Recensioni del VAZ-2114: vantaggi e svantaggi

Nonostante la cessazione della produzione di massa, il VAZ-2114 è ancora molto richiesto nel mercato. Spesso tali macchine vengono acquistate dai giovani. Inoltre, molti consigliano di acquistare "Lada" come le prime auto da allenamento. Alcuni VAZ-2114 svolgono la funzione di una seconda auto in famiglia per viaggiare nel paese o altrove. Ma vale la pena comprare questo WHA? VAZ-2114 è una super macchina? Le recensioni ci aiuteranno a capire questo problema.

aspetto

Iniziamo la nostra descrizione con l'apparenza. Non è un segreto che il "chetyrka" sia solo un "nove" trasformato. Se guardi il profilo, queste macchine saranno identiche. Tra le innovazioni da segnalare i fari più arrotondati, un paraurti (ora è dipinto in tinta con la carrozzeria) e larghe modanature che sono presenti attorno al perimetro del corpo. L'aspetto in questa macchina non provoca emozioni, ad esempio recensioni. VAZ-2114 è difficile da isolare dal flusso. L'unica soluzione è usare una sospensione sobria e altre ruote con un diametro di almeno 15 pollici. Inoltre, i proprietari spesso tingano le auto di dati. L'aspetto di questa vettura è insolito, ma non è del tutto legale.

Secondo le recensioni, le automobili VAZ-2114 hanno i fari difettosi. Sì, non si appannano, come sulle macchine straniere (dato che qui è vero vetro, non di plastica). Ma la luce della halogenok di fabbrica lascia molto a desiderare. Per questo motivo, molti proprietari installano xenon. E non solo nell'ottica della testa, ma anche in fendinebbia. Solo dopo questa messa a punto l'auto diventa una luce normale. Ma è necessario scegliere uno xeno di alta qualità, ed è auspicabile inserirlo negli obiettivi - quindi il rischio di accecare i driver in arrivo è notevolmente ridotto.

Ora riguardo al corpo. Che cosa ne pensi della qualità delle recensioni dei metalli? VAZ-2114 sorprende sorprendentemente anche più forte di nove. Il fatto è che su "Samara-2" viene usata molta plastica, che è incollata su un nastro biadesivo. Durante il funzionamento nello spazio tra le modanature e il corpo si ottiene sabbia e altra sporcizia. E se pensi che una lavatrice ad alta pressione la pulirà, ti sbagli profondamente. È molto difficile liberarsi di questa sporcizia. Agisce come un abrasivo, strofinando uno strato di vernice e primer. Di conseguenza, la parte inferiore delle porte è in decomposizione nell'automobile, così come la porta posteriore nell'area dello spoiler in plastica. Se non elabori regolarmente l'auto con mastice e "movil", il corpo marcirà ancora più velocemente.

Gioco delle dimensioni

L'auto ha le stesse dimensioni del nove. La lunghezza del corpo è 4,12 metri, larghezza - 1,65, altezza - 1,4 metri. L'auto è molto compatta e non ci sono difficoltà di parcheggio, per esempio recensioni. VAZ-2114 ha un altro vantaggio, che è andato dal "nove". Lo è altezza libera dal suolo. La quantità di altezza da terra sulle ruote standard da 14 pollici è 16,5 centimetri.

Questo è abbastanza per andare facilmente nei boschi, a pescare o altrove su strade sterrate. L'auto si comporta bene su neve a debole coesione. "Chetyrku" difficile da seppellire e mettere sul ventre. La permeabilità è uno dei principali vantaggi dell'auto di questo modello.

salone

L'interno della "quattordicesima" è leggermente diverso. In contrasto con il "Nove", dove c'era un goffo siluro angolare, un europanel più civilizzato apparve qui.

Ma il disturbo principale con un pannello scricchiolante era ancora ereditato dal "quattordicesimo". Qualunque sia l'isolamento, la plastica si fa sentire costantemente. Questo si manifesta sia a bassa che ad alta velocità. Cos'altro dicono recensioni del VAZ-2114? A 90 chilometri all'ora l'aria dalla strada inizia a scoppiare nel salone. Come dicono gli automobilisti, la ragione è un debole sigillo.

Sedili in macchina duri. La regolazione è solo meccanica, senza riscaldamento. Il volante è completamente privo di impostazioni. Ergonomia - a livello di "nove". Tra i vantaggi si può notare il tronco spazioso. Il suo volume è di 400 litri. Ma per trasportare carichi elevati previene lo scaffale. Inoltre, fa anche rumore, dicono i proprietari. Questa è una "malattia incurabile". L'unica via d'uscita è quella di sostituire lo scaffale con una messa a punto in compensato spesso. A proposito, col passare del tempo, la mensola della fabbrica si incurva. È piuttosto sottile

Specifiche tecniche

"Samara-2" - la prima generazione di vetture della linea VAZ, equipaggiata esclusivamente con iniettori motore. Quindi, inizialmente su questa vettura è stata installata un'unità da 1,5 litri con iniezione distribuita di 77 cavalli di potenza. Tra i vantaggi di questo motore, le revisioni indicano l'affidabilità del meccanismo di distribuzione del gas. In caso di rottura della cinghia, i pistoni non si sono incontrati con le valvole. Ma c'è un motore e svantaggi. Si riferiscono alla bassa potenza. Questo è il motore più debole che sia mai stato installato sulla "quattordicesima".

Un po 'più tardi (era il 2007), il VAZ-2114 ebbe un motore di 1,6 litri con 82 cavalli. Ma qui veniva ancora utilizzata la testa a otto valvole. Pertanto, non è stato necessario pensare a dinamiche significative. Tuttavia, sono stato soddisfatto delle spese: la macchina ha speso 7,6 litri di benzina su un ciclo combinato per 100 chilometri.

VAZ-2114 16 valvole

Nel 2009, AvtoVAZ ha aderito all'allineamento delle unità di potenza per il Samara-2. Il nuovo motore ha ricevuto una testa a 16 valvole e ha iniziato a sviluppare 98 cavalli di potenza. Sorprendentemente, questo motore ha consumato meno: circa sette litri ogni 100 chilometri. L'iniezione è stata distribuita elettronicamente. Anche in questo motore è stato cambiato ordine di funzionamento del cilindro. Ora lavorano secondo lo schema 1-3-4-2.

problematica

Ci sono problemi con la parte tecnica di "Lada"? Grazie all'installazione di inverter, gli ingegneri dell'iniezione sono riusciti a migliorare l'affidabilità di questi propulsori. Ma non senza un unico neo. Le recensioni dicono che nel tempo i sensori responsabili, che sono responsabili della detonazione, l'apertura della valvola a farfalla e la posizione dell'albero motore, diventano inutilizzabili. A causa del piccolo elemento, la macchina potrebbe semplicemente non avviarsi o funzionare con tali interruzioni che è semplicemente impossibile spostarsi su di essa.

Un altro problema riguarda il sistema di raffreddamento. Sì, l'unità non bolle. Ma spesso il radiatore scorre e colpisce la stufa. Quest'ultimo soffia aria fredda, spesso scompare la sua alimentazione al vetro riscaldato (a causa del quale il parabrezza è sudato). L'antigelo nell'abitacolo scorre spesso. Questo contribuisce anche all'appannamento di Windows. A volte il termostato si incunea sul VAZ-2114. Le recensioni dicono che con un tale malfunzionamento l'auto si riscalda per un tempo molto lungo, specialmente in inverno. Un giro su un motore freddo è pieno di usura delle sue unità.

Se parliamo della scatola, sulla maggior parte delle macchine dopo 40 mila chilometri, inizia a fare rumore. Inoltre nel tempo è difficile accendere la seconda marcia. Questa scatola è stata spostata qui dal "nove", quindi i problemi e i metodi di riparazione sono identici qui.

A proposito di dinamiche

Se parliamo di versioni da un litro e mezzo, non sono pensate per le corse. La macchina è molto lenta e debole a gas. Un'altra cosa: un motore a 16 valvole 98 forze. Molti proprietari di VAZ hanno apprezzato così tanto questa unità da essere installata su "nines", "dvenashki" e persino su "classics". Secondo i dati del passaporto, l'auto accelera fino a cento in 11,2 secondi. Questo è abbastanza buono, considerato il costo e la classe dell'auto. Per quanto riguarda la velocità massima, è limitata a 190 chilometri all'ora. A proposito, il primo cento VAZ-2114 su un motore da 1,5 litri sta guadagnando in "eterno" 13,5 secondi. E questo è su un cambio manuale.

Marcia

Tra i vantaggi degni di nota la sospensione. Sembra essere creato per un giro sulle nostre buche, per esempio recensioni. VAZ-2114 ha lo stesso schema di sospensione del "nove". Anteriore - rack indipendenti "McPherson", dietro - una trave. Spesso i proprietari regolano la sospensione, sostituendo le molle e gli ammortizzatori. Sul set anteriore si imposta VAZ-2114. Le recensioni dicono che la gestione della vettura è migliorata con loro. Sì, l'auto diventa più manovrabile. Ma il viaggio in sospensione è limitato. Diventa letteralmente di quercia.

Pezzi di ricambio per l'esecuzione a buon mercato, e questo è anche un vantaggio. Ma ci sono degli svantaggi. È necessario monitorare regolarmente le granate antere. Altrimenti, puoi sostituire il giunto CV. La minima acqua nell'antera è la morte per il cardine. E ne vale la pena anche per gli standard di VAZ - duemila rubli (e ce ne sono diversi - interni ed esterni).

Freni - tamburo anteriore e posteriore del disco. Freni "quattordici" francamente deboli. Pertanto, i proprietari cambiano spesso i tamburi posteriori sui dischi. In qualche modo aumenta la reattività dei freni.

Costo di

Ora sul plus più importante. Questo è il prezzo Nel mercato secondario, un VAZ-2114 di dieci anni può essere acquistato per 60-130 mila rubli. VAZ-2114 è una delle auto più economiche e convenienti. Trovare una macchina straniera "viva" per tali soldi è abbastanza difficile. E poi il suo anno di rilascio sarà non oltre il 2000.

conclusione

Come puoi vedere, questa macchina non è senza difetti. Sono più che sufficienti. Ma, dato il costo dei pezzi di ricambio e la manutenibilità della macchina (è abbastanza semplice, che ti permette di fare manutenzione con le tue mani), dovrebbe essere considerato per l'acquisto.