Trattore cingolato industriale sovietico T-100: specifiche tecniche, costruttore

Il trattore domestico T-100 è stato prodotto in epoca sovietica dall'impianto di Chelyabinsk. Questa è una delle molte opzioni che l'azienda ha prodotto nel corso di una lunga storia. La macchina è dotata di binari, ha diverse modifiche, adattata per lavorare su terreni difficili e in zone climatiche problematiche. Considerare le caratteristiche e le caratteristiche di questa tecnologia, che è diventata una vera leggenda durante la costruzione di progetti su larga scala nell'industria e in altri settori.

Storia della creazione

Inizialmente, il trattore sovietico del marchio in questione prese il nome da Stalin. Negli anni '60 del secolo scorso subì una radicale modernizzazione. I modelli sotto la denominazione 108 entrarono in produzione di massa e nel 1964 iniziò la produzione della famosa "tessitura", che dopo diversi anni ricevette il premio principale in una mostra internazionale.

I veicoli cingolati industriali sono focalizzati sul settore della costruzione e della produzione. Secondo il progetto, è un bulldozer con scarico a fune. Successivamente è stato pianificato di ospitare vari allegati sostituibili. In totale, sono stati prodotti quasi una dozzina di macchine speciali sulla base dell'unità in questione. Il trattore T-100 appartiene alla categoria di trazione 10. Questa classe è determinata dallo sforzo limitativo che può sviluppare il dispositivo su una pista in determinate circostanze.

Parametri del piano tecnico

La tecnica considerata ha una massa di undici tonnellate, equipaggiata con un motore più produttivo rispetto al predecessore. Il propulsore diesel da 15,5 litri ha una potenza di 108 cavalli. La velocità massima dell'installazione è di 1070 rotazioni al minuto. Con una capacità del serbatoio del carburante di 240 litri, il trattore T-100 consuma circa 20 litri di carburante all'ora.

La macchina a trazione nominale raggiunge sei tonnellate al secondo ad una velocità di circa cinque chilometri all'ora. Gli indicatori corrispondono all'alta classe della tecnologia agricola di quei tempi. Le versioni aggiornate avevano parametri simili con una forza nominale di 9,5 t / se una velocità di 2,5 km / h. Con un cambiamento nella velocità di movimento, anche l'indicatore massimo di spinta, che poteva raggiungere i 10 km / h in quinta marcia, è cambiato.

Parte del motore

Il motore del trattore è noto con il simbolo D-108. È equipaggiato con quattro cilindri, lo stesso numero di cicli di lavoro e ha un peso di oltre due tonnellate. La camera di lavoro, dove viene miscelata la miscela aria-carburante, si trova nel fondo del pistone. L'unità è dotata di raschiaolio e anelli di compressione, nella testata sono presenti boccagli con boccole in bronzo. La versione aggiornata ha cinque fori di spruzzatura e filtro dell'olio dotato di una centrifuga.

Nel complesso, il trattore "tessitura" divenne la prima unità industriale dotata di un motore di avviamento. In inverno, l'installazione P-23 con un avviamento elettrico ha aiutato ad attivare il motore. Un altro vantaggio nella parte della centrale è considerato un dispositivo a vuoto, che opera sull'energia delle emissioni di scarico. Con esso, era disponibile per riempire i serbatoi situati sotto il livello del serbatoio del carburante.

Unità di trasmissione

Questa unità è realizzata nello stile tradizionale, la frizione è facilmente smontabile. L'unità a disco singolo asciutto è controllata dalla cabina dell'operatore mediante una leva speciale con meccanismo a camme. Il cambio è dotato di retromarcia e meccanica con cinque gamme in avanti e quattro velocità in retromarcia.

Secondo la struttura, il cambio è un elemento centrale di forma conica, dotato di un ingranaggio condotto sulla flangia e che passa nell'asse inferiore della scatola in un unico pezzo con la trasmissione.

Inoltre, il trattore T-100 è equipaggiato con un disco rigido a dischi multipli frizioni, attrito sovrapposizioni e leve speciali. La velocità di movimento delle apparecchiature, a seconda della direzione del movimento e della trasmissione attiva, varia da due a dieci chilometri all'ora.

Equipaggiamento e dimensioni della cabina

Per il suo tempo, il trattore sovietico in questione aveva un posto di lavoro abbastanza confortevole. La cabina era montata dietro l'unità di potenza sul telaio di un tipo rigido. L'operatore è dotato di un sedile morbido, illuminazione e un nodo di ventilazione forzata. L'attrezzatura era una competizione diretta con le controparti nazionali ed estere, che erano utilizzate nella costruzione del Mainline Baikal-Amur e nella realizzazione di altri importanti progetti su larga scala.

Dimensioni unità industriali:

• lunghezza / larghezza / altezza - 4300/2500/3100 millimetri;
• il gioco è di 30 centimetri;
• superficie portante del bruco in lunghezza - 2400 mm;
• intensità specifica - 103 kg / l. con;
• Peso del trattore T-100 - 11,1 tonnellate.

Esecuzione delle prestazioni

L'attrezzatura considerata della produzione sovietica ha un vantaggio rispetto alle controparti della ruota grazie alla migliore manovrabilità su terreni morbidi. L'indicatore specifico di "tessere" è 4,6 N / kV. cm (pressione sul terreno). Si può notare che il design del T-100 è più difficile in termini di design del telaio, ma più redditizio per altri indicatori.

Questa unità è composta da carrelli semirigidi dotati di dispositivi di bilanciamento. I binari sono stati realizzati sotto forma di un telaio saldato a forma di scatola, interconnessi per mezzo di maniche e dita. Inoltre, la "hodovka" era dotata di scarpe con un profilo speciale, una catena con un meccanismo di tensione, così come supporto e rulli di sicurezza. Il tipo di bilancia a sospensione è realizzato sotto forma di un piatto con molle.

Caratteristiche speciali

Una delle presunte industrie in cui poteva essere utilizzato il trattore cingolato T-100 era l'agricoltura. Ma in quest'area, la sua operazione non ha ricevuto molta distribuzione. Ciò è dovuto alle prestazioni a bassa velocità. Ad esempio, il modello MGS era equipaggiato con un sistema idraulico universale e un gruppo posteriore per gli attacchi. La variazione di IGU-1 non aveva tali capacità.

Disponibile anche con versione per verricello e albero di presa di forza. Se confrontiamo questa attrezzatura con l'analogo agricolo T-25, si può notare che questo trattore agricolo potrebbe cambiare la quantità di altezza libera dal suolo e avere una modalità ad alta velocità da 5 a 22 chilometri all'ora.

Ulteriori informazioni sulle modifiche

Nella prima serie modelli di trattori Il T-100, le cui caratteristiche sono discusse sopra, è stato associato al bulldozer DZ-53 con un cumulo di funi. Dopo la modernizzazione, la tecnologia è stata denominata DZ-54 e la possibilità di utilizzare più di una dozzina di tipi di accessori utilizzati nell'edilizia, nell'industria e nella costruzione di strade (dal tritacarne alle pietre del liquidatore).

Secondo esperti e utenti, questa macchina industriale sovietica si distingueva per affidabilità e praticità, insieme a parametri a bassa velocità. La modifica del T-100 MGP era equipaggiata con idraulica, sistema a cerniera anteriore, dispositivo di aggancio rigido. Inoltre, l'installazione di dispositivi è prevista per l'attivazione dell'albero di presa di forza, così come l'unità montata sul retro.

I modelli T-100B e T-100 BG sono stati prodotti come "palude", avevano una sezione più ampia di bruchi. La versione MGP-1 è stata realizzata nella versione light ed è stata apprezzata per la mancanza di una cabina. L'etichetta "T" in alcune modifiche indicava che l'unità è adatta per eseguire le funzioni del posatubi. Successivamente i modelli "tessere" sono noti con gli indici T-130 e T-100 MZGP. Hanno un sistema idraulico con servo elementi, oltre al controllo delle spire. Attualmente, questa è l'unica versione della serie in esame che può ancora essere trovata nel lavoro.

Alla fine

Il trattore T-100, il cui motore pesava più di due tonnellate, è conosciuto in epoca sovietica come un veicolo affidabile, potente e di facile manutenzione. Nonostante la bassa velocità e la manovrabilità, l'auto era popolare in vari siti industriali e stradali. A favore di questa tecnica è il fatto che il nome "tessitura" cominciò a denotare una serie di modifiche, inclusi i modelli T-10, T-130, T-170. Il trattore, rispetto agli analoghi moderni, differisce nel comfort piccolo e nella gestione difficile. Tuttavia, per la sua epoca, fu tra i leader, praticamente non si spezzò e fu distinto da un'alta risorsa lavorativa sia del motore che degli altri elementi.

Chelyabinsky nato da un'idea fabbrica di trattori è riuscito a visitare tutti i progetti di costruzione su larga scala nell'URSS, ed è stato anche ampiamente utilizzato nel settore agricolo e nei settori industriali. L'alta permeabilità su qualsiasi terreno e la capacità di lavorare in diverse regioni climatiche sono uno dei vantaggi più significativi del trattore T-100, che ne ha determinato la popolarità.