standard. Quindi, ci sono due opzioni per migliorare la tua auto.

La prima opzione è rilevante per coloro che comprendono l'equipaggiamento, eseguono tutto da soli e possono anche scegliere, trovare e successivamente adattare qualsiasi ponte militare usato da altri veicoli al proprio fuoristrada.

La seconda opzione è per coloro che comprendono anche l'attrezzatura, ma allo stesso tempo hanno l'opportunità di acquistare e installare riduttori speciali a bordo di marca.

Ponti militari

Nella maggior parte dei casi, stiamo parlando di vari dispositivi che vengono utilizzati o rimossi dalla conservazione. In questo caso, l'unico vantaggio è il budget relativo di questa opzione, poiché il suo costo è inferiore all'equipaggiamento aziendale. Allo stesso tempo, va notato che oggi è abbastanza difficile ottenere ponti stranieri, e anche se siamo riusciti a farlo, le loro condizioni sono imprevedibili e allo stesso tempo non si riceve alcuna garanzia. Pertanto, si ottengono sia il vantaggio che lo svantaggio perché, pur ricevendo gli elementi di altre persone, tutto il lavoro viene svolto indipendentemente o con l'aiuto di specialisti solo a proprio rischio e pericolo.

UNIMOG

UNIMOG è oggi il portale dei ponti più affidabile e duraturo. Sono raramente installati sul "Niva", tuttavia, alcuni esemplari possono essere trovati con tali dispositivi. La spiegazione dell'affidabilità di questa apparecchiatura è semplice: è installata su camion militari di Mercedes-Benz, il cui carico sulla sospensione è almeno il doppio del carico di quasi tutti i SUV per passeggeri.

Il maggior numero di vantaggi di questi ponti è diluito dall'unico inconveniente: questo è il loro peso piuttosto grande. Ad esempio, se stiamo parlando del modello Unimog 404, il peso dell'asse anteriore è di 240 kg, mentre quello posteriore pesa 220 kg. È possibile ridurre il peso dei meccanismi sostituendo i freni a tamburo troppo grandi con freni a disco, ma anche in questo caso è possibile alleggerire ciascun ponte di soli 40 kg. Così, l'auto diventa molto più passabile dal punto di vista della geometria, ma allo stesso tempo guadagna un solido aumento di peso. I differenziali su entrambi i ponti sono un altro vantaggio di questi ponti del portale. Il loro prezzo, ovviamente, è leggermente più alto rispetto ai coetanei, ma se si vuole ottenere la massima affidabilità - questa è la tua opzione.

lappone

Tale equipaggiamento è installato sul modello dei veicoli fuoristrada militari svedesi Volvo C303. Va notato che questo fuoristrada non portava mai un tale nome, e il "Laplander" era l'unico veicolo fuoristrada civile del modello Volvo 202, usando ponti standard. Tuttavia, tra gli amanti domestici dei SUV, questo nome alla fine si è bloccato.

Vale la pena notare che questi ponti portale su UAZ e altre auto domestiche potrebbero non essere molto adatti a causa del fatto che hanno il più grande aumento di altezza da terra, nonostante il fatto che le caratteristiche di sollevamento in conformità con il passaporto siano simili a quelle presenti nei ponti UNIMOG. . Va notato che tali dispositivi sono molto meno peso - solo 140 kg. È anche necessario dire che ci sono degli interblocchi forzati rigidi con inclusione d'aria, e alcuni modelli offrono anche la possibilità di un blocco automatico.

Dal punto di vista degli specialisti, questi ponti portale sul Patriot e altre auto serie sono i più ottimali, in quanto sono i più affidabili e, quanto è altrettanto importante, mantenibili tra tutto il resto dell'attrezzatura militare. Vale la pena notare che le coppie principali dell'asse posteriore e anteriore sono intercambiabili.

Pinzgauer

A differenza del precedente modello di sospensione, i ponti del portale di questo veicolo all-terrain austriaco non sono solo una tecnologia presa in prestito da UNIMOG, ma sono lo sviluppo interno di Steyr. Pertanto, è stata fornita la propria soluzione tecnica dei riduttori di bordo dotati di ingranaggi esterni.

Nonostante il fatto che l'uso di tali ponti consenta di ottenere un aumento sensibilmente minore della luce libera dal suolo, in questo caso si ha una gestione molto più efficiente della vettura, specialmente se si muove a una velocità sufficientemente elevata. Il motivo principale in questo caso è che la sospensione del Pinz è completamente indipendente ed è dotata di semiassi oscillanti.

UAZ

L'opzione più economica e, di conseguenza, il budget - per aumentare il tuo SUV. Ad oggi, non c'è alcun problema per acquisire un tale portale bridge. Possono essere installate anche le mani con determinate competenze e la disponibilità di strumenti specializzati, e quindi questa opzione è la più economica. Vale la pena notare che è possibile acquistare anche nuovi dispositivi di questo tipo negozi specializzati

Tali ponti sono caratterizzati da un carico maggiore, ma allo stesso tempo sono meno veloci di quelli utilizzati nei tradizionali veicoli UAZ civili. Il guadagno in altezza è anche relativamente piccolo - solo 8 cm, quattro dei quali sono forniti dai riduttori di bordo, mentre il resto dà una dimensione del basamento più piccola rispetto alla UAZ civile.

Maggiore affidabilità rispetto alla versione civile è ottenuta grazie al fatto che hanno denti più grandi della coppia principale, oltre a una distribuzione uniforme del carico tra le ruote e il GP. Tuttavia, vale la pena dire che ci sono diversi inconvenienti qui. La struttura dell'esercito è un ordine di grandezza più pesante, contiene un numero piuttosto elevato di parti e ci sono anche alcune difficoltà di riparazione. A causa del ridotto carter, non è possibile utilizzare il seriale differenziali autobloccanti e anche dispositivi specializzati di blocco forzato. Inoltre, vale la pena dire che se tali ponti sono installati su un SUV, il suo consumo di carburante aumenta di circa 1,5 litri ogni 100 km.

Riduttori marchiati

I cambi a bordo di marca specializzati si distinguono per i continui vantaggi, incluso il fatto che, a differenza dei ponti precedenti, possono essere rimossi se necessario. Ad esempio, puoi facilmente smontarli prima di passare il check-up e poi rimetterli a posto. Se non si desidera eseguire personalmente tutte le procedure, vi è un gran numero di una vasta gamma di società, compresi i produttori stessi e i loro uffici di rappresentanza, che forniscono i loro servizi in questo settore. L'unico inconveniente qui è il costo dei componenti, che è piuttosto alto per la maggior parte, perché la somma di tutti gli elementi nella maggior parte dei casi supera il milione di rubli.

Cosa scegliere?

I più comuni oggi sono i ponti della società Tibus (Germania). Il loro principale vantaggio è che, se necessario, possono essere installati anche su ponti standard. La velocità di movimento in questo caso non diminuisce affatto e, allo stesso tempo, l'ABS rimane pienamente operativo.

Vale la pena notare che tali ingranaggi oggi sono utilizzati in quasi tutti i veicoli fuoristrada gravi, tra cui il Gelandewagen, il Land Rover Defender, la Jeep e molti altri. A questo proposito, è il loro più spesso installato nel processo di messa a punto dei propri SUV, se c'è l'opportunità di destinare loro dei fondi.