Carburatore VAZ 2108: regolazione fai-da-te

Nell'articolo imparerai cos'è un carburatore VAZ 2108. La regolazione di questo meccanismo è impossibile senza la conoscenza dei principi di funzionamento di tutti gli elementi. Prima di iniziare a personalizzare il sistema di iniezione, studia attentamente il suo design. Questo aiuterà con il lavoro.

Dispositivo di partenza

Con l'aiuto del dispositivo di avviamento avviene l'arricchimento della miscela di carburante. Funziona durante l'avvio di un motore freddo. Proprio sotto il volante c'è una leva che agisce con un cavo sul meccanismo per l'apertura della serranda dell'aria. Quando questa leva viene tirata, la serranda dell'aria ruota gradualmente sul proprio asse. E questo accade fino al momento in cui blocca completamente la fornitura d'aria. Si noti che il meccanismo di azionamento pneumatico è associato a della valvola a farfalla, che è nella prima camera. In questo caso, la regolazione del carburatore "Solex" VAZ 2108 serve a stabilire le porte corrette degli ammortizzatori. Mentre la leva viene schiacciata, si verifica anche una leggera apertura dell'acceleratore. Durante l'avviamento del motore si verifica la formazione di un vuoto nel collettore. Inoltre, il vuoto è in costante crescita.

Lavoro del motore sulla "aspirazione"

E ora devi dare un'occhiata più da vicino al suo dispositivo. E la regolazione del carburatore VAZ 2108, e la sua riparazione sono effettuate secondo un algoritmo specifico. La miscela di carburante entra nella cavità, che si trova nel meccanismo di innesco. In questo caso, il diaframma, che si trova in questo dispositivo, supera l'impatto della molla. E c'è l'apertura della serranda dell'aria. Quando si riporta la leva "aspirazione" nella sua posizione originale, gli spazi iniziali vengono ridotti. Non sono regolati in alcun modo, dipendono dalle dimensioni della leva del convertitore e dalla forma dei suoi ritagli. Cambiarli in modo indipendente è abbastanza problematico. Nel momento in cui viene premuta la leva di "aspirazione", il pedale dell'acceleratore controllerà solo l'azionamento situato sulla valvola a farfalla della telecamera principale. E in questo caso, la regolazione del minimo del carburatore VAZ 2108 non può essere effettuata - la serranda dell'aria deve essere completamente aperta. Per quanto riguarda la fotocamera secondaria, è bloccata. A causa di ciò, è possibile evitare i cretini quando c'è un movimento su un'auto il cui motore non è riscaldato.

Elettrovalvola ed economizzatore

Regolando il carburatore VAZ 2108 con le proprie mani abbastanza velocemente, se si conosce il design di esso. Per garantire che il minimo forzato sia fornito nell'economizzatore di sistema. Le sue parti principali sono la vite del sensore e l'elettrovalvola. Inoltre, vi è un'unità di controllo per questo dispositivo. Con l'aiuto di elettrovalvola la benzina è aperta al sistema di minimo, così come alla camera primaria del carburatore. Nel momento in cui l'alimentazione non viene fornita all'elettrovalvola, è completamente chiusa. L'apertura viene effettuata solo dopo aver premuto il pedale dell'acceleratore. Inoltre, la tensione viene applicata fino a quando il motore raggiunge una velocità di 1900 giri / min o meno. È così che funziona il carburatore VAZ 2108. La sua regolazione è delicata e i libri di consultazione sono indispensabili. La valvola viene chiusa dopo il rilascio del pedale dell'acceleratore e quando la velocità di rotazione viene notevolmente superata. Questo di solito si verifica se il valore supera 2100 rpm. Inoltre, la chiusura dell'elettrovalvola viene effettuata dopo lo spegnimento dell'accensione.

Collettore di aspirazione

Se la regolazione del carburatore flottante VAZ 2108 ("Solex") è eseguita correttamente, la fornitura di benzina sarà in modalità perfetta. Come sapete, con l'aiuto del carburatore VAZ 2108, la miscela aria-carburante si forma in una certa proporzione. Il rapporto ideale è 14 a uno. In altre parole, quando il consumo di carburante di un litro di aria è 14 volte superiore. L'alimentazione della miscela aria-carburante alle camere di combustione viene effettuata utilizzando un design speciale del collettore di aspirazione. È fatto di lega di alluminio. Tra il motore e il collettore è presente una guarnizione resistente al calore. Chiusura con borchie. Si prega di notare che nel VAZ auto con un indice di 21083 il diametro dei canali nel collettore di aspirazione supera in modo significativo i parametri simili rilevanti per il modello 21081 e 2108.

Intasamento del carburatore

Quando si regola il livello del carburante nel carburatore VAZ 2108, assicurarsi di eseguire prima di pulire il sistema. Nonostante il fatto che il carburatore "otto" abbia molte qualità positive, è ancora in grado di catturare le particelle più piccole di sporco, polvere, fuliggine, che provengono dal filtro dell'aria. Allo stesso tempo, il principale getto di carburante nella camera primaria è intasato. Si dovrebbe anche prestare attenzione al fatto che con un forte deterioramento dei cilindri e dei pistoni, un sacco di gas sporco passa attraverso il collettore di ingresso nel collettore di aspirazione. Allo stesso tempo, contiene depositi di carbonio, che in seguito con aria pulita entrerà definitivamente nel carburatore. Guarda il coperchio, cioè i fori di bilanciamento della camera del galleggiante. Molto probabilmente, ci sarà molto sporco.

Zoccoli Jet

È obbligatorio regolare il galleggiante del carburatore VAZ 2108. Se non lo fai, il sistema di iniezione sarà pieno di carburante. Nella benzina, che si trova nella camera del galleggiante, queste particelle devono cadere. In questo caso, naturalmente, l'ugello della benzina cattura questo combustibile, causando l'intasamento. Tale malfunzionamento può essere diagnosticato dall'indicazione che mentre si preme il pedale dell'acceleratore, il motore inizia a bloccarsi. In questo caso, non c'è abbastanza carburante per alimentare la prima camera.

C'è solo un modo per uscire dalla situazione attuale: è necessario tirare la leva di comando della serranda dell'aria, quindi premere il pedale dell'acceleratore. E l'unico modo per arrivare al luogo di riparazione. È necessario pulire a fondo il carburatore, altrimenti è improbabile che possa funzionare in modalità normale. Si prega di notare che molto nel funzionamento del carburatore dipende dallo stato del filtro benzina. È necessario mantenere pulito il carburatore VAZ 2108. La sua regolazione deve essere eseguita a condizione che tutti i nuovi elementi siano installati. Molto spesso, i conducenti cambiano il cavo armato sul secondo e terzo cilindro in alcuni punti, quindi accendono il motore e fanno bruscamente gas. Ciò consente di rimuovere tutte le particelle fini dal getto del carburatore.

Carburatore "Vulnerabilità"

Purtroppo, molte vulnerabilità nel carburatore "otto". In particolare, è un sistema inattivo. All'estremità della valvola a solenoide c'è un piccolo getto, nel quale è presente un foro con un diametro di 0,4 millimetri. In altre parole, anche il più piccolo granello di polvere può impedire in modo significativo il passaggio del gas attraverso i canali del sistema per garantire il minimo. Allo stesso tempo, compaiono sintomi come l'arresto del motore durante la modalità di riposo e uno strappo brusco durante la transizione da una marcia all'altra. Pertanto, è necessario conoscere quali elementi il ​​carburatore VAZ 2108 è composto. Non può essere regolato senza la conoscenza del dispositivo. E per eliminare questo problema, è necessario svitare l'elettrovalvola, quindi rimuovere con attenzione la punta di bronzo. Lavare accuratamente questa punta in modo che non rimangano correnti nei fori. Si prega di notare che l'elettrovalvola deve essere serrata fino in fondo, ma senza troppa fatica, in quanto è possibile distruggere tutti i fili.

Inattività instabile

Anche il minimo è influenzato dall'economizzatore della guarnizione. Il suo fallimento si dà sintomi: il motore diventa instabile durante il funzionamento al minimo. Anche un motore caldo si avvia male e una fumata con una tinta nera esce dal silenziatore. Questi sono i guasti principali che si verificano con il carburatore sulle vetture VAZ a partire dal modello 2108. Si noti che se molta fuliggine entra nel carburatore attraverso lo sfiatatoio, è meglio scollegare l'ugello e dirigerlo sotto il fondo dell'auto. In questo caso, tutto il carbonio andrà via dal carburatore. È inoltre necessario regolare il consumo di carburante del VAZ 2108. Il carburatore dovrebbe creare la miscela perfetta per il funzionamento.