Freni autoregolanti sulla bici

Andare in bicicletta è un piacere incomparabile. Un vento costante tra i capelli, una sensazione di completa libertà e indipendenza, oltre al ciclismo può sostituire i viaggi costanti in palestra, non è un segreto che cavalcando un "due ruote" colpisce assolutamente tutti i gruppi muscolari. Prima di tutto, gambe, schiena, braccia, stampa - tutto questo viene mantenuto in un tono attivo a causa del carico della bicicletta. I vantaggi di una bicicletta non possono essere diminuiti. Ma per godersi le passeggiate di giorno in giorno, devi prenderti cura del tuo "cavallo". Proprio come il lavoro di prevenzione ha attribuito i freni di impostazione.

Problema di sicurezza

La sicurezza prima di tutto! Sì, questa regola merita di essere ricordata ogni volta che vuoi andare in bicicletta. Dopo tutto, molte passeggiate "ordinarie" finiscono con ferite. E molto spesso i ciclisti stessi sono colpevoli dell'incidente. È la loro incuria che porta a gravi conseguenze. Disattenzione - cosa può significare? In primo luogo, l'atteggiamento sprezzante per l'oggetto stesso della guida, vale a dire la bicicletta stessa. Malfunzionamento spesso è la causa di lesioni indesiderate.

Bad freni

I freni brutti sono un problema per ogni ciclista. Non voglio veramente controllare prima di ogni viaggio. È faticoso e richiede tempo. Ma il problema è - è necessario. I test di routine dei freni possono salvare vite e rimanere in salute. Regolare i freni su una bicicletta è un esercizio meticoloso. Pertanto, è importante essere in grado di farlo nel modo giusto.

Varietà e modelli di freni per biciclette

La regolazione dei freni sulla bici potrebbe essere diversa. In ogni situazione vale la pena guardare il tipo sistema frenante. Molto spesso le biciclette economiche sono dotate di freni a disco meccanici o, come vengono anche chiamati, V-brake.

Sono facili da usare, economici e le loro parti sono facilmente sostituibili. Ma, sfortunatamente, tutto a buon mercato ha i suoi svantaggi. Il freno cerchio non è una priorità nella sua classe. Questo è dovuto al suo design. I pad spesso non pizzicano la parte in movimento se necessario, quindi la distanza di arresto diventa piuttosto grande. Ma i costosi freni meccanici possono essere abbastanza competitivi. In generale, la regolazione di V-brake su una bicicletta non richiede molto sforzo, tecniche speciali, quindi questa classe sarà adatta per principianti e amatori.

Freni a disco meccanici

Tutto è in aumento. E come puoi intuire, freni a disco occupare il secondo posto nell'elenco dei sistemi di questo tipo. Che tipo di cambiamenti possono essere visti qui? Tutte le stesse leve, gli stessi cavi metallici. Solo il freno stesso è cambiato. Ora il disco è imbullonato alla ruota della bicicletta. Nelle vicinanze ci sono due morsetti con pastiglie. Sì, la ruota del disco è a diretto contatto con le clip.

Questa innovazione aumenta la presa. Ora, se si tiene premuta la leva, la ruota non gira. Ecco perché il freno a disco è installato su biciclette sportive. Con lui spazio di frenata ridotto della metà. E questo è ciò che devi realizzare. La regolazione dei freni a disco su una bicicletta differisce dalla regolazione del bordo. Pertanto, non è facile viaggiare per tutta la vita su V-break e quindi passare ai freni a disco. Dopo tutto, devi imparare di nuovo per configurare questo sistema.

Freno a disco idraulico

Quindi, il vincitore della valutazione. È l'idraulica che governa il mondo dei freni. Come funziona questo sistema? Ci sono maniglie, c'è un disco e ci sono elementi di frenata. Sono collegati tra loro da tubi di gomma, all'interno dei quali c'è olio, o, come dovrebbe essere detto correttamente, liquido dei freni Quali sono i suoi pro e contro? L'idraulica risponde con precisione a qualsiasi pressa. Si può dire che trasmette istantaneamente pressione. Ecco perché molti atleti e amanti estremi mettono in moto i freni a disco idraulici delle loro biciclette. Dopotutto, il trasferimento esatto di sensazioni aiuta a vincere secondi importanti. Il freno idraulico schiaccia saldamente il disco di metallo in modo che con una forte pressione il cavaliere possa volare fuori dalla sella nel vero senso della parola. Ma, come tutti, l'idraulica ha i suoi lati negativi.

In primo luogo, l'alto costo. Questo, ovviamente, è un dubbio negativo, perché questo sistema non è comprato da semplici amatori, ma da professionisti. In secondo luogo, la questione del fissaggio. Sì, è solo impossibile riparare da soli l'idraulica. Il minimo turbamento - e un viaggio al laboratorio è fornito. E ancora, la riparazione costerà un bel penny. I nodi di sistema come i tubi non sono molto affidabili. Se questa parte si rompe, il liquido dei freni perde. Pertanto, sarà possibile frenare solo con i piedi. La regolazione dei freni idraulici su una bicicletta è un lavoro complicato. Questo, se possibile, è meglio affidare al maestro.

I primi passi nel business della riparazione e della regolazione

Come sempre, per prima cosa dovresti iniziare con una semplice. In questo caso - con la riparazione del sistema frenante più semplice - rim. Le interruzioni V non sono famose per l'ingegno. Semplice come due e due dispositivi. Qual è il sistema di questo freno meccanico? Ci sono leve montate sul volante. Ci sono dei tubi (correttamente chiamati "camicie"), all'interno dei quali un cavo di ferro si agita. Due morsetti e pastiglie. Tutto non è altro Questo è il motivo per cui ci sono solo tre disposizioni per le quali è necessario regolare il V-break.

Il primo è controllare la distanza tra i pad e la ruota. Il secondo è controllare la direzione dei pad. Il terzo è il grado di tensione delle pinze. Per i principianti, questo può sembrare difficile, specialmente nella pratica. Ma gli amanti esperti in soli sette minuti possono prendere il freno.

Regolazione dei freni posteriori sulla bici

In teoria, tutto è chiaro. Tre parametri, tre azioni e un solo risultato: freni ben sintonizzati. Ancora una volta - questo è in teoria. In effetti, è difficile per i nuovi arrivati ​​fare tutto perfettamente. La regolazione dei freni del cerchio su una bicicletta è una cosa delicata. Pertanto, prima devi essere paziente.

Quindi il primo passo è quello di regolare i pad. Devono essere diretti parallelamente al cerchio sia sulla ruota posteriore che su quella anteriore.

Soprattutto non tollerare l'urlo dell'oggetto sul pneumatico. Un paio di chilometri - e le gomme si sfregheranno fino ai buchi. Non è auspicabile che la scarpa vada oltre la ruota. Da questo, viene rapidamente cancellato, ma l'effetto desiderato (buona frenata) non lo è. Pertanto, è importante regolare correttamente la posizione delle pastiglie dei freni. La regolazione del freno meccanico sulla bici inizia con la selezione degli strumenti. Avrai bisogno di: un esagono, un cacciavite e una chiave inglese per 12. Per le clip di gomma, dovresti prendere solo un esagono. Vale la pena iniziare tenendo la leva del freno. Da questo pad si aggrappa al bordo. Dopo aver esaminato la situazione, puoi immediatamente vedere dove c'è qualcosa di sbagliato. Questo strumento vale la pena di allentare il disco. Quindi, mentre si tiene la leva del freno, allineare la clip di gomma nella direzione desiderata. Lo stesso dovrebbe essere ripetuto dall'altro lato. Questo è solo il primo passo verso un freno perfettamente sintonizzato.

Regolazione del freno della bici anteriore

La cosa più difficile da venire. Non aver paura, devi solo concentrarti. Quindi, è necessario regolare la distanza tra i pad e la ruota. Questo è importante Anche in questo caso, il monitoraggio delle azioni è simile per i freni posteriori e anteriori. Vale la pena ricordare: se la distanza è troppo grande, i morsetti non si adattano bene. Pertanto, l'effetto frenante non sarà. Se, al contrario, non c'è abbastanza spazio per i freni, colpiscono il cerchio. Da questo pad rapidamente cancellato, e la ruota frenerà costantemente. In generale, la distanza tra i pad e il cerchio può essere regolata con un dado, che si trova sulle leve, in alto, dove è fissato il cavo metallico.

Dovrebbe essere svitato, allentando così la presa. Da queste leve di azione, non aver paura. Con la loro forza della mano è necessario appoggiarsi al bordo. Quindi tenere la leva del freno in modo che non raggiunga il volante di un paio di centimetri. Tenendo le leve nella stessa posizione, è necessario serrare nuovamente il dado. La regolazione dei freni su una bicicletta non è limitata a questo.

Tensione della primavera

Le molle che sono incluse nel sistema dei freni meccanici del cerchio sono anche responsabili della distanza tra la ruota e il pad. Ma, a differenza di un dado con un cavo, ti permettono di regolare la distanza fino al millimetro. Questo è più accurato. La tensione della molla può essere cambiata con un singolo bullone, che si torce e si torce continuamente. Questo bullone si trova su entrambi i lati del freno. Pertanto, quando si verifica una situazione in cui un lato tocca il bordo e l'altro si separa, devi solo infilare il bullone e tutto andrà a posto. Quando questo elemento viene stretto, la molla diventa "più dura". Di conseguenza, la distanza aumenterà. Se sviti il ​​bullone, la molla si allenta. Da questa distanza diminuirà. Quindi, regolando ciascun elemento, è possibile ottenere una precisione perfetta.

Freni a disco

La regolazione dei freni a disco su una bicicletta viene effettuata con soli due ingranaggi. Il primo è responsabile della distanza tra il disco e il pad. Il secondo è responsabile della sua posizione nel piano verticale. Pertanto, se i fermagli di gomma sono costantemente danneggiati dal freno o, al contrario, il disco è uscito dalla "zona di contatto" dei pad, è sufficiente lavorare con un cacciavite. Attraverso prove ed errori, puoi capire cosa è responsabile di cosa, e poi - la questione della tecnologia. Girando la vite, è possibile regolare immediatamente la posizione.

Freno a disco idraulico

La regolazione dei freni su una bicicletta dotata di impianto idraulico è complicata. Per questo è necessario disporre di strumenti speciali e abilità speciali. Ma puoi fare tutto per evitare guasti. Quella prevenzione aiuterà l'idraulica a non abbattere e servire il proprietario per molto tempo.