Toyota "Mark 2" nel corpo 90: una leggenda che conquista i cuori

Disponibile nel periodo dal 1968 al 2004, il modello Mark II è uno dei più popolari tra le auto JDM e una delle migliori creazioni di Toyota. Per diversi decenni, è stato rilasciato 9 generazioni "Mark 2". Ogni serie successiva è stata migliorata e migliorata, sia in termini di design che di caratteristiche tecniche. Quasi 15 anni dopo il completamento della versione, il modello rimane richiesto in tutto il mondo e in particolare in Russia. Oggi esploreremo la 7a generazione Mark II. Meet - una leggenda tra le auto JDM, un incredibile "Mark 2" nel 90 ° corpo!

Informazioni generali sulla berlina

Il modello di questa serie è stato prodotto dal 92 al 96. del secolo scorso. Si tratta di una berlina business a cinque posti con un "pregiudizio" sportivo: l'auto ha un design rigoroso, ma con l'uso di gonne, si trasforma rapidamente in un'auto sportiva e molto bene "bussa lateralmente". Secondo molti automobilisti, questa macchina è la migliore opzione di tutte le generazioni.

A partire dalla serie X90, sono state apportate importanti modifiche al design che sono diventate la base per le future modifiche delle auto, che sono diventate X100 e X110. Questa versione ha lo stesso volume del motore e la stessa trasmissione del precedente. Grandi cambiamenti "Mark 2" nel 90 ° corpo ha toccato vetture di sicurezza, maneggevolezza e comfort. E per una buona ragione - a tempo debito questa modifica ha battuto record sulla commerciabilità su JDM.

A Mark II X90 in Russia è stato dato il soprannome di "Samurai", sebbene le generazioni successive siano spesso definite uguali. È una macchina affidabile e di alta qualità che vanta ricche risorse interne.

Caratteristiche "Marchio 2" nel corpo 90

Auto Mark II 7a generazione ha prodotto trazione integrale e posteriore. Sono stati utilizzati diversi tipi di motori (marca / potenza / numero di cilindri / volume):

• 1G-FE: 135 l. 6/6 litri;
• 4S-FE: 120 l. sec. / 4 / 1,8 litri;
• 2JZ-GE: 220 l. 6/3 litri;
• 1JZ-GE: 180 l. c. / 6 / 2,5 litri;
• 1JZ-GTE (turbo): 280 l. c. / 6 / 2,5 litri;
• 2L-TE (diesel, turbo): 97 litri. sec. / 6 / 2,4 litri.

Il più potente dei motori presentati - 1JZ-GTE - è stato installato sulla modifica sportiva "Mark 2" nel 90 ° corpo della trazione posteriore, chiamato Tourer V. La sua produzione è iniziata nell'ottobre 1993. A proposito, il Tourer V non perde popolarità, questa auto si trova più spesso sulle strade delle grandi città rispetto ad altre versioni e generazioni del Mark II.

Come è inerente al presente "giapponese", la berlina di guida di destra è equipaggiata con una trasmissione automatica. La trasmissione "nativa" è abbastanza resistente, si adatta facilmente ai motori fino a 500 litri. Con., E anche lei sensibile, risponde rapidamente al conducente di manovre.

Sintonizzazione esterna e tecnica "Mark 2" nella parte posteriore della 90a serie

Qui i proprietari di auto hanno l'opportunità di sperimentare molto e per molto tempo, introducendo ogni sorta di innovazione - ci sarebbero soldi, tempo e desiderio. Il "Marchio" dell'attrezzatura standard non è niente di straordinario sia all'interno che all'esterno. L'interno è ergonomico e l'esterno è abbastanza semplice.

Tuttavia, solo pochi elementi trasformeranno questa vettura in un'auto elegante che attira l'attenzione. Su JDM e in molti mercati russi, puoi trovare kit corpo, gonne, paraurti, spoiler, tubi di scarico e molto altro. Inoltre, alcuni proprietari di "Toyota Mark 2" nel corpo 90 espandono i passaruota, impostano lo "scaffale". Dopo queste manipolazioni, l'auto assume un aspetto completamente diverso.

Il "ripieno" X90 consente anche di apportare varie modifiche. Una corretta regolazione aumenterà la potenza del motore più volte. Grazie alla meccanica, questa macchina ha un grande potenziale tecnico, la cosa principale è sintonizzarsi saggiamente.

Recensioni di Mark II X90

Secondo i proprietari di auto, la macchina è ben bilanciata, "obbediente" ed è adatta per le strade russe. Certo, molti stanno trasformando la macchina, così da assumere un aspetto sportivo ed è ancora più gestibile. Alcuni specialmente dai motori di contratto di ordine del Giappone. Altri credono che sintonizzare "Mark 2" nella parte posteriore 90 assolutamente non necessario. Tutto dipende, piuttosto, dalle preferenze personali.

Automatic conosce i desideri dell'autista, come se potesse leggere le menti. Se sente che il proprietario desidera prendere rapidamente velocità, non ritarda questo momento, commuta immediatamente la velocità o addirittura salta. E, al contrario, quando diminuisce la velocità.

Meno - trazione posteriore. Quando la velocità è impostata, l'auto inizia a guidare, e diventa spaventosa, come dicono i proprietari di auto nelle recensioni. In generale, il "Samurai" si fonde perfettamente con la strada, guida dolcemente e piacevolmente.

Ogni recensione di Mark II termina con la raccomandazione di questa vettura. Non importa se i kit corpo sul "Mark 2" nel corpo 90, spoiler e altri elementi di messa a punto - la cosa principale è che il motore andava tutto bene. E fare una "caramella" di questa macchina non è difficile, ma il piacere di guidare non avrà limiti.