Pneumatici "Nokian Nordman 5": recensioni, specifiche, recensioni, test

La scelta della gomma è spesso una delle preoccupazioni principali di ogni guidatore. Ciò è dovuto sia al desiderio di proteggere la vostra auto il più possibile, sia alla ricerca di opportunità per risparmiare denaro. Di conseguenza, bisogna scegliere tra le opzioni di budget, costantemente alla ricerca di pneumatici, in cui ci saranno più vantaggi che svantaggi.

Allo stesso tempo, è anche necessario che tali svantaggi vengano colti con i quali sarebbe possibile affrontare successivamente. Per aiutare a comprendere le proposte esistenti può essere la comunità online dei conducenti, che spesso lascia un vero feedback sui prodotti che utilizzano. Sulla base di tali revisioni, consideriamo oggi la gomma abbastanza conosciuta "Nokian Nordman 5". Le recensioni su di lei aiuteranno a formulare un'opinione generale e ti permetteranno di decidere se prenderlo e quali qualità positive possiede. Tuttavia, per prima cosa dai un'occhiata ai test ufficiali e alle specifiche del produttore.

Nuovo - vecchio ben dimenticato

Tutti sanno che la società "Nokian" è specializzata principalmente nella produzione di gomma di lusso, che ha, rispettivamente, un costo elevato. Tuttavia, le vendite di tali pneumatici non sono abbastanza elevate da mantenere a galla una grande azienda, nonostante i prezzi elevati. Di conseguenza, la direzione ha deciso di rilasciare la gomma e più segmento di budget, l'ultimo dei quali è stato il "Nokian Nordman 5". Il suo prezzo è molto più basso di quello della gamma di modelli d'élite dello stesso produttore.

Non si può dire che il costo è diventato molto basso, ma devi pagare per il nome. Dopotutto, anche i modelli di budget devono essere calcolati, pensati, testati e poi rilasciati sul mercato. Per evitare costi di sviluppo, il produttore ha deciso di dare un nuovo nome alla sua passata leggenda, nota come "Nokian Hakapelita 5", presentata nel 2006.

Naturalmente, i pneumatici Nokian Nordman 5 non sono una copia completa, ma le somiglianze sono molto evidenti. Di conseguenza, grazie al basso costo del mescola di gomma utilizzato nella fabbricazione e trasferimento della produzione in Russia, è riuscito a distribuire un prodotto abbastanza decente ad un prezzo più piacevole. Quei piloti che hanno avuto l'opportunità di provare l'originale "cinque", ora possono confrontare se le caratteristiche dinamiche sono cambiate troppo a causa della riduzione dei costi.

Brevemente sulla cosa principale

In primo luogo, in considerazione di quanto sopra, sorge una domanda ragionevole: è davvero possibile chiamare la gomma moderna, il cui sviluppo è stato effettuato oltre un decennio fa? Come si è scoperto, è abbastanza, perché molte scoperte e conclusioni fatte in quel momento sono ancora utilizzate nella serie elite di questo produttore.

Prima di tutto, i finlandesi hanno cercato di adattare le gomme il più possibile per le dure condizioni invernali che sono così familiari ad un gran numero di automobilisti. Pertanto, alla domanda: "Dove produce il Nokian Nordman 5?", Possiamo rispondere con sicurezza: "In Russia, più vicino alle reali condizioni operative". È inteso per il passaggio sicuro su qualsiasi tipo di superfici stradali invernali, che si tratti di asfalto ghiacciato o porridge di neve sul terreno. E la sua forza dovrebbe essere sufficiente per affrontare le visite a vari ostacoli che possono verificarsi sulle strade. E 'davvero, sollecitare le recensioni, a cui ci rivolgiamo alla fine dell'articolo.

Caratteristiche di punta

Poiché la gomma è stata prodotta principalmente per il mercato russo, i nomi per la tecnologia sviluppata di fissaggio dello spike sono stati scelti in modo appropriato. Il nuovo sviluppo ha ricevuto il nome "Bear Claw". Sembra solido, e sembra molto buono nel complesso.

L'essenza della tecnologia stessa è la presenza di speciali sporgenze che si trovano alla base del picco. Il loro ruolo è quello di mantenere il picco in una posizione verticale indipendentemente dal carico corrente ed evitare che cada dall'attacco indipendentemente dall'angolo di posizione.

Questa funzione è particolarmente utile quando si manovra su una superficie stradale ghiacciata, fornendo una presa sicura anche ad alta velocità. Sarà anche utile in caso di improvvisa uscita su ghiaccio da un innevato o, al contrario, parte pulita del percorso con il Nokian Nordman 5 installato. I test di gomma consentono di determinare il successo di questa tecnologia. Ci rivolgiamo a loro alla fine dell'articolo.

Forma speciale della spina

Abbiamo già affrontato la base del picco, che è una piastra quadrata. E con una tale struttura era del tutto possibile aspettarsi la stessa forma alla stessa spina. Soprattutto dopo gli originali di dieci anni fa, era esattamente tetraedrico. Perché ora si è deciso di abbandonare questo concetto?

La risposta si è rivelata molto più semplice di quanto si potesse supporre. Si potrebbe sostenere a lungo che la forma sarebbe più adatta per un accoppiamento sicuro con la strada e per mordere il ghiaccio in modo più qualitativo se non fosse per un "ma". Qualunque sia il materiale da cui viene prodotto ogni spiga, dopo la corsa, indipendentemente dalla forma iniziale, questi elementi sono ancora rotondi. Quindi, questo può ridurre il costo di produzione, senza preoccuparsi di dare certe forme alle punte dalla fabbrica.

Inoltre, gli elementi con una forma a quattro o sei lati, come mostrato dai test, si consumano più velocemente di quelli rotondi, poiché resistono di più quando si guida su asfalto pulito. Quindi, un tale concetto nel "Nokian Nordman 5 SUV" ci ha permesso di prolungare la vita utile dei picchi, il che ci consente di non sprecare tempo nella riattivazione.

Battistrada familiare

I pneumatici invernali prodotti da "Nokian" sono riconoscibili a prima vista grazie allo speciale disegno del battistrada a V. Non ignorò il lato e la novità, che, come già accennato sopra, ricevette una copia quasi completa del protettore da "Hakapelita 5".

Vale la pena notare che i finlandesi affrontano il disegno con particolare attenzione, sviluppandolo in modo tale da affrontare in modo ottimale le difficoltà incontrate durante la guida sulla carreggiata invernale. A tal fine, è diviso in zone separate, ognuna delle quali è responsabile del proprio compito. E grazie a questo, nonostante la struttura simmetrica, la gomma borchiata "Nokian Nordman 5" appartiene alla classe di quelli universali, anche se questa proprietà può molto spesso essere assegnata solo alla gomma con un motivo asimmetrico.

Il centro del pneumatico è tradizionalmente realizzato sotto forma di una nervatura longitudinale monolitica a forma di zigzag. Fornisce elevata resistenza e rigidità della gomma. Inoltre, il suo compito è quello di mantenere la stabilità direzionale indipendentemente dalla velocità di movimento, che aiuta i bordi laterali. E a causa della rigidità di vari ostacoli, come piccole pietre o pezzi di ghiaccio, non creare particolari difficoltà durante la guida e non può danneggiare il pneumatico stesso.

Come proprietà aggiuntive, realizzate anche grazie alla particolare forma della nervatura centrale, è possibile distinguere una maggiore stabilità allo smistamento e una resistenza al rotolamento massima ridotta. Questo rende il pneumatico "Nokian Nordman 5 R16" ancora più sicuro ed economico, perché consente di ridurre leggermente il consumo di carburante rispetto alla concorrenza.

Su entrambi i lati della costola si trovano le spalle simmetriche che completano la funzionalità della gomma. Grazie alla forma quadrangolare, che si trova di fronte alla direzione di movimento, sono in grado di raccogliere qualitativamente la neve, il che consente al pneumatico di mostrare prestazioni dinamiche eccellenti anche in caso di neve o fango. In questo caso, il bordo del bordo del pneumatico "Nokian Nordman 5" entra nuovamente in funzione, i cui bordi aiutano a creare l'effetto di decine di piccole "pale" a remi.

I singoli blocchi sono separati l'uno dall'altro da una distanza decente. All'inizio, l'obiettivo di una simile idea potrebbe sembrare poco chiaro, ma grazie ad esso, due compiti vengono raggiunti contemporaneamente. Uno di questi è la costruzione di larghe lamelle, di cui parleremo più in dettaglio poco dopo. Il secondo è l'abilità di liberarsi della neve che si attacca. È la distanza che dà il tempo necessario affinché, a causa della naturale deformazione del pneumatico durante il movimento, la neve letteralmente spinto fuori dai binari, formando le condizioni più favorevoli per il successivo accoppiamento con la superficie.

La struttura delle lamelle del battistrada

Vale la pena notare che la larghezza delle lamelle su questo modello di gomma colpisce prima. Sembrano davvero più ampi di altre opzioni e ci sono dei motivi.

Questa larghezza è dovuta alla migliore manovrabilità nell'area innevata. Tutte le lamelle sono trasversali tra loro e hanno una forma ondulata. Questo forma un gran numero di bordi, che ha un effetto positivo durante l'accelerazione o la decelerazione lungo una strada coperta di neve.

Tuttavia, tutti i tasselli del battistrada sono rigidamente interconnessi. E non iniziano a "parlare" ad alta velocità o vicino a zero al di fuori. A causa di ciò, anche durante la guida su asfalto pulito e asciutto, l'auto rimane stabile, il comfort del controllo non viene ridotto.

La rigidità si ottiene grazie alla forma di ogni singolo elemento del disegno del battistrada. Le pareti dei blocchi sotto carico interagiscono con i bordi l'uno con l'altro, creando una struttura monolitica, ma allo stesso tempo preservando le caratteristiche dinamiche della gomma.

Caratteristiche della gamma di modelli (secondo il produttore)

Diamo un'occhiata a ciò che gli sviluppatori promettono ai loro clienti come i principali lati interessanti della gomma Nokian Nordman 5. Le recensioni aiuteranno a confrontare queste informazioni con l'opinione dei veri guidatori che hanno rotolato su questi pneumatici per un po 'di tempo. Questo aiuterà a vedere se vale la pena pagare per il marchio se ci sono offerte meno costose da produttori meno conosciuti, e anche per scoprire se lo sviluppatore esagera i suoi risultati, e se sì, quanto.

1. Lo sviluppo è la seconda nascita del leggendario "Hakapelita 5" e ha ricevuto da esso tutti gli aspetti positivi, oltre a miglioramenti apportati alla luce delle tendenze attuali. Ovviamente, gli aspetti negativi che il modello aveva dovuto dovrebbero essere eliminati o ridotti al minimo.
2. Lo speciale disegno del battistrada, che i pneumatici Nokian Nordman 5 hanno, è realizzato nello stile a V dell'azienda e consente al pneumatico di avere prestazioni dinamiche eccellenti per qualsiasi tipo di superficie stradale invernale, sia su uno sterrato che sull'asfalto pulito e asciutto di una grande autostrada.
3. Realizzato in uno stile rigido e una costola centrale espansa, che ha ricevuto un gran numero di bordi laterali a zigzag, è inteso a stabilizzare al massimo la rotta direzionale durante il movimento ad alta velocità. Inoltre, facilita le manovre, fornendo un'adesione laterale di alta qualità alla superficie nella zona di contatto.
4. Il consumo ridotto di carburante, che porta a risparmi reali, è anche un merito di una costola rigida. Pertanto, il costo relativamente elevato della gomma dovrebbe essere completamente ripagato grazie al denaro risparmiato sul carburante.
5. Tecnologia unica sviluppata appositamente per il fissaggio delle spine con il nome "artiglio d'orso", che consente in modo affidabile e allo stesso tempo rigido di fissarle nei luoghi assegnati per questo scopo. Grazie a questo, il picco è sempre in posizione verticale, indipendentemente dal carico attuale che i pneumatici invernali Nokian Nordman 5 stanno vivendo al momento.
6. Le borchie sono realizzate in acciaio leggero in una versione rotonda allo stesso tempo, per evitare un'usura eccessiva durante la molatura di un piano quadrato o esagonale. Garantire una stabilità sicura su superfici scivolose come neve a rotoli o ghiaccio chiaro.
7. Le lamelle ondulate sono responsabili delle caratteristiche del vogatore quando si spostano su neve a debole coesione, fanghiglia o persino acqua. La loro forma e la loro larghezza aiutano lo pneumatico il più rapidamente possibile a essere ripulito dai resti di neve, il che consente di non perdere le prestazioni durante il movimento a lungo termine su una superficie stradale simile.

Quindi, per riassumere tutto quanto sopra, il produttore promette agli acquirenti una gomma stabile con buona adesione al manto stradale, che ha un'elevata resistenza e affidabilità sia del pneumatico stesso che dei perni posizionati su di esso, e tutto questo ad un prezzo ragionevole per l'utente medio.

Per quanto tutto ciò sia vero, vedremo ora, dopo aver smontato un certo numero di recensioni veritiere e aver evidenziato i punti principali da esse.

Recensioni positive sulle gomme dei conducenti

Considerando le recensioni sulle recensioni di "Nokian Nordman 5", che a causa dell'elevata popolarità del prodotto hanno accumulato molto, è difficile determinare quale sia un aspetto positivo e ciò che è negativo, perché molti momenti dipendono dalle preferenze personali dei driver specifici. Ma c'è un momento in cui tutti i driver sono più o meno univoci, e questo è il costo della gomma stessa. Il prodotto è incluso con successo nel segmento di budget, sebbene costi un po 'di più rispetto ai prodotti della concorrenza.

Il secondo punto, annotato all'unanimità dai conducenti nelle recensioni, è un eccellente voga. Ciò è particolarmente evidente quando si incontra neve fresca appena caduta, oppure è possibile cavalcare attraverso il porridge dalla neve e dall'acqua che si verificano durante il periodo del disgelo. Il battistrada si comporta bene, permettendoti di sentire la sicurezza della guida e di tutta l'auto in quanto tale, come se fosse un organismo vivente.

Le stesse caratteristiche dei pneumatici "Nokian Nordman 5" si manifestano durante la guida su strade sterrate, soprattutto durante il periodo di disgelo, quando c'è molto sporco. Il battistrada è ben adattato al movimento nelle pozzanghere, naturalmente, con velocità non troppo elevata. Se si vola in una pozzanghera bruscamente, si può nuotare, ma assolutamente tutti gli pneumatici invernali soffrono di questo problema, quindi questo non è un inconveniente.

Il terzo aspetto è la morbidezza, che può anche essere definita la caratteristica del marchio di tutta la gomma di "Nokian". Grazie a lei, la gomma si sente bene in pista, anche a temperature molto basse e non dubita a basse temperature fuori bordo. Allo stesso tempo, la superficie di lavoro principale rimane rigida a causa della forma del battistrada stesso e non inizia a nuotare o deformarsi.

Un altro vantaggio della morbidezza, che, tuttavia, può essere eliminato come indicatore separato, è la sua capacità di "inghiottire" piccole irregolarità sulla pista, senza portare vibrazioni o shock alla sospensione. Piccole pietre o lastre di ghiaccio si piegano semplicemente attorno al pneumatico, mentre la qualità dell'accoppiamento con la strada non si deteriora.

Il prossimo, quinto plus può essere sentito da coloro che hanno una macchina moderna dotata di tecnologia ABS. Il fatto è che per qualche strana ragione, è su tali vetture che i pneumatici Nokian Nordman 5 possono mostrare le loro proprietà di manovra, e mostra anche risultati abbastanza buoni rispetto alla distanza di arresto in condizioni di pista differenti.

Bene, l'ultimo in questa lista sarà eccellente stabilità del tasso di cambio. Anche ad alte velocità, la macchina continua a seguire la traiettoria con sicurezza e non tenta di oscillare da qualche parte. A volte, come dicono alcuni piloti, questo momento è così forte che c'è resistenza quando si gira, e anche si deve esercitare un po 'più sforzo del solito, specialmente ad alte velocità.

Forse questo può completare l'elenco delle principali proprietà positive di questi pneumatici, che in un modo o nell'altro, secondo la maggior parte dei conducenti che hanno testato il nuovo prodotto. Consideriamo ora ciò di cui erano chiaramente insoddisfatti. Sulla base di questo, sarà possibile riassumere e scoprire cosa ha coinciso con le dichiarazioni dei produttori e in quello che hanno apertamente esagerato i loro risultati.

Punti negativi (in base alle recensioni dei conducenti)

Il primo posto in questa lista è giustamente occupato dall'innovativa tecnologia "Bear Claw", usata in "Nokian Nordman 5". Le caratteristiche lo enfatizzano ripetutamente come un vantaggio, ma tutt'altro. Sì, i picchi stanno andando piuttosto bene con il ghiaccio, ma o il fissaggio verticale non fa bene a loro, oi posti non sono ben pensati, ma molti piloti si lamentano che gli elementi stanno iniziando a decollare dopo poche centinaia di chilometri.

Sarebbe possibile cancellare questo problema su uno stile di guida aggressivo, se non fosse tracciato così spesso. In questo caso, quasi ogni primo utente scrive su di esso, il che significa un completo fallimento nello sviluppo delle innovazioni. Quindi, acquistando questa gomma, sii pronto a completarlo regolarmente con il pneumatico più vicino.

Alcuni autisti hanno riscontrato un matrimonio parziale in fabbrica al momento dell'installazione. Potrebbe trattarsi di ernie laterali, che si manifestano immediatamente quando montate su un disco, quando la pressione è stata applicata al Nokian Nordman 5, piccolo riempimento insufficiente di gomma lungo il battistrada o in profondità nelle stecche, nonché un cattivo allineamento delle gomme. Tuttavia, in difesa del produttore, possiamo dire quanto segue: quasi ovunque, il conducente è in attesa di un servizio di garanzia impeccabile, i campioni difettosi vengono sostituiti con quelli privi di problemi su richiesta. In parte, ciò avrebbe potuto contribuire al prezzo del Nokian Nordman 5, che è superiore rispetto ai modelli concorrenti di altri produttori.

Il terzo aspetto negativo riguarda il rumore della gomma. Sull'asfalto puro, a causa della sua sfrontatezza, va abbastanza forte. E questo potrebbe essere perdonato, perché quasi tutto il "picco" soffre di un problema simile se questi picchi non sono volati via così spesso.

Bene, l'ultimo problema, che tuttavia non è menzionato molto spesso, è la scarsa stabilità che hanno le ruote "Nokian Nordman 5" con un profilo alto a temperatura positiva. In virtù della sua morbidezza, la gomma inizia a fluttuare sul disco, che influisce negativamente durante le manovre.

Confronto di recensioni con le caratteristiche dichiarate dal produttore. conclusione

Come si può vedere dal materiale sopra, la gomma "Nokian Nordman 5", le revisioni di cui abbiamo analizzato, in generale, possono soddisfare le aspettative della maggior parte degli automobilisti. Si adatta a un basso budget e ti consente di sentirti sicuro in pista.

L'unico momento critico che non corrisponde affatto alla descrizione è la forza del picco. Alcuni driver fanno presupporre che i picchi siano associati alla maggiore morbidezza del composto di gomma utilizzato nella fabbricazione e questa opinione non è priva di buon senso. Qualunque cosa fosse, sarebbe meglio per il produttore rilasciare questo modello senza spine, piuttosto che dare speranza all'impossibile.

Il resto delle gomme "Nokian Nordman 5", una recensione di cui dovrebbe aiutarvi a scegliere, è abbastanza adatto per le condizioni di un inverno rigido e svolge un lavoro eccellente con le sue funzioni. Se guidi con attenzione, la maggior parte delle spine può essere salvata e quelle mancanti possono essere installate in offseason.