Toyota Corolla (E120): foto, specifiche, recensioni

La prima generazione della famosa auto giapponese "Toyota Corolla" iniziò nel 1966. Quindi questa macchina è stata realizzata esclusivamente per il mercato interno. Ora le auto, conosciute con un nome così sonoro, sono vendute in tutto il mondo. Al momento ci sono 11 generazioni di questo modello. Ora vorrei parlare in dettaglio del nono. Automobili che sono rappresentanti di questa generazione, conosciuta come la Toyota Corolla E120.

Brevemente sul modello

L'auto è stata presentata al pubblico in Giappone nel novembre 2000. L'auto è diventata più sofisticata in termini di tecnologia, e ha anche cambiato esternamente - il corpo, in confronto con l'E110, si è rivelato più acuto e moderno.

Un altro modello ha aggiunto un po 'di dimensioni. Se le portantine dell'8a generazione di lunghezza arrivarono a 4.295 mm, allora per i nuovi prodotti questa cifra fu 4.315 mm. Larghezza, altezza, altezza da terra e interasse sono rimasti invariati. Ma oltre gli sviluppatori di perdita di peso hanno funzionato. Il peso lordo delle berline di ottava generazione era di 1.615 kg, mentre la novità era di 1.580 kg.

È importante notare che la Toyota Corolla E120 è diventata uno dei modelli più popolari mai prodotti da un produttore giapponese. Nel 2002, ha anche vinto il premio "Car of the Year" secondo la rivista What Car.

attrezzatura

La Toyota Corolla E120 è stata offerta a potenziali acquirenti in due livelli di allestimento, uno dei quali era di base (Terra) e l'altro (Sol) - "carico".

Il pacchetto di equipaggiamento standard per i primi anni 2000 sembrava abbastanza solido. Comprendeva specchietti laterali elettrici nel colore della carrozzeria, lunotto termico riscaldato, regolazione telescopica e verticale del volante, possibilità di regolazione meccanica dei sedili, chiusura centralizzata.

Ma non è tutto. Anche nel pacchetto base sono inclusi sedili anteriori riscaldati automatici, alzacristalli elettrici, airbag (guidatore, passeggero e laterali), supporto ISOFIX, amplificatore di rigidità porta, tenditore e fibbia per cintura con pretensionatori. Inoltre, c'erano ABS, EBD, aria condizionata, lettore CD, antenna radio, 4 altoparlanti, computer di bordo, immobilizzatore e persino una ruota di scorta.

Nella configurazione "carica", ovviamente, anche tutto quanto sopra era. Ma ha anche aggiunto climatizzatore, fendinebbia, controllo audio sul volante (con treccia in pelle), airbag a tendina e airbag con disattivazione, sensori di parcheggio posteriori, un cambia CD, 6 altoparlanti, un sensore pioggia e un dimmer specchietto retrovisore A proposito, un'altra versione nella configurazione Sol aveva un corpo robusto.

comfort

Qualche parola dovrebbe essere detta sul salone Toyota Corolla E120. Non c'è niente di insolito in esso, ma tutto è il più conveniente ed ergonomico possibile. E anche la qualità della costruzione è al livello - gli sviluppatori hanno prestato particolare attenzione ad essa. Le persone che possiedono questa auto sono felici di notare l'assenza di "grilli" e squittii incomprensibili nella cabina. Come dicono i proprietari, l'interno è fatto in modo che l'autista si sentisse a suo agio, e non tanto che chi passa o passa ha il desiderio di vedere tutto dall'interno.

L'E120 ha sedili eccellenti con supporto laterale e lombare, è comodo e piacevole da sedersi. Lo stesso si può dire per la parte posteriore del divano. Per inciso, ci sono tre persone comodamente alloggiate - nessuno deve affollarsi e sentirsi privato.

Va anche notato l'attenzione del buon isolamento acustico di questa vettura. La cabina è silenziosa anche a velocità elevate.

E il baule? Lui è più che decente. Sebbene, guardando le dimensioni della Toyota Corolla E120, non si possa capire subito. Il baule da 437 litri della berlina è molto spazioso e molti proprietari di questo modello lo considerano uno dei suoi principali vantaggi. Sebbene la berlina, è in grado di ospitare solo 289 litri. Ma questo è senza i posti sparsi! Se si trasforma la fila posteriore in un pavimento piatto, il volume del bagagliaio aumenterà immediatamente a 1.100 litri.

Motori a benzina

Toyota Corolla E120 è stata offerta a potenziali acquirenti con diverse unità di potenza. E prima di tutto vale la pena parlare di benzina.

Il più debole è stato il motore a iniezione da 1,3 litri da 88 cavalli, che poteva essere abbinato sia a una "meccanica" a 5 velocità che a una "automatica" a 4 velocità. Con questo motore, l'auto ha accelerato a "centinaia" in 12,8 secondi e il suo massimo è stato limitato a 170 km / h. Il consumo nel ciclo combinato era di circa 5-6 litri per 100 km.

A seguire il potere era un'unità di 1,4 litri 97-forte, offerta solo con una "meccanica" di 5 punti. L'auto con questo motore "cento" si è scambiata 11,8 secondi dopo l'avvio e il suo massimo è stato limitato a 185 km / h. In media, questa unità ha consumato 7 litri.

Il "golden mean" tra i motori era un motore 1.6 litri 110-hp offerto con un manuale a 5 marce. L'accelerazione a "centinaia" ha richiesto 10 secondi e il massimo è stato limitato a 195 km / h. Il consumo medio era anche di 7 litri.

E120 è stato anche offerto con un motore di 1,8 litri 136 cavalli. Gli è stato offerto un cambio manuale a 5 marce e un cambio automatico a 4 marce. Per "cento" l'auto con questa unità accelerata in 10 secondi, il limite massimo era di 200 km / h. In media 100 chilometri hanno impiegato 10 litri.

Il più potente era il 1.8 litri 190 unità di potenza. Era simile al precedente, ma si distingueva per l'alta velocità e il minor consumo.

Unità diesel

Vale anche la pena notare l'attenzione. Le caratteristiche della Toyota Corolla E120 con motori diesel possono essere definite impressionanti.

Prendi, per esempio, l'unità più debole. Con un volume di 2,1 litri, ha prodotto solo 79 litri. a. Ma a causa del fatto che aveva un turbocompressore, le macchine con questo motore hanno accelerato fino a "cento" in 12 secondi, e il loro massimo è stato di 170 km / h. Il consumo, a proposito, non ha superato i 6 litri nel ciclo combinato. Il motore potrebbe andare in coppia con entrambe le 5-trasmissione manuale e 4-trasmissione automatica.

Il secondo motore, dotato anche di un turbocompressore, era più potente. Con un volume di 2 litri, ha prodotto 90 litri. a. Le auto con questa unità hanno accelerato a "centinaia" in 12,6 secondi e il loro massimo è stato limitato a 180 km / h. Il consumo nel ciclo combinato era inferiore a 6 litri.

Va notato che la Toyota Corolla E120, la cui fotografia è fornita sopra, è stata offerta con altri motori. Ma non dovresti soffermarti su di loro, dato che erano versioni completate, successivamente vendute nel mercato nazionale giapponese. E in Europa sono state consegnate modifiche con tutti i motori elencati.

Marcia

È interessante notare che la Toyota Corolla E120, fornita al mercato russo, era equipaggiata con una sospensione rinforzata e aveva aumentato il gioco a 170 millimetri. In generale, davanti a questi modelli c'era un montante di sospensione, uno stabilizzatore laterale e un braccio oscillante, + una molla elicoidale. Dietro - un design simile. Solo, ovviamente, senza ammortizzatore e ammortizzatore coassiale.

Se presti attenzione alle recensioni dei proprietari, puoi vedere che anche coloro che preferiscono uno stile di guida aggressivo raramente cambiano qualcosa fino a quando il chilometraggio supera i 100.000 km. Le uniche eccezioni sono lo stabilizzatore e le boccole. I puntelli rimangono intatti anche dopo sostituzione ammortizzatore. la cuscinetti a sfera e blocchi silenziosi di leve e servivano molti dell'ordine di 150.000 chilometri.

In generale, la sospensione può essere caratterizzata come ad alta intensità energetica. Non difficile, ma non morbido. Cavalca su questo - un piacere. Ma il terreno accidentato e gli evidenti difetti della strada dovrebbero essere evitati (specialmente con un bagagliaio caricato).

Sistema frenante

Anche i proprietari nelle loro recensioni notano la sua attenzione speciale. I modelli della 9a generazione sono dotati di un sistema idraulico a doppio circuito. Dischi freno Toyota Corolla E120 non è ventilato, ma non per questo meno affidabile.

Vale la pena notare una sfumatura importante. Freni a disco dotato di regolazione automatica, che viene attivata a seconda dei cuscinetti antiusura, che ha un effetto positivo sulla guida. Per fermare questa macchina, non è necessario fare un grande sforzo e spingere il pedale sul pavimento. I freni sono reattivi e sensibili, che è un altro vantaggio di questa macchina. Certo, ci vorrà del tempo per provarci, ma gli automobilisti si abituano velocemente.

Motori diesel in funzione

Parlando della Toyota Corolla IX E120, anche le recensioni dovrebbero essere notate con attenzione. Sono quelli che possono aiutare a capire che cosa è veramente la macchina, poiché la loro base è l'esperienza pratica di funzionamento da parte dei veri proprietari.

Molti automobilisti hanno acquistato la E120 contemporaneamente con un motore diesel. Naturalmente, per ragioni economiche. E la spesa, se si crede alle loro recensioni, fa davvero piacere: anche dopo molti anni di possesso di un'auto, 100 "città" chilometri non vanno via più di 10 litri (e questo è in inverno). Inoltre, i motori diesel hanno vantaggi come affidabilità, semplicità e grande risorsa.

La gente dice che in un forte gelo (-30 e sotto) l'auto parte senza problemi, e in generale il motore non fallisce. Con un trattamento accurato, il motore può funzionare per anni senza problemi.

Ma ci sono anche degli svantaggi. I proprietari considerano meno il fatto che i motori diesel (entrambi con 79 CV e 90 CV) non dotano l'auto di una dinamica assolutamente nulla. Non male per una città, ma in autostrada questa macchina non supererà nemmeno un camion.

Proprietari di modifiche della benzina

Riguardo a loro, dovresti dire qualche parola. E ad esempio, dovresti prendere la "Corolla" con un motore da 110 CV come la versione più comune sulle nostre strade.

L'unità di 1,6 litri, come assicurano i proprietari, è l'ideale per questa auto. 1.4 debole - devi girare il motore, che alla fine porterà ad una diminuzione della sua risorsa. A 1.6 con VVT-i - una grande unità. La trazione è fornita dal basso verso l'alto. A proposito, ha anche una cintura a catena, che è anche un vantaggio.

Certo, c'è un motore e alcuni difetti, piuttosto legati alle sfumature. Si tratta di un rumore elevato (dovuto alla famigerata cinghia di distribuzione della catena), delle vibrazioni presenti al minimo e della capacità di riscaldare il motore alla temperatura operativa solo in movimento. In inverno, non è nemmeno consigliabile stare con il motore acceso: si raffredderà solo.

Bene, un'altra caratteristica: il consumo. Non puoi chiamarlo piccolo: 10-11 litri in città e circa 6 litri in autostrada.

Sfumature di servizio

Continuando la storia della versione con il motore più popolare, vale la pena notare che il motore è senza pretese. Con calma consuma la 92 ° benzina e consuma un po 'di olio.

Nel manuale Toyota Corolla E120, si legge che la capacità del motore è di 4,2 litri di olio. Molte persone semplicemente prendono una tanica da 4 litri, la versano interamente e guidano fino alla sostituzione successiva (ogni 10.000 km). Non è necessario aggiungere - è sufficiente con interesse. A proposito, olio consigliato TOYOTA 5w30. Secondo molti, questa è l'opzione migliore.

Gli automobilisti raccomandano anche di cambiare il filtro dell'aria insieme all'olio. È progettato per 30 000 km, ma è meglio non risparmiare su una cosa del genere, date le strade "pulite".

Costo di

Finalmente - alcune parole sul prezzo. La produzione finale di questo modello è stata completata nel 2007, un anno dopo il lancio della produzione dei modelli di 10a generazione (E130). Toyota Corolla E120, a proposito, è stato rilasciato per diversi mesi dopo la presentazione di nuovi articoli.

Ora puoi comprare questa macchina in condizioni usate. Il prezzo del modello prodotto nel 2006 con un motore a benzina da 110 cavalli è di 300-400 mila rubli.