UAZ 33036 - concorrente della trazione integrale "Gazelle"

Per molti anni, il produttore esclusivo di autocarri leggeri nell'URSS era Ulyanovsk Automobile Plant (UAZ). Tali prodotti della fabbrica furono distribuiti dalle istituzioni statali e non caddero in mani private. Nei primi anni '90, i camion UAZ cominciarono ad apparire nelle vendite al dettaglio. Con l'avvento della Gorky Gazelle, la situazione per la fabbrica di Ulyanovsk è cambiata molto, non in meglio.

Tempo di cambiamento

Nella prima metà degli anni '90, sul nastro trasportatore della UAZ c'era un'intera famiglia di camion e minibus in una base. La maggior parte delle auto prodotte era più semplice da produrre con il modello 3303-01 per pianale con una capacità di sollevamento di 0,8 tonnellate. I minibus sono rimasti molto indietro in termini di produzione, nonostante la significativa domanda di tali prodotti. Ma l'impianto ha già funzionato al limite delle sue capacità, abbandonando anche la produzione di auto semplificate con trazione posteriore. Molte organizzazioni hanno convertito camion in autobus sostituendo la piattaforma con l'abitacolo.

Dopo il crollo dell'URSS, per diversi anni, l'impianto di UAZ ha continuato a funzionare per inerzia, offrendo una gamma di prodotti coerente. A quel tempo, c'erano molte case automobilistiche che convertivano le auto seriali in varianti più popolari. Al momento dell'inizio della produzione di massa della Gazelle, l'impianto UAZ non aveva un modello di macchina alternativo. Le vendite iniziarono a calare bruscamente e, a metà del 1995, le auto non rivendicate iniziarono ad accumularsi nel sito di prodotti finiti dell'impianto.

Camion aggiornato

Nella situazione attuale, l'impianto ha iniziato a creare urgentemente un "nuovo" modello. L'auto è stata creata su unità seriali e inerti, quindi ha ereditato ruote motrici a quattro ruote motrici, inclinate e, di conseguenza, a basso carico utile. UAZ a bordo 33036 (questa designazione ricevette un nuovo modello) aveva una base allungata di un quarto di metro. È stato espanso spostando l'asse posteriore e riducendo lo sbalzo posteriore dell'auto. Questa soluzione ha permesso di alleggerire leggermente la parte posteriore della macchina. L'idea di creare una versione allungata è apparsa per la prima volta negli Emirati Arabi Uniti negli anni '60, ma è diventata incarnata nel metallo solo dopo 30 anni.

La base aumentata consentiva di dotare la UAZ 33036 di una piattaforma laterale leggermente rialzata con una capacità di sollevamento aumentata a 1,3 tonnellate. L'auto è diventata notevolmente più stabile e più morbida. Se prima il materiale per i lati della piattaforma serviva da legno, ora veniva sostituito da parti in acciaio stampato. L'equipaggiamento standard della piattaforma includeva l'arco, la tenda da sole in tela e la panca per passeggeri pieghevole lungo il lato anteriore. La panchina era estremamente breve.

La UAZ 33036 era equipaggiata con un serbatoio del carburante aggiuntivo sul lato destro del telaio dietro la cabina, simmetricamente rispetto al serbatoio principale. La riserva di carburante raddoppiata ha permesso di aumentare il raggio di crociera a 680-700 km. La ruota di scorta si è spostata sotto il retro della piattaforma.

Tutti i miglioramenti di oltre 150 kg hanno aumentato il peso della macchina, quindi per compensare i maggiori carichi, i progettisti hanno in qualche modo rafforzato i fogli delle molle e hanno usato pneumatici con un carico maggiore consentito. La foto di UAZ 33036 è presentata di seguito.

Caratteristiche tecniche

Il camion aggiornato è stato uno dei primi a ricevere frizioni con spegnimento manuale dell'unità mozzi ruota anteriore. L'unità potrebbe essere scollegata semplicemente ruotando l'interruttore a bandiera sull'estremità dell'hub.

Per preservare le caratteristiche dinamiche, una parte della UAZ 33036 era equipaggiata con il nuovo motore a carburatore da 98 forti UMP 4218. Un piccolo numero di automobili con un indice di 330364 aveva un motore con un sistema di iniezione. Il motore è stato un ulteriore sviluppo del motore UMZ 414 e si è distinto per un nuovo blocco cilindri. La nuova unità aveva un diametro del cilindro aumentato a 100 mm, grazie al quale il volume di lavoro aumentava fino a quasi tre litri. C'è stata una modifica della UAZ 3303603 con il vecchio motore da 80 cavalli. Più tardi, le auto furono equipaggiate con vari motori ZMZ con una potenza da 90 a 112 CV.

Il cambio a quattro velocità e il cambio a due velocità sono rimasti invariati. caso di trasferimento. Tutte le versioni della UAZ 33036 non differivano in termini di efficienza e consumavano almeno 17 litri di benzina ogni 100 km nel ciclo di movimento urbano.

Prodotti seriali

Copie dell'esibizione UAZ 33036 aveva un design e interni leggermente diverso. Tuttavia, la UAZ si trovava in una rigida struttura tecnologica, quindi la cabina non ha subito cambiamenti significativi. I cambiamenti nell'abitacolo sono stati minimi: una cassa di plastica sul cruscotto, un nuovo rivestimento del piantone dello sterzo e un volante più ergonomico hanno raggiunto la serie.

I sedili dotati di poggiatesta sono diventati più confortevoli. L'auto è stata equipaggiata con un interruttore del piantone dello sterzo più funzionale. Il resto della cabina e i comandi sono rimasti invariati.

La UAZ 33036 è stata messa in vendita nel 1996 e ha rapidamente spinto la macchina base con una base corta fuori dal trasportatore. Nonostante tutte le sue carenze, l'auto era molto richiesta. Attualmente, la produzione della UAZ 33036 con un motore ZMZ da 112 CV e un cambio a cinque velocità continua.

Modelli di auto

Per molto tempo, non esisteva un modello in scala di un camion UAZ esteso, ad eccezione delle singole copie fatte a mano. La situazione è cambiata nel 2017 con l'uscita del modello di rivista UAZ 33036 "Avtolegendy USSR" numero 215.

Il modello in scala 1-43 è realizzato in Cina ed è abbastanza simile al prototipo. L'impressione è viziata da imprecisi fari e pneumatici con geometria irregolare e disegno del battistrada. Sul modello, il ripetitore laterale è imitato in modo estremamente improbabile - solo una macchia di vernice arancione. Spesso ci sono modelli scarsamente assemblati - con elementi piegati o incollati, con macchie di colla.