"Toyota Prado 150": specifiche e recensioni

"Toyota Prado 150" (nome completo - "Toyota Land Cruiser Prado 150 ") È stato mostrato nell'ottobre 2009 al Salone Internazionale dell'Automobile di Francoforte. Il Prado 150 è la quarta generazione della famiglia SUV Land Cruiser della Toyota giapponese. La prima serie (indice 70), la seconda (indice 90) e la terza (120) sono state prodotte dal 1987 al 2009.

Inizio della produzione

L'auto di quarta generazione, la Toyota Prado 150, le cui foto sono mostrate nella pagina, è stata messa in produzione di massa alla fine del 2009 e le sue vendite sono iniziate a febbraio 2010 con il marchio Land Cruiser 2010. L'auto è stata offerta in versione a tre e cinque porte. Il modello "Toyota Prado 150" è stato costruito su una piattaforma migliorata serie 120. Il passo della modifica precedente è rimasto invariato, ma le dimensioni della nuova versione sono aumentate a causa di un corpo più spazioso.

Modalità di movimento

Poiché tutte le auto della famiglia Land Cruiser hanno una struttura a telaio, i membri laterali per la Toyota Prado 150 sono stati rafforzati per creare un margine di sicurezza. Come nella precedente versione 120, la nuova versione ha trazione integrale con inclusione costante nelle proporzioni del 40x60 percento rispetto agli assali anteriore e posteriore, rispettivamente. Allo stesso tempo, il Prado 150 è equipaggiato con il sistema Multi-Terrain, che regola il telaio della vettura per quattro modalità di guida: su rocce, ghiaia, fango viscoso e neve profonda. Manuale disponibile in auto blocco differenziale entrambi gli assi.

"Toyota Prado 150": diesel, specifiche tecniche

La maggior parte delle auto nel 2010 sono state prodotte nella versione a cinque porte del corpo. Il motore è stato installato diesel. Il salone a sette posti con una varietà di dispositivi servo-drive sembra abbastanza comodo. I sedili della terza fila sono piegati e aperti automaticamente utilizzando una trasmissione elettrica. La macchina è dotata di sensori pioggia, luce e alta pressione atmosferica. Molte di queste opzioni sembrano non necessarie, ma il loro grado di utilità non è discusso.

vantaggi

La Toyota Prado 150 (diesel) è considerata una modifica preferita. La macchina, oltre ai dispositivi standard, è dotata di un set aggiuntivo di accessori, come un sistema per l'avviamento del motore senza chiave di accensione, una revisione video inversa, sensori pre-contatto sull'intera parte posteriore dell'auto, un sistema audio a 9 vie con un caricatore a sei dischi. L'auto "Toyota Prado 150" (diesel), caratteristiche tecniche che non lasciava molto a desiderare, diventava sempre più popolare.

interno

Lo spazio interno dell'auto lascia l'impressione di un ambiente confortevole e al tempo stesso razionale, in cui non c'è nulla di superfluo. Un sedile alto offre al guidatore una buona visuale e i sedili del passeggero sono leggermente inclinati per un maggiore comfort. Il pannello centrale è presentato sotto forma di un'ampia console, ospitava decine di strumenti e sensori. Nella parte centrale ci sono dispositivi ausiliari, ad esempio un clenome, che determina la posizione dell'auto in relazione alla linea dell'orizzonte. I valori limite di questo dispositivo sono 40 gradi, dopo aver attraversato il segno rosso la sirena è accesa. Il prossimo è un quadro strumenti multifunzionale costituito da un termometro, un altimetro, un barometro, un misuratore di velocità medio, un timer.

Capacità di trasformazione

Il livello di comfort in macchina è supportato da numerose nicchie, tavoli, portabicchieri e ripiani retrattili negli schienali. Il salone può essere trasformato in un vero e proprio compartimento per il carico. Per fare ciò, aggiungi la terza fila di sedili con una virata in un piano verticale, così come la seconda fila di sedili. Il risultato è una piattaforma perfettamente piatta per vari carichi.

"Toyota Prado 150", caratteristiche

Le auto per l'esportazione verso i paesi arabi erano dotate di trazione integrale, e le modifiche europee sono state fatte secondo lo schema di ingranaggi permanenti di tutte e quattro le ruote. Il sistema Thorsen è stato installato sulle macchine per l'Europa, distribuendo la coppia tra gli assi nel rapporto del 40x60 percento. Allo stesso tempo, il differenziale Torsen è stato bloccato direttamente se necessario, e quindi la pervietà dell'auto è aumentata al cento per cento.

Parametri generali e di peso:

• passo: 2790 mm;
• lunghezza della vettura - 4760 mm;
• altezza - 1880 mm;
• larghezza - 1885 mm;
• autorizzazione altezza libera dal suolo - 220 mm;
• capacità del vano bagagli - 1840 litri;
• peso in ordine di marcia - 2090 kg;
• peso lordo - 2475 kg;
• capacità del serbatoio del carburante - 97 litri;
• velocità massima - 195 km / h;
• consumo di carburante per 100 chilometri, in modalità mista - 9,8 litri;

set completo

Il veicolo, indipendentemente dalla sua direzione di esportazione, comprendeva il sistema HAC-Hill Start Assist Control, grazie al quale l'auto poteva scendere da terra su una pendenza ripida fino a 32 gradi. Inoltre, se necessario, includeva un'opzione simile per la discesa del DAC-Downhill Assist Control. per telaio SUV Questa abilità era particolarmente preziosa, dal momento che quasi tutte le strade sul suo cammino sono piene di discese e salite ripide. Oltre a questi due sistemi più complessi, la regolazione della stabilità sul percorso VSC e l'ottimizzazione elettronica di entrambi i sistemi di sospensione - la sospensione elettronica modulata TEMS Toyota ha funzionato sulla macchina. Un analogo antiscivolo ABC più attivo è stato utilizzato anche con la denominazione A-TRC.

La configurazione del veicolo in termini di equipaggiamento attuale è definita in quattro versioni:

• Entry.
• Leggenda.
• Prestige.
• Esecutivo.

Il primo è considerato di base e comprende cerchi in lega da 17 pollici in titanio, climatizzazione, impianto audio, tappezzeria in tessuto e sensori di pressione pneumatici.

Il pacchetto Legend offre parti nichelate sulle superfici del corpo, specchietti retrovisori esterni con azionamento elettrico e riscaldamento, volante in pelle e leve di comando. Sistema multimediale per 8 altoparlanti con subwoofer, ruote da 18 pollici.

Il pacchetto Prestige equipaggia l'auto con fendinebbia, videocamere posteriori e laterali, azionamenti elettrici con funzione di memoria sui sedili anteriori, un lettore audio JBL e un navigatore.

La configurazione più ampia del SUV è la versione Executive, che include tutte le funzioni e i sistemi sopra elencati, oltre ai rivestimenti in pelle con finiture naturali in legni pregiati e alla navigazione Go, abbinata al sistema di sicurezza pre-crash Toyota.

Centrale elettrica

Il motore "Toyota Prado 150" per il mercato russo è presentato in diverse versioni. Questo è un motore a benzina 1 GR-FE di 2,7 litri, 282 l. a. e un sistema Dual-VVT-i opzionale, nonché un turbodiesel 1KD-FTV da 173 litri. a.

Dal 2011, il motore "Toyota Prado 150" installato motori a benzina, un volume di 2,7 e 3,4 litri, con una capacità di 152 e 178 litri. a. rispettivamente; turbodiesel 1KZ-TE, un volume di tre litri, con una capacità di 125 litri. a.

La trasmissione è stata divisa in quattro categorie:

• quattro ruote motrici con differenziale centrale, indice H;
• differenziale centrale bloccato per marciapiedi sdrucciolevoli, indice HL;
• pieno neutro - N;
• differenziale centrale bloccato in marcia bassa, per condizioni particolarmente difficili;

Sistema frenante

Dischi ventilati su tutte le ruote, forze idrauliche con cablaggio a doppio circuito con sequenza diagonale, regolatore di pressione sulle pinze posteriori, che tagliano il 50% dell'idraulica con un piccolo carico della vettura. Questa breve lista mostra l'eccellenza dei freni da fuoristrada Prado 150. Alla lista, è possibile aggiungere uno speciale meccanismo di sensibilità, che è dotato di un pedale del freno. L'unità in miniatura risponde alle azioni del guidatore, suggerendo che o allenta la pressione sul pedale o premere più forte.

Caratteristiche del corpo

Il design del telaio SUV assume un alto livello di sicurezza. In caso di collisione, il corpo può essere deformato nell'area della coda, cioè parti metalliche sottili che assorbiranno tutta l'energia distruttiva. Il salone allo stesso tempo rimane intatto. Al fine di contrastare i carichi d'urto al momento dell'incidente, nel vano motore sono installati speciali longheroni che assorbono gli urti, grazie ai quali il motore pesante rimane quasi in posizione, cadrà solo a causa del design esistente, ma non si muoverà all'interno dell'auto. La sicurezza del SUV è anche promossa da veicoli passivi, sei airbag di emergenza attorno al perimetro dell'abitacolo, cinture a tre punti con pretensionatori, imbottiture ammortizzanti per gli schienali dei sedili e poggiatesta pieghevoli.

Inoltre, le zone di deformazione sono fornite nel corpo stesso, che dovrebbe parzialmente neutralizzare la forza d'impatto in caso di collisione. Queste zone sono situate nella parte anteriore e passano lungo le ali, i passaruota e la parete divisoria che separa il vano motore e l'interno della vettura. Nella parte posteriore della vettura, le aree di assorbimento degli urti si trovano dietro il paraurti, i passaruota, le porte posteriori e gli sportelli del bagagliaio. Inoltre, tutte le porte, incluso il bagaglio, sono dotate di strutture scatolari incorporate che neutralizzano efficacemente l'inerzia dell'impatto. Tutti i mezzi di sicurezza attiva e passiva di un SUV costituiscono un gruppo abbastanza efficace per contrastare i carichi d'urto che si verificano al momento dell'incidente.

Recensioni

"Toyota Prado 150" riceve solo feedback positivi. Uno dei migliori SUV al mondo, si è affermato da tempo come una macchina eccezionalmente affidabile e tecnologicamente avanzata che soddisfa i più alti standard. Per sei anni, la produzione del modello "Toyota Prado 150" (diesel) le recensioni dei compratori sono solo positive. Le auto Toyota sono tradizionalmente un esempio dell'alta qualità delle auto giapponesi e della loro durata.

Anche i proprietari che preferiscono guidare un motore a benzina, notano i vantaggi innegabili della versione diesel del SUV. Affidabilità del motore, elevata manutenibilità, efficienza e bassa CO ₂ : tutto questo contraddistingue positivamente il modello "Toyota Prado 150" (diesel). Le recensioni dei proprietari confermano l'alta qualità della vettura.