Mozzo posteriore VAZ-2108: descrizione, dispositivo, dimensioni e schema

Al mozzo posteriore della ruota VAZ-2108 montata con quattro bulloni. Ecco il tamburo del freno, attraverso il quale si ferma la macchina. Di per sé, l'hub si guasta molto raramente, di solito cambia quando viene distrutta la superficie interna o il filo, su cui i bulloni delle ruote vengono avvitati.

Molto più spesso rimuovere il mozzo per sostituire il cuscinetto. Questo è l'elemento più vulnerabile del design. Guidare con un cuscinetto rotto non porterà molto piacere, poiché ci saranno vibrazioni esterne, rumori, che aumentano con l'accelerazione e le virate.

Come controllare il cuscinetto della ruota

Se il cuscinetto del mozzo posteriore del VAZ-2108 si guasta, sentirai un caratteristico ululato proveniente dal bagagliaio. Cerca di ascoltare da quale parte proviene il suono. Ciò ti consentirà di ridurre il tempo di ricerca di un cuscinetto difettoso. Per fare una diagnosi, è necessario alzare la ruota, quindi ruotarla con le mani.

Se il cuscinetto è in buone condizioni, non ci saranno rumori. La ruota dovrebbe ruotare senza incepparsi. Ma se il cuscinetto è difettoso, allora ci sarà un forte rumore, così come un suono metallico, come se le sfere all'interno del cuscinetto si muovessero. Più forte è il rumore, più si usura il cuscinetto del mozzo. Si consiglia di effettuare immediatamente la sostituzione su entrambi i lati, ciò migliorerà l'efficienza della riparazione.

Quali strumenti sono richiesti

Prima di sostituire il cuscinetto del mozzo posteriore VAZ-2108, è necessario il seguente strumento:

1. Una testa su "30" e una piccola manovella, e anche un pezzo di tubo. È anche possibile utilizzare una chiave inglese, ma deve essere piegata saldamente per essere più facile da installare nel foro nel mozzo sul dado.
2. Punzone centrale o scalpello sottile. Si consiglia di affilare lo scalpello in anticipo. Questo strumento è necessario per raddrizzare il bordo inceppato sul dado.
3. È preferibile avere estrattori a tre gambe e due gambe. Il primo è necessario per smontare il mozzo della ruota e il secondo per rimuovere la pista interna del cuscinetto.
4. Tronchesi per l'estrazione e l'installazione di anelli di bloccaggio.
5. È desiderabile avere un estrattore a disposizione per estrarre e installare il cuscinetto nel mozzo.
6. Inoltre, avrai bisogno di qualsiasi tipo di tasto su "12", "13", "14".
7. Non si può fare a meno di un martello e dei distanziali di legno.

Assicurati di ottenere un buon cuscinetto, è consigliabile acquistare anche un dado. Il vecchio uso non è raccomandato. È possibile acquistare il mozzo posteriore del gruppo VAZ-2108, facilitando notevolmente la riparazione, ma colpirà molto il portafoglio.

Specifiche del cuscinetto

Numero di catalogo del prodotto - 256706, ha le seguenti caratteristiche:

1. Il diametro della razza interna - 30 mm.
2. Il diametro dell'anello esterno è di 60 mm.
3. Peso - 400 gr.
4. Larghezza del cuscinetto - 37 mm.
5. Dentro ci sono 28 palle con un diametro di 9.525 mm.
6. Capacità di carico dinamico non inferiore a 30,1 kN.
7. Carico statico 25,9 kN.
8. Il cuscinetto funziona normalmente a 6500 giri / min.

Solo quattro produttori di questi prodotti in Russia:

1. JSC "SPZ" (Saratov). Produce i cuscinetti più di alta qualità e durevoli. Il costo è piuttosto basso.
2. GPZ-23 (Vologda). Produce elementi molto buoni che sono leggermente inferiori a quelli di Saratov (indicato con la sigla VBF).
3. Samara SPZ-4. Nessun altro prodotto di qualità, ma il costo è molto basso.
4. GPP-20 nella città di Kursk. L'impianto è stato impegnato nella distribuzione di prodotti di alta qualità, attualmente è possibile trovare sugli scaffali solo le copie degli anni precedenti di rilascio.

Preparazione per la riparazione

Tutti i lavori devono essere eseguiti su una fossa di osservazione o cavalcavia. Ma se non si dispone di tali servizi, sarà necessario appendere il retro della macchina in modo che sia al di sopra della terra. L'ordine del lavoro preparatorio:

1. Posiziona la macchina in piano.
2. Metti le fermate sotto le ruote anteriori.
3. Accendi la prima velocità.
4. Allentare il dado con cui è applicata l'azionamento del freno a mano (opzionale).

Successivamente, è necessario allentare i bulloni della ruota posteriore, che è in riparazione. È anche consigliabile svitare il dado sul mozzo e quindi strapparlo con la chiave sul "30". Dopo di ciò, puoi uscire dal lato dell'auto per effettuare ulteriori riparazioni.

Rimozione del mozzo

Per rimuovere il mozzo della ruota posteriore del VAZ-2108, è necessario eseguire diverse semplici manipolazioni:

1. Svitare completamente i bulloni delle ruote.
2. Rimuovere la ruota.
3. Svitare il dado che si trova sul mozzo.
4. Usando la chiave sul "12" svitare i prigionieri che fissano il tamburo del freno al mozzo della ruota.
5. Posizionare questi perni in fori adiacenti e serrarli in modo uniforme. In tal modo è possibile rimuovere il tamburo del freno dalla sua posizione. Se questo non aiuta, è necessario con un martello e distanziatori di legno per battere delicatamente il tamburo dal suo posto.
6. Utilizzare bulloni lunghi, devono essere avvitati in due fori opposti sul mozzo. È necessario serrarli finché l'hub non inizia a spostarsi dal suo posto. È possibile usare per questo scopo e un estrattore con tre gambe. La misura estrema è quella di installare il retro della ruota e strattonarla con le mani.
7. A volte la corsa interna del cuscinetto rimane sull'asse. Deve essere rimosso. Per fare ciò, prima con uno scalpello, è necessario spostare leggermente questo anello sull'asse e quindi installare un estrattore con due gambe. Dopo lo smontaggio, assicurarsi che non vi siano danni sull'asse. Altrimenti, pulisci il metallo con un piccolo file.

A questo smontaggio del mozzo è finita, è nelle tue mani, e puoi sostituire il cuscinetto. Le dimensioni del mozzo posteriore del VAZ-2108 sono le stesse di quelle di modelli simili, prodotti con il nome "Samara" e "Samara-2".

Come rimuovere il cuscinetto

La cosa più interessante di fronte - è necessario rimuovere il cuscinetto dal mozzo. Per effettuare questa operazione, attenersi alla seguente procedura:

1. Con l'aiuto di pinze, è necessario rimuovere gli anelli di fissaggio. Se non si dispone di un tale strumento, è possibile utilizzare un cacciavite sottile o un punteruolo.
2. È preferibile utilizzare un estrattore speciale per estrarre il cuscinetto. Viene installato sull'elemento sull'intera area, in modo uniforme quando il dado viene serrato, il cuscinetto viene schiacciato. Ma se non esiste un tale strumento, è possibile utilizzare l'anello esterno dal vecchio cuscinetto. Colpendo uniformemente, rimuovi l'elemento dal sedile.

Le dimensioni del mozzo posteriore VAZ-2108 sono leggermente inferiori rispetto alle vetture della serie classica. Ma questo non significa che siano molto deboli. Se il cuscinetto è montato correttamente, durerà a lungo.

Installare un nuovo cuscinetto

Prima di installare un nuovo articolo, è necessario ispezionare l'intera superficie interna. Non dovrebbe essere segnato e danneggiato. Per rendere l'installazione un po 'più semplice, puoi mettere un nuovo cuscinetto per diverse ore nel freezer e riscaldare il mozzo. Ma fai attenzione al fatto che non puoi riscaldare a temperature molto elevate.

Altrimenti, quando si installa un nuovo cuscinetto, si sciolgono le sue ghiandole, riducendo significativamente la vita dell'elemento. La pressione del cuscinetto deve essere eseguita utilizzando un estrattore o utilizzare una clip dal vecchio elemento. Assicurarsi di fissare la posizione del cuscinetto con anelli di ritegno, assicurarsi che cadano nelle loro scanalature.

Build finale

Per creare, attenersi alla seguente procedura:

1. Installare il mozzo sull'asse.
2. Metti la rondella e stringi il dado a mano.
3. Installare il tamburo del freno e serrare i prigionieri.
4. Metti la ruota e abbassa la macchina.
5. Stringere tutte le connessioni filettate.
6. Stringere il dado sul mozzo.

L'assemblaggio dell'intero nodo avviene in ordine inverso. Il dado stupichny ha bisogno di esser stretto col momento su 200 N * m.